Fietsers die vanuit Hamerlandtragel naar de Ghelamco komen, moeten nu de Sluisweg oversteken en daarna de Ottergemse steenweg oversteken om aan de fietsstallingen boven Brico te geraken. Tweemaal oversteken is een gevaarlijke situatie. Bovendien is deze verkeersafwikkeling er mede de oorzaak van dat fietsende supporters de stallingen op de site naast ISPC en boven Brico vaak onbenut laten. Fietsers worden op de Sluisweg de toegang van Hamerlandtragel tot de site boven Brico ontzegd en komen dan rechtstreeks terecht op fietsenstallingen (en hekkens, …) voor ingang C. Gevolg is dat er veel fietsers dan onmiddellijk hun fiets rond het stadion aan afsluitingen, TV compound en hekkens vastmaken. De meeste fietsers keren immers niet meer terug naar Brico boven eens ze voor de Ghelamco staan. Fietsers worden door de huidige verkeersafwikkeling bovendien ook nog eens op een pad gestuurd dat al vol voetgangers loopt.
Een tweede algemeen aandachtspunt ivm de verkeersveiligheid, en meer in het bijzonder voor de fietsers is het fenomeen van het wildparkeren aan de verbindingsweg R4. Met name langs de nieuwe R4 – verbindingsweg naar Tuibrug (op het traject Flanders Expo richting UZ Gent) wordt op wedstrijdmomenten vastgesteld dat daar tientallen voertuigen van personen die de wedstrijd bijwonen, kriskras in de bermen geparkeerd staan langs de verbindingsweg. Vaak belemmeren ze daar het fietspad waardoor fietsers gevaarlijke maneuvers moeten uitvoeren om door te kunnen rijden. Er is een structurele oplossing in de maak: vanuit het Vlaams Gewest werd intussen een offerte voor de aanleg van een grondberm gevraagd aan de aannemer die deze terreinen in het kader van het PPS project voor de R4 – Zuid onderhoudt. Men denkt daarbij aan het aanleggen van een aarden wal of het plaatsen van permanente infrastructuur die het auto’s onmogelijk maakt op de bermen te parkeren. Maar de uitwerking op het terrein kan nog een tijdje duren zo blijkt.
De simpele ingreep om fietsers komend van Hamerlandtragel de Brio boven te laten oprijden om daar gebruik te maken van de fietsstalling zou veel ongenoegen kunnen wegnemen. Blijkbaar werd deze vraag aan de politie gesteld, maar zou men tot heden niet willen afwijken van de huidige regeling. Wat is daar de reden en motivatie voor ?
Zijn er maatregelen op korte termijn mogelijk die het parkeren op de bermen langs de verbindingsweg R4 – Tuibrug onmogelijk kunnen maken? Ik denk daarbij aan het plaatsen van betonblokken op de rand van de bermen (zoals we als stad Gent doen tijdens de Gentse Feesten om parkeren langs evacuatiewegen onmogelijk te maken).