Ook mensen met een beperking of ouderen die slecht te been zijn, moeten zich met het openbaar vervoer kunnen verplaatsen. Minister van Mobiliteit Lydia Peeters lanceert met een ‘Masterplan Toegankelijkheid’ een actieplan dat de halte-infrastructuur van het openbaar vervoer tegen 2030 meer toegankelijker moet maken. Tegen 2030 moet de helft van alle bus- en tramhaltes volledig toegankelijk zijn voor mensen met een motorische of visuele beperking. De haltes die deel uitmaken van een mobipunt, waar verschillende vervoersmiddelen samenkomen, moeten dat allemaal zijn.
De grootste uitdaging, zo staat ook in het masterplan, is voor de lokale besturen weggelegd. Twee derde van alle bushaltes ligt langs een gemeenteweg, en die zijn er vandaag nog slechter aan toe dan die langs gewestwegen. De minister lanceert daarom een charter dat steden en gemeenten kunnen ondertekenen, om zich zo ertoe te engageren de gestelde doelstellingen te behalen. Ze maken dan aanspraak op een subsidie van 5.000 euro per halte.
De Stad Gent zal uiteraard het charter ondertekenen. We willen een toegankelijke stad zijn. Iedereen moet toegang hebben to openbaar vervoer. Toegankelijke haltes zijn daarin zeer belangrijk. Zo ondertekende het schepencollege vorig jaar op 3 december het charter Werken aan een toegankelijk Gent en lanceerde schepen De Bruycker een actieplan toegankelijkheid, waar ook al aandacht uitgaat naar de communicatie over welke bus- en tramhaltes toegankelijk zijn.
We stellen het erg op prijs dat Minister Peeters hiervoor middelen vrijmaakt en ze zullen daar ook maximaal gebruik van maken voor de haltes op het stadsnet.
De haltes op Gewestwegen moeten worden aangepast door AWV. De Lijn is enkel verantwoordelijk voor bus- en tramstations (genre Zuid of St-Pieters).
Onze eigen haltes zullen worden aangepakt door de dienst Wegen en we schakelen daarbij ook de toegankelijkheidsambtenaren en de klankbordgroep ervaringsdeskundigen, onder de bevoegdheid van schepen De Bruycker, zoveel mogelijk in.
wo 16/12/2020 - 15:20