Thuispunt Gent heeft enkele sociaal huisvestingsprojecten gelegen te 9000 Gent, Winston Churchilplein 1-4 (Residentie Winston Churchill) en 7-10 (Residentie Tichelrei).
De maatschappij is nog steeds eigenaar van een deel van de omgevingsgrond die als last van de subsidiëring kosteloos naar de Stad dient te komen en wat thans wordt geregulariseerd.
Alles is conform de vergunning aangelegd en opgeleverd.
Er wordt aan de gemeenteraad voorgesteld het ontwerp van de authentieke akte met betrekking tot kosteloze overdracht van de hierna beschreven onroerende goederen goed te keuren:
Stad Gent – 1ste afdeling
2 percelen grond, gelegen te 9000 Gent, Groene Briel, kadastraal bekend, eerste afdeling, sectie A, volgens titel nummers 1297 en 1297/2 en volgens recent uittreksel uit de kadastrale legger nummers 1297/03P0000 en 1297RP0000, met een oppervlakte volgens huidig kadaster van 144 m² en 408 m².
Deze overdracht gebeurt kosteloos, om redenen van openbaar nut.
Beslist tot het goedkeuren van het ontwerp van de authentieke akte met betrekking tot kosteloze overdracht van de hierna vermelde onroerende goederen:
Stad Gent – 1ste afdeling
2 percelen grond, gelegen te Gent, Groene Briel, kadastraal bekend, eerste afdeling, sectie A, volgens titel nummers 1297 en 1297/2 en volgens recent uittreksel uit de kadastrale legger nummers 1297/03P0000 en 1297RP0000, met een oppervlakte volgens huidig kadaster van 144 m² en 408 m².
Matexi Projects heeft een aanvraag verkavelingsvergunning (verkavelingsnummer 2017 SA 292/00 ) ingediend bij het college van burgemeester en schepenen op 20 december 2017.
De verkavelingsaanvraag heeft betrekking op een terrein met als adres Dreef -Veldekensstraat, 9041 Oostakker.
Kadastraal bekend als: afdeling 17 sectie C nrs. 158A2, 160C, 161X, W, 163C, B en 170P2.
In deze vergunning werd volgende last opgenomen:
LAST 5
De weg (met zijn uitrusting en riolering), alsook de zones voor openbaar groen zullen uiterlijk één jaar na de definitieve oplevering van de laatst uitgevoerde uitrustingswerken kosteloos aan de stad worden afgestaan.
De werken met betrekking tot het nieuwbouwproject zijn afgerond en de vrijgekomen strook private grond kan worden overgedragen naar de stad Gent.
Het betreft concreet:Beschrijving van het goed 4de afdeling
Een perceel grond, gelegen in de Dreef te 9000 Gent, kadastraal bekend of het geweest zijnde Gent, 17e afdeling, sectie C, met perceelnummers 156T2 en 158B3 met een totale gemeten oppervlakte van vijfduizend negenhonderd en zes vierkante meter achtennegentig vierkante decimeter (5.906,98 m²).
Het opmetingsplan is conform verklaard door de landmeter van de stad Gent.
De Stad verwerft het voormelde goed om er de bestemming van wegenis aan te geven en dit aldus te affecteren naar het openbaar domein.
De dienst Ontmoeten en Verbinden heeft tot januari 2025 het pand gelegen aan de Verenigde Natielaan 2 gebruikt voor de buurtwerking aan de Watersportbaan. Sinds januari 2025 is de buurtwerking verhuisd naar het buurtcentrum de Waterlelie en hebben een aantal verenigingen, die voordien ook al actief waren in het buurthuis (waaronder het jeugdhuis), de werking verdergezet onder beheer van dienst Ontmoeten en Verbinden.
Er is in de wijk Watersportbaan al enige tijd nood aan een jeugd(huis)werking. In overleg met de Jeugddienst heeft vzw Formaat vanaf 01/07/2025 het gebruik/beheer overgenomen voor het betreffende pand, zij zullen dit nog doen tot 31/12/2025. Dit kadert binnen een wijkbudget die vzw Formaat heeft gekregen van de dienst Beleidsparticipatie waarmee de jeugdwerker wordt gefinancierd.
Voor het gebruik van het gebouw door vzw Formaat werd een huurovereenkomst opgesteld, die ter bekrachtiging wordt voorgelegd. Er wordt binnen de bevoegdheid van de Jeugddienst een subsidie gegeven voor dit gebruik van 4.702,30 euro/jaar ter compensatie van bepaalde huurderslasten, meer bepaald een deel van het huurdersonderhoud en verbruik EGW.
De overeenkomst kon niet eerder worden voorgelegd aan het college door enerzijds onduidelijkheid rond de te verrekenen kosten en anderzijds door onduidelijkheid rond werkingsbudgetten voor het jeugdhuis. Deze onduidelijkheden zijn intussen uitgeklaard en zijn verwerkt in de overeenkomst en huursubsidie.
Gezien vzw Formaat door reorganisatie geen eerstelijnswerking meer zal opnemen, zal vanaf 01/01/2026 een nieuwe huurder worden gezocht om het jeugdhuis verder uit te baten. De gesprekken hierover lopen. Het nieuw contract zal tot midden 2026 worden afgesloten, dit tot er meer duidelijkheid is rond budgetten en werkingen in de nieuwe legislatuur. De nieuwe overeenkomst zal later via afzonderlijke besluitvorming ter goedkeuring worden voorgelegd.
Door middel van dit besluit wordt gevraagd om de toekenning van een nominatieve subsidie ter waarde van bepaalde huurderslasten goed te keuren voor een bedrag van 4.702,30 euro per jaar aan vzw Formaat, voor het huurdersonderhoud, de uitgaven voor EGW van het stadseigendom, gelegen te Gent, Verenigde Natielaan 2, en dit onder de volgende voorwaarden:
1. de huurder dient erkend en gesubsidieerd te zijn als jeugdwerkinitiatief, volgens de voorwaarden die zijn opgenomen in de respectievelijke reglementen van de Jeugddienst;
2. de huurder dient de voorwaarden, opgenomen in onderhavige overeenkomst, na te leven.
Tot slot wordt door middel van dit besluit gevraagd om het sluiten van de overeenkomst met vzw Formaat te bekrachtigen, voor de huur van het stadseigendom, gelegen te Gent, Verenigde Natielaan 2, voor de periode van 01/07/2025 tot 31/12/2025, en onder opschortende voorwaarde van de goedkeuring door de gemeenteraad van het verstrekken van een nominatieve subsidie aan deze gebruiker.
De bedragen in deze tabel zijn incl. btw
| Dienst* | Jeugddienst |
| Budgetplaats | 3406300WK |
| Categorie* | E SUBS |
| Subsidiecode | XHU.HUU |
| 2025 | 2.351,15 |
| Totaal | 2.351,15 |
De bedragen in deze tabel zijn incl. btw
| Dienst* | Vastgoed |
| Budgetplaats | 347250003 |
| Categorie* | E SUBS |
| Subsidiecode | XHU.HUU |
| 2025 | 2.351,15 |
| Totaal | 2.351,15 |
Bekrachtigt de toekenning van een nominatieve subsidie ter waarde van bepaalde huurderslasten voor het bedrag van 4.702,30 euro per jaar aan vzw Formaat voor het huurdersonderhoud en de uitgaven voor EGW van het stadseigendom, gelegen te Gent, Verenigde Natielaan 2, en dit onder de volgende voorwaarden:
Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, § 5.
Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 2.
De bouw van een parkeergebouw maakt deel uit van een bredere samenwerking tussen de Stad Gent, Grondbank The Loop en sogent, gericht op het verbeteren van de stedelijke mobiliteit en het efficiënt benutten van de beschikbare ruimte binnen het ontwikkelingsgebied The Loop. De samenwerking sluit aan bij de langetermijnvisie om The Loop te ontwikkelen als een multifunctioneel stadsdeel en bij het stedelijke mobiliteitsbeleid.
Het toepassen en organiseren van een centraal parkeermanagement is al sinds de start van de ontwikkeling van The Loop een terugkerend thema. Het is geen doel op zich maar een middel om een gewenst doel te bereiken: het zo optimaal mogelijk faciliteren van de (beleidsmatig gewenste) parkeerbehoefte. Waarbij de omvang van de gewenste parkeerbehoefte een directe afgeleide is van de beoogde mobiliteitsdoelen.
Centraal parkeermanagement kadert binnen de duurzame strategie waarbij gestreefd wordt naar efficiënte ruimteverdeling. Het ondersteunt daarnaast ook de transitie naar duurzame mobiliteit. Het is een middel om parkeerareaal in te zetten voor meervoudig parkeergebruik en onder meer piekmomenten mee op te vangen. Het impliceert ook dat niet iedereen te allen tijde over diens vaste aantal autoparkeerplaatsen zal beschikken.
Tot op heden is hier in beperkte mate invulling aan gegeven op de site van The Loop. Het huidige parkeermanagement voldoet voornamelijk aan een aantal aangegane verplichtingen met belanghebbenden op The Loop en niet aan het bereiken van gebiedsbrede mobiliteitsdoelstellingen.
De realisatie van het parkeergebouw omvat enerzijds het ontwerp, de bouw, de financiering en anderzijds het beheer en de exploitatie van een parkeergebouw met aanhorigheden op het Projectgebied. Waarbij het ontwerp, de bouw en de financiering zal bewerkstelligd worden door sogent en waarbij het beheer en de exploitatie van het parkeergebouw met aanhorigheden zal opgenomen worden door Stad Gent.
De grond waarop het parkeergebouw gerealiseerd wordt, bevindt zich binnen “Veld 5 Oost” op de site van The Loop, en is eigendom van sogent.
Het doel is de realisatie van een duurzaam parkeergebouw met aanhorigheden. Er wordt toekomstgericht gebouwd d.w.z. via veranderingsgericht bouwen wordt er al van bij het ontwerp rekening gehouden met toekomstig mogelijke lagere ruimtevraag voor autoparkeerplaatsen.
Het exacte aantal te realiseren autoparkeerplaatsen is te bepalen aan de hand van een architecturaal ontwerp dat rekening houdt met de stedenbouwkundige voorschriften en de context. Er wordt gestreefd naar een ontwerp voor 500 autoparkeerplaatsen.
Er wordt een bijzondere samenwerkingsovereenkomst gesloten tussen de Stad Gent en sogent voor de bouw van een parking op “Veld 5 Oost” op de site van The Loop.
Deze bijzondere samenwerkingsovereenkomst omvat enkel de studie-, ontwerp- en aanbestedingsfase (tot aan de gunning).
Sogent zal daartoe in overleg met Stad Gent een procedure voor overheidsopdrachten opzetten (van opmaak selectieleidraad tot indiening van de definitieve offertes). Partijen zullen later afspraken maken met het oog op de gunning en het vervolg.
De Stad Gent zal de werkelijke kosten van sogent vergoeden. Voor zover de werkelijke kosten het projectbudget overschrijden, zal bijkomende besluitvorming worden opgemaakt.
De gemeenteraad wordt gevraagd om de bijzondere samenwerkingsovereenkomst betreffende de bouw van Parking veld 5 Oost van The Loop - selectie- en gunningsfase goed te keuren.
De bedragen in deze tabel zijn excl. btw
| Dienst* | BMO |
| Budgetplaats | 356417200 |
| Categorie* | E (6491400) |
| Subsidiecode | NIET_RELEVANT |
| 2026 | 70.021 EUR |
| 2027 | 151.334 EUR |
| 2028 | 194.897 EUR |
| Totaal | 416.252 EUR |
Keurt goed de bijzondere samenwerkingsovereenkomst met sogent betreffende de bouw van Parking veld 5 Oost van The Loop - selectie- en gunningsfase, zoals gevoegd in bijlage.
Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 40, § 1.
Basisonderwijs
Het Decreet Basisonderwijs van 25 februari 1997 bepaalt dat het schoolbestuur verplicht is voor al zijn scholen van het gewoon- en buitengewoon basisonderwijs de capaciteit te bepalen:
Het Decreet bepaalt eveneens dat het schoolbestuur voor al zijn scholen gewoon- en buitengewoon basisonderwijs de capaciteit kan bepalen:
Indien het schoolbestuur van deze mogelijkheid geen gebruik maakt, dan kan op niveau van het geboortejaar en op niveau van het leerjaar niet geweigerd worden op basis van capaciteit.
De Stad Gent kiest ervoor om voor al haar scholen waarvan ze het schoolbestuur is, wel gebruik te maken van deze mogelijkheid.
De capaciteiten zijn meegedeeld aan het LOP (Lokaal overlegplatform) Gent.
Secundair onderwijs
In het besluit van 27 juni 2011 heeft de gemeenteraad van de Stad Gent de capaciteit goedgekeurd van alle secundaire scholen waarvoor de Stad Gent het schoolbestuur is.
In de toelichting bij het besluit werd daarbij aangegeven dat het aangewezen is die vastgestelde capaciteit jaarlijks te herbekijken op basis van schommelingen in vraag en aanbod.
Tevens moeten scholen vóór de start van de inschrijvingsperiode voor alle vestigingsplaatsen met een eerste leerjaar van de eerste graad van het voltijds gewoon secundair onderwijs een capaciteit bepalen op één van volgende niveau's:
- het structuuronderdeel (1A of 1B)
- de combinatie van de beide structuuronderdelen (1A én 1B)
In het buitengewoon secundair onderwijs moet (met uitzondering van type 5, waar dit niet verplicht is) het schoolbestuur voor elk van zijn scholen de capaciteit bepalen op één of meerdere van volgende niveau's:
- de school
- de vestigingsplaats
- de opleidingsvorm
- het type
- het structuuronderdeel
- de combinatie van twee of meerdere structuuronderdelen
- de pedagogische eenheid
Deze capaciteiten worden doorgegeven aan het LOP (Lokaal Overlegplatform).
Aan de gemeenteraad wordt gevraagd goedkeuring te verlenen aan de capaciteitsbepaling van de scholen van het gewoon- en buitengewoon basisonderwijs en van het gewoon- en buitengewoon secundair onderwijs van het Stedelijk Onderwijs Gent voor het schooljaar 2026-2027.
Keurt goed de bepaling van de capaciteit van de scholen van het gewoon en buitengewoon basisonderwijs en van het secundair en het buitengewoon secundair onderwijs van het Stedelijk Onderwijs Gent voor het schooljaar 2026-2027, zoals vermeld in bijlagen.
Op 20 oktober 2025 ontving de Jeugddienst een aanvraag tot investeringssubsidie van vzw Poseidon Gent, die optreedt voor het erkend en gesubsidieerd jeugdwerkinitiatief FOS De Wilde Eend. De aanvraag betreft werken aan het binnenschip Yenne, gebruikt door de jeugdvereniging als activiteitenlokaal en magazijnschip: het verbeteren en toegankelijker maken van de lokalen in het schip volgens de geldende normen, het aanpassen van het elektriciteitsnetwerk en het installeren van veilige hijsinfrastructuur voor optimaal gebruik van de ruimtes.
Het binnenschip werd in 2024 aangekocht door de scoutsgroep, met steun van de Stad Gent. De gemeenteraad keurde op 24 juni een investeringssubsidie van 154.275 euro goed voor de aankoop van het schip, en op 25 november een investeringssubsidie van 7.052,70 euro voor een eerste fase van aanpassingswerken aan het schip.
Vzw Poseidon had in 2024 al aangegeven dat er ook nog een tweede fase nodig was om het schip helemaal gebruiksklaar te maken, maar was eind 2024 nog niet klaar om dit dossier in te dienen. Er was in 2024 ingeschat dat deze tweede fase niet zelf door de vzw en de jeugdvereniging kon uitgevoerd worden, en dat hiervoor een beroep zou moeten gedaan worden op aannemers. Dit blijkt echter niet zo te zijn. De groep maakt zich opnieuw sterk de werken in eigen beheer te kunnen uitvoeren.
De totaalkost van de werken wordt geraamd op 43.000 euro. Conform het reglement bedraagt de subsidie 75 % van de geraamde kost, al houdt de Stad Gent wel rekening met eerder verleende subsidies in kader van dit reglement, waarbij de totale subsidie niet meer mag bedragen dan 230.000 euro.
In het kader van dit reglement verkreeg de jeugdvereniging reeds in totaal 199.763,39 euro voor het binnenschip Yenne en het naastgelegen schip De Potvis (38.435,69 euro CBS 07/12/2017; 154.275 euro GR 24/06/2024 en 7.052,70 euro GR 25/11/2024). Het resterend subsidiebedrag bedraagt dus maximaal 30.236,61 euro. De subsidie wordt dan ook op dit bedrag begrensd.
Conform het subsidiereglement wordt een subsidieaanvraag van meer dan 25.000 euro (inclusief voorgaande subsidies binnen dit reglement) ter goedkeuring voorgelegd aan de gemeenteraad.
Dienst | Jeugddienst |
budgetplaats | 3406300PO |
budgetpositie | 66420000 |
categorie | Investeringssubsidie |
subsidiecode | NIET_RELEVANT |
2026 | 27.212,95 EUR |
2026 | 3.023,66 EUR |
Keurt goed de bij dit besluit gevoegde subsidieovereenkomst voor een investeringssubsidie van 30.236,61 euro voor het uitvoeren van werken aan het binnenschip aan de Voorhavenkaai 5 te Gent met vzw Poseidon (Twaalfkameren 50, 9000 Gent), op basis van het Subsidiereglement voor investeringssubsidies aan jeugdwerkinitiatieven, goedgekeurd door de gemeenteraad van 21 juni 2021.
Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 40, § 3.
Binnen het kader van Gent als kindvriendelijke stad draagt de stedelijke speelpleinwerking Kabonga jaarlijks voor gemiddeld 600 unieke kinderen zorg.
Om de vlotheid en veiligheid van de werking, zijn deelnemers en begeleiders te garanderen wordt een reglement opgesteld over de identiteit en regels van het speelplein, nl. het Reglement over de speelpleinwerking Kabonga. Dit reglement treedt in werking voor de krokusvakantie, m.a.w. op 01/02/2026.
Deze beslissing is noodzakelijk omdat het reglement duidelijkheid schept over wat ouders en potentiële begeleiders kunnen verwachten van de stedelijke speelpleinwerking.
Keurt goed het Reglement over de speelpleinwerking Kabonga, zoals gevoegd in bijlage, met inwerkingtreding op 01/02/2026.
De gemeenteraad heeft in zitting van 20 december 2004 zijn goedkeuring verleend aan de toetreding van de Stad Gent tot de TMVW als zuiveringsvennoot.
Naar aanleiding van de toetreding van de Stad Gent tot Aquario met ingang van 1 januari 2005 werd op dezelfde datum het gebruiksrecht op de gemeentelijke zuiveringsinstallaties en de daarmee gepaard gaande rechten ingebracht en dit volgens de modaliteiten zoals vastgelegd in de statuten van de TMVW en het toetredingsdossier.
Het college van burgemeester en schepenen heeft in zitting van 16 oktober 2025 de ontwerpplannen betreffende de heraanleg van de Belgradostraat, Pelikaanstraat, Abeelstraat, Sint-Kristoffelstraat en een deel van de Lange Boomgaardstraat te Gent goedgekeurd.
Door Farys werd het bestek DOM-ALL-24-A03-Z - Raamovereenkomst voor het uitvoeren van studieopdrachten in het kader van interventie- en onderhoudswerken aan het rioleringsnetwerk opgemaakt.
Procedure: onderhandelingsprocedure met voorafgaande oproep tot mededinging.
De raamovereenkomst wordt opgesplitst in 2 percelen:
- Perceel 1: Zone Brugge + Zone Gent;
- Perceel 2: Zone Ronse + Zone Asse.
In de selectiefase werden 7 firma's geselecteerd en verzocht om een offerte in te dienen.
Proces-verbaal van opening van de offertes: 25 augustus 2009. Er werden vijf offertes ingediend.
Op basis van het gunningsverslag van 20 februari 2025 werd door Farys beslist de studieopdracht voor perceel 1 “Zone Brugge + Zone Gent” toe te wijzen met inachtneming van de modaliteiten aangaande het cascadesysteem zoals beschreven in de opdrachtdocumenten en volgende rangschikking:
- best gerangschikte opdrachtnemer: Studiebureau Lobelle bv;
- 2de best gerangschikte opdrachtnemer: Plantec nv.
Op 15 april 2025 werd deze raamovereenkomst voor het uitvoeren van studieopdrachten gesloten voor een periode van 4 jaar met aanvangsdatum 1 mei 2025.
Op 20 juni 2025 heeft Farys de bestelbrief voor deelopdracht 2 - Schepenenvijverstraat fase 2 verstuurd naar studiebureau Lobelle bv, Gistelsteenweg 112, 8490 Jabbeke, met startdatum 23/06/2025.
Het stadsaandeel in de studiekosten met betrekking tot de wegenis- en rioleringswerken in de Schepenenvijverstraat fase 2, rekening houdend met de intussen gekende raming van het ontwerp, bedraagt 36.000,00 euro excl. btw + 7.560,00 euro (21 % btw) = 43.560,00 euro incl. btw.
Heden wordt door Farys het door de aangestelde ontwerper opgemaakte bestek Z-061-25-001 (DOM-061-24-009-Z) met betrekking tot het uitvoeren van wegenis- en rioleringswerken in de Schepenenvijverstraat Fase 2 op het grondgebied van de stad Gent, voor goedkeuring van het stadsaandeel in de werken voorgelegd aan de gemeenteraad.
Farys treedt op als leidinggevend bestuur voor het geheel van de werken.
Deze opdracht betreft het uitvoeren van een gemengde riolering en de heraanleg van de rijweg in betonstraatstenen en de aanleg van plantvakken.
Procedure: openbare procedure.
Uitvoeringstermijn: maximaal 225 werkdagen.
Prijsbepaling: gemengde prijsvaststelling.
Gunningscriteria: prijs.
Raming werken: 2.620.624,66 euro incl. btw, waarvan 1.322.320,92 euro ten laste van Farys en 1.072.978,30 euro + 225.325,44 euro (21 % btw) = 1.298.303,74 euro ten laste van de Stad.
Vermoedelijke startdatum: mei 2026.
Het college stemt in met het onmiddellijk opstarten van de aanbestedingsprocedure door Farys evenwel met opening van de offertes na goedkeuring van het stadsaandeel in het ontwerp van de werken door de gemeenteraad. Om de start van de werken door Farys in mei 2026 mogelijk te maken is het noodzakelijk de opdracht zo snel mogelijk te publiceren.
Dienst* |
Dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen |
Dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen |
Budgetplaats |
356861100 |
356861100 |
Categorie* |
I |
I |
2026 |
x |
€ 12.100,00 |
2027 |
x |
€ 24.200,00 |
| 2028 | € 6.050,00 | |
| 2029 | € 0,00 | |
| 2030 | € 1.210,00 | |
Totaal |
|
€ 43.560,00 |
bewonersbrieven
Keurt goed het stadsaandeel in het ontwerp van de werken - uitvoeren van wegenis- en rioleringswerken in de Schepenenvijverstraat - fase 2 - DOM-061-24-009-Z.
Farys treedt op als leidinggevend bestuur voor het geheel van de werken.
Procedure: openbare procedure.
Uitvoeringstermijn: maximaal 225 werkdagen.
Prijsbepaling: gemengde prijsvaststelling.
Gunningscriteria: prijs.
Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, § 5.
Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 2.
De gemeenteraad heeft in zitting van 27 juni 2016 de overeenkomst met de nv Waterwegen en Zeekanaal (nu ‘De Vlaamse Waterweg nv’) betreffende het gebruik en beheer van domein te Gent voor de heraanleg van een jaagpad ter hoogte van de Vissersdijk/Griendijk goedgekeurd.
Hierbij wordt de overeenkomst betreffende het gebruik van grond voor de aanleg van een fietsbrug over de Leie ter hoogte van de Koningin Fabiolalaan te Gent ter goedkeuring voorgelegd.
Deze overeenkomst heeft tot doel de verbintenissen vast te leggen tussen sogent, de Stad en De Vlaamse Waterweg betreffende de realisatie van een fietsbrug over de Leie ter hoogte van de Koningin Fabiolaan te Gent, en meer specifiek de toelating tot gebruik van het domein voor de realisatie van de fietsbrug en de voorwaarden tot realisatie ervan.
