Opgeheven door het college van burgemeester en schepenen op 30 april 2026 (2026_CBS_03622)
De nieuwe maatregel die bij dit besluit wordt getroffen is de inrichting van een parkeerplaats voor personen met een handicap ter hoogte van huisnummer 140 vermits de aanvrager voldoet aan de gestelde voorwaarden volgens het Reglement houdende de voorwaarden tot het toekennen van parkeerplaatsen voor personen met een handicap goedgekeurd in de gemeenteraad van 25 april 2016.
Bij collegebesluit van 19 juni 2025 werden volgende maatregelen getroffen, ten eerste de inrichting van 2 voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische deelwagens ter hoogte van huisnummer 181 gezien hier publieke laadpaal vergund en geplaatst werd in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor autodelen faciliteren we elektrische deelwagens en garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen zoals bepaald in het Autodeelplan Gent 2025, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 januari 2021. De voorbehouden autodeelplaatsen zullen gebruikt worden door elektrische deelwagens van een erkende autodeelorganisatie.
De 2de maatregel die bij dit besluit werd getroffen, is de wijziging van een voorbehouden parkeerplaats voor autodelen naar twee voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen ter hoogte van huisnummer 167. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen.
De 3de maatregel die bij dit besluit werd getroffen, is de inrichting van 2 voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen ter hoogte van huisnummer 38 gezien hier een publieke laadpaal vergund en geplaatst werd in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen.
De 4de maatregel die bij dit besluit werd getroffen, is de wijziging van een bestaande voorbehouden parkeerplaats voor autodelen naar twee voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische deelwagens ter hoogte van huisnummer 202. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor autodelen faciliteren we elektrische deelwagens en garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen zoals bepaald in het Autodeelplan Gent 2025, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 januari 2021. De voorbehouden autodeelplaatsen zullen gebruikt worden door elektrische deelwagens van een erkende autodeelorganisatie.
Bij collegebesluit van 29 februari 2024 werden volgende maatregelen getroffen, gekaderd in een actieplan dat opgenomen werd in het jaarplan van het Mobiliteitsbedrijf in samenspraak met het kabinet om fietsroutes te screenen op paaltjes.
De nadruk lag op het wegnemen van overbodige paaltjes. Er werden enkel nog paaltjes geplaatst waar ze essentieel zijn om autoverkeer te weren. Tevens werden bepaalde paaltjes vernieuwd zodat ze IPOD-conform zijn. Paaltjes die centraal staan op het fietspad worden beter zichtbaar en veiliger door ze te vervangen met een reflecterende flexibele paal.
Daarnaast werden de routes eveneens gescreend op toegankelijkheid voor de speedpedelecs. De onderborden bij beperkt eenrichtingsverkeer werden hierbij aangepast voor fietsers & speedpedelecs. Speedpedelecs werden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt eenrichtingsverkeer, door het gebruik van de onderborden M11 en M17, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen werden niet gelijk gesteld omdat zij door de combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa dan fietsen een potentieel gevaar vormen voor fietsers en een grotere impact hebben bij een ongeval met fietsers. Overbodige signalisatie werd weggenomen. Hierbij werd het rechtsaf-verbod met uitzondering voor fietsers opgeheven ter hoogte van kruispunt met Achilles Musschestraat.
Op 24 oktober 2023 werd het akkoord verkregen van het Agentschap Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen en District Gent voor deze verkeersmaatregel.
Bij collegebesluit van 18 januari 2024 werd de schoolbus toegelaten in het stukje van de Sint-Pietersaalststraat naar de Krijgslaan, dit om de veiligheid in de wijk te optimaliseren zodat de schoolbus niet door de wijk hoeft te rijden maar langs de Krijgslaan kan wegrijden. Op de mail van 06/06/2023 naar De Lijn en AWV Oost-Vlaanderen kwamen geen opmerkingen.
Bij collegebesluit van 17 mei 2023 werden verkeersborden geplaatst die het voor fietsers mogelijk maken om op de betreffende locaties rechtdoor of rechtsaf te slaan bij rood. De argumenten hierbij zijn dat de regeling op die manier sneller kan dan met verkeerslichten, maar ook dat de keuze voor verkeersborden goedkoper is. Deze maatregelen zijn positief geadviseerd door de politie en door MOW.
