In het kader van het proces “Heraanleg wegen” is voorzien dat, na het voeren van overleg met de diverse diensten, aan de hand waarvan het voorontwerp en ontwerp worden opgemaakt, de plannen voor goedkeuring voorgelegd worden aan het bestuur. Op die manier kunnen, na goedkeuring, bepaalde stappen vervroegd genomen worden, zoals het opstarten van de aanvraag tot omgevingsvergunning, verspreiding van de plannen naar nutsmaatschappijen, eerste coördinatievergadering ter voorbereiding van de uitvoering, de terugkoppeling naar bewoners, …
Oorsprong van het dossier:
Nieuw Gent grenst aan de groene De Deynesite van de Broeders van Liefde maar er zijn nauwelijks connecties tussen deze twee stadsdelen. Op de De Deynesite zijn nochtans scholen, een speelpleinwerking, een sporthal, een speelbos... te vinden. Door het hoogteverschil tussen de twee oevers van de Leebeek, is er momenteel enkel een houten trap en brug die de sites met elkaar verbindt ter hoogte van de Morganietstraat en Ebergiste de Deynestraat. Dit impliceert een hele slechte toegankelijkheid voor mensen die slecht te been zijn, fietsers, mensen in rolwagens, mensen met kinderwagens... We vervangen deze trapbrug door een nieuwe constructie die wel voor fietsers en alle voetgangers vlot toegankelijk is.
Data IKZ-vergaderingen:
6-02-2020 (voorontwerp)
WIS-kwaliteiten:
De bestaande brug heeft kwaliteit C1 en over een beperkt stuk kwaliteit C2.
Consultatie van de bevolking:
Er is geen specifieke consultatie van de bevolking gebeurd in het kader van dit project.
Beschrijving van de werken
De nieuwe brug is een betonnen brug met een breedte van 4.0 m tussen de leuningen. Ze is eenvoudig opgelegd, en steunt langs weerszijden op hoge landhoofden die op palen zijn gefundeerd. Voor de bouw van het landhoofd kant De Deynesite is een boom te rooien.
Door het hoogteverschil tussen beide oevers wordt de brug in helling gelegd. Het te overwinnen hoogteverschil bedraag 1.89 m, over een lengte van 42 m. Dit geeft een hellingspercentage van 4,5 % wat gezien het beperkte hoogteverschil voldoende comfortabel is.
Het rijvlak van de brug zelf wordt afgewerkt met een hars, ingestrooid met granulaten. Het aansluitend fietspad wordt uitgevoerd in gebezemde cementbetonverharding.
Om de aansluiting met het bestaand maaiveld aan de zijde van de Ebergiste De Deynestraat te realiseren, wordt het fietspad in ophoging aangelegd. De breedte van het fietspad op de brug loopt hier door (4m), met langs weerszijden nog een strook vlak van 0.5m breed, alvorens over te gaan in talud. Om deze helling te kunnen realiseren, zullen bijkomend nog vier bomen te rooien zijn. Eens het fietspad op maaiveldniveau is, wordt aangesloten op de bestaande halfverharding die langs de kapel loopt, en ook aansluit aan de Ebergiste De Deynestraat.
Raming
Voorbereidende werken | € 18.900,00 |
Wegeniswerken | € 18.759,50 |
Brugconstructie | € 93.015,50 |
BTW | € 27.441,75 |
TOTAAL | € 158.116,75 |
Parkeerbalans
De bouw van de brug heeft geen impact op de parkeerbalans.
Verhardingsbalans
Het project heeft volgende verhardingsbalans tot gevolg:
| Bestaande toestand | Ontworpen toestand |
Onverhard | 159,65m² | 120,81m² |
Halfverharding | 104,33m² | 31,46m² |
Verhard | 20,07m² | 131,78m² |
Brugdek | 14,03m² | 51,14m² |
Toelichting van het afwateringsconcept
Op de brug zelf is een slikker voorzien die zal afwateren richting Leebeek, om te vermijden dat er veel water over de voeg gestuurd wordt. Voor het overige zal het fietspad afwateren in de naastgelegen berm en daar infiltreren.
Toelichting van het grondverzet
Kant Morganietstraat zal er een bouwput worden gemaakt voor de uitvoering van het landhoofd. Deze heeft een diepte van ongeveer 1,8m op een oppervlakte van ongeveer 30m².
Kant De Deynesite wordt er een ophoging voorzien. Er zal enkel een afgraving gebeuren van de weinig draagkrachtige laag teelaarde (ongeveer 30cm) over een oppervlakte van ongeveer 200m². Enkel ter hoogte van het landhoofd (30m²) zal iets dieper (tot maximaal 50cm) worden uitgegraven.
Na de goedkeuring door het college van burgemeester en schepenen zal de vergunningsaanvraag door de projectleider worden ingediend.
De Groendienst geeft GUNSTIG préadvies, mits rekening gehouden wordt volgende randvoorwaarde:
Een viertal (kleinere) bomen moet gerooid worden. Het is dan ook van belang om buiten de wortelzone van de overblijvende bomen te blijven. Desgevallend moet de koffer plaatselijk omzichtig manueel worden uitgegraven.
Het omzichtig werken in de buurt van de wortels van de overblijvende bomen zal worden meegenomen in het bestek voor de uitvoering van de werken.
Er is GEEN archeologienota op te maken.
Eer is een gunstig pré-advies gegeven, mits het aanbrengen van de nodige signalisatie zodat duidelijk is dat de brug niet toegankelijk is voor de voertuigen van de hulpdiensten.
De gevraagde signalisatie zal worden opgenomen in het signalisatieplan.
Aangezien de voorgestelde brug weinig negatieve impact heeft op de erfgoedwaarde van het domein, heeft het team Monumentenzorg geen bezwaar tegen dit voorstel.
De initiatiefnemer moet wel de nodige voorzieningen treffen, zodat de nabijgelegen waardevolle kapel geen schade ondervindt van de uit te voeren werken.
De bescherming van de nabijgelegen kapel zal worden meegenomen in het bestek voor de uitvoering van de werken.
Keurt goed de ontwerpplannen met betrekking tot het vervangen van de brug tussen de Morganietstraat en Ebergiste De Deynestraat te Gent, zodat de omgevingsvergunning kan worden aangevraagd.