De werken tot realisatie van de fietsbrug worden gedeeltelijk uitgevoerd op domein in beheer van De Vlaamse Waterweg, en dit conform het plan dat als bijlage 1 bij de overeenkomst wordt gevoegd.
Sogent is aanbesteder en staat als projectleider in voor de realisatie van de fietsbrug. De kosten voor het uitvoeringsdossier (studiekosten, erelonen, veiligheidscoördinator) worden volledig gedragen door de aanbesteder.
Keurt goed de bij dit besluit gevoegde overeenkomst met sogent en De Vlaamse Waterweg betreffende het gebruik van grond voor de aanleg van een fietsbrug over de Leie ter hoogte van de Koningin Fabiolalaan te Gent.
De gemeenteraad stelde op 20 oktober 2025 de namen 'Armand Pienbrug' en 'Ebergiste de Deynestraat' principieel vast voor de nieuwe fietsbrug over R4, ringvaart en E40 tussen Gent en Zwijnaarde en voor de doortrekking van de bestaande Ebergiste de Deynestraat te Gent.
Conform het Decreet tot bescherming van de namen van de openbare wegen en pleinen van 28 januari 1977, werd na de principiële vaststelling door de gemeenteraad een openbaar onderzoek georganiseerd.
Tijdens het openbaar onderzoek, dat werd gehouden van 31 oktober 2025 tot 4 december 2025, werden geen bezwaren ingediend. Er kan bijgevolg worden overgegaan tot de definitieve vaststelling van de naam 'Armand Pienbrug' en de doortrekking van de naam 'Ebergiste de Deynestraat'.
Op het straatnaambord 'Armand Pienbrug' kan volgend onderschrift worden aangebracht: ‘Weerman, meteoroloog, tv-icoon, °1920 - +2003’.
De Cultuurraad werd op 22 oktober 2025 op de hoogte gebracht van de organisatie van het openbaar onderzoek en bracht binnen de gestelde termijn gunstig advies uit.
Stelt de naam 'Armand Pienbrug' definitief vast voor de nieuwe fietsbrug over R4, Ringvaart en E40 tussen Gent en Zwijnaarde, zoals aangeduid volgens legende op bijgevoegd plan nieuwe toestand en situatieplan.
Stelt de naam 'Ebergiste de Deynestraat' definitief vast voor de doortrekking van de bestaande Ebergiste de Deynestraat te Gent, zoals aangeduid volgens legende op bijgevoegd plan nieuwe toestand en situatieplan.
Keurt goed het aanbrengen van het onderschrift ‘Weerman, meteoroloog, tv-icoon, °1920 - +2003’ op het straatnaambord 'Armand Pienbrug'.
Op datum van 26 november 2025 werd een verzoekschrift ingediend voor de afschaffing van buurtweg 88, ter hoogte van perceel 853/D/2 - site Volvo Group Belgium te Oostakker. Het decreet gemeentewegen uit 2019 stelt: “De gemeenteraad kan de vaststelling tot vestiging gesteund op dertigjarig gebruik of tot opheffing wegens dertigjarig onbruik doen op eigen initiatief of op grond van een verzoekschrift ingediend door eenieder.”
Buurtweg 88 is ondertussen meer dan 30 jaar in onbruik. In de huidige toestand is de buurtweg niet zichtbaar en fysiek verdwenen. Er is een verzoek gekomen door Volvo Group Belgium NV om deze buurtweg op te heffen. Dit wordt in de motiveringsnota omstandig toegelicht.
Het college van burgemeester en schepenen zal na voorlopige vaststelling het openbaar onderzoek organiseren, conform artikel 21 §2 van het Decreet houdende de gemeentewegen.
Stelt de opheffing van buurtweg 88, ter hoogte van perceel 853/D/2 - site Volvo Group Belgium te Oostakker voorlopig vast.
Stelt het grafisch plan voorlopig vast.
Het college van burgemeester en schepenen heeft op 21 november 2024 een omgevingsvergunning afgegeven voor het aanleggen van nieuw openbaar domein dat aansluit op de bestaande weg naar aanleiding van goedgekeurde verkaveling OMV_2023056324 - met openbaar onderzoek - Wolfputstraat, 9041 Gent.
Voor een efficiënte werking van bijvoorbeeld de hulp- en veiligheidsdiensten is het noodzakelijk dat deze nieuwe weg een naam krijgt.
Volgens artikel 1 van het Decreet van 28 januari 1977 tot bescherming van de namen van de openbare wegen en pleinen is alleen de gemeenteraad bevoegd om namen van openbare wegen en pleinen vast te stellen.
Er werd beslist geen burgerparticipatie toe te passen.
Het Archief Gent stelde de bruikbare naam 'Mexico' voor. Deze naamsuggestie komt uit de lokale geschiedenis en verwijst naar de naam van een wijkje dat paalde aan de Wolfputstraat.
Bijkomend werd contact opgenomen met het Documentatiecentrum voor Streekgeschiedenis dr. Maurits Gysseling vzw te Sint-Amandsberg (kortweg DSMG), voor bijkomende naamsuggesties. Het DSMG kon geen bruikbare namen voorstellen.
De cel Grondbeheer stelde nog twee bruikbare namen voor die een link hebben met Oostakker: ‘Bedevaart’ en ‘Parade’.
Er is echter maar één nieuwe naam nodig. Bijgevolg werd besloten de naam ‘Bedevaartstraat’ voor te stellen, verwijzend naar het bedevaartsoord Oostakker-Lourdes (bron: Oostakker - Wikipedia).
Over deze plaatsnaamgeving zal het advies van de Cultuurraad worden ingewonnen.
Conform het Decreet tot bescherming van de namen van openbare wegen en pleinen van 28 januari 1977, zal na de principiële vaststelling door de gemeenteraad een openbaar onderzoek worden georganiseerd.
Stelt de naam ‘Bedevaartstraat' principieel vast voor de nieuwe weg binnen project Wolfputstraat te Oostakker, zoals aangeduid met blauwe kleur op bijgevoegd plan nieuwe toestand en situatieplan.
De Vinderhoutse Bossen is een bijzonder gebied: het heeft een aantrekkelijk landschap en zeer waardevolle natuur. Deze groenpool ligt in Gent (Drongen en Mariakerke) en Lievegem (Vinderhoute). Het is een gebied van bijna 640 hectare tussen de Brugse Vaart, de Beekstraat – Boskeetstraat, de Gavergrachtstraat en de dorpskern van Vinderhoute. Er komt een heel netwerk aan paden bij (bron: Vinderhoutse Bossen | Stad Gent).
Voor een efficiënte werking van bijvoorbeeld de hulp- en veiligheidsdiensten is het noodzakelijk dat 8 paden in de Vinderhoutse Bossen op grondgebied Gent (Drongen en Mariakerke) een naam krijgen.
Volgens artikel 1 van het Decreet van 28 januari 1977 tot bescherming van de namen van de openbare wegen en pleinen is alleen de gemeenteraad bevoegd om namen van openbare wegen en pleinen vast te stellen.
De Groendienst organiseerde voor de naamgeving een participatie door middel van suggesties (aangebracht door de projectgroep van de Vinderhoutse Bossen) en stemming (op de klankbordgroep van de Vinderhoutse Bossen).
Ook het Archief Gent bracht naamsuggesties aan.
Na onderzoek van alle naamsuggesties op geschiktheid en gelijkluidendheid met reeds bestaande plaatsnamen, bleven er uiteindelijk 22 bruikbare suggesties over van het Archief Gent en 8 bruikbare suggesties van de Groendienst. De bruikbare suggesties van het Archief Gent behoren allemaal tot het thema toponymie/lokale geschiedenis. Van de bruikbare suggesties van de Groendienst behoort 1 suggestie tot het thema toponymie/lokale geschiedenis en 7 suggesties tot het thema dieren- en plantennamen.
Er werd beslist om de namen van de paden te kiezen uit ofwel het thema dieren- en plantennamen (dit zijn allemaal soorten die of al aanwezig zijn in de Vinderhoutse Bossen, of als doelsoort worden vooropgesteld), ofwel het thema toponymie/lokale geschiedenis. Indien de keuze naar het thema toponymie/lokale geschiedenis ging, zou binnen dit thema ook met voorkeurstemmen worden gewerkt. De best scorende namen zouden dan gebruikt worden.
De Cultuurraad gaf gunstig pré-advies en bracht geen nieuwe voorstellen aan.
De overblijvende naamsuggesties werden op 10 december 2025 door de Groendienst ter stemming voorgelegd op de klankbordgroep van de Vinderhoutse Bossen. In eerste instantie konden de aanwezigen stemmen uit welk thema de namen zouden gekozen worden. De klankbordgroep koos voor het thema dieren- en plantennamen. In tweede instantie kon men kiezen welke naam aan welk pad zou toegekend worden.
Bijgevolg wordt voor het pad aangeduid volgens legende op bijgevoegde plannen de naam ‘Keizersmantelpad’ voorgesteld. De keizersmantel is een vlinder uit de familie Nymphalidae (vossen, parelmoervlinders en weerschijnvlinders) (bron: Keizersmantel - Wikipedia).
Een van de paden ligt gedeeltelijk op grondgebied Lievegem, gedeeltelijk op grondgebied Gent. De gemeente Lievegem zal het wegdeel gelegen in Lievegem officieel benoemen als Libellenpad. Bijgevolg wordt voorgesteld om voor het wegdeel gelegen in Gent en aangeduid volgens legende op bijgevoegde plannen de naam ‘Libellenpad’ door te trekken. Libellen (Odonata) (enkelvoud: libel, minder juist libelle) zijn een orde van gevleugelde insecten. Tot de libellen behoren twee onderordes: de echte libellen (Anisoptera) en de juffers (Zygoptera). Beide groepen zijn middelgrote tot grote insecten die meestal goed te herkennen zijn aan hun lange achterlijf en de brede vleugels waarmee ze behendig kunnen vliegen. Libellen hebben opvallende facetogen die een groot deel van de kop vormen. Het lichaam is bij verschillende soorten bont gekleurd. (bron: Libellen - Wikipedia).
Bijgevolg wordt voor het pad aangeduid volgens legende op bijgevoegde plannen
de naam ‘Grote Keverorchispad’ voorgesteld. De grote keverorchis, vroeger ook wel tweebladorchis genoemd, is een plant uit de orchideeënfamilie (bron: Grote keverorchis - Wikipedia).
Bijgevolg wordt voor het pad aangeduid volgens legende op bijgevoegde plannen
de naam ‘Bosviooltjespad’ voorgesteld. In de Vinderhoutse Bossen komen twee soorten bosviooltjes voor: het Bleeksporig bosviooltje - Viola riviniana en het Donkersporig bosviooltje - Viola reichenbachiana (bronnen: https://waarnemingen.be/subsites/1494/ en https://waarnemingen.be/species/search/?q=bosviooltje&species_group=10).
Bijgevolg wordt voor het pad aangeduid volgens legende op bijgevoegde plannen
de naam ‘Bunzingpad’ voorgesteld. De bunzing is een roofdier dat behoort tot de familie marterachtigen. Het is een van de zeven inheemse soorten marterachtigen in België en Nederland. De bunzing komt voor in grote delen van Europa tot in westelijk Azië en uiterst noordwestelijk Afrika (bron: Bunzing - Wikipedia).
Bijgevolg wordt voor het pad aangeduid volgens legende op bijgevoegde plannen
de naam ‘Rode Ogentroostpad’ voorgesteld. Rode ogentroost is een eenjarige plant uit de bremraapfamilie (bron: Rode ogentroost - Wikipedia).
Bijgevolg wordt voor het pad aangeduid volgens legende op bijgevoegde plannen
de naam ‘Boompjesmospad’ voorgesteld. Boompjesmos is een soort mos van de klasse Bryopsida (bladmossen) die voorkomt in zwak zure tot basenrijke milieus (bron: Boompjesmos - Wikipedia).
Bijgevolg wordt voor het pad aangeduid volgens legende op bijgevoegde plannen
de naam ‘Gouden Torpad’ voorgesteld. De gouden tor is een kever uit de familie bladsprietkevers (bron: Gouden tor - Wikipedia).
Over deze plaatsnaamgevingen zal het advies van de Cultuurraad worden ingewonnen.
Conform het Decreet tot bescherming van de namen van openbare wegen en pleinen van 28 januari 1977, zal na de principiële vaststelling door de gemeenteraad een openbaar onderzoek worden georganiseerd.
Stelt de naam ‘Keizersmantelpad’ principieel vast voor het pad in de Vinderhoutse Bossen op grondgebied Gent, aangeduid volgens legende op bijgevoegd plan nieuwe toestand en situatieplan.
Stelt de naam ‘Libellenpad’ principieel vast voor het pad (= het wegdeel) in de Vinderhoutse Bossen op grondgebied Gent, aangeduid volgens legende op bijgevoegd plan nieuwe toestand en situatieplan.
Stelt de naam ‘Grote Keverorchispad’ principieel vast voor het pad in de Vinderhoutse Bossen op grondgebied Gent, aangeduid volgens legende op bijgevoegd plan nieuwe toestand en situatieplan.
Stelt de naam ‘Bosviooltjespad’ principieel vast voor het pad in de Vinderhoutse Bossen op grondgebied Gent, aangeduid volgens legende op bijgevoegd plan nieuwe toestand en situatieplan.
Stelt de naam ‘Bunzingpad’ principieel vast voor het pad in de Vinderhoutse Bossen op grondgebied Gent, aangeduid volgens legende op bijgevoegd plan nieuwe toestand en situatieplan.
Stelt de naam ‘Rode Ogentroostpad’ principieel vast voor het pad in de Vinderhoutse Bossen op grondgebied Gent, aangeduid volgens legende op bijgevoegd plan nieuwe toestand en situatieplan.
Stelt de naam ‘Boompjesmospad’ principieel vast voor het pad in de Vinderhoutse Bossen op grondgebied Gent, aangeduid volgens legende op bijgevoegd plan nieuwe toestand en situatieplan.
Stelt de naam ‘Gouden Torpad’ principieel vast voor het pad in de Vinderhoutse Bossen op grondgebied Gent, aangeduid volgens legende op bijgevoegd plan nieuwe toestand en situatieplan.
De gemeenteraad heeft op 22 september 2025 de gedeeltelijke opheffing van de buurtwegen 3, 4, 8, 10, 13 en 21, alle ter hoogte van de site “Hulsdonk” te Gent voorlopig vastgesteld.
In toepassing van het Decreet houdende de gemeentewegen van 3 mei 2019 werd een openbaar onderzoek gehouden van woensdag 22 oktober 2025 tot en met maandag 1 december 2025.
Het openbaar onderzoek werd bekendgemaakt door aanplakking van een bericht aan het Stadhuis op 8 oktober 2025, door aanplakking van een bericht ter plaatse op 16 oktober 2025, door publicatie van een bericht in het Belgisch Staatsblad van 14 oktober 2025. Het volledige dossier werd op 30 september 2025 neergelegd in het Stadskantoor, Balie Bouwen, en was vanaf 29 september 2025 digitaal ter inzage op de website van Stad Gent, waar het tot het sluiten van het onderzoek door iedereen kon ingekeken worden.
Op 30 september 2025 werd via https://www.vlaanderen.be/een-gemeenteweg-aanleggen-verplaatsen-wijzigen-of-opheffen#advies-vragen-over-een-gemeentelijk-beleidskader-rooilijnplan-of-grafisch-plan advies gevraagd aan het Vlaams Departement Mobiliteit. Er werd geen advies, bezwaar of opmerking ontvangen.
Op 30 september 2025 werd Deputatie Provincie Oost Vlaanderen in kennis gesteld van de geplande rooilijn. Er werd geen advies, bezwaar of opmerking ontvangen.
De openbare vervoermaatschappij De Lijn (bouwadviezen@delijn.be) werd op 30 september 2025 in kennis gesteld van de geplande rooilijn. Er werd geen advies, bezwaar of opmerking ontvangen.
De openbare vervoermaatschappij NMBS (gebouwen.terreinen@belgiantrain.be) werd op 30 september 2025 in kennis gesteld van de geplande rooilijn. Op 30 september 2025 werd geantwoord met "Wij hebben kennis genomen van dit openbaar onderzoek. De NMBS is hierbij niet betrokken."
Alle eigenaars en houders van een zakelijk recht op een perceel of een goed dat is opgenomen in de plannen werden individueel per aangetekende brief in kennis gesteld van het openbaar onderzoek.
Er werden geen bezwaren ingediend. Er kan bijgevolg worden overgegaan tot de definitieve vaststelling.
In de gemeenteraadsbeslissing voorlopige vaststelling gedeeltelijke opheffing van de buurtwegen 3, 4, 8, 10, 13 en 21, alle ter hoogte van de site “Hulsdonk” te Gent is de noodzaak tot wijziging omstandig gemotiveerd.
De definitieve vaststelling is het logische gevolg van de voorlopige vaststelling.
De definitieve vaststelling van de wijziging moet binnen zestig dagen na het einde van het openbaar onderzoek worden vastgesteld, zoniet vervalt het ontwerp (artikel 21, §§ 5 en 6 van het Decreet gemeentewegen).
Er werd geen advies, bezwaar of opmerking ontvangen.
Wij hebben kennis genomen van dit openbaar onderzoek. De NMBS is hierbij niet betrokken.
Er werd geen advies, bezwaar of opmerking ontvangen.
Stelt het plan tot de gedeeltelijke opheffing van de buurtwegen 3, 4, 8, 10, 13 en 21, alle ter hoogte van de site “Hulsdonk” te Gent definitief vast.
Stelt het grafisch plan definitief vast.
Na de goedkeuring van de ontwerpplannen voor de aanleg van het Appelbrugparkje in de Jan Breydelstraat door het college van burgemeester en schepenen op 21 november 2024, werden de plannen verder uitgewerkt tot een uitvoeringsdossier. Het uitvoeringsdossier kwam tot stand in samenwerking met alle betrokken stedelijke diensten.
De aanvraag van een omgevingsvergunning werd ingediend en ontvankelijk en volledig verklaard op 3 januari 2025 en werd gunstig afgeleverd op 20 maart 2025.
Een duurzame klimaatrobuuste heraanleg van het Appelbrugparkje dringt zich sterk op vanwege sociale problematieken die de plek al geruime tijd kent. Het park is volledig versleten o.a. de tijdelijke (1992) houten brugaansluiting is aan vervanging toe. Het park is uitgeleefd, net zoals de groeninrichting. Het ontbreekt ook, zoals algemeen in de binnenstad, aan een kindvriendelijke inrichting in overeenstemming met de beschermde erfgoedwaarden.
Het goedgekeurd ontwerp (MUS-J; Mini - Urbane - Stromen - Jungle) speelt hier maximaal op in. Het is minimalistisch, subtiel, terughoudend en in afstemming met de diverse stadsdiensten teruggebracht tot de essentie.
In de binnenstad is er een tekort aan wijkparken en woongroen met als gevolg dat de druk op de beperkte groenzones hoog is, het gebruik intens en daarmee de slijtage groot. Het ontwerp speelt hier op in door mensen maximaal te laten genieten vanaf de parkranden, waardoor het groen in de kern zich maximaal ongemoeid kan ontwikkelen. Iets wat ook de biodiversiteit en in het bijzonder de huismus ten goede komt.
Er wordt een robuuste uitvoering voorzien. We voorzien in zowel natuurstenen alsook smeedijzeren plantvakbescherming voor duurzame groei van de beplanting én de bescherming van bestaande bomen. We maken de vroegere kademuur van de Houtlei terug zichtbaar. We voorzien een uniek kunstzinnig natuurstenen waterspelelement 'mussenbad met huismus' (natuursteen of brons; met de Dienst Cultuur en het Design Museum uit te werken via afzonderlijke opdracht) die werkt op regenwater afkomstig van het dak van het Design Museum. Hiervoor zal een ondergrondse regenwaterput geplaatst worden en onder de Jan Breydelstraat zal een connectie gemaakt worden. We creëren een duurzaam robuust en integraal toegankelijk pad naar de Oude Vismijn waarvoor een betonnen keerwand ter plaatse moet worden gegoten.
De uitvoering is complex. Zowel de complexiteit van de werken zelf, de afstemming met de omgeving, de beperkte oppervlakte en de ligging in het centrum van de stad maken de uitvoeringsopdracht complex en dat zorgt voor een ramingsprijs die hoger ligt dan de gemiddelde eenheidsprijs van een woongroenzone, maar qua raming nauw aansluit bij eenheidsprijzen van vergelijkbare werken met natuursteen in de binnenstad.
Hiertoe werd het bestek van de overheidsopdracht van werken - Heraanleggen van het parkje aan de Jan Breydelstraat te Gent- GD17/2025, opgemaakt.
Procedure: openbare procedure.
Wijze van prijsbepaling: gemengde opdracht.
Uitvoeringstermijn: 60 werkdagen.
Gunningscriteria: prijs.
Om de werken te kunnen afronden voor de Gentse Feesten, gelet op de uitvoeringstermijn en gelet op de geplande opening van het Design Museum wil de Stad Gent een aannemer aanstellen die vanaf 1 april 2026 kan starten met de aanleg en de werken. Daarom is het wenselijk de procedure van bekendmaking reeds op te starten onmiddellijk na goedkeuring van het dossier door het college, met opening offertes evenwel na de datum van de gemeenteraad.
De bedragen in deze tabel zijn incl. btw
| Dienst* | Groendienst |
| Budgetplaats | 357230200 |
| Categorie* | I |
| Subsidiecode | Niet_Relevant |
| 2026 | €179.563,53 |
| Totaal | €179.563,53 |
Stelt vast het bij dit besluit gevoegde bestek van de overheidsopdracht van werken - Heraanleggen van het parkje aan de Jan Breydelstraat te Gent - GD17/2025.
Procedure: openbare procedure.
Wijze van prijsbepaling: gemengde opdracht.
Uitvoeringstermijn: 60 werkdagen.
Gunningscriteria: prijs.
Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 40, § 1.
Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 2, § 2.
In Mariakerke ligt, grenzend aan een woonwijk en binnen het beschermde natuurgebied Bourgoyen‐Ossemeersen, een terrein waar in de jaren ’60 door Shell o.a. zuurteer en bouwpuin zijn gestort. Uit een beschrijvend bodemonderzoek uit 2016 beek dat er een historische bodemverontreiniging voorkomt met zwavel, minerale olie en PAK (zuurteer) in het vaste deel van de aarde, met zware metalen (puin) in het vaste deel van de aarde en met sulfaten (zuurteer) in het grondwater. De verontreiniging vormt een ernstige bodemverontreiniging en geeft aanleiding tot bodemsanering.
Stad Gent is hierbij deels saneringsplichtig (initieel ingeschat op 10%: het deel van het stort dat gelegen is op stadsperceel 694A), de rest van de sanering (90%: deel op perceel 694a en percelen 702 en 703) wordt gedragen vanuit OVAM (ambtshalve in plaats van de onschuldige eigenaars).
Vanuit OVAM is er nu de opportuniteit om op korte termijn aan te vatten met deze sanering waarbij de bedoeling is om in 2026 het bestek voor de sanering aan te besteden en in 2027 te starten met de effectieve sanering. Deze sanering zou 4 jaar duren. Wettelijk is de Stad Gent niet verplicht om mee te stappen in deze timing van OVAM maar hangt ze wel vast aan de termijn van OVAM2036 waarbinnen deze sanering op perceel 694 A sowieso tegen 2036 opgestart moet worden conform het Bodemdecreet, vandaar de opportuniteit.
Door nu al mee in te stappen in de sanering via een samenwerkingsovereenkomst met OVAM voorkomt Gent een kostbare aparte procedure en waarborgt zij dat zowel grond- als grondwatersanering gebeurt binnen de door OVAM gecertificeerde projectaanpak.
Bovendien biedt dit de stad de kans om in één openbare opdracht niet alleen haar saneringsverplichting op perceel 694 A professioneel te laten uitvoeren, maar ook om via een gezamenlijke aanbesteding te profiteren van schaalvoordelen, gedeelde risicobeheersing en de expertise en tijdsbesteding van OVAM als leidend ambtenaar. Bovendien kan Gent in de projectvoorbereiding invloed uitoefenen op de selectiecriteria (prijs–kwaliteit) en op maatregelen om overlast op geluid, stof, geur en logistiek rondom woonstraten en schoolfietsroutes te beperken.
