2014_GR_00367 - Nieuw subsidiereglement voor milieuvriendelijke mobiliteit 2014 - Goedkeuring

• Het Gemeentedecreet van 15 juli 2005, artikel 2.

• Het Gemeentedecreet van 15 juli 2005, artikel 42, § 3, en artikel 57, § 1.

Op 21 oktober 2008 werd het 'Lokaal Klimaatplan (2008-2020)' goedgekeurd door de gemeenteraad. De ambities zijn duidelijk: tegen 2020 het energieverbruik en de CO2-uitstoot reduceren met 20 % ten opzichte van 2008. Op Gents niveau wordt gestreefd naar klimaatneutraliteit tegen 2050. Om deze doelstellingen te bereiken moet o.a. gewerkt worden rond minder en milieuvriendelijk verkeer.

Op 28 juni 2010 werd het 'Lokaal Luchtkwaliteitsplan (2010-2015)' goedgekeurd door de gemeenteraad. Verkeer is de belangrijkste bron van luchtverontreiniging in een stedelijke omgeving. In dit plan zijn voornamelijk maatregelen opgenomen die de lokale verkeersbijdrage kunnen verminderen. In dit plan wordt naast het stimuleren van vervoer op aardgas/biogas duidelijk de nadruk gelegd op elektrisch vervoer. De Stad Gent engageert zich om in haar eigen wagenpark elektrische en CNG (aardgas) voertuigen te introduceren en om daarnaast ook aan haar inwoners een incentive (subsidie) aan te bieden om te investeren in innovatieve voertuigen. Daarnaast engageert de Stad Gent zich om een netwerk van elektrische laadpalen uit te bouwen op openbaar domein en om publieke CNG tankmogelijkheden te voorzien.

Vervoer en transport is een randvoorwaarde voor de economische groei en de levenskwaliteit van de burger. In een stedelijke omgeving kan er vooral gewerkt worden aan het STOP-principe en de bundeling van vervoerswijzen, maar individuele trajecten zullen noodzakelijk blijven. Deze moeten echter zo kort mogelijk gehouden worden en zo proper en energie-efficiënt mogelijk door onder meer het gebruik van duurzame brandstoffen en aandrijfsystemen.

Rekening houdende met de huidige technologieën bieden volgende vervoerswijzen de meeste mogelijkheden voor individueel vervoer: het elektrisch vervoer en het vervoer op aardgas (in de toekomst biogas).

Om de aankoop en het gebruik van milieuvriendelijk vervoer op lokaal niveau te stimuleren wordt voorgesteld subsidies te verlenen voor natuurlijke personen en voor rechtspersonen.

Op 27 februari 2014 besliste het college van burgemeester en schepenen het ontwerp van subsidiereglement voor milieuvriendelijke mobiliteit 2014 voor advies voor te leggen aan de Stedelijke Adviesraad voor Milieu en Natuur. De Mina-Raad verstrekte in zitting van  11 maart 2014 een positief advies mits voorwaarden. De Milieudienst formuleerde een antwoord op dit advies (zie bijlage).

Het subsidiereglement heeft tot doel om burgers én bedrijven te leiden naar meer duurzaam mobiliteitsgedrag, bv. een elektrische fiets voor woon-werk verkeer om grotere afstanden vanuit de randgemeenten te overbruggen. Volgende subsidies zijn voorzien in het reglement:

Voor natuurlijke personen:

• Een nieuwe elektrische fiets of elektrische bakfiets gekocht vanaf 1 januari 2014 komt in aanmerking voor een stedelijke subsidie van respectievelijk maximaal 250 euro en 400 euro indien de aanvrager kan aantonen dat binnen het gezin een Belgische nummerplaat werd geschrapt of overgedragen buiten het gezin.
• Het lidgeld of de eenmalige instapkost voor auto- of bakfietsdelen wordt terugbetaald tot een maximum van 35 euro.
• Een elektrische deelwagen of CNG deelwagen die voor minstens 5 jaar wordt gedeeld (minstens 4 leden) via particulier autodelen. De subsidie bedraagt 6.000 euro voor een elektrische wagen en 1.000 euro voor een CNG wagen. Vzw's kunnen ook voor de aankoop in aanmerking komen.

Voor rechtspersonen of natuurlijke personen met een economische bedrijvigheid:

• De plaatsing van een publiek toegankelijke laadpaal op semi-privaat of privaat domein komt in aanmerking voor een subsidie van 1.000 euro.