Terug

2015_GR_00240 - Aanvullend reglement van de politie van het wegverkeer tot invoering van zone 30.- Wijziging.- Nieuw aanvullend reglement van de politie van het wegverkeer tot invoering van een algemene zone 30 binnen de R40 stadsring met uitzondering van de N430 (Nieuwe Wandeling-Contributiestraat-Begijnhoflaan-Opgeëistenlaan-Blaisantvest), de N 422 (Franklin Rooseveltlaan), de Callierlaan en de Zuidparklaan - Goedkeuring

Commissie Algemene Zaken, Intercommunales en Bevolking
ma 16/03/2015 - 19:00 Gemeenteraadszaal

Samenstelling

Bevoegde schepen

Daniel Termont
2015_GR_00240 - Aanvullend reglement van de politie van het wegverkeer tot invoering van zone 30.- Wijziging.- Nieuw aanvullend reglement van de politie van het wegverkeer tot invoering van een algemene zone 30 binnen de R40 stadsring met uitzondering van de N430 (Nieuwe Wandeling-Contributiestraat-Begijnhoflaan-Opgeëistenlaan-Blaisantvest), de N 422 (Franklin Rooseveltlaan), de Callierlaan en de Zuidparklaan - Goedkeuring 2015_GR_00240 - Aanvullend reglement van de politie van het wegverkeer tot invoering van zone 30.- Wijziging.- Nieuw aanvullend reglement van de politie van het wegverkeer tot invoering van een algemene zone 30 binnen de R40 stadsring met uitzondering van de N430 (Nieuwe Wandeling-Contributiestraat-Begijnhoflaan-Opgeëistenlaan-Blaisantvest), de N 422 (Franklin Rooseveltlaan), de Callierlaan en de Zuidparklaan - Goedkeuring

Motivering

Op basis van welke regels (rechtsgronden) wordt deze beslissing genomen?

  • Het Gemeentedecreet van 15 juli 2005, artikel 2;
  • De gecoördineerde wetten betreffende de politie over het wegverkeer, artikel 2;
  • Het Koninklijk Besluit van 1 december 1975, houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  • Het Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  • Het aanvullend reglement op de politie van het wegverkeer tot invoering van zone 30, zoals goedgekeurd in zitting van de gemeenteraad d.d. 25 oktober 2004;

Regelgeving waaruit blijkt dat het orgaan bevoegd is

  • De Nieuwe Gemeentewet van 24 juni 1988, artikel 119

Wat gaat aan deze beslissing vooraf?

Op 6 november 2012 keurde het stadsbestuur het bestuursakkoord 2013 - 2018 integraal goed. Artikel 3.56 van dit akkoord bevestigt de invoering van een algemene zone 30 binnen de R40/stadsring, met inbegrip van de Brugse Poort en de wijk Rabot, maar met uitzondering van de N430 (Nieuwe Wandeling-Contributiestraat-Begijnhoflaan-Opgeëistenlaan-Blaisantvest), de N 422 (Franklin Rooseveltlaan), de Callierlaan en de Zuidparklaan. 

Waarom wordt deze beslissing genomen?

Dit nieuwe aanvullend reglement voorziet de formalisering en de uitvoering van bovenstaand akkoord. Bijkomend wordt het voorgaande aanvullend reglement op de politie van het wegverkeer tot invoering van de zone 30, goedgekeurd in de gemeenteraad dd. 25 oktober 2004, bij wege van dit nieuwe aanvullend reglement gewijzigd. In het aanvullend reglement van 25 oktober 2004 werd de stratenlijst met alle nieuw ingevoerde zone 30-snelheidszones goedgekeurd. Deze zone's betroffen onder andere het gebied binnen de R40 stadsring, maar ook gebieden hierbuiten.

In de binnenstad, met uitzondering van de N430 (Nieuwe Wandeling-Contributiestraat-Begijnhoflaan-Opgeëistenlaan-Blaisantvest), de N 422 (Franklin Rooseveltlaan), de Callierlaan en de Zuidparklaan, primeert de verblijfsfunctie op de verkeersfunctie.

Een zone 30 leidt in een verblijfsgebied doorgaans tot een verhoogde objectieve en subjectieve verkeersveiligheid, een afname van lawaaihinder, verbetering van de oversteekbaarheid, minder gebiedsvreemd verkeer (sluipverkeer), ed.

De bestaande zones 30 werden in het kader van de opmaak van het mobiliteitsplan globaal genomen positief geëvalueerd. Dit nieuwe aanvullend reglement breidt dan ook de zone 30, zoals goedgekeurd in 2004, enerzijds gevoelig uit en anderzijds verhoogt het ook de éénduidigheid van de zone 30 binnen de stadsring. Wanneer men de R40 verlaat in de richting van de binnenstad betreedt men nu de zone 30 en is er maar één snelheidsregime van toepassing, met name 30 km/h (behoudens de snelheidsregimes in de woonerven, erven en voetgangersgebieden). Om tot deze verhoogde éénduidigheid te komen en om de beide aanvullende reglementen op elkaar af te stemmen, worden aan de hand van dit besluit, de bijlagen, integraal deelmakend van het aanvullend reglement van 25 oktober 2004, dan ook gewijzigd. De stratenlijst van het aanvullend reglement van 2004 wordt verminderd met de straten, die deel uitmaken van het nieuwe aanvullend reglement.     