Intussen werd door OVAM en Stad Gent reeds een aanzet gegeven voor het bestek van de saneringswerken en de bijhorende samenwerkingsovereenkomst. Daarbij werd een eerste inschatting gemaakt van de totale saneringskosten, die geraamd worden op circa €20 miljoen. Het aandeel van Stad Gent bedraagt in deze 12%, een verdeling die gebaseerd is op de te saneren oppervlakte van het Gentse perceel (694 A) in verhouding tot de totale saneringssite. In de budgetten werd overeengekomen deze kost af te toppen op 2 miljoen euro inclusief BTW.
De bedragen in deze tabel zijn incl. btw
| Dienst* | Milieu en Klimaat | ||
| Budgetplaats | 410390001 | ||
| Categorie* | I (investeringen) | ||
| Subsidiecode | NIET_RELEVANT | ||
| 2026 | 200000 | ||
| 2027 | 450000 | ||
| 2028 | 450000 | ||
| 2029 | 450000 | ||
| 2030 | 450000 | ||
| Totaal | 2000000 |
Keurt goed de bijgevoegde Samenwerkingsovereenkomst tussen Stad Gent en OVAM m.b.t. de aanpak van de bodemverontreiniging ter hoogte van het voormalige zuurteerstort in Mariakerke.
Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, lid 2, 4°.
De statuten van Starterslabo Oost-Vlaanderen CV.
Op 24 maart 2025 keurde de gemeenteraad bij besluit nummer 00296 de aanduiding goed van Mathias Vandewyngaerde, leidinggevende Start- en Groeibeleid, als vaste vertegenwoordiger van Stad Gent in het bestuursorgaan van de erkende cvso Starterslabo Oost-Vlaanderen.
De gemeenteraad keurde op 22 september 2025 de oprichting en reglement voor de stedelijke adviesraad ondernemen goed. Doordat verschillende middenveldorganisaties op deze manier actief worden betrokken bij het adviseren van de beleidskeuzes, vervalt de noodzaak om bij een organisatie als starterslabo Oost-Vlaanderen CV een bestuursmandaat op te nemen.
De Stad Gent geeft aan het bestuursmandaat bij Starterslabo Oost-Vlaanderen CV eenzijdig te beëindigen en hiermee ook de vaste vertegenwoordiging door Mathias Vandewyngaerde stop te zetten.
Keurt goed de beëindiging van het bestuursmandaat van de Stad Gent en haar vaste vertegenwoordiger Mathias Vandewyngaerde bij Starterslabo Oost-Vlaanderen CV.
Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 40, § 1.
Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 2.
In het strategisch plan Gentse Kanaalzone ontwikkelen de partners van het Project Gentse Kanaalzone streefbeelden betreffende de economische ontwikkeling, het ruimtegebruik en de gewenste milieu- en leefkwaliteiten.
In de zitting van het college van burgemeester en schepenen van 23 augustus 2001 werd de afsprakennnota m.b.t. de samenwerking van het Subregionaal Netwerk Gentse Kanaalzone goedgekeurd. In de zitting van de gemeenraad van 28 september 2004 werd de overeenkomst "subregionaal netwerk Gentse Kanaalzone (2006-2006)" goedgekeurd.
In de zitting van de gemeenteraad van 27 april 2007 werd de overeenkomst voor de periode 2007-2012 goedgekeurd.
In de zitting van de gemeenteraad van 25 juni 2013 werd de verlenging van de overeenkomst voor één jaar goedgekeurd in afwachting van de opmaak van een nieuwe overeenkomst voor de rest van de lopende legislatuur.
In de zitting van de gemeenteraad van 16 december 2013 werd de samenwerkingsovereenkomst voor de periode 2014-2019 goedgekeurd.
In de zitting van de gemeenteraad van 18 november 2019 werd de samenwerkingsovereenkomst voor de periode 2020-2025 goedgekeurd.
Het Projectbureau Gentse Kanaalzone heeft een nieuwe samenwerkingsovereenkomst voor de periode 2026-2031 voorbereid in samenwerking met de partners. Deze overeenkomst wordt ter goedkeuring aan de gemeenteraad voorgelegd.
Het goed en blijvend op elkaar afstemmen van economie, wonen, natuur en landbouw in de dynamische Gentse Kanaalzone is de kerntaak van het SRN Gentse Kanaalzone.
De financiële bijdrage uit de vorige overeenkomst werd niet geïndexeerd. Hierdoor blijft de bijdrage voor Stad Gent 53.615 euro per jaar. Er werd in een bijkomend artikel voorzien in een opzegmogelijkheid.
| Dienst* | Economie |
| Budgetplaats | 354070000 |
| Categorie* | E |
| Subsidiecode | |
| 2025 | |
| 2026 | 53.615 |
| 2027 | 53.615 |
| 2028 | 53.615 |
| 2029 | 53.615 |
| 2030 | 53.615 |
| Later | 53.615 |
| Totaal | 321.690 |
Keurt goed de samenwerkingsovereenkomst met de Provincie Oost-Vlaanderen, de gemeenten Zelzate en Evergem, en North Sea Port Flanders betreffende 'Subregionaal Netwerk Gentse Kanaalzone - 2026-2031', zoals gevoegd in bijlage.
Cultuur Gent tekent momenteel een nieuw ondersteuningsbeleid uit. Het aantal reglementen en overeenkomsten wordt herleid i.f.v. administratieve vereenvoudiging en transparantie. De ondersteuning van de werking van de cultuurplatforms wordt opgenomen in het nieuwe reglement werkingssubsidies dat vanaf 1 februari 2026 in voege zal treden.
In functie van gelijke behandeling en transparantie wordt voorgesteld om het Subsidiereglement voor de financiële ondersteuning van cultuurplatforms te wijzigen.
Gezien de basissubsidie voor de cultuurplatforms beoordeeld wordt op de rapportering van het voorbije werkingsjaar, en in functie van gelijke behandeling met betrekking tot het instappen in het nieuwe reglement werkingssubsidies worden volgende wijzigingen voorgesteld:
* onder ART. 5 Procedure, onder A. Basissubsidie § 1. Aanvraag: de indiendatum voor de basissubsidie voor 2026 aan de hand van het indienen van de rapportage van het werkingsjaar 2025 wordt vervroegd van 31 maart 2026 naar 28 februari 2026
* onder ART. 5 Procedure, onder A. Basissubsidie § 3. Beslissing: het college van burgemeester en schepenen neemt ten laatste binnen de maand na indiening van het jaarverslag een beslissing tot al dan niet toekenning van de basissubsidie op basis van het advies van de cultuurdienst.
* onder ART. 10 Inwerkingtreding (en duurtijd): het reglement voor de ondersteuning van cultuurplatforms wordt van een einddatum voorzien, nl. 30 maart 2026 en houdt vanaf dan op te bestaan.
Op deze manier wordt de ondersteuning van de cultuurplatforms (basissubsidie) in 2026 nog gegarandeerd. In 2026 moeten de cultuurplatforms een aanvraag indienen via het nieuwe reglement werkingssubsidies voor hun ondersteuning vanaf 2027.
De wijzigingen treden in werking op 1/02/2026.
Wijzigt het 'Subsidiereglement voor de financiële ondersteuning van cultuurplatforms' zoals aangegeven in het document in bijlage.
De wijzigingen treden in werking op 1/02/2026.
Neemt kennis van de gecoördineerde versie van het 'Subsidiereglement voor de financiële ondersteuning van cultuurplatforms' zoals gevoegd in bijlage.
Het decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 40 § 1 en artikel 41, 4°
Decreet over regiovorming en tot wijziging van het decreet van 22 december 2017 over het lokaal bestuur, artikel 7
Besluit van de Vlaamse Regering tot uitvoering van de Vlaamse Codex Wonen van 2021, artikel 2.11, 1° en artikel 2.23, 7°
Het decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikelen 392 t.e.m. 395
Het decreet over regiovorming en tot wijziging van het decreet van 22 december 2017 over het lokaal bestuur, artikel 7
Besluit van de Vlaamse Regering tot uitvoering van de Vlaamse Codex Wonen van 2021, artikel 2.11 t.e.m. 2.32
De gemeenteraad van 22 september 2025 heeft o.m. de volgende zaken goedgekeurd:
- overeenkomst met statutaire draagkracht met de steden Leuven en Brugge tot oprichting van de interlokale vereniging voor lokaal woonbeleid 'IGS Woonsteden
- de indiening van een afwijkingsaanvraag overeenkomstig artikel 7 van het het Regiodecreet van 3 februari 2023 en 2.11, 1° van het Besluit Vlaamse Codex Wonen van 2021 en de motivatie voor deze afwijkingsaanvraag
- de indiening van een subsidie voor een intergemeentelijk project ter ondersteuning van het lokaal woonbeleid 2026-2031 conform artikel 2.11 e.v. van het Besluit Vlaamse Codex Wonen van 2021 en het ontwerp van subsidieaanvraag inclusief plan van aanpak met betrekking tot de eigen initiatieven
Op vrijdag 21 november 2025 heeft de Vlaamse Regering beslist om geen afwijking van de principes van regioconform samenwerken toe te kennen aan de interlokale vereniging IGS Woonsteden voor de steden Gent, Brugge en Leuven in het project IGS Woonsteden.
De motivering voor deze beslissing is opgenomen in het Besluit van de Vlaamse Regering.
Omdat aan IGS Woonsteden de gevraagde afwijking voor het werkingsgebied niet toegekend werd door de Vlaamse Regering, beantwoordt het werkingsgebied van IGS Woonsteden niet aan de voorwaarde van artikel 2.11, eerste lid, 1° van het Besluit Vlaamse Codex Wonen van 2021 en kan het IGS-project niet in aanmerking komen voor een Vlaamse subsidie waarvoor op 30 september 2025 een aanvraag ingediend werd.
Artikel 17 van de overeenkomst met statutaire draagkracht bepaalt het volgende: "Wanneer de vereniging geen subsidies verkrijgt, wordt de overeenkomst met statutaire draagkracht van rechtswege ontbonden nog voor de start van de activiteiten. In dit geval moet er geen vereffenaar aangeduid worden."
Door de niet toekenning van de Vlaamse subsidie waarvoor op 30 september 2025 een aanvraag werd ingediend, werd de overeenkomst met statutaire draagkracht van rechtswege ontbonden.
Neemt kennis van de beslissing van de Vlaamse Regering van 21 november 2025 om geen afwijking van de principes van regioconform samenwerken toe te kennen aan de interlokale vereniging IGS Woonsteden.
Neemt kennis van het feit dat de IGS Woonsteden daardoor niet in aanmerking komt voor de Vlaamse subsidie waarvoor op 30 september 2025 een subsidieaanvraag werd ingediend.
Neemt kennis van het feit dat de overeenkomst met statutaire draagkracht tot oprichting van IGS Woonsteden automatisch werd ontbonden voor de start van de activiteiten van de IGS door de niet-toekenning van de Vlaamse subsidie waarvoor op 30 september 2025 een subsidieaanvraag werd ingediend.
In zijn zitting van 27 januari 2025 delegeerde de gemeenteraad de bevoegdheid om de leden van het administratief en logistiek kader, van het kader van agenten van politie, van het basiskader en van het middenkader te benoemen en aan te werven, gedurende deze legislatuur, naar de burgemeester (gemeenteraadsbesluit 2025_GR_00038).
In bovenvermeld gemeenteraadsbesluit werd bepaald dat er driemaandelijks een rapportage aan de gemeenteraad zal plaatsvinden betreffende de ingevolge deze bevoegdheidsdelegatie getroffen benoemings- en aanwervingsbesluiten.
De rapportage over de periode augustus 2025 - december 2025 is in bijlage gevoegd en ligt ter kennisneming voor.
Neemt kennis van de bij dit besluit gevoegde rapportage 'Politiezone Gent - benoemingen en aanwervingen bij burgemeesterbesluit gedurende de periode augustus 2025 - december 2025.
Aan de gemeenteraad wordt gevraagd om goedkeuring te verlenen aan de vacantverklaring van 28 betrekkingen binnen het operationeel kader van Politiezone Gent in het raam van de eerste mobiliteitscyclus van 2026.
Voor de betrekkingen van inspecteur van politie (basiskader) wordt bovendien goedkeuring gevraagd om deze, indien ze niet via de reguliere mobiliteit worden ingevuld, aan te bieden via externe werving.
De politiezone stemt op het vlak van de rekruteringen haar voorstellen af op het budgettaire kader dat het stadsbestuur voor de jaren 2026-2031 voor haar heeft vastgelegd en waakt erover om de aanwervingen te beperken tot wat voor een goede operationele werking noodzakelijk is.
De korpschef adviseert, in samenspraak met het directiecomité, om de volgende 28 functies vacant te verklaren in het raam van de eerste mobiliteitscyclus van 2026:
| Dienst | Functie | Graad |
| Directie Operaties | 1 operationeel coördinator van opleidingen | hoofdinspecteur van politie |
| Dienst Gespecialiseerde Ondersteuning | 1 medewerker hondenteam | inspecteur van politie
|
| Wijkdienst | 2 medewerkers gerechtelijk team met taakaccent maatschappelijk inspecteur | inspecteur van politie
|
| Wijkdienst | 2 medewerkers buurtwerk | inspecteur van politie
|
| Wijkdienst | 2 medewerkers onthaal en administratie | inspecteur van politie |
| Verkeersdienst | 1 adjunct diensthoofd | commissaris van politie
|
| Verkeersdienst | 2 medewerkers moto | inspecteur van politie
|
| Interventiedienst | 1 officier BOA | commissaris van politie |
| Interventiedienst | 1 adjunct diensthoofd | commissaris van politie |
| Interventiedienst | 2 teamleiders interventieteams | hoofdinspecteur van politie |
| Interventiedienst | 11 medewerkers interventieteams | inspecteur van politie |
| Lokale Recherchedienst | 2 rechercheurs | inspecteur van politie |
Om de kansen op instroom te maximaliseren, kan de korpsleiding beslissen om (een aantal van) de voormelde betrekkingen, die niet via de reguliere mobiliteit ingevuld raken, via externe werving vacant te stellen.
De raming van de brutoloonkost (op jaarbasis) gebeurt op basis van de begrotingstool van het SSGPI ('Secretariaat van de geïntegreerde politie'):
| aantal en graad | bedrag |
| 3 commissarissen van politie | € 379.940,52 (3 x 126.646,84) |
| 3 hoofdinspecteurs van politie | € 282.388,17 (3 x € 94.129,39) |
| 22 inspecteurs van politie | € 1.597.724,04 (22 x € 72.623,82)
|
Het totaal van de jaarlijkse brutoloonkost van de 28 vacante betrekkingen bedraagt 2.260.052,73 euro.
Keurt goed de vacantverklaring in de eerste mobiliteitscyclus van 2026 van 28 betrekkingen in het operationeel kader voor de volgende diensten van Politiezone Gent:
| Dienst | Functie | Graad |
| Directie Operaties | 1 operationeel coördinator van opleidingen | hoofdinspecteur van politie |
| Dienst Gespecialiseerde Ondersteuning | 1 medewerker hondenteam | inspecteur van politie
|
| Wijkdienst | 2 medewerkers gerechtelijk team met taakaccent maatschappelijk inspecteur | inspecteur van politie
|
| Wijkdienst | 2 medewerkers buurtwerk | inspecteur van politie
|
| Wijkdienst | 2 medewerkers onthaal en administratie | inspecteur van politie |
| Verkeersdienst | 1 adjunct diensthoofd | commissaris van politie
|
| Verkeersdienst | 2 medewerkers moto | inspecteur van politie
|
| Interventiedienst | 1 officier BOA | commissaris van politie |
| Interventiedienst | 1 adjunct diensthoofd | commissaris van politie |
| Interventiedienst | 2 teamleiders interventieteams | hoofdinspecteur van politie |
| Interventiedienst | 11 medewerkers interventieteams | inspecteur van politie |
| Lokale Recherchedienst | 2 rechercheurs | inspecteur van politie |
Keurt goed dat de eventueel niet ingevulde betrekkingen van inspecteur van politie (basiskader), die vacant zijn verklaard in het raam van de eerste mobiliteitscyclus van 2026, ten belope van het door de korpsleiding bepaalde aantal, worden opengesteld via externe werving. Het openstellen van die betrekkingen kan over meerdere wervingsmomenten worden opgesplitst.
Nieuwe Gemeentewet, artikel 117.
Wet van 7 december 1998 tot organisatie van een geïntegreerde politiedienst, gestructureerd op twee niveaus, artikel 142bis;
Koninklijk Besluit van 30 maart 2001 tot regeling van de rechtspositie van het personeel van de politiediensten, artikel IV.II.30.
De Politiezone Gent maakt sinds vele jaren gebruik van het aanbod van opleidingen en trainingen van de Provinciale Politieschool PAULO. Deze samenwerking wordt vastgelegd in een convenant dat afgesloten wordt met de Provincie Oost-Vlaanderen die de inrichtende macht is van PAULO-Politieopleiding met zetel in het Provinciehuis, Charles de Kerchovelaan 189 in 9000 Gent. Het convenant regelt de wederzijdse verbintenissen.
De Politiezone Gent wenst in 2026 verder gebruik te maken van het opleidings- en trainingsaanbod van de Provincie. Het nieuwe convenant heeft betrekking op de periode 2026 - 2031 en is jaarlijks opzegbaar.
Ieder jaar moet de politiezone aan de provincie schriftelijk opgeven voor welke bijdrage zij wenst in te schrijven. Een politiezone kan kiezen voor een jaarlijkse bijdrage van 100%, 75% of 50% aan basistrekkingsrechten. Deze basistrekkingsrechten worden berekend op basis van het aantal inwoners en het aantal effectieven dat de politiezone telt. Met deze bijdrage wordt de deelname aan opleidingen en trainingen gefinancierd.
De Politiezone Gent stelt voor om voor 2026 in te schrijven voor een bijdrage van 75% wat een uitgave van 228.826 euro vertegenwoordigt.
De bedragen in deze tabel zijn incl. btw
| Dienst* | Politiezone Gent |
| Budgetplaats | G.U. 33000PO/123-17 |
| Categorie* | E |
| Subsidiecode | |
| 2026 | 228.826 |
| Totaal | 228.826 |
De bedragen in deze tabel zijn incl. btw
| Dienst* | |||
| Budgetplaats | |||
| Categorie* | |||
| Subsidiecode | |||
| 2020 | |||
| 2021 | |||
| 2022 | |||
| 2023 | |||
| 2024 | |||
| 2025 | |||
| Later | |||
| Totaal |
Keurt goed het afsluiten van een jaarlijks opzegbaar convenant 2026-2031 met de Provincie Oost-Vlaanderen, Charles de Kerchovelaan 189 in 9000 Gent, voor de afname van opleidingen en trainingen voor de personeelsleden van de geïntegreerde politie, zoals gevoegd in bijlage en deel uitmakend van dit besluit.
Keurt goed de inschrijving door de Politiezone Gent voor het dienstjaar 2026 van een bijdrage van 75% aan basistrekkingsrechten, wat een uitgave vertegenwoordigt van 228.826 euro.
De personeelsformatie van Politiezone Gent is een theoretische capaciteit die berekend is in functie van de uitvoering van de zeven basisfunctionaliteiten (wijkwerking, onthaal, interventie, politionele slachtofferbejegening, lokale opsporing en lokaal onderzoek, handhaving van de openbare orde en verkeer) zoals voorzien in de ministeriële omzendbrief PLP 10. De omzendbrief concretiseert de passage uit het Octopusakkoord van 23 mei 1998 volgens dewelke enkel de lokale politie instaat voor de gehele basispolitiezorg en dat zij dus zodanig moet worden georganiseerd en over de nodige middelen moet beschikken om onder haar verantwoordelijkheid de basispolitiezorg te kunnen verzekeren. Daarnaast moet het korps de nodige personele middelen voorzien voor een kwalitatieve uitvoering van de vele ondersteunende taken.
De huidige formatie van Politiezone Gent is vastgelegd in het gemeenteraadsbesluit van 26 april 2021 (2021_GRMW_00455), zoals aangevuld door het gemeenteraadsbesluit van 25 oktober 2021 (2021_GR_00236) en gewijzigd door de gemeenteraadsbesluiten van 28 maart 2022 (2022_GR_00238), van 30 januari 2023 (2023_GR_00069), van 27 maart 2023 (2023_GR_00271), van 29 januari 2024 (2024_GR_00088), van 24 juni 2024 (2024_GR_00641) en van 24 maart 2025 (2025_GR_00248).
Thans moet evenwel worden vastgesteld dat er zich enkele wijzigingen aan de vastgelegde formatie opdringen om zo een meer optimale werking van de zone te garanderen. Deze formatiewijziging kadert hoofdzakelijk in een korpsvisie die strekt tot een optimalisatie van de werking van de Verkeersdienst die uitblinkt door zijn gespecialiseerde werking inzake verkeer.
Er dient te worden benadrukt dat de voorgestelde formatiewijzigingen geen verhoging van het aantal op de formatie voorziene betrekkingen inhouden. De formatie voorziet dus nog steeds in totaal 1.422 betrekkingen, met name 1.181 betrekkingen van het operationeel kader en 241 betrekkingen van het administratief en logistiek kader. Daarentegen wordt de verdeling van de op de formatie voorziene betrekkingen over de verschillende graden wel gewijzigd.
De personeelsformatie blijft ook na de aanpassing in overeenstemming met de in het koninklijk besluit van 7 december 2001 opgenomen formatienormen.
Om een zo volledig en duidelijk mogelijk beeld te scheppen, wordt ook het gewijzigde organogram ter kennisneming voorgelegd. De wijzigingen op het organogram omvatten enerzijds uiteraard de aanpassingen die ingegeven zijn door de nieuwe visie op de Verkeersdienst. Anderzijds is het echter tevens de bedoeling om met dit nieuwe organogram een uniforme structuur te voorzien binnen de verschillende directies en diensten van Politiezone Gent.De aanpassingen aan de formatie kunnen als volgt worden samengevat:
De grootste aanpassing betreft uiteraard de nieuwe visie op de Verkeersdienst. Politiezone Gent wenst een Verkeersdienst die bekend staat omwille van (1) zijn expertise inzake verkeer, (2) zijn grote operationele inzet op korpsbrede verkeersprioriteiten, (3) zijn betrouwbare samenwerking met diverse interne en externe partners en overheden en (4) zijn resultaten en impact op verkeersveiligheid.
Het is dus de bedoeling om de Verkeersdienst meer te laten werken in zijn kernopdrachten inzake verkeer.
Om dit te realiseren werd vooreerst de bestaande structuur van de Verkeersdienst kritisch herbekeken. Voortaan zal de kern van de Verkeersdienst bestaan uit een aantal multidisciplinaire, gespecialiseerde verkeersteams. Per team zullen zowel motorrijders als leden van het voormalige team acties en camera’s tewerkgesteld zijn. Door deze wijziging moet elk team over alle, binnen de Verkeersdienst noodzakelijke vaardigheden beschikken.
Daarnaast zullen de actuele opdrachten van de Verkeersdienst die meer te maken hebben met de leefbaarheid van Stad Gent (bv. parkeren en respecteren van de fietsstraten en voetgangersstraten) naar de toekomst toe grotendeels door de Wijkdienst worden uitgevoerd. Het fietsteam van de Verkeersdienst (i.e. de draken) werd opgericht bij het ontstaan van het voetgangersgebied met het oog op het algemeen toezicht, en dus niet enkel verkeerstoezicht maar ook bv. toezicht op overlast, en de handhaving door de Gentse Politie en ook een zichtbare aanwezigheid en aanspreekbaarheid van de Gentse politie, binnen dit gebied. Gelet op de nieuwe visie op de Verkeersdienst en de uitgebreide opdrachten van het fietsteam, werd beslist om het fietsteam naar de Wijkdienst over te hevelen.
