Spoorlijn 204 verbindt Gent-Dampoort met Zelzate (oost), en loopt parallel langs de R4 (Kennedylaan).
Dit is een goederenlijn, die mits relatief beperkte investeringen ook personenvervoer zou kunnen dragen.
Daarmee zouden duizenden werknemers op een vlotte, veilige en milieuvriendelijke wijze naar hun werk kunnen, in een gebied dat verder heel weinig collectief vervoer kent.
Hierover werd in april 2013 een motie in de gemeenteraad goedgekeurd.
Dit werd ook als regionale prioriteit meegenomen vanuit de voormalige Vlaamse regering in het Infrabel-investeringsplan.
Treinen laten rijden is evenwel de opdracht van de NMBS, en daar stellen we vandaag vast dat de bediening voor personenvervoer niet als dusdanig in het in opmaak zijnde Vervoersplan (v.a. dec. 2017) werd opgenomen.
Klopt deze vaststelling, en wat betekent dit voor de werknemers in het havengebied? Welk perspectief hebben de werknemers, die niet over een wagen beschikken, nu om hun werkplek in de haven te kunnen bereiken?
Welke stappen kunnen en zullen er ondernomen worden om dit eventueel nog te wijzigen, en dit alsnog in het vervoersplan opgenomen te krijgen?
Dit zou immers een sterke opwaardering kunnen betekenen van het Voorstadsnet Gent, waar wel op sommige punten verbetering zal zijn. Voorstadsnet?