Op 7 maart 2023 werd het akkoord verkregen van het Agentschap Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen en District Gent voor deze verkeersmaatregelen.
Bij collegebesluit van 9 maart 2023 werden als nieuwe maatregelen getroffen, de regularisatie van de bestaande toestand tussen de Pacificatielaan en de Kortrijksesteenweg. Daarnaast worden twee voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen voorzien ter hoogte van huisnummer 202 gezien hier een publieke laadpaal vergund en geplaatst werd in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van een voorbehouden parkeerplaats voor elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen. Bijkomend wordt een voorbehouden parkeerplaats voor autodelen voorzien ter hoogte van huisnummer 202 in het kader van het inrichten van 500 bijkomende autodeelplaatsen zoals bepaald in het Autodeelplan Gent 2025, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 januari 2021. Deze voorbehouden parkeerplaats zal gebruikt worden door een erkende autodeelorganisatie. Op 19 januari 2023 werd er positief advies ontvangen van het Agentschap Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen voor deze verkeersmaatregelen.
Bij collegebesluit van 14 oktober 2021 werd beslist tot volgende maatregelen: de regularisatie van de bestaande toestand tussen de Galglaan en de Pacificatielaan. Daarnaast worden in kader van de heraanleg volgende nieuwe maatregelen getroffen: het voorzien van een oversteekplaats voor voetgangers op de Pacificatielaan ter hoogte van het kruispunt met de Krijgslaan en het verwijderen van het verdrijvingsvlak op de Krijgslaan ter hoogte van het kruispunt met de Pacificatielaan, aangezien hier een voetpaduitstulping wordt voorzien. Op 28 september 2021 werd het akkoord verkregen van het Agentschap Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen District Gent voor deze verkeersmaatregelen.
Bij collegebesluit van 1 juli 2021 werd de bestaande toestand tussen het kruispunt met de Burggravenlaan en het kruispunt met de Galglaan geregulariseerd. Er wordt daarbij een nieuwe maatregel ingevoerd. De nieuwe maatregel die bij dit besluit wordt getroffen, is het verlengen van het toeleidend fietspad tussen de OFOS en de parkeerplaats ter hoogte van Galglaan 3. Daarnaast wordt er een rode coating en een fietssymbool aangebracht. Hierdoor voldoet de OFOS en het toeleidend fietspad aan de huidige standaarden van het IPOD. Op 23 juni 2021 werd er positief advies ontvangen van het Agentschap Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen District Gent voor deze verkeersmaatregel.
Bij collegebesluit van 18 maart 2021 werd een Rechtsaf door Rood ingevoerd als nieuwe maatregel voor fietsers ter hoogte van het kruispunt met de Burggravenlaan , na overleg en akkoord met Agentschap Wegen en Verkeer. Dit op basis van de beslissing in 2020 van de Vlaamse minister van Mobiliteit en Openbare Werken, mevrouw Lydia Peeters, om rechtsaf/rechtdoor door rood te regelen door middel van verkeersborden B22/B23 en niet door middel van verkeerslichten.
Bij collegebesluit van 17 december 2020 werd de bestaande toestand tussen het kruispunt met de Vrijheidslaan en het kruispunt met de Diksmuidestraat geregulariseerd. Er wordt daarbij 1 nieuwe maatregel ingevoerd. De nieuwe maatregel die bij dit besluit wordt getroffen, is de inrichting van een voorbehouden parkeerplaats voor elektrische voertuigen en een voorbehouden parkeerplaats voor autodelen ter hoogte van de zijkant van de woning gelegen op de Vrijheidslaan huisnummer 1 gezien hier een publieke laadpaal vergund en geplaatst werd in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van een voorbehouden parkeerplaats voor elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen. Door het inrichten van een voorbehouden parkeerplaats voor autodelen faciliteren we elektrische deelwagens, zoals bepaald in het Autodeelplan 2020, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 april 2016. De voorbehouden autodeelplaats zal gebruikt worden door elektrische deelwagens van een erkende autodeelorganisatie. Op 20 november 2020 werd er positief advies ontvangen van het Agentschap Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen voor deze verkeersmaatregelen
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gewestweg Krijgslaan, goedgekeurd in zitting van 19 juni 2025, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.