Tenslotte is het de bedoeling om in de kernopdrachten van de Verkeersdienst meer informatiegestuurd en planmatig te werken. Tevens dient de dienst meer beleidsmatig en meetbaar te werken. Actueel wordt veel van de data inzake verkeer door de Verkeersdienst zelf ingezameld en verwerkt. Aangezien de focus voor de Verkeersdienst op operationele opdrachten moet liggen, wenst Politiezone Gent naar de toekomst toe de strategische analyse van de cijfers inzake verkeer over te hevelen naar de gespecialiseerde Dienst Informatie, Analyse en Kennisbeheer van Politiezone Gent.
De nieuwe visie op de Verkeersdienst van Politiezone Gent en de daarmee gepaard gaande oefening naar de personeelscapaciteit die nodig is om die nieuwe visie te realiseren, zorgt ervoor dat er een aantal betrekkingen van de Verkeersdienst kunnen worden overgeheveld naar andere diensten van Politiezone Gent.
Gelet op de bovenvermelde overdracht van enkele opdrachten, spreekt het voor zich dat er hoe dan ook een overheveling is van betrekkingen van de Verkeersdienst naar de Wijkdienst en de Dienst Informatie, Analyse en Kennisbeheer. Er is hierbij van de gelegenheid gebruik gemaakt om het fietsteam bijkomend te versterken.
Om ervoor te zorgen dat de operationele politiemedewerkers over de nodige kennis en vaardigheden beschikken om hun functie optimaal te kunnen uitvoeren, moet een passend en kwaliteitsvol aanbod aan interne trainingen, externe opleidingen, werkplekleren, stages, praktijkleren, …, voorhanden zijn. Daartoe wenst Politiezone Gent binnen de Directie Operaties te voorzien in één coördinator van de probatiestages én één operationeel coördinator van opleidingen.
Politiezone Gent is de tweede grootste politiezone van Vlaanderen. Dit gaat gepaard met een grotere specialisatiegraad. In het bijzonder kan hierbij gewezen worden op de Dienst Gespecialiseerde Ondersteuning die o.a. het COPS-team, het hondenteam, het team camera-ondersteuning (bv. drones), … omvat. Politiezone Gent stelt deze gespecialiseerde ondersteuning vanaf 2026 tegen betaling ter beschikking van andere politiezones uit het gerechtelijk arrondissement Gent waardoor extra inkomsten worden gegenereerd. Onze zone wenst deze dienst dan ook bijkomend te versterken.
Het overlastteam van de Dienst Operationele Acties zorgt als politioneel sluitstuk en handhavingsinstrument binnen de integrale en geïntegreerde wijkgerichte aanpak voor een actieve en repressieve aanwezigheid op het terrein. Zo draagt het overlastteam bij tot meer leefbaarheid en veiligheid binnen Stad Gent. Door dit overlastteam uit te breiden wil Politiezone Gent de overlast nog sneller en gerichter aanpakken en de pakkans voor o.a. sluikstorters verder vergroten.
Politiezone Gent wenst iedere medewerker die (langdurig) niet op de werkvloer aanwezig is, een uniform aanbod te bieden met in het bijzonder oog voor het verstrekken van de nodige zorg enerzijds en voor de vereiste begeleiding inzake de steeds complexere HR-materies anderzijds Daarnaast is er binnen de geïntegreerde politie de laatste jaren een groeiende bewustwording van het feit dat politiemedewerkers in de uitoefening van hun functie geconfronteerd worden met heftige en ingrijpende feiten. Deze bewustwording heeft ertoe geleid dat een PTSS-beleidsplan ontwikkeld werd waarbij een zorgaanbod wordt gedaan aan alle medewerkers die geconfronteerd worden met een potentieel traumatisch voorval. Om dit alles te realiseren, wenst Politiezone Gent de Dienst Human Resources te versterken met één extra maatschappelijk assistent binnen Personeelszorg en één zorgcoördinator.
Tenslotte dient te worden vastgesteld dat één van de domeinen die steeds complexer worden, ongetwijfeld het domein ICT is. Dit domein wint ook steeds meer aan belang binnen een moderne politiedienst. De dienst ICT is een belangrijke schakel in een aantal verbeterprojecten op het vlak van dienstverlening, in het verbeteren van de operationele werking en in het in lijn brengen van de organisatie met de moderne technologische ontwikkelingen. Gelet op de toenemende complexiteit binnen dit domein en de steeds hogere verwachtingen ten aanzien van onze dienst ICT, zijn in de voorgestelde formatie twee bijkomende betrekkingen van ICT-consulent voorzien.
Hoewel het voorliggende voorstel tot aanpassing van de formatie niet zorgt voor een uitbreiding van de formatie van Politiezone Gent, is de verdeling van de betrekkingen over de verschillende graden wel gewijzigd.
Aldus genereert het voorstel, bij volledige invulling van de personeelsformatie, een geraamde gemiddelde brutomeerkost op jaarbasis van 239.728,32 euro.
Keurt goed de in bijlage 1 opgenomen aangepaste personeelsformatie van Politiezone Gent en stelt de nieuwe personeelsformatie vast op 1.181 personeelsleden van het operationeel kader en 241 personeelsleden van het administratief en logistiek kader. Bijlage 1 maakt integraal deel uit van de besluitvorming.
Keurt goed dat bijlage 1 bij het raadsbesluit 2021_GRMW_00455 van 26 april 2021 houdende de personeelsformatie van de Politiezone Gent, zoals laatst vervangen door het raadsbesluit 2025_GR_00248 van 24 maart 2025, vervangen wordt door bijlage 1 bij onderhavig besluit.
Neemt kennis van het nieuwe organogram van Politiezone Gent zoals gevoegd in bijlage 2 bij onderhavig besluit.
In het kader van het project 'optimalisering van de korpsbrede magazijnfunctie' worden de magazijnen die gelegen zijn in het Algemeen Politiecentrum Gent (APG) heringericht. De efficiëntieoefening moet leiden tot een optimaler gebruik van de beschikbare ruimte en een vlottere doorstroom van verbruiks- en gebruiksgoederen naar de frontoffice. Hierbij wordt bijzondere aandacht besteed aan de arbeidsveiligheid en het welzijn van de magazijnmedewerkers.
Om het niveauverschil in de gang waar de magazijnen zich bevinden te overbruggen, wordt een schaarheftafel geïnstalleerd. Deze heftafel is bedoeld voor het verplaatsen van lichte vrachten die op karretjes liggen. Ze brengt de lading op een veilige manier naar een hoger niveau, vanwaar de goederen eenvoudig verder kunnen worden gerold naar hun bestemming.
De bedragen in deze tabel zijn incl. btw
| Dienst* | Politiezone Gent |
| Budgetplaats | 3300000/744-51 |
| Categorie* | I |
| Subsidiecode | nvt |
| 2026 | € 17.000 |
| Totaal | € 17.000 |
Stelt vast het bij dit besluit gevoegde bestek van de overheidsopdracht van leveringen - Aankoop en installatie van een schaarheftafel - 2025-004643.
Procedure: opdracht van beperkte waarde (aanvaarde factuur)
Wijze van prijsbepaling: gemengde prijsvaststelling
Gunningscriteria: prijs (70 %), kwaliteit (30 %)
Michel De Baets namens Arioso Investments Belgium NV diende een omgevingsvergunningsaanvraag in voor gronden gelegen aan Korenmarkt 1-3 kadastraal gekend als afdeling 3 sectie C nrs. 332G en 346E.
Deze aanvraag werd op 12/09/2025 ingediend bij het college van burgemeester en schepenen. Op 14/10/2025 werd het dossier volledig en ontvankelijk verklaard.
Voorafgaand aan deze aanvraag werd reeds een gelijkaardig dossier ingediend én tijdens de procedure aan de gemeenteraad voorgelegd (OMV_2025002468). De gemeenteraad nam hierover een besluit in zitting van 2 juni 2025. Omwille van een negatief brandweeradvies werd de vergunning toen geweigerd. Voorliggende aanvraag omvat een aangepast voorstel dat tegemoetkomt aan de fundamentele bemerkingen vanuit de brandweer. Deze vernieuwde aanvraag vereist opnieuw een gemeenteraadsbeslissing. Dat is voorliggend besluit en hiermee wordt de eerder genomen gemeenteraadsbeslissing tegelijk ook uit het rechtsverkeer genomen.
Beschrijving aanvraag:
De aanvraag voorziet verbouwings- en uitbreidingswerken aan het bestaande handelsgebouw op de hoek van Korenmarkt, Donkersteeg en Kortemunt. De werken gebeuren hoofdzakelijk intern, maar omvatten ook het naar voor brengen van de gevels op het gelijkvloers. De nieuwe gevel volgt daarbij de feitelijk op het terrein zichtbare grens tussen privaat en openbaar domein.
Het kadasterplan volgt een vroegere, reeds verdwenen gevellijn van het gebouw onder de luifel.
De huidige gevellijn doorkruist deze perceelsgrens ter hoogte van de luifel volgens een diagonale lijn.
Aanpassing rooilijn
De feitelijke rooilijn bevindt zich in de praktijk onder de luifel, evenwijdig aan de huidige gevellijn, ter hoogte van een rij kolommen en wordt gemarkeerd door een afwijkende vloerafwerking. Deze rooilijn werd echter nooit bekrachtigd door een rooilijnplan maar is wel duidelijk af te leiden uit de bestaande toestand.
De eigenaar betaalt jaarlijks cijns voor deze inname van de publieke ruimte. Dit betreft een oppervlakte van 54,65 m² openbaar domein die gedesaffecteerd wordt.
De aanvraag voorziet het formeel verleggen van de rooilijn naar de feitelijk zichtbare weggrens, namelijk de buitengrens van de bestaande kolommen.
Op deze manier is er een eenduidige rooilijn voor dit pand zoals vastgelegd in het rooilijnenplan dat aan de omgevingsvergunningsaanvraag is toegevoegd.
Opname in openbaar domein - correctie
Daarnaast wordt ook een andere anomalie rechtgezet: ter hoogte van de linkerperceelsgrens, aan de Kortemunt, bevindt zich in de huidige situatie een oppervlakte van 21,37 m² juridisch nog privaat domein in de bestaande voetpadzone. Deze zone heeft een publiek karakter gekregen maar werd de facto nooit onteigend. Deze zone wordt met voorliggende aanvraag ook overgedragen naar het openbaar domein. De rooilijn wordt hier verlegd tot tegen de bestaande en nieuwe bouwlijn.
Aanpassing aan het openbaar domein onder de luifel
De aanvraag voorziet ook de verwijdering van het fietsparkeervak dat zich bevindt onder de ronde luifel, ter hoogte van de hoekingang. De aanduiding ervan met cortenstaal in de bevloering wordt verwijderd. Het openbaar domein zal op deze plek worden hersteld.
Deze werken zullen worden uitgevoerd door de stad zelf, op kosten van de aanvrager.
Procedure:
Het openbaar onderzoek werd gehouden van 22 oktober 2025 tot 20 november 2025.
Resultaat : één digitaal bezwaar
De gemeentelijk omgevingsambtenaar heeft deze aanvraag voorwaardelijk gunstig geadviseerd. Het advies van de omgevingsambtenaar is aan dit besluit toegevoegd. Dit verslag bevat eveneens een samenvatting en bespreking van de bezwaren.
In uitvoering van artikel 12 van het decreet over de gemeentewegen keurt de gemeenteraad een rooilijnplan goed. In uitvoering van artikel 31 van het decreet betreffende de Omgevingsvergunning neemt de gemeenteraad een beslissing over de aanleg, wijziging, verplaatsing of opheffing van een gemeenteweg alvorens de bevoegde overheid een beslissing neemt over de vergunningsaanvraag. De gemeenteraad neemt daarbij kennis van de standpunten, opmerkingen en bezwaren die zijn ingediend tijdens het openbaar onderzoek. De gemeenteraad spreekt zich ook uit over de ligging, de breedte en de uitrusting van de gemeenteweg, en over de eventuele opname in het openbaar domein.
Het vergunningverlenend bestuursorgaan is van oordeel dat een vergunning kan verleend worden op basis van het advies van de omgevingsambtenaar.
De gemeenteraad is van oordeel dat het voorstel van wegaanleg kan goedgekeurd worden om volgende redenen:
Het aanpassen van de rooilijn naar de effectieve op het terrein aanwezige en zichtbare bouwlijn zal een heldere grens opleveren. Dit is vanuit verscheidene standpunten wenselijk, zowel voor de Stad als voor de eigenaars. Op deze manier kan het privatieve van het openbaar domein worden gescheiden en zullen deze niet meer in elkaar vervlochten zijn zoals op heden wel is.
De opname in het openbaar domein van het deeltje van perceel 346E zal kosteloos gebeuren in toepassing van het gemeentewegendecreet. Het privatiseren middels aankoop van het gedeelte ter hoogte van de luifel gebeurt tegen vergoeding aan geschatte waarde. Deze grondoverdrachten worden in een afzonderlijke procedure aan de gemeenteraad voorgelegd. Voorliggend besluit heeft uitsluitend betrekking op de goedkeuring van de verplaatsing van de rooilijn. Het bekomen van dat zakelijk recht is wel een opschortende voorwaarde voor de uitvoerbaarheid van de vergunning.
De plaatselijke heraanleg van de zone onder de luifel is beperkt in omvang. Door het verwijderen van de cortenstaal aanduiding van de fietsopstelzone wordt de inkomzone van het handelsgeheel aantrekkelijker en duidelijker afleesbaar gemaakt. De aanvraag voorziet de aanleg van publieke en semi-publieke fietsstalplaatsen binnen de contour van het gebouw zelf. Dat is een veilig alternatief en in lijn met de beleidslijn om zoveel mogelijk op eigen terrein op te vangen.
Er kan akkoord gegaan worden met een inname en aankoop tegen geschatte waarde van het openbaar domein dat gedesaffecteerd wordt na wijziging van de rooilijn ter hoogte van de schuine kant van het gebouw (zie ook rooilijnenplan).
De voorgestelde werken voldoen dus aan de huidige en toekomstige behoeften aan zachte mobiliteit. Er wordt voldaan aan de doelstellingen en principes, vermeld in artikel 3 en 4 van het decreet van 3 mei 2019 houdende de gemeentewegen.
Het algemeen bouwreglement van de Stad Gent omvat geen reglementering inzake het opleggen van lasten bij omgevingsvergunningen. Op basis van bovenstaande beoordeling is het redelijk en proportioneel te verantwoorden om in deze omgevingsvergunningsaanvraag lasten op te leggen aan de houder van de vergunning.
De aanleg van het openbaar domein zal nog verder worden verfijnd. Als bijzondere voorwaarden worden al een aantal opmerkingen over het openbaar domein opgenomen die daarbij moeten worden verwerkt, zie artikel 2 van dit besluit.
Heft volgend gemeenteraadsbesluit van 2 juni 2025 op: 2025_GR_00668 - Het wijzigen van een gemeenteweg in kader van OMV_2025002468 K - aanvraag omgevingsvergunning voor het renoveren en beperkt uitbreiden van een winkelpand en het aanpassen van de rooilijn - met openbaar onderzoek - Korenmarkt, 9000 Gent
Keurt het rooilijnplan, zoals opgenomen in bijlage, goed, met inbegrip van de kosteloze grondafstand enerzijds en de desaffectatie anderzijds.
Keurt de ligging, breedte en uitrusting van de gemeentewegen, zoals ontworpen in de omgevingsvergunningsaanvraag, gelegen Korenmarkt 1-3 en kadastraal gekend als afdeling 3 sectie C nrs. 332G en 346E, goed mits voldaan wordt aan volgende voorwaarde:
Legt aan de houder(s) van de omgevingsvergunning, bij afgifte van de vergunning, de hiernavolgende lasten op:
LAST 1 – Aanpassing nutsvoorzieningen
De strook grond die geprivatiseerd/overbouwd zal worden dient vrijgemaakt te worden van nutsleidingen, de nodige coördinatie en verplaatsing zijn ten laste en op kosten van de aanvrager/bouwheer.
Je volgt daarbij strikt de voorwaarden van de nutsbedrijven. Om na te gaan welke dit zijn kan er een aanvraag worden ingediend op het KLIP-platform.
Voor je start met de werken, vraag je bij de nutsmaatschappijen een offerte op om de omvang van de te stellen waarborg te bepalen. De nutsmaatschappij laadt die offerte op op het omgevingsloket.
LAST 2 - Kosteloze grondafstand
Het deel grond dat op het rooilijnenplan aangeduid is als “In te nemen oppervlakte” is kosteloos over te dragen worden naar de Stad Gent om bij het openbaar domein te voegen.
Hiervoor moet een afzonderlijke procedure worden gestart bij de dienst Vastgoed, Sint-Salvatorstraat 16, 9000 Gent, tel: 09/266 59 70 of via post; Dienst Vastgoed, Botermarkt 1, 9000 Gent.
De Stad Gent controleert het plan van grondoverdracht zowel digitaal als op het terrein alvorens de definitieve oplevering kan plaatsvinden. Eenmaal het plan van overdracht conform verklaard is, ben je verplicht de prekadastratie (= voorafgaande perceelsidentificatie) ervan aan te vragen.
Een notaris van je keuze maakt vervolgens het conform verklaarde plan in analoge versie, samen met een ontwerp van de akte, over aan de Dienst Vastgoed, Sint-Salvatorstraat 16, 9000 Gent, voor nazicht en goedkeuring door de gemeenteraad.
Na goedkeuring door de gemeenteraad zal een notaris van je keuze de akte verlijden. Alle kosten met betrekking tot deze akte (opmaken, verlijden, registreren, overschrijven, ...) zijn ten laste van jou als vergunninghouder.
Johannes De Vleeschauwer namens Stadsontwikkeling Gent (sogent) AUTOGEMB diende een omgevingsvergunningsaanvraag in voor gronden gelegen aan Smalleheerweg 124 en 128 kadastraal gekend als sectie D nrs. 644A, 644B, 886D2, 886E2, 889G, 889E, 889S, 892C2, 892B2, 894A, afdeling 17 sectie B nrs. 712A, 727_, 728A, 728D, 729D, 729A, 729C, 730K, 736C, 736B, 737C, 737F, 737Z, 741E, 741F, 742C2, 742N2, 742M2, 742K2, 742H2, 746X2, 746Y2, 747H, 749_, 751_, 752A, 753Y, 753Z, 754D, 757_, 758D, 759A, 762N, 762M, 762K, 763V5, 764E, 764F, 766E, 766G, 766H, 769R3, 769P3, 853D2, 862F, 862G, 1689E, 1689F, 1703B, 1703A, 1714B, 1714D, 1714C en 1714A.
De aanvraag heeft betrekking op een provinciaal project, met name een project op het grondgebied van twee gemeenten, om die reden is de deputatie van de provincie Oost-Vlaanderen de vergunningverlenende overheid.
Deze aanvraag werd op 16/07/2025 ingediend bij de deputatie. Op 16/07/2025 werd aan het college van burgemeester en schepenen gevraagd een openbaar onderzoek te organiseren en de aanvraag voor te leggen aan de gemeenteraad. Er werd ook gevraagd advies uit te brengen.
Op 18 september 2025 deed het Grondwettelijk Hof uitspraak over het beroep tot vernietiging (nr. 122/2025, rolnr. 8357) van het derde lid van artikel 15/1 van het Omgevingsvergunningsdecreet (OVD). Het Vlaams Parlement keurde op 19 november 2025 een voorstel van decreet goed om het decreet van 25 april 2014 over de omgevingsvergunning te wijzigen. De Vlaamse Regering bekrachtigde dit op 21 november 2025. Het Omgevingsvergunningendecreet werd aangepast zodat alle gemeentelijke dossiers waarbij een milieueffectrapport of een project-m.e.r.-screening is gevoegd, overgeheveld worden naar de deputatie. Voorliggend project, ingediend door het Gentse stadsontwikkelingsbedrijf, is te beschouwen als een aanvraag op initiatief van het college van burgemeester en schepenen in de zin van artikel 15/1 OVD. Voor aanvragen uitgaand van het college, geeft het college geen advies aan de vergunningverlenende overheid. Omwille van deze reden heeft het college van de stad Gent dus geen advies gegeven op deze vergunningsaanvraag.
Beschrijving aanvraag:
Het project betreft (1) de aanleg en inrichting van de omleidingsweg Drieselstraat, (2) het herinrichten van de Smalleheerweg en te behouden deel van de Drieselstraat en (3) de vaststelling van de rooilijn voor de 2de fase van de ontsluitingsweg voor het gemengd regionaal bedrijventerrein R4/N70 Oostakker Noord en de aanleg en inrichting van die nieuwe weg. Dit naar aanleiding van de uitbreiding van het bedrijventerrein.
De terreinen liggen in het GRUP Afbakening grootstedelijk Gent in het Verordende Grafisch Plan nr. 18, deelproject R4/N70 Oostakker Noord (3A). In dit verordenend grafisch plan 18 wordt in het artikel 1 het volgende gemeld:
“De ontsluiting van het gebied voor economisch verkeer gebeurt uitsluitend via een te realiseren aansluitingsweg naar het knooppunt 33 van de primaire weg R4-oost. Deze weg is uitsluitend toegankelijk voor economisch verkeer. Woonverkeer of fietsverkeer is niet toegelaten. De bestaande ontsluiting via de Drieselstraat naar de N70 kan tijdelijk behouden blijven als hoofdontsluiting zolang het knooppunt 33 en de bijbehorende ontsluitingsweg niet gerealiseerd is.”
“Bij de aanvraag van een stedenbouwkundige vergunning of een verkavelingsvergunning voor een project dat een terreinoppervlakte beslaat van meer dan twee ha of voor een nieuw bedrijf, wordt door de aanvrager een inrichtingsstudie bijgevoegd.”
In opdracht van sogent werd in 2019 voor het hele bedrijventerrein het Inrichtingsplan Regionaal Bedrijventerrein R4/N70 Oostakker Noord opgemaakt waarin bovenstaand voorschrift uit het GRUP vertaald is naar een afbakening van het wegenistracé en een opdeling van de contour in ontwikkelingszones.
De eerste fase betrof de aanleg van de Yvonne Fontainestraat goedgekeurd door de gemeenteraad op 25 juni 2019. Dit is de weg ter ontsluiting van het gemengd regionaal bedrijventerrein R4/N70 Oostakker-Noord parallel aan de Dwight Eisenhowerlaan (R4) ter hoogte van Volvo Trucks aansluitend op de ovonde van het Schansakkercomplex richting de Drieselstraat. Huidige vergunningsaanvraag betreft fase 2 van de ontsluiting van de zones N3 en N5 van het bedrijventerrein en de scheiding van het woon- en economisch verkeer met de omgelegde Drieselstraat.
Op 26 juni 2023 hebben de gemeenteraden van de stad Gent en de gemeente Lochristi de plannen tot bevestiging van de rooilijn van de omleidingsweg Drieselstraat voorlopig vastgesteld. Op 23 oktober 2023 keurde de gemeenteraad van de stad Gent de definitieve vaststelling van de rooilijn van de omleidingsweg Drieselstraat goed. Het rooilijnplan werd onderverdeeld in vier deelplannen, waarvan drie deelplannen op grondgebied van de stad Gent en één deelplan op grondgebied van de gemeente Lochristi.
(1) De aanleg en inrichting van de omleidingsweg Drieselstraat
De eerste handeling betreft de aanleg en inrichting van de omleidingsweg Drieselstraat binnen de nieuwe rooilijn vastgesteld op 23 oktober 2023.
De nieuwe omleidingsweg Drieselstraat wordt heringericht voor het nieuwe snelheidsregime van 50km/u. De verharding van de nieuwe rijweg bestaat uit een asfaltverharding op een steenslagfundering en een onderfundering type II. Deze asfaltverharding heeft een breedte van 5,80m over de volledige lengte met één rijstrook in beide richtingen. Aan beide zijdes zal de asfaltverharding begrensd worden door betonnen kantstroken met een breedte van 0,30m elk. Er worden geen opstaande boordstenen voorzien, gezien de infiltratie van het afstromende regenwater in de aanliggende bermen gebeurt. Er worden aan beide zijden van de rijweg nieuwe bomen voorzien. De onderlinge afstand tussen de bomen bedraagt 20m. De verlichting wordt hiertussen geplaatst om de 40m in de strook tussen de rijweg en het fietspad.
