In het kader van het proces “Heraanleg wegen” is voorzien dat, na het voeren van overleg met de diverse diensten, aan de hand waarvan het voorontwerp en ontwerp worden opgemaakt, de plannen voor goedkeuring voorgelegd worden aan het bestuur. Op die manier kunnen, na goedkeuring, bepaalde stappen vervroegd genomen worden, zoals verspreiding van de plannen naar nutsmaatschappijen, eerste coördinatievergadering ter voorbereiding van de uitvoering, de terugkoppeling naar bewoners, …
Oorsprong van het dossier
De werken in de Hakkeneistraat zijn opgestart omwille van de slechte kwaliteit van de wegenis en omdat de Hakkeneistraat op een belangrijke fietsroute gelegen is. Het projectgebied sluit aan op het project Bloemekenspark (fase 3). Dit dossier wordt voorgenomen omwille van recente ernstige schade die ontstaan is aan het wegdek.
WIS-kwaliteiten:
De globale kwaliteit van de wegenis volgens WIS is C2-C3. Deze weergave in het WIS is een te positieve weergave, door een recente omleiding van De Lijn is er onherstelbare schade aan de rijweg opgetreden.
Data IKZ-vergaderingen:
28/05/2020 (adviesvraag)
03/09/2020 (voorontwerp)
Consultatie bevolking:
Het omvormen van de rijweg naar fietspad is toegelicht op de expo in verband met Bloemekenspark fase 3 in novermber 2020.
Uit te voeren werken:
De Hakkeneistraat ligt op het stadsregionaal fietsroutenetwerk. Dit tracé is onderdeel van het Westerringspoor en de fietssnelweg F400 (westelijk deel van de ringfietssnelweg rond Gent).
Het huidige verkeersjuridisch statuut is een zone 30 met een dubbele rijrichting.
Er is in één richting, van Dracenastraat naar Maïsstraat, een parkeerverbod met onderbord “uitgezonderd marktkramers met kenteken zondag 5-13u”.
De Hakkeneistraat wordt omgevormd naar een fietspad waarbij verkeer niet meer is toegelaten. Enkel in functie van de doorgang van de brandweer worden plooibakens voorzien op het einde van de Maïsstraat en ter hoogte van de aansluiting op de Dracenastraat.
Het projectgebied sluit aan op de derde fase van het Bloemekenspark maar wordt nu eerder uitgevoerd door de uitermate slechte staat van de rijweg die ontstaan is na een tijdelijke omleiding van de bus. Hier zal dit statuut fietspad nog verder in de straat doorgetrokken worden tot aan de laatste inrit ter hoogte van het wijkgezondheidscentrum.
Het fietspad in de Hakkeneistraat wordt gematerialiseerd in beton. De oversteek op het plateau met het kruispunt Morekstraat wordt aangeduid met een rode coating op het asfalt. De aansluiting op het Westerringspoor wordt gematerialiseerd in asfalt.
De vrijgekomen groene ruimtes zullen door de Groendienst mee ontworpen worden samen met de visie op het gehele Westerringspoor, tot dan wordt uitgegaan van grasbermen.
Parkeerbalans
| Bestaande toestand | Nieuwe toestand |
Auto’s | 23 | 0 |
Fietsers | 0 | 13 |
Verhardingsbalans
| Bestaande toestand | Nieuwe toestand |
Verhard | 1.914,59 m² | 1.166,64 m² |
Half verhard | 0 m² | 0 m² |
Onverhard | 705,60 m² | 1.453,55 m² |
In de Hakkeneistraat wordt in afwachting van het project Bloemekenspark -fase 3 een RWA-leiding aangelegd die onderdeel is van een geplande RWA-as die komt van de Grensstraat en later zal aansluiten op de Lieve.
De werken worden geraamd op 140.000,00 euro ten laste van Farys en 209.500,00 euro ten laste van de Stad Gent.
Gevolgkosten
| Toename openbaar domein | Specifieke elementen/projecten |
DWBW (grijs) | 0 euro btwi | 0 euro btwi |
GD (groen) | 748 m² x 2,34 euro btwi = 1.750,32 euro | 0 euro btwi |
Aangezien het project louter het vervangen van een reeds verharde wegenis betreft en er in totaal minder dan 300 m² huidige onverharde ruimte verhard wordt is voor dit project geen omgevingsvergunning nodig.
- er dient geen archeologienota opgemaakt te worden.
Het advies wordt gevolgd.
Keurt goed de ontwerpplannen met betrekking tot het omvormen van de rijweg naar fietspad in de Hakkeneistraat te Gent.