De nieuwe maatregelen die bij dit besluit getroffen worden, zijn: het verwijderen van de verkeersborden C3 (Verboden toegang, in beide richtingen, voor ieder bestuurder) met onderbord 'uitgezonderd plaatselijk verkeer", dat opgesteld staat aan beide zijden van de weg, net voorbij de inrit van het shoppingcenter. De bestaande verkeersborden C3 met onderbord 'uitgezonderd plaatselijke verkeer' hebben weinig nut, aangezien het de bedoeling is van de wegbeheerder om daar een globaal parkeerverbod in te stellen. Dit globaal parkeerverbod wordt bestendigd door het verplaatsen van het beginbord E1 (parkeerverbod) naar het kruispunt met Dok-Noord, dat momenteel opgesteld staat aan de noordzijde ter hoogte huisnummers 46-47. Het parkeerverbod aan de noordzijde wordt onderbroken ter hoogte van de haakse parkeerplaatsen, aangezien dit private parkeerplaatsen zijn en er op deze manier geen twee tegenstrijdige parkeerreglementeringen gelden. Het verkeersbord E1 met doorlopende pijl dat opgesteld staat aan de noordzijde van de weg net voorbij de inrit van het shoppingcenter wordt verwijderd, aangezien dit bord enkel geplaatst wordt bij wijze van herhaling indien de gereglementeerde zone meer dan 300 meter bedraagt.
Bij collegebesluit van 30 augustus 2018 werden de onderborden onder het verkeersbord C3 ter hoogte van huisnummer 42 vervangen door een onderbord 'uitgezonderd plaatselijk verkeer'. Dit om de parkeerplaatsen voorbehouden voor autodelen bereikbaar te maken.
Bij collegebesluit 31 mei 2018 werd een rijstrookverdeling aangebracht op de oostelijke verbinding met de Muidelaan. Dit om conflicten tussen in- en uitrijdend verkeer te vermijden.
Bij collegebesluit van 1 februari 2018 werd het parkeerverbod op het oostelijke uiteinde van de straat duidelijker gesignaleerd.
Bij collegebesluit van 13 oktober 2017 werd de parkeerplaats voorbehouden voor autodelen belijnd. Dit om het voorbehouden karakter van deze parkeerplaats te verduidelijken.
Bij collegebesluit van 18 augustus 2016 werd een aanvullend reglement goedgekeurd in kader van de heraanleg van de Sassevaartstraat. Het is noodzakelijk de nodige maatregelen te treffen om een vlot en veilig verloop van het verkeer te verzekeren. Na het openstellen van het Dok Noord kent deze wegenis een veel hogere verkeersstroom en is de toegankelijkheid van de brandweer op deze locatie van cruciaal belang. Hierdoor dient een parkeerverbod aangelegd vanaf het doodlopende gedeelte, over de hele lengte aan de niet-bebouwde zijde en aan de bebouwde zijde vanaf de inrit tot aan het doodlopende einde.
De Sassevaartstraat maakt deel uit van de zone 30 binnen de R40 (Stadsring).
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Sassevaartstraat, goedgekeurd in zitting van 30 augustus 2018, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.