De verharding van het fietspad wordt voorzien in een 4m brede cementbetonverharding van 20cm dikte, met een schraalbetonfundering van 15cm, met uitzondering van de beide uiteindes van het fietspad, waar de aansluiting gemaakt wordt op de bestaande verkeerssituatie. Er worden geen boordstenen voorzien. Fietsers en voetgangers maken samen gebruik van dit fietspad.
Zowel ter hoogte van de Groenpool (parking Noord) als ter hoogte van de Antwerpsesteenweg (parking Zuid) wordt een parking voorzien.
Omleidingsweg Drieselstraat noordelijk deel (volgens rooilijnplan 4) met parking Noord
De rijweg Drieselstraat t.h.v. de voetgangersoversteek aan de nieuwe parkeerpocket Wonderwoud wordt uitgerust als een verkeersplateau met bijkomend een middeneiland (tot 4,20m breed) met uitbuiging van de rijstroken in beide richtingen tot gevolg.
De voetgangersoversteek (3m breed) wordt uitgevoerd in uitgewassen cementbetonverharding. Voetgangers kunnen vanuit de parkeerpocket in twee stappen de weg oversteken via het aangepaste middeneiland richting het natuurgebied. Ook hier zijn er nergens opstaande boordstenen. Voor noodvoertuigen is er een verharding in grasbetondallen voorzien richting de bestaande ingang.
De extra trage ontsluiting naar het natuurgebied Wonderwoud in de noordoostelijke hoek van het projectgebied bestaat voornamelijk uit grind.
Parking Noord bij de ingang van de Groenpool Wonderwoud wordt ingericht als een rijweg in cementbetonverharding met een breedte van 6m. De parkeerplaatsen voor de andersvaliden zijn opgebouwd uit grijze betonstraatstenen, de gewone parkeerplaatsen bestaan uit straatkasseien met brede grasvoeg. Rondom zijn er oppervlakkige wadi’s voorzien ter infiltratie van het afstromende regenwater. Er zijn in totaal 43 parkeerplaatsen op deze parking. Deze parking staat in functie van bezoekers van de groenpool.
Het voet- en fietspad richting de fietsenberging van VOLVO achteraan en richting oversteekplaats naar Wonderwoud wordt uitgevoerd in 3m betonnen verharding zonder boordstenen.
Omleidingsweg Drieselstraat midden (volgens rooilijnplan 2)
Ter hoogte van de bochten in de Drieselstraat komt er een bochtverbreding met rijstroken van 3,50m (i.p.v. 3,20m incl. kantstrook) en een overrijdbare tussenstrook van max. 0,50m.
Het oostelijke gedeelte van de Smalleheerweg richting Lochristi, takt aan met een rijweg in asfalt van 5m breedte en 2 betonnen kantstroken van 0,30m. Om de verkeersveiligheid nog te verhogen, wordt het gehele kruispunt verhoogd aangelegd (verkeersplateau met prefab sinusoïdale drempelelementen).
Omleidingsweg Drieselstraat zuidelijk deel met parking Zuid
Dit deel van de straat wordt aangelegd zoals hierboven beschreven. In het zuidelijk deel van de omleidingsweg Drieselstraat komt er een ondiepe wadi of infiltratiekom (20cm diep) tussen rijweg en fietspad, maar ook een iets ruimere bufferzone (max 50cm diep) achter de bomenrij van de rijweg en achter de bomenrij naast het fietspad (percelen Lochristi).
Ter hoogte van de bochten in de Drieselstraat komt er een bochtverbreding met rijstroken van 3,50m (i.p.v. 3,20m incl. kantstrook) en een overrijdbare tussenstrook van max. 0,50m.Het oostelijke gedeelte van de Smalleheerweg richting Lochristi, takt aan met een rijweg in asfalt van 5m breedte en 2 betonnen kantstroken van 0,30m. Om de verkeersveiligheid nog te verhogen, wordt het gehele kruispunt verhoogd aangelegd (verkeersplateau met prefab sinusoïdale drempelelementen).
Parking Zuid (P&R openbaar vervoer) wordt uitgevoerd in een 6m brede rijweg in cementbetonverharding. De parkeerplaatsen zelf worden infiltrerend uitgevoerd in betongrasdallen met een waterdoorlatende steenslagfundering, begrensd door trotoirbanden type ID1 met stut en fundering in schraal beton. Enkel de andersvalidenparkings zijn uitgevoerd in grijze betonstraatstenen met een fundering in schraal beton. Er zijn in totaal 47 parkeerplaatsen op deze parking. Het voetpad tussen de overdekte fietsenstalling en de N70 wordt uitgevoerd in grijze betonstraatstenen. De verschillende ‘parkeereilandjes’ worden omzoomd door bomen en taluds (80cm) en met elkaar verbonden door middel van een ‘karrenspoor’ in cementbeton met aanliggende grasbetontegels.
Dit deel van het projectgebied ligt op grondgebied van de gemeente Lochristi en valt niet binnen de bevoegdheid van de gemeenteraad van de stad Gent.
(2) Het herinrichten van de Smalleheerweg en het zuidelijk deel van de bestaande Drieselstraat als fietspad
De Smalleheerweg (west) en ook de bestaande Drieselstraat (t.h.v. Volvo) worden geknipt voor gemotoriseerd vervoer, volledig opgebroken en vervangen door een dubbelrichting fietspad met aanliggende groenbermen. De verharding van het fietspad, wordt voorzien in een 4m brede cementbetonverharding. Het fietspad volgt hier het bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk (BFF) Oostakker-Lochristi.
Dit 4m brede dubbelrichtingsfietspad loopt eveneens verder ten zuiden van het bestaande rondpunt aan de huidige Drieselstraat tot aan de nieuwe ontsluitingsweg voor de te ontwikkelen industriezone N3 met aantakkingen naar de bestaande fietspaden in de Yvonne Fontainestraat en richting de N70 Antwerpsesteenweg.
Het aanpassen van de rooilijn ter hoogte van het bestaande rondpunt waar de Drieselstraat en de Smalleheerweg elkaar kruisen maakt geen onderdeel uit van deze aanvraag. De aanpassing van de rooilijn zal meegaan met de procedure voor de afschaffing van het deel Drieselstraat tussen het rondpunt en de aansluiting van de omlegging Drieselstraat en zal volgen na realisatie van de aanleg van de omleidingsweg en ontsluitingsweg.
(3) De vaststelling van de rooilijnen voor de 2de fase van de ontsluitingsweg en de inrichting van die nieuwe wegen
De nieuwe ontsluitingsweg voor de ontwikkeling van de zuidelijke industriezone N3 komt uit op de Yvonne Fontainestraat en ontsluit zo verder naar het op- en afrittencomplex Schansakker en niet langer via de oude Drieselstraat en de N70. De toekomstige fietsverbinding richting BFF Smalleheerweg met de afbuiging van het fietspad over de percelen 753S en 753Y (dwarsprofiel 52, dubbelrichtingsfietspad 4m breedte), wordt ook voorzien.
De opbouw van de rijweg bestaat uit een cementbetonverharding op een dunne asfaltlaag met een fundering in schraal beton. De rijbaan heeft een breedte van 7m. Het vrij liggende dubbelrichtingsfietspad van 4m breedte is opnieuw in cementbetonverharding op een schraalbeton fundering. Er zijn geen kantstroken of boordstenen en het regenwater loopt af naar de onverharde bermen en de nieuwe open langsgrachten die 0,90-1,50m dieper zijn dan het maaiveld. De RWA-grachten lopen af richting de bestaande gracht in het westelijk deel van de Smalleheerweg.
Er wordt ook een rondpunt aangelegd op het einde om draaibewegingen van de vrachtwagens in de industrieweg mogelijk te maken. De rijweg op het rondpunt is 7m breed met nog een overrijdbare strook in grasbetontegels (2m) langs de binnenkant. Vanaf dat nieuwe rondpunt wordt in de aanvraag ook een 7m brede weg in cementbeton voorzien richting de nieuwe Drieselstraat, doch er niet op aansluitend. Die weg is enkel voor privaat gebruik ter ontsluiting van de toekomstige bedrijven daar bedoeld en dat deel is dus geen onderdeel van voorliggend besluit gezien het geen openbare wegenis betreft.
De fietsverbinding (dubbelrichtingsfietspad 4m breedte) tussen het nieuwe rondpunt en de Smalleheerweg wordt gecombineerd met een brandweertoegangsweg aangelegd in lijnvormige betongrasdallen. Deze aansluiting is enkel toegestaan voor fietsers, bromfietsers en de hulpdiensten. Er wordt infrastructuur voorzien om deze doorsteek te vrijwaren van ongewenst gemotoriseerd verkeer, zoals opgenomen in het GRUP.
Alle gronden waarop deze vergunningsaanvraag betrekking heeft behoren ofwel tot het openbaar domein hetzij zijn eigendom van sogent, met uitzondering van volgende onroerende goederen:
1° Een huis op en met grond te 9041 Oostakker, Smalle Heerweg 104, met een oppervlakte van 02a09ca, kadastraal bekend onder Gent, 17° afdeling, sectie B, perceel 753/00S000, zijnde inneming 753/S van het onteigeningsplan 1 (hierna: perceel 753S);
2° Een serre op en met grond te 9041 Oostakker, Smalle Heerweg + 104, met een oppervlakte van 62a 33ca, kadastraal bekend onder Gent, 17° afdeling sectie B, perceel 753/00Y000, zijnde inneming 753/Y van het onteigeningsplan 1 (hierna: perceel 753Y).
Op 21 februari 2024 diende het autonoom gemeentebedrijf sogent een verzoek tot onteigeningsmachtiging in bij de Stad Gent voor de hierboven vermelde onroerende goederen.
Wat betreft de gevoerde administratieve onteigeningsprocedure door sogent voor de onteigening van de twee hoger vermelde percelen ter realisatie van het regionaal bedrijventerrein R4 Oostakker kon er door de gemeenteraad geconcludeerd worden dat er voldaan werd aan zowel de interne als de externe wettigheid als aan de voorwaarden, zoals vermeld in artikel 3 van het onteigeningsdecreet, waaraan een dergelijke procedure en besluitvorming moet voldoen.
De gemeenteraad verleende in haar zitting op 24 maart 2024 een machtiging aan sogent om over te gaan tot het vaststellen van een definitief onteigeningsbesluit ter realisatie van het regionaal bedrijventerrein R4 Oostakker.
Procedure:
Een eerste openbaar onderzoek liep voor zowel de gemeente Gent als de gemeente Lochristi van 11 september 2025 tot en met 19 oktober 2025. Tijdens dit openbaar onderzoek werden 10 bezwaarschriften ingediend bestemd aan beide gemeenten.
Naar aanleiding van een wijzigingslus werd een tweede openbaar onderzoek georganiseerd. Dit liep voor de gemeente Gent van 27 oktober 2025 tot en met 26 november 2025 en voor de gemeente Lochristi van 29 oktober 2025 tot en met 29 november 2025. Tijdens dit openbaar onderzoek werden 4 bezwaarschriften ingediend bestemd aan beide gemeenten.
Er zijn dus in totaal 14 bezwaarschriften, waarvan 1 gebundeld bezwaarschrift met 4 ondertekenaars, ingediend over een periode van twee openbare onderzoeken.
In voorliggend besluit brengen we alle bezwaren in beeld die betrekking hebben op de handelingen op het grondgebied van de Stad Gent, ook al zijn een aantal van de bezwaarschriften ingediend bij de gemeente Lochristi en ook al zijn een aantal van de bezwaarschriften enkel binnen de OO-termijn van Lochristi tijdig ingediend.
Aangezien de aanvraag wegenwerken omvat waarvoor de gemeenteraad beslissingsbevoegdheid heeft, neemt de gemeenteraad daarover een besluit.
De gemeenteraad neemt daarbij kennis van de standpunten, opmerkingen en bezwaren die zijn ingediend tijdens het openbaar onderzoek. Normaliter is de samenvatting en bespreking van de bezwaren een verplicht onderdeel van het advies van het college van burgemeester en schepenen. Aangezien deze aanvraag te beschouwen is als een initiatief van de Stad zelf, brengt het college geen advies uit en staat de vergunningverlenende overheid dus zelf in voor de behandeling van de bezwaren uit het openbaar onderzoek. Omdat de gemeenteraad wel kennis moet nemen van de resultaten van het openbaar onderzoek om tot een besluit te komen over de aanleg en inrichting van deze openbare wegen, is het wel nodig een samenvatting en bespreking ervan op te nemen in dit besluit.
De bezwaarschriften worden als volgt samengevat en besproken:
1/ Nieuwe rooilijn
Fietspad:
De gewenste omgevingsvergunning beoogt o.a. de aanleg van een fietspad dwars over het onroerend goed (753/S en 753/Y) van de cliënten van de bezwaarindiener. De aanvrager is dus geen eigenaar en de cliënten van de bezwaarindiener verzetten zich tegen de inname van hun grond.
Bespreking:
Een omgevingsvergunning heeft een zakelijk karakter en kan dus geen afbreuk doen aan burgerlijke rechten van derden. Dat betekent ook dat de vergunning pas uitvoerbaar is als de aanvrager over de nodige zakelijke rechten beschikt.
Op 20 december 2023 werd door de raad van bestuur van sogent een voorlopig onteigeningsbesluit genomen met betrekking tot de hoger vermelde onroerende goederen op basis van het Vlaams Onteigeningsdecreet van 24 februari 2017, het uitvoeringsbesluit van 24 februari 2017 en het Decreet Ruimtelijke Economie van 13 juli 2012. Het besluit voldoet aan de voorwaarden van artikel 10-12 van het Onteigeningsdecreet.
Wat betreft de gevoerde administratieve onteigeningsprocedure door sogent voor de onteigening van de twee hoger vermelde percelen ter realisatie van het regionaal bedrijventerrein R4 Oostakker kon er door de gemeenteraad geconcludeerd worden dat er voldaan werd aan zowel de interne als de externe wettigheid als aan de voorwaarden, zoals vermeld in artikel 3 van het onteigeningsdecreet, waaraan een dergelijke procedure en besluitvorming moet voldoen.
De gemeenteraad verleende in haar zitting op 24 maart 2024 een machtiging aan sogent om over te gaan tot het vaststellen van een definitief onteigeningsbesluit ter realisatie van het regionaal bedrijventerrein R4 Oostakker met betrekking tot volgende onroerende goederen:
1° Een huis op en met grond te 9041 Oostakker, Smalle Heerweg 104, met een oppervlakte van 02a09ca, kadastraal bekend onder Gent, 17° afdeling, sectie B, perceel 753/00S000, zijnde inneming 753/S van het onteigeningsplan 1 (hierna : perceel 753S);
2° Een serre op en met grond te 9041 Oostakker, Smalle Heerweg + 104, met een oppervlakte van 62a 33ca, kadastraal bekend onder Gent, 17° afdeling sectie B, perceel 753/00Y000, zijnde inneming 753/Y van het onteigeningsplan 1 (hierna : perceel 753Y).
Gelet op dat machtigingsbesluit, kan de gemeenteraad in voorliggend besluit ook uitspraak doen over de opname van de geplande wegenis op Gents grondgebied in het openbaar domein van de Stad Gent.
Knip:
Er wordt voorzien in de knip van de Smalleheerweg ter hoogte van de omgelegde (nieuwe) Drieselstraat. Door die knip, en het voorzien uitbreken van de rijbaan zou de woning van mijn cliënten onbereikbaar worden, met alle schadelijke gevolgen vandien. Ook daarom wordt bezwaar aangetekend met vraag om de knip van de Smalleheerweg te verplaatsen tot net voorbij de woning van mijn cliënten, die overigens nog steeds door mevrouw De Geest wordt bewoond. Door die aanpassing komt de doelstelling van het project, nl. de ontkoppeling van lokaal en economisch verkeerd in het RUP niet in gevaar.
Bespreking:
Het deel tussen de R4 en het kruispunt met de Drieselstraat, Smalleheerweg West, zal op korte termijn volledig uit het openbaar domein gehaald worden om overgedragen te worden aan Volvo Trucks. Wanneer dit het geval is, zullen fietsers en wandelaars niet meer toegelaten zijn. Deze weggebruikers zullen in dat geval aangewezen zijn de Yvonne Fontainestraat. Dit alles kadert in de visie om het woonverkeer en economisch verkeer te scheiden en het ontwikkelen van de zone N3 als industriële zone zoals ook voorgeschreven is in het GRUP. Het verplaatsen van de knip past niet binnen deze toekomstvisie. De concrete uitvoering van de vergunning zal gefaseerd gebeuren waarbij er aandacht zal zijn voor de bereikbaarheid en signalisatie tijdens de werken.
2/ Inrichting openbaar domein - deelplan 1
Inrichting fietspaden:
Bespreking:
De groeninrichting van het openbaar domein gebeurt steeds in samenspraak tussen de verschillende stadsdiensten, waarbij bij het bepalen van voorwaarden voor groeninvulling (bomen, heesters en grassen) ook voldoende aandacht is voor de verkeersveiligheid. Dit is inderdaad belangrijk, maar de concrete boom- of plantensoorten hoeven daarom niet per se vastgelegd te worden in de vergunning.
De bochtstralen van het fietsvademecum worden hier niet toegepast, vermits dit een aansluiting is waar geen functioneel fietsverkeer doorheen het Wonderwoud aangemoedigd wordt, omdat dit geen rol heeft op netwerkniveau. Een beperkte bochtstraalaanpassing (naar R4 bvb) kan voor het fietscomfort van het lokaal fietsverkeer, maar zou potentieel teveel fietsers aantrekken. Dit zou mogelijks een risico kunnen zijn voor de beleving van het gebied.
3/ Inrichting openbaar domein - deelplan 2
Inrichting fietspaden:
Bespreking:
Dit bezwaar duidt op een inconsistentie tussen plannen en andere dossierstukken van projectinhoudversie 4 (PIV 4). De verbinding tussen het rondpunt van de nieuwe bedrijfsweg en de omgelegde Drieselstraat wordt door de bezwaarschrijvers gelezen als een openbare fiets- en wandelverbinding, terwijl het nieuwe rooilijnplan dit niet als nieuwe openbare weg vermeldt en dat ook niet het opzet is.
Naar aanleiding van dit bezwaar werd een nieuwe projectinhoudversie (PIV 5) ingediend waarbij het gedeelte tussen de nieuwe rotonde en de verlegde Drieselstraat duidelijk als een private oprit wordt ingetekend in functie van de ontwikkelingszone N5. Op de nieuwe plannen is ook geen fiets- en wandelverbinding meer aanwezig tussen de nieuwe bedrijfsweg en de omgelegde Drieselstraat. Op die manier wordt ook tegemoetgekomen aan de in dit bezwaar geuite bezorgdheden vanuit verkeersveiligheid voor fietsers en voetgangers.
Bespreking:
Dit deel van het projectgebied ligt op grondgebied van de gemeente Lochristi en valt niet binnen de bevoegdheid van de gemeenteraad van de stad Gent.
Groenbuffer ter hoogte parking Antwerpsesteenweg (N70):
Er wordt geen groenbuffer aangelegd ter hoogte van de parking Zuid wat zorgt voor inkijk en lichtinval van aanrijdende auto's in de aanpalende tuinen en woningen. De bezwaarindiener vraagt zich af waarom er daar geen groenbuffer wordt aangelegd.
Bespreking:
Dit deel van het projectgebied ligt op grondgebied van de gemeente Lochristi en valt niet binnen de bevoegdheid van de gemeenteraad van de stad Gent.
4/ Inrichting openbaar domein - deelplan 3
Inrichting fietspaden:
Bespreking:
De erfontsluitingen voor de aan de noordzijde gelegen bedrijfspercelen zijn momenteel niet gekend en zullen worden vastgelegd bij de verdere ontwikkeling van deze bedrijfspercelen.
Op 20 december 2023 werd door de raad van bestuur van sogent een voorlopig onteigeningsbesluit genomen met betrekking tot percelen perceel 753S en 753Y op basis van het Vlaams Onteigeningsdecreet van 24 februari 2017, het uitvoeringsbesluit van 24 februari 2017 en het Decreet Ruimtelijke Economie van 13 juli 2012. Het besluit voldoet aan de voorwaarden van artikel 10-12 van het Onteigeningsdecreet.
De gemeenteraad verleende in haar zitting op 24 maart 2024 een machtiging aan sogent om over te gaan tot het vaststellen van een definitief onteigeningsbesluit ter realisatie van het regionaal bedrijventerrein R4 Oostakker.
Bespreking:
De opmerkingen omtrent het ‘fietskruispunt’ werden ontwerpmatig getoetst aan alle geldende richtlijnen en worden als verkeersveilig beoordeeld. De zichtbaarheid is voldoende. De bochtstralen zijn luw genoeg om aan een verlaagde snelheid vlot befietsbaar te zijn en dienen juist als snelheidsremming om de weggebruiker potentiële conflicten tijdig te laten inschatten.
Bespreking:
De vergunningsaanvraag voor de toekomstige ontwikkeling van het bedrijf Tropac op de zone N3 Zuid werd goedgekeurd door het college op 24 april 2025. De lopende aanvraag waarnaar dit bezwaar verwijst, betreft een aanpassing aan de invulling van het nieuwe gebouw en biedt een antwoord op de bijzondere voorwaarden uit de goedgekeurde vergunning. Intussen is ook deze aanvraag vergund.
De wegenis die aangelegd wordt in de omgevingsvergunning van Tropac is bijgevolg een private oprit vanaf de Drieselstraat naar het terrein van Tropac in afwachting van de aanleg van de ontsluitingsweg en is in hun vergunningsaanvraag dus geen openbare weg of openbare fietsverbinding.
5/ Overige
Overbodige parking Antwerpsesteenweg (N70):
Langs de Antwerpsesteenweg bevinden zich reeds meerdere parkings in de nabijheid van openbaar vervoer. De bestaande Park&Ride in Oostakker wordt nauwelijks gebruikt. De bezwaarindiener vindt de investering in een nieuwe parking niet verantwoord.
Bespreking:
De parking heeft 2 functies, namelijk als P+R en als parking voor het Wonderwoud. De noordelijke parking is beperkt van grootte en is voornamelijk gericht om mensen met verminderde mobiliteit toch een vlotte toegang te bieden tot de groenpool. De parking aan de N70 kent, naast zijn functie als P+R, de rol van overloopparking of parking voor mensen die de wandeling naar het Wonderwoud als deel van de beleving zien. Het wandel- en fietspad is voldoende breed, veilig, comfortabel en gelegen tussen het groen om de belevingswaarde te verhogen. Dit alles om foutparkeren langs de nieuwe wegenis te vermijden, op piekmomenten.
Alternatieve ontsluiting:
Bezwaarindiener merkt op dat er enkele honderden meters verder een bestaande ontsluitingsweg ligt naar het industriegebied die geen enkele woonwijk belast.
Bespreking:
De geldende voorschriften voor dit gebied, bepaald in het Gewestelijk Ruimtelijk Uitvoeringsplan "Afbakening Grootstedelijk gebied Gent - Verordenend grafisch plan 18 - Deelproject R4/N70 Oostakker Noord (3A)", bepalen dat de ontsluiting van het gebied voor economisch verkeer uitsluitend gebeurt via een te realiseren aansluitingsweg naar het knooppunt 33 van de primaire weg R4-oost. Deze parallelweg is uitsluitend toegankelijk voor economisch verkeer. Woonverkeer of fietsverkeer is niet toegelaten. De bestaande ontsluiting via de Drieselstraat naar de N70 kan tijdelijk behouden blijven als hoofdontsluiting zolang het knooppunt 33 en de bijbehorende ontsluitingsweg niet gerealiseerd is. Ondertussen is knooppunt 33 met bijhorende Yvonne Fontainestraat gerealiseerd en wordt er verwacht dat al het economisch verkeer zich via die weg ontsluit. De omgelegde Drieselstraat maakt deel uit van dit mobilteitsvraagstuk. Op deze manier wordt het economisch verkeer gescheiden van het woonverkeer. De omleidingsweg zal dus enkel dienen voor woonverkeer, terwijl het economisch verkeer via het knooppunt Schansakker verloopt. De huidige aansluiting van de Drieselstraat op de Antwerpsesteenweg voldoet niet aan de voorschriften van het GRUP en zal niet meer toegankelijk zijn als doorsteek voor economisch verkeer.
