De nieuwe maatregel die bij dit besluit wordt getroffen, is de inrichting van 2 voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen ter hoogte van huisnummer 60 gezien hier een publieke laadpaal vergund en geplaatst werd in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen.
Bij collegebesluit van 9 november 2023 werden volgende maatregelen getroffen: de inrichting van 2 voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen ter hoogte van huisnummers 57-58-59 gezien hier een publieke laadpaal vergund en geplaatst werd in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen. Daarnaast zijn er twee artikels die niet volledig waren aangevuld. Deze werden aangepast. Ook werd het artikel betreffende het verkeersplateau verwijderd uit het reglement, omdat dit niet langer AR-plichtig is.
Bij collegebesluit van 7 september 2023 werden wegversmallingen ingevoerd waarbij bestuurders beurtelings doorgang moeten verlenen aan elkaar. Dit om de gereden snelheid van gemotoriseerde voertuigen te verlagen.
Bij collegebesluit van 15 juni 2023 werd een anti-parkeermaatregel in de vorm van gele onderbroken belijning ter hoogte van de crèche gelegen op huisnummer 95 goedgekeurd. Dit om de toegankelijkheid tot het voetpad ter hoogte van de boordsteenverlaging te garanderen en een mogelijkheid te bieden om te laden en te lossen.
Bij collegebesluit van 24 februari 2022 werd de parkeerstrook ter hoogte van huisnummer 74-75 aangepast om de inrit in de garage van huisnummer 75 mogelijk te maken. Het betreft een nieuwe garage. Bijkomend werd parkeerverbod voorzien aangeduid met gele onderbroken lijnen tussen de inrit van huisnummer 74 en inrit van huisnummer 75 omdat de ruimte tussen de 2 garages te kort is om er te kunnen parkeren zonder hinder voor de inritten te veroorzaken. Dit op vraag van de bewoners.
Bij collegebesluit van 14 oktober 2021 werd beslist tot het invoeren van bijkomende signalisatie B15 om de voorrangsregeling op de hoofd(fiets)as Alphonse de Clercqlaan - Mellestraat te verduidelijken.
Bij collegebesluit van 15 juli 2021 werden volgende nieuwe maatregelen getroffen, het invoeren van fietssuggestiestroken van 1m20 breed. Deze breedte sluit aan op de bestaande breedte van de fietssuggestiestroken, die reeds werden ingericht op het Moscouviaduct, tot Peter Benoitlaan. Gezien er geen wijziging is in het wegprofiel, en gezien de eerder beperkte rijwegbreedte, wordt ervoor geopteerd om de 1m20 breedte voor de fietssuggestiestroken ook op dit “nieuwe deel” van de Mellestraat verder door te trekken. Daarnaast komt de fietsas, Mellestraat, integraal in de voorrang (reeds afgestemd met Gemeente Merelbeke, Provincie en Team Circuleren). Op termijn komt op deze as een fietssnelweg (F2 Gent-Brussel) waarvoor de tracéstudie nog dit jaar door Provincie wordt opgestart. De voorrangsregeling kadert ook in dit concept als fietssnelweg.
Bij collegebesluit van 14 januari 2021 werd een parkeerplaats voor personen met een handicap ingericht ter hoogte van huisnummer 46 vermits de aanvrager voldoet aan de gestelde voorwaarden volgens het Reglement houdende de voorwaarden tot het toekennen van parkeerplaatsen voor personen met een handicap goedgekeurd in de gemeenteraad van 25 april 2016.
Bij collegebesluit van 30 januari 2020 werden twee parkeerplaatsen ingevoerd ,voorbehouden voor elektrische voertuigen ter hoogte van huisnummer 111-112.
Bij collegebesluit van 29 juni 2017 werd de bestaande toestand geregulariseerd en werden volgende nieuwe maatregelen getroffen:
- verwijderen van lokale signalisatie met betrekking tot beperkte parkeerduurtijd wegens uitbreiding van de zone met beperkte parkeerduurtijd.
- voorzien van borden E9a om het gratis parkeren op de haakse parkeerplaatsen gelegen parallel aan de stationsparking te signaleren.
- voorzien van dubbelrichtingsfietspad op vraag van de burgers. Dit fietspad werd in de praktijk reeds als dubbelrichtingsfietpad gebruikt.
- voorzien van fietsoversteekplaats. Deze wordt ingericht om de toegang naar het dubbelrichtingsfietspad te voorzien.
- verwijderen van parkeerplaats thv kruispunt met de Florastraat. Dit om de zichtbaarheid op het kruispunt Mellestraat en de Florastraat te verhogen.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Mellestraat, goedgekeurd in zitting van 9 november 2023, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.