2026_CBS_00263 - Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer- gemeenteweg- Peter Benoitlaan- nieuwe verkeersmaatregel(en) - Vaststelling

• De Nieuwe Gemeentewet 24 juni 1988, artikel 119;
• Het Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens, artikel 5, § 1, 2e lid;
• Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, 2°;
• Het gemeenteraadsbesluit van 15 december 2015, houdende de delegatie van de vaststellingsbevoegdheid inzake gemeentelijke aanvullende reglementen op het wegverkeer.

• Wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij Koninklijk Besluit van 16 maart 1968;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009.

• Bij dit collegebesluit worden in het kader van de toplaagvernieuwing Jules de Saint-Genoisstraat volgende nieuwe maatregelen getroffen:
  • het omzetten van de bestaande gele onderbroken streep in een verdrijvingsvlak ter hoogte van het kruispunt met de Werkhuizenstraat, ter hoogte van huisnummer 157, om een vlotte doorstroming van de bus van De Lijn te garanderen,
  • het invoeren van een parkeerverbod via bebording E1 vanaf huisnummer 70 tot en met de inrij van het buurthuis SANTO, gesitueerd tussen huisnummer 78 en 80, eveneens om een vlotte doorstroming van de bus van De Lijn te garanderen,
  • Het creëren van een asverschuiving als snelheidsremmende maatregel via het aanbrengen van
    • denkbeeldige rijbaanranden
    • verdrijvingsvlakken ter hoogte van huisnummer 135, 68 en 66
    • een gele onderbroken streep ter hoogte van de inrij van huisnummer 66 en vanaf huisnummer 135 tot 5 meter vóór de oversteekplaats voor voetgangers op het kruispunt met de Alfons Biebuycklaan,
  • het invoeren van een parkeerverbod via bebording E1 vanaf huisnummer 115 tot halverwege huisnummer 109, waarbij de bestaande gele onderbroken streep ter hoogte van huisnummer 111 tot halverwege huisnummer 109 wordt verwijderd, eveneens om een vlotte doorstroming van de bus van De Lijn, in de rijrichting van noord naar zuid, te garanderen.

• Bij collegebesluit van 6 maart 2025 werden als nieuwe maatregelen getroffen, enerzijds de inrichting van 2 voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen ter hoogte van huisnummer 56 gezien hier een publieke laadpaal vergund en geplaatst werd in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen. Anderzijds is er de inrichting van een voorbehouden parkeerplaats voor autodelen ter hoogte van huisnummer 233 in het kader van het inrichten van 500 bijkomende autodeelplaatsen zoals bepaald in het Autodeelplan Gent 2025, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 januari 2021. Deze voorbehouden parkeerplaats zal gebruikt worden door een erkende autodeelorganisatie.
• Bij collegebesluit van 15 februari 2024 werd volgende maatregel getroffen, kadert in een actieplan dat opgenomen werd in het jaarplan van het Mobiliteitsbedrijf in samenspraak met het kabinet om fietsroutes te screenen op paaltjes.
   De nadruk ligt op het wegnemen van overbodige paaltjes. Er worden enkel nog paaltjes geplaatst waar ze essentieel zijn om autoverkeer te weren. Tevens worden bepaalde paaltjes vernieuwd zodat ze IPOD-conform zijn. Paaltjes die centraal staan op het fietspad worden beter zichtbaar en veiliger door ze te vervangen met een reflecterende flexibele paal.

Daarnaast werden de routes eveneens gescreend op toegankelijkheid voor de speedpedelecs. De onderborden bij beperkt eenrichtingsverkeer worden hierbij aangepast  voor fietsers & speedpedelecs. Speedpedelecs werden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt eenrichtingsverkeer, door het gebruik van de onderborden M11 en M17, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen worden niet gelijk gesteld omdat zij door de combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa dan fietsen een potentieel gevaar vormen voor fietsers en een grotere impact hebben bij een ongeval met fietsers.

• Bij collegebesluit van 25 mei 2023 werd als nieuwe maatregel getroffen, het aanbrengen van een oversteekplaats voor voetgangers ter hoogte van de Jules De Cocklaan.
• Bij collegebesluit van 9 maart 2023 werd de zichtbaarheid verhoogd voor verkeer dat de Werkhuizenstraat uitrijdt door middel van gele onderbroken belijning. Na een voetpadheraanleg waren de gele onderbroken strepen niet heraangebracht. Ter hoogte van de huisnummers 147 tot en met 155 worden de gele onderbroken strepen dan weer verwijderd. Deze waren in voege om bussen vlot te laten kruisen en de brandweer vlot te laten uitrukken. Echter is het traject van de bus reeds geruime tijd veranderd waardoor hier niet meer gekruist wordt en is ook de brandweerkazerne niet meer in dienst. Door deze ingrepen komen er in de Peter Benoitlaan 10 parkeerplaatsen bij.

Ook wordt het artikel betreffende het verkeersplateau verwijderd uit het reglement omdat dit niet langer AR-plichtig is.

• Bij collegebesluit van 7 april 2022 werd op vraag van een burger van een anti-parkeermaatregel voorzien om vlot in- en uit de inrij te kunnen rijden, met name gele onderbroken strepen ter hoogte van huisnummers 72-74-76.
• Bij collegebesluit van 19 augustus 2021 werd de voorrangsregeling aangepast, waardoor voorrang dient gegeven te worden aan de Mellestraat. Hierdoor komt de fietsas integraal in de voorrang (reeds afgestemd met Gemeente Merelbeke, Provincie en Team Circuleren). Op termijn komt op deze as een fietssnelweg (F2 Gent-Brussel) waarvoor de tracéstudie nog dit jaar door Provincie wordt opgestart. De voorrangsregeling kadert ook in dit concept als fietssnelweg.
• Bij collegebesluit van 26 november 2020 werd een parkeerplaats voor personen met een handicap ter hoogte van huisnummer 75 ingericht vermits de aanvrager voldoet aan de gestelde voorwaarden volgens het Reglement houdende de voorwaarden tot het toekennen van parkeerplaatsen voor personen met een handicap goedgekeurd in de gemeenteraad van 25 april 2016.
• Bij collegebesluit van 21 december 2017 werden twee parkeerplaatsen voor autodelen ingericht ter hoogte van huisnummer 239 tot huisnummer 235.
• Bij collegebesluit van 15 december 2016 werden op vraag van de school Sint-Gregorius twee tijdelijke zebrapaden aangelegd ter hoogte van de Werkhuizenstraat en de Peter Benoitlaan. De aanleg van deze tijdelijke zebrapaden is een overgangsmaatregel totdat de Peter Benoilaan definitief wordt heraangelegd. De school vraagt de aanleg van deze bijkomende zebrapaden om de kinderen veilig naar de school te laten gaan. Op de looproute naar school zijn er weinig zebrapaden aanwezig. Deze zebrapaden worden aangelegd op strategische loopplaatsen richting de in en uitgang van de school.