Alle wegenis waarop het nieuwe aanvullend regelement betrekking heeft zijn gemeentewegen. 

Besluit

De commissie algemene zaken, intercommunales en bevolking legt het volgende voor aan de gemeenteraad:

Artikel 1

Wijzigt de bijlagen, integraal deel uitmakend van het aanvullend reglement op de politie van het wegverkeer tot invoering van zone 30 op Gents grondgebied, goedgekeurd bij gemeenteraadsbesluit  van 25 oktober 2004.

Artikel 2

Keurt goed het nieuwe aanvullend reglement op de politie over het wegverkeer houdende invoering van zone 30 binnen de R40 Gent, met uitzondering van de N430 (Nieuwe Wandeling-Contributiestraat-Begijnhoflaan-Opgeëistenlaan-Blaisantvest), de N 422 (Franklin Rooseveltlaan), de Callierlaan en de Zuidparklaan, zoals gevoegd in bijlage en er integraal deel van uit makend.

Artikel 3

Het aanvullend reglement op de politie over het wegverkeer houdende invoering van zone 30 binnen de R40 Gent treedt in werking op 9 april 2015 


Bijlagen

  • 20041025_DO_Aangepaste stratenlijst aanvullend reglement van 25 oktober 2004 Zone 30.pdf
  • 20150219_DO_Aanvullend reglement Zone 30 Binnenring_definitief.pdf
  • 20150204_DO_Aanvullend reglement Zone 30 Binnenring_bijlage 1.pdf
  • 20150204_DO_Aanvullend reglement Zone 30 Binnenring_bijlage 2.pdf
  • 20041025_DO_Aanvullende reglement van 25 oktober 2004 Zone 30.pdf
  • 20150109_DO_Project zone 30_A0_1A.pdf
  • 20150109_DO_Project zone 30_A0_1B.pdf
  • 20150109_DO_Project zone 30_A0_1C.pdf
  • 20150112_DO_Project zone 30_A0_1F.pdf
  • 20150112_DO_Project zone 30_A0_4C.pdf
  • 20150112_DO_Project zone 30_A0_4E.pdf
  • 20150112_DO_Project zone 30_A0_5C.pdf
  • 20150112_DO_Project zone 30_A0_5D.pdf
  • 20150112_DO_Project zone 30_A0_6B.pdf
  • 20150112_DO_Project zone 30_A0_6E.pdf
  • 20150112_DO_Project zone 30_A0_7A.pdf
  • 20150112_DO_Project zone 30_A0_7C.pdf
  • 20150112_DO_Project zone 30_A0_8B.pdf
  • 20150112_DO_Project zone 30_A0_8C.pdf
  • 20150112_DO_Project zone 30_A0_8D.pdf
  • 20150112_DO_Project zone 30_A0_9A.pdf
  • 20150112_DO_Project zone 30_A0_9B.pdf
  • 20150112_DO_Project zone 30_A0_9C.pdf
  • 20150112_DO_Project zone 30_A0_10A.pdf
  • 20150112_DO_Project zone 30_A0_10B.pdf
  • 20150112_DO_Project zone 30_A0_10C.pdf
  • 20150112_DO_Project zone 30_A0_10E.pdf
  • 20150112_DO_Project zone 30_A0_10F.pdf
  • 20150112_DO_Project zone 30_A0_11A.pdf
  • 20150113_DO_Project zone 30_A0_1E.pdf
  • 20150113_DO_Project zone 30_A0_2A.pdf
  • 20150113_DO_Project zone 30_A0_3B.pdf
  • 20150114_DO_Project zone 30_A0_4D.pdf
  • 20150114_DO_Project zone 30_A0_5A.pdf
  • 20150113_DO_Project zone 30_A0_8E.pdf
  • 20150113_DO_Project zone 30_A0_8F.pdf
  • 20150114_DO_Project zone 30_A0_2B.pdf
  • 20150114_DO_Project zone 30_A0_3A.pdf
  • 20150114_DO_Project zone 30_A0_3B.pdf
  • 20150114_DO_Project zone 30_A0_5B.pdf
  • 20150114_DO_Project zone 30_A0_7B.pdf
  • 20150114_DO_Project zone 30_A0_10D.pdf
  • 20150114_DO_Project zone 30_A0_11B.pdf
  • 20150114_DO_Project zone 30_A0_11C.pdf
  • 20150210_DO_Project zone 30_A0_1D.pdf
  • 20150210_DO_Project zone 30_A0_1G.pdf
  • 20150210_DO_Project zone 30_A0_3C.pdf
  • 20150210_DO_Project zone 30_A0_4A.pdf
  • 20150210_DO_Project zone 30_A0_4B.pdf
  • 20150210_DO_Project zone 30_A0_4F.pdf
  • 20150210_DO_Project zone 30_A0_6A.pdf
  • 20150210_DO_Project zone 30_A0_6C.pdf
  • 20150210_DO_Project zone 30_A0_6D.pdf
  • 20150210_DO_Project zone 30_A0_8A.pdf