Fietstunnels:
In het plan van de omleidingsweg Drieselstraat gebeurt de kruising tussen de fietsers en voertuigen op hetzelfde niveau. Het gebruik maken van fietstunnels zou hier een veel veiliger alternatief zijn. In deze fase van het project zou dit volgens de bezwaarindiener een kleine aanpassing zijn met geringe financiële impact maar een groot verschil in veiligheid van onze kinderen en andere fietsers.
Bespreking:
Een ongelijkgrondse kruising zal inderdaad altijd beter scoren naar verkeersveiligheid, maar heeft ook verschillende nadelen. Zo heeft deze een groot ruimtebeslag, grote impact op de ondergrond en waterhuishouding en een hoge kostprijs. Dit moet kosten/baten afgewogen worden. De verwachte verkeersintensiteiten en de rol van deze weg binnen het netwerk verantwoorden een gelijkgronds kruispunt. Dit kruispunt is gekozen met een combinatie van snelheidsremming (plateau + asverschuivingen), met de fietsers in de voorrang. Een fietstunnel hier zou ook onmogelijk aan de eisen van het fietsvademecum kunnen voldoen, wegens de beperkte ruimte.
Geluidsimpact:
De geplande groenaanplanting is onvoldoende als geluidsbuffer om de geluidsimpact van de nieuwe weg te beperken, zeker in perioden zonder bladerdek. Het gebied kent nu al een aanzienlijke geluidsbelasting van 50 à 55 dB(A), wat volgens WHO- en EU-richtlijnen gezondheidsrisico’s inhoudt. Door de overheersende zuidwestelijke wind zal het geluid van het nieuwe tracé bovendien naar de woonzones worden versterkt, wat leidt tot een verdere verslechtering van het woon- en leefklimaat. De bezwaarindiener stelt dat de huidige plannen geen afdoende maatregelen voorzien en vraagt om een constructieve oplossing: de aanleg van een aarden geluidswal met beplanting langs de Waalslandstraat en de nieuwe Drieselstraat. De bezwaarindiener verzoekt dat hiermee rekening wordt gehouden bij de verdere planuitwerking en vergunningsbeslissing.
Bespreking:
Groenaanplanting is inderdaad geen volledige geluidsbuffer. Het doel van de aanplanting die in dit ontwerp voorzien is, is niet uitsluitend geluidsreductie, maar draagt ook bij aan landschappelijke inpassing en biodiversiteit.
Er wordt vermeld dat het gebied nu al een aanzienlijke geluidsbelasting heeft volgens de WHO-en EU-richtlijnen. Dit klopt niet. De WHO- en EU-richtlijnen zijn verschillend. De WHO gezondheidskundige advieswaarden werden voor wegverkeerslawaai bepaald op 53 dB Lden, de EU-rapporteringsdrempels op Lden 55 dB. De wetgeving is gebaseerd op de EU-richtlijnen, de WHO-richtlijnen worden als aanbeveling gehanteerd.
De geluidsbelasting in het gebied ligt tussen 50 en 55 dB (Lden). Volgens de EU-richtlijnen overschrijdt dit niveau het comfortniveau en wordt het beschouwd als een zone waar hinder kan optreden, hoewel het nog relatief beperkt is. De drempelwaarde van 55 dB wordt genomen omdat dit een niveau is waarbij langdurige blootstelling kan leiden tot significante hinder en gezondheidsrisico’s.
De geluidsimpact van de nieuwe weg is niet uitsluitend afhankelijk van de windrichting. Geluidsoverdracht wordt primair bepaald door afstand, hoogteverschillen en obstakels. De geplande weg is in afstand voorzien op minstens 80 m van nabije woningen, behalve ter hoogte van de aantakking van de N70 (Antwerpsesteenweg). Daarnaast zal de nieuwe weg enkel personenvervoer en geen vrachtvervoer van het industrieterrein bevatten. In het dossier bij de MER-screening wordt aangegeven dat de geluidsbijdrage van de R4 en N70 op het gebied het geluidsniveau bepaalt, de bijdrage van de omleidingsweg is hier ondergeschikt aan. Het bijkomend verkeer van het bedrijventerrein zal afgehandeld worden via de Yvonne Fontainestraat en niet via de verplaatste weg.
Er is ter hoogte van de aansluiting op de N70 (ter hoogte woonkern Lochristi) geopteerd voor een inrichting met minst geluidproducerende elementen, zijnde een parking en groeninrichting. Aan de parkings worden beperkte opgaande bermen voorzien.
Daarnaast dient meegegeven worden dat de weg die verplaatst wordt richting woonwijk enkel personenwagens zal vervoeren. Het geluidsklimaat van de nieuwe weg kan niet vergeleken worden met het zuidelijk deel van de huidige Drieselstraat dat bereden wordt door een mengeling van personenvervoer en vrachtvervoer. Het geluidsklimaat van de nieuwe omleidingsweg kan mogelijks wel vergeleken worden met het noordelijk deel van de huidige Drieselstraat, daar zien we dat op 80 m van de as van de weg het geluidsdruk Lden onder 55 dB zakt. Dit geluidsklimaat wordt aanvaardbaar geacht.
Het verleggen van de Drieselstraat is in zijn geheel een milderende maatregel om ervoor te zorgen dat de uitbreiding van het bedrijventerrein minder zal wegen op de leefbaarheid van de omgeving.
Luchtpollutie
De geplande werken zullen leiden tot een verhoogde uitstoot van fijnstof (PM10, PM2.5) en stikstofdioxide (NO₂), wat een directe negatieve impact heeft op de gezondheid van de bezwaarindiener door de nabijheid van de geplande infrastructuur.
Bespreking:
De invloed van de luchtemissie van het verkeer en aanlegfase van het project is in het dossier onder de MER-screening onderzocht. De emissies van de gebouwen of activiteiten van het industrieterrein worden pas onderzocht bij de verdere ontwikkeling, in de vergunningsfase van die respectievelijke gebouwen en activiteiten.
Tijdens de aanlegfase zullen de luchtemissies eerder beperkt en tijdelijk van aard zijn. Lokale stofvorming als gevolg van de bouwwerkzaamheden wordt beperkt door het nemen van volgende maatregelen:
- bij het afvoeren van het grondverzet richting de TOP kunnen de ladingen in de vrachtwagens worden afgedekt en/of besproeid om stofverspreiding langsheen het Visdiefpad te voorkomen.
- om stofverspreiding van de TOP zelf tegen te gaan, kan worden ingezaaid. In afwachting van de plantengroei na de inzaaiing kan de TOP tijdelijk, en wanneer nodig, worden bevochtigd.
Het verkeer gegenereerd tijdens de aanlegfase is van onderliggend belang dan dat gegenereerd tijdens de exploitatiefase. Gezien tijdens de exploitatiefase geen aanzienlijk negatieve impact wordt verwacht is dit ook niet in de aanlegfase.
Tijdens de exploitatiefase zal de nieuwe omleggingsweg enkel lokaalverkeer omvatten. Enkel fietsers en voetgangers kunnen via de omleggingsweg naar het bedrijventerrein. De 928 bijkomende verkeersbewegingen zijn gerelateerd aan de bijkomend te ontwikkelen zones van het bedrijventerrein, deze worden afgewikkeld op de Yvonne Fontainestraat richting complex Schansakker, dus niet op de omleggingsweg.
De te verwachten verkeersintensiteit van het lokale verkeer op de omleggingsweg is volgens de mobiliteitsstudie iets lager dan op de huidige Drieselstraat. Op de kaarten i.v.m. jaargemiddelde concentratie NO2, PM10 en PM2.5 (zie project-m.e.r.-screening, blz. 22-23) blijkt niet dat er op dit moment ter hoogte van de Drieselstraat een lokaal sterk verslechterde luchtkwaliteit is. Dit is dus in de nieuwe situatie met de omleggingsweg evenmin te verwachten.
Geluidshinder werken:
Door de werken palend aan de tuin van de bezwaarindiener zal er dagelijks ernstige lawaaihinder zijn wat een mingenot betekent voor de tuin.
Bespreking:
Een bouwwerf brengt inderdaad een zekere overlast inzake geluid met zich mee, dit is echter onvermijdelijk bij een bouwproject. De geluidsoverlast tijdens de werffase is van tijdelijke aard en zal enkel plaatsvinden tijdens de normale werkuren, met uitzondering van de bemalingspompen. In de project-MER-screeningsnota wordt aangegeven dat de potentiële geluidshinder door gebruik van de verschillende werfmachines en het rollend materieel tijdens de aanlegfase zal beperkt worden door uitsluitend te werken met werktuigen die voldoen aan de gangbare standaarden voor geluidsproductie en die gekeurd zijn. Hoewel een zekere impact onvermijdelijk is, kan worden aangenomen dat de geluidshinder tot een aanvaardbaar niveau zal worden beperkt.
Veiligheid parking Antwerpsesteenweg (N70):
Bezwaarindieners zijn bezorgd dat de parking door het gebrek aan sociale controle gebruikt zal worden voor sluikstorten en criminaliteit in de hand werkt (drugshandel). De parking grenst aan tuinen van o.a. de woning van de bezwaarindiener, die vreest dat de parking een potentiële vluchtweg wordt voor inbrekers gezien er geen omheining voorzien wordt.
Bespreking:
Dit deel van het projectgebied ligt op grondgebied van de gemeente Lochristi en valt niet binnen de bevoegdheid van de gemeenteraad van de stad Gent.
Oneigenlijk gebruik parking Antwerpsesteenweg (N70):
Bezwaarindieners zijn bezorgd dat de parking gebruikt zal worden als slaapplek door vrachtwagenchauffeurs van de omliggende bedrijven en andere activiteiten.
Bespreking:
Dit deel van het projectgebied ligt op grondgebied van de gemeente Lochristi en valt niet binnen de bevoegdheid van de gemeenteraad van de stad Gent.
Lichtpollutie
De lichten van aan- en oprijdende voertuigen zullen rechtstreeks in de tuin en woning van de bezwaarindiener schijnen, wat leidt tot ernstige lichtoverlast. Ook de verlichting van de openbare weg en de parking zal veel hinder geven. Zonder degelijke visuele en auditieve afscheiding van de bestaande woonwijk, zal de overlast aanzienlijk zijn en de leefkwaliteit ernstig aantasten.
Bespreking:
Dit deel van het projectgebied ligt op grondgebied van de gemeente Lochristi en valt niet binnen de bevoegdheid van de gemeenteraad van de stad Gent.
Concluderend wordt geoordeeld dat de ingediende bezwaren niet van die aard zijn dat zij de goedkeuring van het rooilijnplan en de aanleg en inrichting van de wegen die voorwerp zijn van deze vergunningsaanvraag, in de weg staan.
In uitvoering van artikel 12 van het decreet over de gemeentewegen keurt de gemeenteraad een rooilijnplan goed. In uitvoering van artikel 31 van het decreet betreffende de Omgevingsvergunning neemt de gemeenteraad een beslissing over de aanleg, wijziging, verplaatsing of opheffing van een gemeenteweg alvorens de bevoegde overheid een beslissing neemt over de vergunningsaanvraag. De gemeenteraad neemt daarbij kennis van de standpunten, opmerkingen en bezwaren die zijn ingediend tijdens het openbaar onderzoek (zie hiervoor). De gemeenteraad spreekt zich ook uit over de ligging, de breedte en de uitrusting van de gemeenteweg, en over de eventuele opname in het openbaar domein.
De gemeenteraad is van oordeel dat het voorstel van wegaanleg kan goedgekeurd worden om volgende redenen:
(1) De aanleg en inrichting van de omleidingsweg Drieselstraat
De eerste handeling betreft de aanleg en inrichting van de omleidingsweg Drieselstraat. Op 23 oktober 2023 keurde de gemeenteraad van de stad Gent de definitieve vaststelling van de rooilijn van de omleidingsweg Drieselstraat goed.
De nieuwe gemeenteweg zorgt voor de realisatie van de ruimtelijke doelstellingen vastgelegd in het GRUP Afbakening waarbij zowel extra economische ruimte wordt geambieerd direct aansluitend bij de bestaande industriële cluster in Oostakker en ook een grondige herstructurering van het lokale wegennet wordt beoogd om een strikte scheiding te maken tussen het economische verkeer van en naar het bedrijventerrein R4 Oostakker Noord en het lokale verkeer.
Met de infrastructuuraanleg gaat een forse investering gepaard in de aanleg van nieuwe fietsinfrastructuur. Overal wordt een vrijliggend dubbelrichting fietspad aangelegd van 4m breed. Dit fietspad zorgt voor een fijnmazige fietsontsluiting van het bedrijventerrein én zorgt voor een verbetering zowel op kwalitatief vlak als op veiligheidsvlak van de bestaande bovenlokale functionele fietsverbinding tussen Lochristi en Gent.
(2) Het herinrichten van de Smalleheerweg en het zuidelijk deel van de bestaande Drieselstraat als fietspad
De aanleg van nieuwe fietspaden zorgen voor een veilige ontsluiting van het bedrijventerrein voor fietsers en voor een verbetering zowel kwalitatief als op vlak van verkeersveiligheid van de bovenlokale functionele fietsverbinding tussen Lochristi en Gent. Het knippen van de Smalleheerweg en Drieselstraat draagt bij aan de scheiding van het woon- en economisch verkeer en het verhogen van de verkeersveiligheid.
(3) De vaststelling van de rooilijnen voor de 2de fase van de ontsluitingsweg en de inrichting van die nieuwe wegen
De nieuwe rooilijn en de aanleg van de ontsluitingsweg fase 2 is het sluitstuk van de investering vanuit de Stad Gent en sogent in een reeks infrastructurele ingrepen voor de ontwikkeling van het bedrijventerrein R4 Oostakker Noord en voor het herstructureren van het bestaande wegennet.
De ontsluitingsweg sluit aan op de Yvonne Fontainestraat en zorgt voor een vlotte ontsluiting van het bedrijventerrein en alle economische verkeer via knooppunt Schansakker naar het hoofdwegennet (R4, E17, E40, E34).
Het economische verkeer van en naar het bedrijventerrein R4 Oostakker Noord (met inbegrip van de Volvo site) wordt uit het omliggende (lokale) (woon)straten geweerd. De omliggende lokale straten worden voorbehouden voor het lokale verkeer wat zal zorgen voor een verbetering op vlak van verkeersveiligheid en -leefbaarheid.
Door de verbinding van het fietspad langs de ontsluitingsweg met het fietspad langs de omleidingsweg Drieselstraat wordt het fijnmazige fietsnetwerk verder versterkt: er wordt een veilige en comfortabele fietsverbinding gerealiseerd met Oostakker en de Groenpool ‘Wonderwoud’ komende vanuit Lochristi en vanuit Gent.
De realisatie van de nieuwe ontsluitingsweg en de bijhorende rooilijnen voorzien in een vlotte ontsluiting van de aanliggende bedrijfspercelen naar het hoofdwegennet zonder verkeersimpact op de omliggende lokale wegen.
Voor alle nieuwe erfontsluitingen worden de nodige voorzieningen getroffen zodat een veilige ontsluiting steeds kan gegarandeerd worden.
De erfontsluitingen aan de zuidzijde van de ontsluitingsweg fase 2 kruisen het fietspad en de locatie van de erfontsluiting zijn zo vastgelegd dat maximaal rekening kan gehouden met zichtbaarheid o.a. voor vrachtwagens. De erfontsluitingen voor de aan de noordzijde gelegen bedrijfspercelen zijn momenteel niet gekend en zullen worden vastgelegd bij de verdere ontwikkeling van deze bedrijfspercelen.
De voorgestelde werken voldoen dus aan de huidige en toekomstige behoeften aan zachte mobiliteit. Er wordt voldaan aan de doelstellingen en principes, vermeld in artikel 3 en 4 van het decreet van 3 mei 2019 houdende de gemeentewegen.
Keurt het rooilijnplan zoals opgenomen in bijlage goed.
Keurt de ligging, breedte en uitrusting van de gemeentewegen, zoals ontworpen in de omgevingsvergunningsaanvraag, gelegen Smalleheerweg 124 en 128 en kadastraal gekend als sectie D nrs. 644A, 644B, 886D2, 886E2, 889G, 889E, 889S, 892C2, 892B2, 894A, afdeling 17 sectie B nrs. 712A, 727_, 728A, 728D, 729D, 729A, 729C, 730K, 736C, 736B, 737C, 737F, 737Z, 741E, 741F, 742C2, 742N2, 742M2, 742K2, 742H2, 746X2, 746Y2, 747H, 749_, 751_, 752A, 753Y, 753Z, 754D, 757_, 758D, 759A, 762N, 762M, 762K, 763V5, 764E, 764F, 766E, 766G, 766H, 769R3, 769P3, 853D2, 862F, 862G, 1689E, 1689F, 1703B, 1703A, 1714B, 1714D, 1714C en 1714A, goed.
Ahmed Gocen namens ZEAL PROJECTS BV diende een omgevingsvergunningsaanvraag in voor gronden gelegen aan Cécile Cautermanstraat 1, Dendermondsesteenweg 408 en Destelbergenstraat 61 kadastraal gekend als afdeling 19 sectie C nrs. 1088B2, 1090S, 1090R, 1091G3, 1091M3 en 1100X.
Deze aanvraag werd op 27/06/2025 ingediend bij het college van burgemeester en schepenen. Op 18/07/2025 werd het dossier volledig en ontvankelijk verklaard.
Op 17/10/2025 werd een wijzigingsverzoek ingediend bij het college van burgemeester en schepenen. Op 28/10/2025 werd het wijzigingsverzoek volledig en ontvankelijk verklaard.Beschrijving van de omgeving, de plaats en het project
De site van de aanvraag is gelegen langsheen de Dendermondsesteenweg, op de hoek met de Cécile Cautermanstraat, in de wijk Dampoort/Sint-Amandsberg. De omgeving wordt gekenmerkt door gesloten bebouwing. De hoofdfunctie in de straat is wonen, er zijn ook enkele panden met een commerciële plint.
Direct aanpalend achteraan de site bevindt zich een site van Elia/Fluvius.
Binnen de projectsite bevindt zich een zone met erfdienstbaarheid voor het plaatsen en onderhouden van elektrische leidingen. Deze erfdienstbaarheid resulteert in een bouwvrije strook van 7 meter breed, die een verbinding vormt tussen de Dendermondsesteenweg en de achterliggende site van Elia.
De site bestaat vandaag de dag uit een grotendeels braakliggend terrein, een niet te beschermen eengezinswoning (Dendermondsesteenweg 408) met achterliggende garagebox en een te beschermen eengezinswoning (Cécile Cautermanstraat 1). De oppervlakte van de totale projectsite bedraagt 2.493 m².
Deze aanvraag tot omgevingsvergunning betreft de integrale sloop van de twee eengezinswoningen, de nieuwbouw van een grootschalige studentenhuisvesting en de bouw van een handelszaak met een eengezinswoning.
De studentenhuisvesting bestaat uit twee bouwvolumes die een architecturale en ruimtelijke eenheid vormen: een bouwvolume van 4 bouwlagen, aansluitend bij de aanpalende woning langs de Dendermondsesteenweg met in totaal 50 studentenkamers en een bouwvolume met in totaal 74 studentenkamers, aansluitend bij een nieuwe hoekwoning. Deze eengezinswoning bestaat uit een bouwvolume met 3 bouwlagen, met een commercieel gelijkvloers.
De aanvraag bevat ook een rooilijnplan waarmee de bestaande rooilijn van de Dendermondsesteenweg plaatselijk aangepast wordt. Aan de straatzijde wordt een openbare groenzone aangelegd en er wordt een openbare toegangsweg gerealiseerd tussen de 2 studentenhuisvestingsvolumes. Die toegangsweg gaat over in de private oprit van de achterliggende site van Elia. Het binnengebied wordt aangelegd als private groenzone bij de studentenhuisvesting.
Plaatselijke verbreding van de Dendermondsesteenweg - rooilijnplan
De Dendermondsesteenweg heeft in bestaande toestand een breedte van ca. 11,80 m.
De bouwlijn van de hoekwoning en daarop aansluitende studentenhuisvesting wordt ca. 7,20 m achteruitgeschoven. Dit gebeurt over een lengte van 57,85 m, vertrekkende van de hoek met de Cécile Cautermanstraat. De zone voor die gebouwen wordt grotendeels aangelegd als openbare groenzone tussen het voetpad en de voorgevel van het gebouw. Hierdoor ontstaat een groenzone met een oppervlakte van ca. 334 m².
Het bestaande voetpad blijft behouden en plaatselijk verbreed. Het project voorziet ook een nieuw schuilhuisje voor de bestaande bushalte.
De groenzone wordt voorzien van een diverse kruidlaag, afgewisseld met zones gazon. Er worden 3 hoogstammige en 3 laagstammige bomen geplant.
Tussen de twee gebouwen wordt ook een nieuwe openbare weg voorzien waarop de hoofdtoegangen van de gebouwen aansluiten en die overgaat in een private oprit naar het achtergelegen binnengebied. De openbare weg wordt uitgevoerd als karrespoor in uitgewassen betonverharding.
In het kader van de verbreding van de Dendermondsesteenweg, is een rooilijnplan toegevoegd aan de vergunningsaanvraag.
De nieuwe rooilijn begrenst de Dendermondsesteenweg langs de noordelijke perceelsgrens, volgens het plan opgesteld door landmeter-expert Wies Vanden Berghe dd. 05/05/2025, en wordt gevormd door de punten 1-2-3-4-5-6-7.
Op de hoek van de Dendermondsesteenweg en de Cécile Cautermanstraat bevindt zich een schakelkast voor de bediening van de verkeerslichten. In functie van de aanleg van de openbare groenzone op de hoek van beide straten, wordt de schakelkast verplaatst tegen de voorgevel van het commercieel gelijkvloers, aan de zijde van de Dendermondesteenweg.
Procedure:
Het openbaar onderzoek werd gehouden van 28 juli 2025 tot 26 augustus 2025.
Resultaat : geen petitielijsten, een schriftelijk bezwaar, geen schriftelijke gebundelde bezwaren, geen mondelinge bezwaren en 9 digitale bezwaren.
Het tweede openbaar onderzoek werd gehouden naar aanleiding van een wijzigingslus van 4 november 2025 tot 3 december 2025.
Resultaat : geen petitielijsten, geen schriftelijke bezwaren, geen schriftelijke gebundelde bezwaren, geen mondelinge bezwaren en 7 digitale bezwaren.
De gemeentelijk omgevingsambtenaar heeft deze aanvraag geadviseerd. Het advies van de omgevingsambtenaar is aan dit besluit toegevoegd. Dit verslag bevat eveneens een samenvatting en bespreking van de bezwaren.
In uitvoering van artikel 12 van het decreet over de gemeentewegen keurt de gemeenteraad een rooilijnplan goed. In uitvoering van artikel 31 van het decreet betreffende de Omgevingsvergunning neemt de gemeenteraad een beslissing over de aanleg, wijziging, verplaatsing of opheffing van een gemeenteweg alvorens de bevoegde overheid een beslissing neemt over de vergunningsaanvraag. De gemeenteraad neemt daarbij kennis van de standpunten, opmerkingen en bezwaren die zijn ingediend tijdens het openbaar onderzoek. De gemeenteraad spreekt zich ook uit over de ligging, de breedte en de uitrusting van de gemeenteweg, en over de eventuele opname in het openbaar domein.
Het vergunningverlenend bestuursorgaan is van oordeel dat een vergunning kan verleend worden op basis van het advies van de omgevingsambtenaar.
De gemeenteraad is van oordeel dat het voorstel van wegaanleg kan goedgekeurd worden om volgende redenen:
De resterende bebouwbare ruimte wordt schaars. Stad Gent wil de bestaande open ruimte zoveel mogelijk behouden. In de zoektocht naar passende manieren om te verdichten ligt een belangrijke uitdaging in het beperkt ophogen van de bestaande gabarieten en hierdoor compacter te bouwen.
