De Fransevaart in Ledeberg maakt deel van de stedelijke ringfietssnelweg F400. Er rijden dagelijks heel veel fietsers, die nu al interfereren met het (relatief beperkte) gemotoriseerde bewonersverkeer, en dit op een straat die sterk verouderd is (te smalle voetpaden, gemengd verkeer). Nu stellen zich een aantal ontwikkelingen die mogelijks voor onveiliger situaties zullen zorgen.
Ondertussen werd met o.a. de Louisa D’Havébrug deze fietssnelweg F400 merkelijk verbeterd, en zal nog veel meer fietsers aantrekken.
Zoals u weet, vind ik veilig fietsen in Gent heel belangrijk. We doen dan ook wat we kunnen om zo snel mogelijk degelijke infrastructuur op ons fietroutenetwerk aan te leggen. Zo ook deze fietssnelweg. Aanzienlijke stukken van deze fietssnelweg zijn al goed in orde. Maar dit is een stuk dat nog op de – helaas lange - lijst staat om degelijk aan te pakken. Het is wel logisch dat we dit doen na de projectontwikkeling – anders zou onze nieuwe infrastructuur te veel lijden onder de bouwfase van de keizerspoort.
Er is nog geen plan van aanpak voor dit stuk van de Fransevaart. We hebben dus nog geen keuze gemaakt of hoe dit stuk fietssnelweg er uit moet zien. We zijn er ons wel van bewust dat op termijn hier een goed, kwalitatief en veilig stuk fietssnelweg nodig is.
Het spreekt voor zich dat deze fietssnelweg en deze schoolomgeving gevrijwaard moet blijven van teveel verkeer, altijd. Dus ook tijdens de uitvoering van de werken. Aangezien de Franse Vaart deel uitmaakt van de F400 en dientengevolge deel uitmaakt van het Gentse Fietsroutenetwerk zetten we in op een zo autoluw mogelijke straat.
In functie van de tijdelijke verhuis van de supermarkt werden een aantal afspraken gemaakt over hoe de leveringen moeten gebeuren.
We kregen recent ook verschillende meldingen en vragen over het feit dat de huidige situatie niet veilig is. Ik ben dan zelf ter plaatse persoonlijk polshoogte gaan nemen, en heb vastgesteld dat dit niet goed is zoals het nu is. Naar aanleiding daarvan is het Mobiliteitsbedrijf een onderzoek gestart naar bijkomende maatregelen gestart. Er wordt onder andere gedacht aan:
Hoe dan ook – we willen zo weinig mogelijk gevaarlijke beweging op deze fietsroute. U begrijpt: hiervoor moeten we terug overleggen met de supermarktuitbater. Het Mobiliteitsbedrijf neemt hiervoor initiatief. En laat mij duidelijk zijn: dit moet snel gebeuren en er moeten snel resultaten komen.
Wat betreft de werforganisatie van de projectontwikkeling Keizerpoort zijn de gesprekken met de projectontwikkelaar en de werfleider lopende – ik kan dus nog niet vooruitlopen op hoe die werforganisatie precies zal verlopen. Maar ook hier vinden we de veiligheid van de fietsas en de schoolingang bijzonder belangrijk.
Wat betreft informatie en betrokkenheid van bewoners: als het gaat over zaken die onder de verantwoordelijkheid van de stad vallen, zullen wij in elke cruciale fase de burger betrekken. Maar als het over de werf van de projectontwikkelaar gaat, en hoe die georganiseerd wordt, is het hun verantwoordelijkheid, en die van de aannemer, om de buurt te informeren. Maar voor het eerste deel, zal ik, samen met schepen De Bruycker, acties ondernemen.
do 22/10/2020 - 13:46