Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 2
Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 40, § 1
De Stad en De Lijn hebben de ambitie om het tramnet verder uit te bouwen door de realisatie van de tramverlenging Oude Dokken, waarbij de traminfrastructuur wordt doorgetrokken van het Neuseplein tot aan de Dampoort. Hierbij is het tevens de intentie om de doorstroming van tram 4 ter hoogte van het Neuseplein (R40) te verbeteren, en om het huidige traject van tram 4 (Gentbrugge Moscou - Gent Sint-Pieters) op te splitsen in 2 lijnen:
1. Een noord-zuid tramlijn van eindhalte Gentbrugge Moscou naar een (tijdelijke) eindhalte vlak voor de Muidebrug
2. Een oost-west tramlijn van eindhalte UZ via Gent Sint-Pieters naar een (tijdelijke) eindhalte ter hoogte van Dok-Zuid, vlak voor de Dampoort.
Tenslotte is het de bedoeling om de publieke ruimtes langsheen het tramtraject op een kwaliteitsvolle wijze herin te richten, rekening houdend met de opportuniteiten die ontstaan door de realisatie van de Verapazbrug en het verleggen van de stadsring naar de Afrikalaan. Het betreft de integrale heraanleg van volgende ruimtelijk samenhangende deelzones:
1. Heraanleg van het Neuseplein met het oog op het verbeteren van de doorstroming voor de tram, een logischere aansluiting van het Neuseplein op de Gasmeterlaan / Nieuwevaart (= traject van de stadsring), en de realisatie van conforme fietsinfrastructuur langs en over de stadsring;
2. Heraanleg van de Voormuide met het oog op het inpassen van een (tijdelijke) eindhalte voor de tram en het ontmoedigen van doorgaand verkeer tussen de R40 en R4 via de Muidewijk;
3. Heraanleg van Dok-Noord – Stapelplein – Dok-Zuid als verkeersluwe as en het ontmoedigen van doorgaand verkeer tussen de Muidelaan en de Dampoort via deze as.
Gezien het project tramverlenging Oude Dokken zowel betrekking heeft op gewestwegenis (deelzone Neuseplein) als op lokale wegenis (deelzones Voormuide en Dok-Noord - Stapelplein - Dok-Zuid), als op de onderliggende riolering, en gezien de sterke ruimtelijke samenhang tussen de deelzones een geïntegreerd ontwerp vergt, willen de betrokken besturen (Stad, Agentschap Wegen en Verkeer, De Lijn en TMVW) het nodige studie- en ontwerpwerk gezamenlijk doorlopen.
De vier partijen kwamen overeen om de studieopdracht voor de tramlijn Oude Dokken in het algemeen belang gezamenlijk te plaatsen, waarbij de Stad zal optreden als opdrachtgevend bestuur, en de andere partijen als mede-opdrachtgever. De verdere concrete inhoudelijke, praktische, juridische en financiële modaliteiten voor deze studieopdracht worden beschreven in een samenwerkingsovereenkomst.
De modaliteiten over de financiering en concrete uitvoering van de werken voor deze drie deelzones maken geen deel uit van deze overeenkomst, en zullen later vastgelegd worden via één of meerdere samenwerkingsovereenkomsten.
| Dienst* | COR | ||
| Budgetplaats | PR 404210001 | ||
| Categorie* | I | ||
| Subsidiecode | niet relevant | ||
| 2019 | 120.000 | ||
| 2020 | 260.000 | ||
| 2021 | 200.000 | ||
| 2022 | |||
| 2023 | |||
| 2024 | |||
| Later | |||
| Totaal | 580.000 |
Keurt goed de samenwerkingsovereenkomst betreffende de studieopdracht voor de realisatie van het project Tramlijn Oude Dokken, te sluiten met De Lijn, TMVW en het Vlaamse Gewest.