De Dendermondsesteenweg heeft een eerder smal profiel voor een steenweg. Door het creëren van een openbare groenzone op de hoek van beide straten, biedt het project een unieke kans om een belangrijk visueel ankerpunt te markeren langs de Dendermondsesteenweg en de kruising met een belangrijke fietsas, van de Gentbruggebrug naar Rozenbroeken. Het nieuwe openbaar groen draagt bij aan de uitbouw van een robuuste groenstructuur langs de steenweg, wat een meerwaarde betekent voor deze wijk met een hoge groennood.
Er wordt een nieuwe openbare weg en een brede groenzone langs de Dendermondsesteenweg aangelegd en kosteloos overgedragen naar de stad, het voetpad wordt plaatselijk verbreed en de bushalte wordt aangepast.
Het plaatselijk verbreden van de Dendermondsesteenweg ter hoogte van de studentenhuisvesting, verbetert de zichtbaarheid ter hoogte van het kruispunt met de Cécile Cautermanstraat. Fietsers en voetgangers komen ook niet rechtstreeks uit op de Dendermondsesteenweg, de circulatie gebeurt via een centrale openbare oprit. Deze maatregelen bevorderen de veiligheid voor fietsers en voetgangers.
De voorgestelde werken voldoen dus aan de huidige en toekomstige behoeften aan zachte mobiliteit. Er wordt voldaan aan de doelstellingen en principes, vermeld in artikel 3 en 4 van het decreet van 3 mei 2019 houdende de gemeentewegen.
Het algemeen bouwreglement van de Stad Gent omvat geen reglementering inzake het opleggen van lasten bij omgevingsvergunningen. Op basis van bovenstaande beoordeling is het redelijk en proportioneel te verantwoorden om in deze omgevingsvergunningsaanvraag lasten op te leggen aan de houder van de vergunning.
De aanleg van het openbaar domein zal nog verder worden verfijnd. Als bijzondere voorwaarden worden al een aantal opmerkingen over het openbaar domein opgenomen die daarbij moeten worden verwerkt, zie artikel 2 van dit besluit.Keurt het rooilijnplan, met inbegrip van de kosteloze grondafstand, zoals opgenomen in bijlage, goed.
Keurt de ligging, breedte en uitrusting van de gemeentewegen, zoals ontworpen in de omgevingsvergunningsaanvraag, gelegen Cécile Cautermanstraat 1, Dendermondsesteenweg 408 en Destelbergenstraat 61 en kadastraal gekend als afdeling 19 sectie C nrs. 1088B2, 1090S, 1090R, 1091G3, 1091M3 en 1100X, goed mits voldaan wordt aan volgende voorwaarden:
Externe adviezen
De brandweervoorschriften, die betrekking hebben op deze omgevingsvergunning, moeten strikt nageleefd worden (zie advies van 21 november 2025 met kenmerk 071708-005/PJ/2025).
De voorwaarden opgenomen in het advies van Farys (advies van 7 december 2025, met kenmerk AD-25-789 - 2de advies) moeten strikt nageleefd worden.
De voorschriften van Wyre, die betrekking hebben op deze omgevingsvergunning, moeten strikt nageleefd worden (zie advies van 22 juli 2025).
De voorschriften van Proximus, die betrekking hebben op deze omgevingsvergunning, moeten strikt nageleefd worden (zie advies van 22 juli 2025 met kenmerk JMS 654576).
De voorwaarden opgenomen in het advies van ELIA ASSET (advies van 9 september 2025, met kenmerk 479561) moeten strikt nageleefd worden.
De voorwaarden opgenomen in het advies van Fluvius (advies van 15 september 2025, met kenmerk 5000106222) moeten strikt nageleefd worden.
Aanpassing bestaand openbaar domein
De aanvrager staat in voor de plaatsing van een volwaardig schuilhuisje aan de bestaande bushalte.
Er moet een vrije doorgang van 1,5 meter tussen de rand van rijweg/boorsteen en de zijpanelen van het schuilhuisje worden voorzien. Op de plannen is dit slechts 1,08 m, zie nameting hieronder. Dit kan worden opgelost door het schuilhuisje een klein stukje achteruit in de groenzone te plaatsen.
Aanleg nieuw openbaar domein
De oprit tegenover Dendermondsesteenweg 457 is te verwijderen.
De voorgestelde inrichting van de openbare groenzone bestaat uit vele kleine oppervlakken met diverse groenvormen en uiteenlopend beheer. Deze aanpak is te onderhoudsintensief en onvoldoende robuust voor deze locatie. Er moet gekozen woden voor een minder beheersintensief en streekeigen plantenassortiment. Het concrete beplantingsplan (op niveau sortiment) moet voorafgaand aan het indienen van het technisch dossier met Groendienst afgestemd worden.
Het privédomein moet op de rooilijn zichtbaar afgescheiden zijn van het openbaar domein (bijvoorbeeld door middel van een dorpel, afsluiting, verschil in materialen etc.).
legt aan de houder(s) van de omgevingsvergunning, bij afgifte van de vergunning, de hiernavolgende lasten op:
LASTEN
LAST 1 – Aanleg openbare weg en riolering
Als vergunninghouder ben je verplicht om de openbare weg bij het project aan te leggen op eigen kosten. Ook de riolering hoort daarbij, zoals aangegeven op de plannen en eventueel aangepast aan de voorwaarden.
LAST 2 – Openbaar groen
Als vergunninghouder ben je verplicht om het openbaar groen bij het project aan te leggen op eigen kosten. Je baseert je daarvoor op de plannen, eventueel aangepast aan de voorwaarden.
TER INFORMATIE: VERPLICHTINGEN BIJ DE CONCRETE UITVOERING VAN LAST 1 EN LAST 2
TECHNISCH DOSSIER
De Stad Gent en Farys stellen minimale kwaliteitseisen aan de technische uitvoering van de werken. Zij zijn immers de toekomstige eigenaars-wegbeheerder en beheerder van het openbaar domein. Het gaat bijvoorbeeld om de materiaalkeuze en de samenstelling van de fundering.
Daarom vragen we om een technisch dossier op te stellen.
Je vraagt de vereisten waaraan deze plannen en documenten moeten voldoen, op bij de Dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen. Ze moeten ook aan het standaardbestek SB 250 (laatste geldende versie - model Gent) voldoen.
Het technisch dossier moet zeker volgende zaken bevatten:
Deze zaken zijn waar nodig aangepast aan de voorwaarden uit de vergunning.
Maak het dossier digitaal over aan de Dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen. Deze dienst bezorgt dit dossier aan de andere betrokken diensten voor nazicht.
Deze diensten kunnen hierop opmerkingen geven, aanbevelingen doen en aanpassingen vragen.
Als vergunninghouder heb je er alle belang bij om de aanbevelingen van de technische diensten na te leven en de gevraagde aanpassingen door te voeren.
Je bent verplicht de lasten in natura financieel te waarborgen (voor meer details zie verder).
De omvang van de borg wordt bepaald op basis van het technisch dossier. De uiteindelijke waarborg zal ter goedkeuring voorgelegd worden aan het college van burgemeester en schepenen.
Je mag de werken pas starten nadat
1° het technisch dossier volledig beantwoordt aan de aanbevelingen van de Stad Gent en de betrokken diensten, en
2° de waarborg door het college van burgemeester en schepenen is aanvaard.
Zo zorgen we er samen voor dat de geplande rioleringswerken, wegenwerken of de groenaanleg, na uitvoering voorlopig kunnen opgeleverd worden en we de waarborg kunnen vrijgeven.
AANBESTEDING OF ONDERHANDSE OVEREENKOMST
Het technisch dossier dient als basis voor de aanbesteding of onderhandse overeenkomst.
Eenmaal je een aannemer hebt aangeduid, leg je dit voor aan de Stad Gent. Hiervoor maak je een kopie van de inschrijving over aan de Dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen en de Groendienst.
START VAN DE WERKEN
Je meldt de start van de werken van je bouwproject in het Omgevingsloket.
Deel de aanvangsdatum van de werken die betrekking hebben op het bestaand of toekomstig openbaar domein minstens 14 kalenderdagen vooraf mee aan de Dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen.
Je belegt vooraf een startvergadering met de ontwerper, de aannemer en het stadsbestuur (Dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen, Farys en de Groendienst).
WEGGRENZEN UITZETTEN
Vóór de start van de wegen- en rioleringswerken moet je als vergunninghouder de weggrenzen ter plaatse uitzetten met voldoende en duidelijk zichtbare tekens. Deze afpaling op het terrein zet je om in een ‘uitzetplan’ dat je aan Projectbureau Ruimte voorlegt ter goedkeuring.
PLAN VAN GRONDOVERDRACHT
Uiterlijk 60 kalenderdagen voor de voorlopige oplevering leg je een ‘plan van grondoverdracht’ voor de kosteloze grondafstand voor aan de Dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen ter goedkeuring. Dit ‘plan van grondoverdracht’ moet exact overeen komen met het vergunde rooilijnplan.
De technische vereisten waaraan het plan van grondoverdracht moet voldoen, vind je hier. Bij vragen hierover kan je terecht bij Dienst Vastgoed.
VERKEERSBORDEN, STRAATMEUBILAIR EN WEGMARKERINGEN
Als vergunninghouder moet je, op eigen kosten, de nodige verkeersborden en straatmeubilair, zoals paaltjes, laten leveren en plaatsen. Je brengt eveneens de nodige wegmarkeringen aan, zowel aan de wegen binnen de vergunning als aan de bestaande, aanpalende wegen, volgens de aanduidingen van het IVA Mobiliteitsbedrijf van de Stad Gent.
Je kan de opmaak van een signalisatieplan aanvragen bij het Mobiliteitsbedrijf van zodra het technisch dossier volledig beantwoordt aan de aanbevelingen van de Stad Gent/Farys.
In de e-mail naar het Mobiliteitsbedrijf geef je mee wanneer de voorlopige oplevering gepland is. Voor het opmaken van een goedgekeurd signalisatieplan geldt immers een zekere doorlooptijd, wat betekent dat de aanvraag minstens 5 maanden voor de voorlopige oplevering moet gebeuren.
Bij je aanvraag stuur je alle nodige informatie over de geplande heraanleg mee: een gegeorefereerd PDF- en DWG-bestand van het grondplan met daarop aangeduid de eventuele geplande paaltjes (met vermelding van het type) en laadpalen, de route(s) en draaicirkels voor de voertuigen van de brandweer en IVAGO, info over welke weggebruikers welke wegsegmenten wel/niet mogen gebruiken, aanleg conform (woon)erf is (indien van toepassing) en alle andere informatie die nodig is voor de opmaak van het signalisatieplan.
AS-BUILT DOSSIER
Voor de voorlopige oplevering moet je als vergunninghouder een as-built dossier opmaken op eigen kosten. Onder as-built dossier verstaan we meer dan enkel het ‘plan’.
Het bevat minstens volgende zaken:
* Enkel het as-built plan dien je in bij Informatie Vlaanderen. De voorlopige oplevering kan pas doorgaan als er een schriftelijke goedkeuring van Informatie Vlaanderen is over de conformiteit aan het Grootschalig Referentie Bestand of Basiskaart Vlaanderen (GRB).
AFSLUITING WERF
Zolang de openbare weg, de riolering en het openbaar groen niet voorlopig zijn opgeleverd moet de werf afgesloten blijven met een voldoende en stevig hekwerk. Tot zolang duid je de straten aan met een verkeersbord ‘privaat’, en dit aan alle toegangen.
OPLEVERING
Je voert de wegen- en rioleringswerken en de groenaanlegwerken in principe in één geheel uit. De afgewerkte weg, de riolering en het openbaar groen worden voorlopig en definitief opgeleverd in aanwezigheid van de Stad Gent in functie van een latere kosteloze afstand aan de Stad Gent.
De werken (wegen, riolering en openbaar groen) worden in 1 keer opgeleverd.
De termijn tussen de voorlopige en de definitieve oplevering bedraagt 3 jaar en gaat in op datum van de voorlopige oplevering. In die periode valt het groenonderhoud ten laste van jou als vergunninghouder.
De Stad Gent neemt het onderhoud van het openbaar groen over vanaf de definitieve oplevering van de werken.
EINDE VAN DE WERKEN
Nadat de openbare weg is aangelegd en de rioleringswerken zijn uitgevoerd, laat je dit weten aan de Dienst Wegen Bruggen en Waterlopen. De beëindiging van de groenaanleg deel je mee aan de Groendienst.
CONTACTGEGEVENS
LAST 3 – Aanleg van nutsvoorzieningen
Als vergunninghouder ben je verplicht om nieuwe nutsvoorzieningen naar en in het project aan te leggen op eigen kosten en/of om bestaande nutsvoorzieningen aan te passen.
Het is verplicht om minimaal volgende nutsvoorzieningen aan te leggen:
Je volgt daarbij strikt de voorwaarden uit de adviezen van de nutsbedrijven.
Je staat zelf in voor de kosten en lasten van het installeren van de openbare verlichting. Dit gebeurt volgens de richtlijnen van de Stad Gent en Fluvius. De Stad Gent neemt bij overdracht van het openbaar domein immers ook het beheer van de verlichting over.
Je vraagt direct na het bekomen van de vergunning advies bij de lichtcel, via openbareverlichting@stad.gent.
Je plaatst de openbare verlichting conform het Lichtplan van de Stad Gent. Alle info over het Lichtplan is te raadplegen via www.stad.gent/gentverlicht.
Voor je start met de werken, vraag je bij de nutsmaatschappijen die in de voorwaarden bij deze vergunning vermeld zijn, een offerte op om de omvang van de te stellen waarborg te bepalen. De nutsmaatschappij laadt die offerte op op het omgevingsloket.
LAST 4 – Kosteloze grondafstand
Binnen het jaar na de definitieve oplevering draag je de openbare weg met uitrusting en het openbaar groen kosteloos over aan de Stad Gent.
De Stad Gent controleert het plan van grondoverdracht (zie hoger) zowel digitaal als op het terrein alvorens de definitieve oplevering kan plaatsvinden. Eenmaal het plan van overdracht conform verklaard is, ben je verplicht de prekadastratie (= voorafgaande perceelsidentificatie) ervan aan te vragen.
Een notaris van je keuze maakt vervolgens het conform verklaarde plan in analoge versie, samen met een ontwerp van de akte, over aan de Dienst Vastgoed, Sint-Salvatorstraat 16, 9000 Gent, voor nazicht en goedkeuring door de gemeenteraad.
Na goedkeuring door de gemeenteraad zal een notaris van je keuze de akte verlijden. Alle kosten met betrekking tot deze akte (opmaken, verlijden, registreren, overschrijven, ...) zijn ten laste van jou als vergunninghouder.
Decreet lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 304.
Huishoudelijk reglement van de gemeenteraad en raad voor maatschappelijk welzijn, artikels 135 en 136.
Huishoudelijk reglement van de gemeenteraad en raad voor maatschappelijk welzijn, artikels 131-137.
Op woensdag 8 oktober 2025 werd een voorstel van burgers afgegeven aan de balie van het stadhuis. Dit voorstel bevatte het formulier met motivering en meerdere petitielijsten.
De indieners dienen onderstaande vragen in:
De motivering is terug te vinden in de nota als bijlage bij dit besluit.
Conform artikel 132 van het huishoudelijk reglement van de gemeenteraad, hebben burgers de mogelijkheid om vragen en voorstellen over de gemeentelijke beleidsvoering en dienstverlening op de agenda van de gemeenteraad te laten opnemen en tijdens de gemeenteraad toe te lichten. Het huishoudelijk reglement van de gemeenteraad bepaalt in art. 134 dat de voorzitter van de gemeenteraad in samenwerking met de Dienst Burgerzaken, de Dienst Bestuursondersteuning en de Juridische Dienst & Kennisbeheer van de stad Gent de ontvankelijkheid van het burgervoorstel, alsook de bevoegdheid van de gemeenteraad onderzoekt.
Dienst Burgerzaken heeft na onderzoek van de petitielijsten op 17 november 2025 bevestigd dat er minstens 1.000 inwoners van Gent ouder dan 16 jaar geldig hebben ondertekend.
De voorzitter van de gemeenteraad oordeelde dat het ingediende voorstel van burgers 'Betaalbaar/sociaal wonen en betaalbare/sociale koten' ontvankelijk is, en dat de gemeenteraad bevoegd is om hierover te beslissen.
De voorzitter besliste daarom dat het voorstel zal besproken worden op de commissie facilitair beheer, jeugd, economie, wonen en digitalisering (FJEWD) en nadien op de gemeenteraad.
Om een gemeentelijke belasting te heffen op studentenverblijven met een conformiteitsattest, identiek aan andere woningen zonder inschrijving in het bevolkingsregister.
Om meer sociaal/betaalbaar wonen en meer sociale/betaalbare studentenverblijven te realiseren.
In april 2025 kondigde de bevoegde schepen met trots aan dat Stad Gent zou stoppen met het vangen en euthanaseren van duiven. Na mijn schriftelijk navragen, bleek echter dat deze praktijk stilzwijgend werd hervat. Sinds mei 2025 werden reeds 441 duiven gevangen en geëuthanaseerd.
De schepen stelde toen dat alternatieven zoals de duivenpil overwogen zouden worden en dat er sterker zou worden ingezet op het voederverbod. Intussen blijft de duivenpil al 8 maanden “in een nota in opmaak”. Tegelijkertijd zijn heel wat steden – bijvoorbeeld Leuven – al met die duivenpil aan de slag én ziet men daar de populatie duiven met 50% afnemen.
Daarnaast spreekt de schepen over het belang van het voederverbod, echter is de handhaving van het voederverbod zeer beperkt (slechts 12 boetes sinds januari 2025). Door het talmen van de schepen en het gebrek aan vooruitgang in dit dossier, blijft de praktijk van het doden van duiven onverminderd doorgaan. Wat door meerdere dierenorganisaties als inefficiënt en zeer dieronvriendelijk wordt beschouwd.
Rato vzw is door de stad aangesteld om het vangen en euthanaseren van duiven uit te voeren. Het voortzetten van deze praktijk staat echter haaks op de eerder gedane toezeggingen en het streven naar dierenwelzijn. Het staat haaks op waar we als stad voor staan en het is een beleid waar onze fractie zich niet in kan vinden. Eerder al kon de schepen Rato vzw opdragen om meteen te stoppen met het vergassen van de duiven, wat ook moet kunnen voor de huidige praktijk.
Dit besluit stelt de gemeenteraad in staat om duidelijk richting te geven aan het dierenwelzijnsbeleid in Gent. Het onmiddellijk stopzetten van het euthanaseren van gevangen duiven door Rato vzw voorkomt verder dierenleed en geeft ruimte om diervriendelijke alternatieven, zoals de duivenpil en strengere handhaving van het voederverbod, effectief in te zetten.
Daarom, op voorstel van de N-VA-fractie;
De gemeenteraad draagt het college van burgemeester en schepenen op om Rato vzw onmiddellijk op te dragen te stoppen met het vangen en euthanaseren van duiven in Gent.
De gemeenteraad draagt het college van burgemeester en schepenen op om diervriendelijke alternatieven voor duivenbeheer te implementeren, waaronder de duivenpil en het handhaven van het voederverbod.
Op 28 april 2025 werd het voorstel tot raadsbesluit van raadslid Stijn De Roo over het beheer van duivenpopulaties goedgekeurd door de gemeenteraad, dat het college van burgemeester en schepenen opdraagt om de bestaande aanpak van het beheer van duivenpopulaties te herevalueren (2025_VVB_00027).
Op 9 januari 2026 vroeg raadslid Stijn De Roo inzage in de communicatie tussen de stad Gent en RATO vzw en tussen de stad Gent en het federale Agentschap voor Leefmilieu inzake het beheer van de Gentse duivenpopulatie van april 2025 tot heden (2026_IR_00001).
Uit deze communicatie blijkt onder meer:
• In 2025 waren er 21 unieke afvangstlocaties, waarvan 11 langdurige overlastplekken (meer dan 1 jaar)
• Tijdens een inspectiebezoek werd in april 2025 een inbreuk vastgesteld op Hoofdstuk IV, Artikel 17 van de Europese verordening nr. 528, nl. het gebruik van stikstofschuim als avicide bij duiven;
• Bij de FOD Volksgezondheid – DGEM (dienst biociden) is er geen product bekend dat toegelaten is voor het begassen van duiven.
• Volgens de FOD Volksgezondheid – DGEM (dienst biociden) zal de R-12 maïskorrel, door orale toediening van het geneesmiddel en de gevolgen (chemische sterilisatie) nooit onder de biocidenwetgeving vallen.
• In mei 2025 werd de afspraak gemaakt om de bestaande opdracht met RATO vzw verder uit te voeren met de methode van 'cervicale dislocatie'.
In zijn antwoord op schriftelijke vraag nr. 169 van 24 februari 2025 in het Vlaams Parlement liet de Vlaamse minister bevoegd voor dierenwelzijn weten dat het vangen en vergassen van duiven geen efficiënte manier is om aan populatiebeheer te doen. De minister verwees naar het advies van de Vlaamse Raad voor Dierenwelzijn van 21 februari 2018 inzake het beheer van duivenpopulaties in steden, waarin wordt geadviseerd om in te zetten op contraceptief voeder.
Als antwoord op schriftelijke vraag nr. 284 van 15 mei 2025 in het Vlaams Parlement stelt de minister bevoegd voor dierenwelzijn over datzelfde advies: "Het advies van 2018 is inderdaad 7 jaar oud, maar is op dit moment nog steeds actueel. Het spreekt wel vanzelf dat wanneer zich nieuwe wetenschappelijke ontwikkelingen zouden voordoen, Dierenwelzijn Vlaanderen zo snel mogelijk het nodige zal doen om de lokale besturen hierover te informeren."
In een persartikel op HLN van 13 januari 2026 verwees schepen Van Braeckevelt naar de gehanteerde geïntegreerde aanpak: preventie, handhaving, het plaatsen van anti-nestmaatregelen en afvangen en doden. Hij stelde: "We weten nu al dat enkel de duivenpil gebruiken niet zal volstaan in Gent.”
Er rijzen vragen bij het gebruik van 'cervicale dislocatie' als methode voor het beheer van duivenpopulaties. Het toepassen van een andere eliminatiemethode houdt geen wijziging in van het beleid dat ter evaluatie voorligt, en is niet in lijn met het advies van de Vlaamse Raad voor Dierenwelzijn. Dit geldt eveneens voor de mogelijke toepassing van CO2 als avicide.
In verschillende andere steden werpt het gebruik van de duivenpil zijn vruchten af, zonder dat daarbij signalen bekend zijn dat de doorlooptijd tot resultaten onevenredig lang duurt. Enkel door het opschorten van het doden van gevangen duiven wordt het duidelijk of een geïntegreerde aanpak zonder het afvangen en doden van duiven ook werkbaar is in onze stad.
De gemeenteraad draagt het college van burgemeester en schepenen op om het doden van duiven op te schorten als onderdeel van de evaluatie van de aanpak van het beheer van duivenpopulaties.
De provincie Oost-Vlaanderen heeft, met het oog op het waarborgen van neutraal onderwijs, haar schoolreglement aangepast. Daarin werd expliciet opgenomen dat het onderwijs dient te verlopen binnen een kader van levensbeschouwelijke neutraliteit. Deze beslissing vormt een belangrijke en positieve eerste stap in het streven naar een onderwijsomgeving die voor iedereen gelijk en onbevooroordeeld is. Het aangepaste reglement werd goedgekeurd tijdens de provincieraad van 17 december 2025.
Vanuit hetzelfde neutraliteitsprincipe is het aangewezen dat ook de stad Gent, als onderwijsverstrekker, neutraal onderwijs organiseert. Dit voorstel sluit dan ook nauw aan bij het initiatief van de provincie Oost-Vlaanderen. Onderwijs moet in de eerste plaats gericht zijn op kennisoverdracht, kritische vorming en gelijke kansen, en mag niet worden gekenmerkt of beïnvloed door religieuze of levensbeschouwelijke uitingen of activiteiten. Een neutrale leeromgeving draagt bij tot wederzijds respect en een inclusieve schoolcultuur voor alle leerlingen.
