De nieuwe maatregel die bij dit besluit wordt getroffen, is de inrichting van 4 voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen ter hoogte van huisnummer 1 gezien hier een publieke laadpaal vergund en geplaatst werd in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen.
Bij collegebesluit van 17 november 2022 werden er 2 voorbehouden haakse parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen ingericht ter hoogte van huisnummers 255-308 gezien hier een publieke laadpaal vergund werd en geplaatst zal worden in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen
Bij collegebesluit van 20 oktober 2022 werd de volgende maatregel getroffen: in kader van revisie toplaagvernieuwing, het invoeren van een voorrangsregeling voor de fietsers van en naar de onderdoorgang gezien dit een primaire fietsroute is.
Bij collegebesluit van 25 november 2021 werd als nieuwe maatregel getroffen, het invoeren van bijkomende signalisatie B15 om de voorrangsregeling op de primaire fietsas, Neermeerskaai, te verduidelijken en meer comfort te bieden aan de fietsers die van de fietssuggestiestroken naar het dubbelrichtingsfietspad rijden. Anderzijds wordt het artikel geschrapt uit dit reglement met betrekking tot de signalisatie in fietsstraten (verkeersborden F111 en F113). In het Verkeersreglement zijn een aantal wijzigingen doorgevoerd met betrekking tot de signalisatie in fietsstraten en dit vanaf 1 augustus 2021. Zo verdwijnt oa het verkeersbord F113 uit het Verkeersreglement en zou de fietsstraat op de Neermeerskaai met zonale borden moeten worden gesignaleerd. Er werd geen overgangsperiode voorzien voor de steden en gemeenten om deze aanpassing door te voeren. Om een aanpassing te kunnen doen aan het bestaande aanvullend reglement van de Neermeerskaai is het noodzakelijk om dit artikel te verwijderen.
Bij collegebesluit van 1 april 2021 werd de Neermeerskaai ingericht als fietsstraat. Aangezien de primaire fietsroute doorloopt tot Aan de Bocht wordt de fietsstraat doorgetrokken op het kruispunt met de Nekkersberglaan. Er geldt een verbod op parkeren voor de volledige fietsstraat. Wij nemen hiermee de bestaande toestand over. Fietsers uit de onderdoorgang hebben voorrang op het verkeer vanaf het kruispunt Neermeerskaai met de Verenigde-Natieslaan naar analogie met andere fietsstraten in Gent zoals de Stropkaai en de Coupure Links. Door de invoering van de fietsstraat op de Neermeerskaai wordt de kwaliteit van de primaire stedelijke fietsroute aanzienlijk verhoogd. Daarnaast wordt de belijning op het wegdek voor de bushaltes niet hernomen gezien deze haltes met de invoering van het nieuwe vervoersnet van De Lijn verdwijnen, de haltepalen en andere halte-infrastructuur zullen tot dan behouden blijven. De fietsstraat (met name de bebording en fietsstraatpictogrammen) zal pas na invoering van het nieuw vervoersnet van De Lijn worden gerealiseerd, de andere maatregelen opgenomen in dit collegebesluit zullen al samen met de toplaagvernieuwing worden gerealiseerd.
Bij collegebesluit van 29 juni 2019 werden de verkeersborden rechtsaf-door-rood geplaatst t.h.v. het kruispunt van de Neermeerskaai met de Europalaan en de Verenigde-Natieslaan om de verkeersveiligheid voor fietsers te verhogen die rechtsaf willen afslaan.
Bij collegebesluit van 29 mei 2019 werden nieuwe maatregelen getroffen die kaderden binnen een toplaagvernieuwing en de heraanleg van de pijpekop. Het betrof deze maatregelen: het voorzien van fietssuggestiestroken in het gedeelte tussen de Groot-Brittanniëlaan en de Noorderdoorgang, het verplaatsen van 1 parkeerplaats voor mindervaliden en het voorzien van een verdrijvingsvlak ter hoogte van de huisnummers 148-200 in functie van de bereikbaarheid door de hulpdiensten, het vervangen van het parkeerverbod met tijdsvenster door een permanent parkeerverbod (gele onderbroken strepen) en het wijzigen van het bestaande parkeerverbod ter hoogte van de pijpekop in functie van de doorstroming en na de heraanleg van de pijpekop wordt signalisatie voorzien, zodat de weg enkel toegankelijk is voor voetgangers, fietsers en prioritaire voertuigen.
Bij collegebesluit van 22 november 2018 werd een verhoogde inrichting voorzien aan het kruispunt Neermeerskaai - Offerlaan - Noorderdoorgang en de fietspadmarkeringen en de parkeerverboden op de locatie van de verhoogde inrichting werden verwijderd.
Bij collegebesluit van 13 september 2018 werd het fietspad op de as Henleykaai - Noorderdoorgang - Neermeerskaai uniform gesignaleerd door middel van verkeersborden D7 en M7.
Bij collegebesluit van 28 september 2017 werd ter hoogte van huisnummers 1-2 een oversteekplaats voor voetgangers ingericht ter bevordering van de verkeersveiligheid in de schoolomgeving op de Neermeerskaai en werd de Neermeerskaai afgesloten ter hoogte van de Europalaan door middel van paaltjes om het sluipverkeer te vermijden.
Bij collegebesluit van 30 maart 2017 werd een parkeerverbod ingevoerd d.m.v. borden E1 met tijdsvenster voor het mogelijk maken van de ophaling door Ivago.
Bij collegebesluit van 1 december 2016 werd de straat geregulariseerd (zonder bijkomende maatregelen).
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Neermeerskaai, goedgekeurd in zitting van 17 november 2022, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.