De gemeenteraad draagt het college op om participatiemomenten te organiseren, waarbij de schoolraden worden geïnformeerd over het voorgestelde neutraliteitsprincipe. Tijdens deze momenten worden zij bevraagd naar hun visie en argumentatie met betrekking tot de voorgestelde wijziging, en wordt hun advies ingewonnen over de invoering van dit neutraliteitsprincipe binnen het stedelijk onderwijs. Het verbod op religieuze, politieke of levensbeschouwelijke symbolen geldt enkel tijdens het schoolleven, met uitzondering van de lessen levensbeschouwing of interlevensbeschouwelijke dialoog. Buiten de schooltijd heeft dit verbod geen uitwerking.
De Stad Gent rolt in verschillende wijken en deelgemeenten nieuwe fietsenstallingen uit, onder meer in het kader van de uitbreiding van het deelfietssysteem buiten het centrum. Uit antwoorden op eerdere schriftelijke vragen blijkt dat deze uitrol niet vertrekt vanuit een vastgestelde lokale fietsparkeernood, maar vanuit een geografische spreidingslogica (tussenafstand van 300–400 meter) om de werking van deelfietsen mogelijk te maken.
Tegelijkertijd blijkt uit dezelfde antwoorden dat:
Bewoners signaleren dat zij, wanneer zij zelf concrete en haalbare alternatieve locaties voorstellen (bijvoorbeeld een verplaatsing binnen dezelfde straat of naar een minder parkeerbelaste plek), het gevoel hebben dat deze voorstellen onvoldoende inhoudelijk worden onderzocht of gemotiveerd weerhouden.
Dit roept vragen op over:
Het uitbreiden van fiets- en deelfietsinfrastructuur is een legitieme beleidsdoelstelling. Tegelijk is ook het behoud van voldoende parkeerdrukbalans in woonwijken een expliciete doelstelling van het stedelijk mobiliteitsbeleid.
Wanneer:
dan is het redelijk dat het stadsbestuur duidelijk motiveert waarom net die parkeerplaatsen worden opgeofferd, en waarom voorgestelde alternatieven al dan niet worden weerhouden.
Een duidelijker kader kan helpen om:
Daarom, op voorstel van de N-VA-fractie,
De gemeenteraad vraagt het college van burgemeester en schepenen om bij het plaatsen van fietsenstallingen op het openbaar domein, zowel voor deelfietsen als voor reguliere fietsenstallingen, een nieuw kader uit te werken waarin meer rekening gehouden wordt met de lokale situatie en mogelijkheid biedt tot input/feedback van omwonenden.
De gemeenteraad vraagt het college van burgemeester en schepenen om bij de plaatsing van nieuwe fietsenstallingen op het openbaar domein expliciet te motiveren aan omwonenden wanneer en waarom bestaande autoparkeerplaatsen worden geschrapt.
De gemeenteraad vraagt het college om, wanneer bewoners concrete en haalbare alternatieve locaties voor een geplande of bestaande fietsenstalling voorstellen, schriftelijk te motiveren of deze alternatieven werden onderzocht en waarom zij al dan niet werden weerhouden, zodat duidelijk is dat deze voorstellen inhoudelijk zijn afgewogen.
We moeten erkennen dat noch een federaal verkoops- en gebruiksverbod op vlak van vuurwerk, noch een lokaal verbod zaligmakend zijn. Het valt te verwachten dat sommigen dergelijke verboden zullen overtreden via smokkel en illegale (online)verkoop. Tijdens de voorbije commissie FABAZ verwees de korpschef ook naar personen die er op uit zijn om – los van de tot nog toe legale beschikbaarheid van vuurwerkproducten – met eigen zelfgemaakte vuurwerkbommen de openbare rust en veiligheid ernstig te verstoren. Daaruit volgt dat een niet aflatende inzet op kordate handhaving hoe dan ook broodnodig zal blijven.
Aan de toelichting bij de voorliggende motie wordt volgende tekst toegevoegd: "We moeten erkennen dat noch een federaal verkoops- en gebruiksverbod, noch een lokaal verbod zaligmakend zijn. Het valt te verwachten dat sommigen dergelijke verboden zullen overtreden via smokkel en illegale (online)verkoop. Tijdens de voorbije commissie FABAZ verwees de korpschef ook naar personen die er op uit zijn om – los van de tot nog toe legale beschikbaarheid van vuurwerkproducten – met eigen zelfgemaakte vuurwerkbommen de openbare rust en veiligheid ernstig te verstoren. Daaruit volgt dat een niet aflatende inzet op kordate handhaving hoe dan ook broodnodig zal blijven."
Daarnaast wordt volgend artikel 3 toegevoegd: "De gemeenteraad draagt het college van burgemeester en schepenen op om een aanklampend en lik-op-stuk-beleid te voeren tegen amokmakers tijdens de komende eindejaarsperiodes en oudejaarsavonden door 100% in te zetten op kordate handhaving (preventief, repressief) tegen vuurwerk-gerelateerde en andere vormen van overlast en criminaliteit."
Zoals de voorbije jaren konden Gentenaars de overgang van oud naar nieuw vieren met een georganiseerd en gecontroleerd nieuwjaarsevent aan Portus Ganda, met geluidsarm en diervriendelijk vuurwerk, lasers, vlammenspuwers en muziek. Daarnaast geldt in Gent een algemeen permanent verbod op het afsteken van vuurwerk door particulieren, met slechts één beperkte uitzondering: op oudejaarsnacht tussen middernacht en 1 uur. Er geldt ook een verbod op het bezit van vuurwerk tussen 18u en 6u ’s ochtends en dat van 15 oktober tot en met 31 januari, behalve op oudjaar van middernacht tot 1 uur.
Ondanks deze duidelijke regels en het voorziene alternatief werd ook dit jaar opnieuw ernstig onverantwoord en gevaarlijk gedrag vastgesteld.
Ook ver buiten het toegelaten tijdsvenster werd vuurwerk ontstoken, wat in bepaalde buurten een gevoel van onveiligheid creëert en het vrij gebruik van het publieke domein onder druk zet. Daarnaast werden vuurwerkprojectielen gericht en gegooid naar politiemensen en naar omstaanders die enkel kwamen kijken.
Dat er geen gewonden vielen verandert niets aan het onaanvaardbare karakter van de feiten. Tegelijk wordt vastgesteld dat het gebruikte vuurwerk jaar na jaar zwaarder en krachtiger wordt, met een steeds groter risico voor personen, hulpdiensten en aanzienlijke schade.
Naast het veiligheidsaspect is er de aanhoudende impact op het dierenwelzijn en de leefkwaliteit. De knallen en lichtflitsen veroorzaken paniek bij huisdieren en andere dieren, met ontsnappingen en verwondingen tot gevolg. Voor een stad waar naar schatting 70% van de inwoners een huisdier heeft, is oudejaarsnacht voor velen uitgegroeid tot een moment van stress en overlast. Daarbovenop komt de vervuiling van de publieke ruimte door fijn stof, afvalresten en materiële schade.
Verschillende steden hebben de voorbije jaren gekozen voor een totaalverbod op particulier vuurwerk. De ervaring leert echter dat dit op zich geen afdoende oplossing biedt: ook in steden met een totaalverbod blijven overlast, illegaal vuurwerkgebruik en incidenten hardnekkig bestaan.
Een verbod zonder greep op de beschikbaarheid van vuurwerk verschuift het probleem, maar lost het niet op. Het Nederlandse verbod toont de juiste richting aan.
De vaststelling is dan ook helder: zolang vuurwerk vrij verkrijgbaar blijft, blijft handhaving op het terrein dweilen met de kraan open. Onverantwoord gedrag kan niet structureel worden ingeperkt met tijdsbeperkingen of lokale verboden alleen. Een effectieve aanpak vereist dat de bron van het probleem wordt aangepakt.
Een lokaal verbod of verdere beperking van het toegelaten tijdsvenster volstaat niet en biedt geen duurzaam antwoord op de veiligheidsrisico’s, de overlast en het dierenleed. Enkel een nationaal verbod op de verkoop en het gebruik door particulieren van vuurwerk kan leiden tot een wezenlijke vermindering van incidenten en misbruik.
Aangezien het verbieden van de verkoop van vuurwerk een federale bevoegdheid is, dringt een duidelijke federale beleidskeuze zich op. Zonder die stap blijven lokale besturen jaar na jaar geconfronteerd met dezelfde problemen.
Initiatiefrecht
Artikel 1
De gemeenteraad roept de Federale Regering op om het initiatief te nemen tot het invoeren van een algemeen verbod op de verkoop aan en het gebruik door particulieren van vuurwerk, met uitzondering van pyrotechnische artikelen van categorie F1.
Artikel 2
De gemeenteraad verzoekt het college van burgemeester en schepenen om, na de invoering van een verbod op de verkoop aan en het gebruik door particulieren van vuurwerk, met uitzondering van pyrotechnische artikelen van categorie F1, een aangepast politiereglement aan de gemeenteraad voor te leggen.
Op 20 december 2011 heeft de gemeenteraad goedkeuring verleend aan de PPS - overeenkomst tussen de Stad Gent, Tondelier Development nv, Aclagro nv, Breevast nv en Koramic Real Estate nv, teneinde de Gasmetersite te ontwikkelen. Deze overeenkomst werd gesloten voor de duurtijd nodig voor de realisatie van het project Tondelier.
Op 22 oktober 2012 heeft de gemeenteraad goedkeuring verleend aan de opstalovereenkomst tussen de Stad Gent en Tondelier Development nv, overeenkomstig de boven vermelde PPS - Overeenkomst, met de verplichting het Tondelierproject te realiseren. De verlenging van deze opstalovereenkomst werd goedgekeurd door de gemeenteraad op 21 januari 2022.
Het Tondelierproject impliceert de realisatie van een degelijke bodemsanering en een kwaliteitsvolle woonwijk, zijnde de realisatie en uitgifte van private gebouwen en de bouw en inrichting van publieke ruimte en publieke gebouwen in het projectgebied.
Binnen het PPS-project zijn de te verkopen eenheden telkens de combinatie van een opstal (appartement, huis, kantoor enz.) en een bijhorend grondaandeel die binnen deze context samen worden verkocht.
Voor alle eenheden die verkocht worden binnen het Tondelierproject is de Stad Gent verkopende partij van de grondaandelen en Tondelier Development nv (of haar rechtverkrijgenden) verkoper van de opstallen, gezien de gesloten PPS-overeenkomst waarin tevens afspraken inzake prijsvorming bepaald werden.
Het appartementencomplex 'Tondelierlaan 28 - 50' is gelegen aan de Tondelierlaan en de Buitenwalledoorgang, en bestaat uit 9 gebouwen (meergezinswoningen), een gemeenschappelijk pad gelegen achter voormelde gebouwen, een perceeltje grond palende aan het achtergelegen pad, en 1 kelderverdieping (gelegen onder het volledige appartementencomplex, parkeerplaatsen en bergingen omvattende), die vervat zitten in een basisakte betreffende de hoofdvereniging van mede - eigenaars van het appartementencomplex 'Tondelierlaan 28 - 50'.
De loten 53 (gebouw Jacques), 54 (gebouw Walter), 55 (gebouw Rosalie), 56 (gebouw Violetta), 57 (gebouw Joseph), 59 (gebouw Edward), 60 (gebouw Lieven), 61 (gebouw Jenny), 63 (gebouw Emile) zitten tevens vervat in 9 afzonderlijke basisaktes.
Tondelier zou in eerste fase overgaan tot de ontwikkeling van de kelderverdieping, het achtergelegen pad en de gebouwen Joseph, Edward, Lieven, Jenny en Emile en de verkoop van marktconforme eenheden hierin vervat.
Op 26 mei 2025 heeft de gemeenteraad goedkeuring verleend aan de ontwerpen van onderhandse overeenkomst tot verkoop van marktconforme eenheden uit het appartementencomplex 'Tondelierlaan 28 - 50' van het Tondelierproject, respectievelijk uit de loten 57, 59, 60, 61 en 63 en de kelderverdieping, en de ontwerpen van basisaktes inzake de hoofdvereniging en de 9 deelverenigingen.
Door de recessie in de bouw - en vastgoedmarkt (stijgende kostprijs bouwmaterialen, het moeilijk vinden van aannemers, stijgende financieringskost lening, terugvallende verkoop) wordt de aanvangsdatum van de bouwwerken verschoven van 1 maart 2026 naar 1 december 2026, en de opschortende voorwaarde inzake voorverkoop verlengd van 31 december 2025 naar 30 september 2026.
In de huidige context zal tevens de ontwikkeling van de gebouwen Jenny (lot 61) en Emile (lot 63), en de verkoop van de marktconforme eenheden hierin vervat, later opgenomen worden waarbij alle marktconforme eenheden vervat in deze gebouwen, en alle bepalingen terzake, geschrapt worden in de ontwerpen van onderhandse overeenkomst.
Hiertoe werden in de betreffende ontwerpen van onderhandse overeenkomst tot verkoop van marktconforme eenheden uit het appartementencomplex 'Tondelierlaan 28 - 50' van het Tondelierproject, respectievelijk uit de loten 57, 59, 60, 61 en 63 en de kelderverdieping, de aanvangsdatum van de bouwwerken verschoven van 1 maart 2026 naar 1 december 2026, de opschortende voorwaarde inzake voorverkoop verlengd van 31 december 2025 naar 30 september 2026, en alle marktconforme eenheden vervat in de gebouwen Jenny (lot 61) en Emile (lot 63), en alle bepalingen terzake, geschrapt, die hierbij ter goedkeuring voorgelegd worden.
Keurt goed, de gewijzigde ontwerpen van onderhandse overeenkomst inzake de verkoop van marktconforme eenheden uit het appartementencomplex 'Tondelierlaan 28 - 50' van het Tondelierproject, respectievelijk uit de loten 57, 59, 60 en de kelderverdieping, waarbij de aanvangsdatum van de bouwwerken verschoven wordt van 1 maart 2026 naar 1 december 2026, de opschortende voorwaarde inzake de voorverkoop verlengd wordt van 31 december 2025 naar 30 september 2026, en alle marktconforme eenheden vervat in de gebouwen Jenny (lot 61) en Emile (lot 63), en alle bepalingen terzake, geschrapt worden, zoals gevoegd in bijlage.
Sinds 1 december 2006 huurt vzw Kunst(h)art een deel van het stadseigendom, gelegen te 9000 Gent, Wolterslaan 16, als atelier-, bureel- en opslagruimte. De laatste verlenging van de huurovereenkomst nam aanvang op 1 december 2016: in zitting van het college van burgemeester en schepenen d.d. 30 maart 2017 werd het sluiten van een huurovereenkomst met huursubsidie met vzw Kunst(h)art goedgekeurd voor de duur van 9 jaar, eindigend op 30 november 2025.
Conform artikel 2 van de huurovereenkomst d.d. 30 maart 2017 heeft de huurder tijdig een aanvraag tot verlenging van de huurovereenkomst gedaan.
Momenteel loopt er een onderzoek om te bekijken hoe de ruimte in de Wolterslaan 16 optimaal kan benut en gebruikt worden. In afwachting daarvan kan een huurovereenkomst voor 7 maanden worden afgesloten aan dezelfde voorwaarden met behoud van de huidige huursubsidie. In de komende maanden zal dan een nieuw voorstel van huurovereenkomst uitgewerkt en ter goedkeuring voorgelegd worden, eens de ruimtepuzzel van de site finaal is.
De huurovereenkomst neemt een aanvang op 1 december 2025 en wordt gesloten voor de duur van 7 maanden, om te eindigen op 30 juni 2026.
De huurder dient geen huurvergoeding te betalen. De huurder ontvangt van de Dienst Cultuur een huursubsidie, zolang de huurder aan volgende voorwaarden voldoet:
Voor het verbruik van EGW betaalt de huurder maandelijks 433,40 EUR.
Er werd reeds een huurwaarborg van 2.500 EUR gesteld.
De overeenkomst is opzegbaar mits het respecteren van een opzegtermijn van 3 maanden voor de huurder en 6 maanden voor de Stad.
Door middel van dit besluit wordt aan het college van burgemeester en schepenen gevraagd het sluiten van een bijakte nr. 1 aan de huurovereenkomst d.d. 30 maart 2017 met vzw Kunst(h)art, met maatschappelijke zetel te 9000 Gent, Wolterslaan 16, ingeschreven in het rechtspersonenregister onder nummer 863.541.213, voor een deel van het stadseigendom, gelegen te 9000 Gent, Wolterslaan 16, voor een periode van 7 maanden, ingaande op 1 december 2025 en eindigend op 30 juni 2026, goed te keuren, onder opschortende voorwaarde van goedkeuring van de huursubsidie door de gemeenteraad.
Aan de gemeenteraad wordt gevraagd om de nominatieve subsidie, gekoppeld aan deze huurovereenkomst en ten behoeve van vzw Kunst(h)art, goed te keuren.
De bedragen in deze tabel zijn incl. btw
| Dienst* | Cultuur |
| Budgetplaats | 341130000 |
| Categorie* | E subs. |
| Subsidiecode | XHU.HUU |
| 2025 | 4.452 |
| 2026 | 26.712 |
| Totaal | 31.164 |
De huurvergoeding bedraagt 31.164 EUR. De huursubsidie bedraagt 100 %.
De bedragen in deze tabel zijn incl. btw
| Dienst* | Vastgoed | Vastgoed |
| Budgetplaats | 347250003 | 347250002 |
| Categorie* | E Subs. | E |
| Subsidiecode | XHU.HUU | nvt |
| 2025 | 4.452 | 433,40 |
| 2026 | 26.712 | 2.600,40 |
| Totaal | 31.164 | 3.033,80 |
De huurvergoeding bedraagt 31.164 EUR. De huursubsidie bedraagt 100 %.
De maandelijkse vergoeding voor EGW bedraagt 433,40 EUR
Keurt goed de toekenning van een nominatieve subsidie voor het bedrag van 31.164 EUR aan vzw Kunst(h)art, met maatschappelijke zetel te 9000 Gent, Wolterslaan 16, ingeschreven in het rechtspersonenregister onder nummer 863.541.213, voor de huur van een deel van het stadseigendom, gelegen te 9000 Gent, Wolterslaan 16, en dit onder de volgende voorwaarden:
-de huurder heeft een sociaal-culturele werking die zich perfect integreert binnen het stedelijk beleid in sociaal-culturele zaken, de erkenning van de huurder door de Stad is het bewijs dat dit het geval is;
-de huurder biedt een meerwaarde aan het sociaal-culturele leven van Gent. De Cultuurdienst zal hierop toezien en het college van burgemeester en schepenen hierover adviseren;
-de Stad wordt als ondersteunende overheid vermeld in alle communicatie van de huurder;
-er moet duidelijk worden bewezen dat de huurder niet zelf over de financiële middelen beschikt om de vastgestelde huurwaarde van het te huren goed geheel te financieren.
In 2023 werd voor het laatst een grootschalig parkeeronderzoek uitgevoerd. In 2026 wordt deze opdracht opnieuw uitgevoerd om de evolutie sindsdien te monitoren en de effecten van de recente uitbreidingen van het betalend gebied te bekijken.
Met deze opdracht willen we het huidige gebruik van straatparkeerplaatsen, zowel naar bezettingsgraad als naar parkeermotief (bewoners/bezoekers, kort-/langparkeerders, etc.) in kaart brengen en de verschillen in deze trends sinds vorig onderzoek monitoren. Dit zullen we doen door de locatie en het kenteken van alle geparkeerde wagens in het onderzoeksgebied te registreren, zowel op weekdagen als nu ook op zaterdagen (in een beperkter gebied).
Hiertoe werd het bestek van de overheidsopdracht van diensten - Parkeeronderzoek in Gent 2026 - MB 05/2025, opgemaakt.
Procedure: openbare procedure.
Wijze van prijsbepaling: op basis van globale prijs.
Uitvoeringstermijn: september 2026 - februari 2028.
Gunningscriteria: prijs (35 punten), kwaliteit van het plan van aanpak (65 punten).
| Dienst* | BMO |
| Budgetplaats | 356380100 |
| Categorie* | E (6142100) |
| Subsidiecode | Niet relevant |
| 2027 | 300.000,00 euro |
| Totaal | 300.000,00 euro |
Stelt vast het bij dit besluit gevoegde bestek van de overheidsopdracht van diensten - Parkeeronderzoek in Gent 2026 - MB 05/2025.
Procedure: openbare procedure.
Wijze van prijsbepaling: op basis van globale prijs.
Uitvoeringstermijn: september 2026 - februari 2028.
Gunningscriteria: prijs (35 punten), kwaliteit van het plan van aanpak (65 punten).
Het Subsidiereglement voor kleine herstellingen en aankopen voor jeugdwerkinitiatieven was om verschillende redenen aan een grondige herziening toe. Enerzijds werd het jaarlijkse budget voor dit reglement in het Meerjarenplan vastgelegd op maximaal 75.000 euro per jaar, wat een vermindering van een derde betekent ten opzichte van de voorbije jaren; en anderzijds was het reglement ook inhoudelijk aan een herziening toe (bv. toegestane categorieën, aanvraagprocedure, enz.).
Het reglement werd dan ook grondig herwerkt. De belangrijkste wijzigingen in het nieuwe reglement zijn:
Er is bij de opmaak van het nieuwe reglement een check gebeurd op basis van het richtlijnenkader voor investeringssubsidies. Gezien het beperkte bedrag zal de gewenste projectnota uitgewerkt worden in het aanvraagformulier.
Er is in het Meerjarenplan jaarlijks 75.000 euro voorzien voor dit reglement, onder budgetplaats SJD 3406302KH.
De Jeugddienst is belast met de controle op de uitvoering van dit reglement.
Het nieuw 'Subsidiereglement voor kleine herstellingen en aankopen voor jeugdwerkinitiatieven' treedt in werking op 1 februari 2026 en eindigt op 31 december 2031.
Het retributiereglement voor diensten verstrekt door de Educatieve Diensten van het Departement Onderwijs, Opvoeding en Jeugd werd goedgekeurd op 18 december 2019 en laatst gewijzigd in de gemeenteraad van december 2025.
Het college van burgemeester en schepenen keurde op 11/12/2025 de overname goed van de uitbating van de shop en cafetaria door Educatieve Diensten; dit n.a.v. de stopzetting van ondersteuning door de vzw De Vrienden van het Schoolmuseum Michel Thiery.De verkoop van de shopartikelen wordt al gedekt door het huidige retributiereglement, maar voor de cafetaria-artikelen dient het retributiereglement aangepast te worden.
De aanpassingen:
§10 De retributie bedraagt voor cafetaria-artikelen:
| Non-alcoholische dranken | Maximum 8 euro per item |
| Alcoholische dranken | Maximum 10 euro per item |
| Versnaperingen | Maximum 10 euro per item |
Het verkooptarief per item wordt bepaald door het college van burgemeester en schepenen.
Jaarlijks wordt een lijst met het verkooptarief ter kennisgeving aan het college van burgemeester en schepenen voorgelegd.
Educatieve Diensten is belast met de uitvoering van dit reglement.
De wijzigingen treden in werking op 01/02/2026.
Wijzigt artikel 2 van het 'Retributie voor diensten verstrekt door de Educatieve Diensten van het Departement Onderwijs, Opvoeding en Jeugd' als volgt:
§10 De retributie bedraagt voor cafetaria-artikelen:
| Non-alcoholische dranken | Maximum 8 euro per item |
| Alcoholische dranken | Maximum 10 euro per item |
| Versnaperingen | Maximum 10 euro per item |
Het verkooptarief per item wordt bepaald door het college van burgemeester en schepenen.
Jaarlijks wordt een lijst met het verkooptarief ter kennisgeving aan het college van burgemeester en schepenen voorgelegd.
De wijzigingen treden in werking op 01/02/2026.
Neemt kennis van de gecoördineerde versie van het 'Retributie voor diensten verstrekt door de Educatieve Diensten van het Departement Onderwijs, Opvoeding en Jeugd - Wijziging' zoals gevoegd in bijlage.
Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 2
Het Decreet van 3 mei 2019 houdende de organisatie van buitenschoolse opvang en de afstemming tussen buitenschoolse activiteiten
Het Decreet van 21 november 2025 tot wijziging van het Decreet van 3 mei 2019 houdende de organisatie van buitenschoolse opvang en de afstemming tussen buitenschoolse activiteiten
Aan de gemeenteraad wordt gevraagd goedkeuring te verlenen aan de subsidieovereenkomst voor het BOA-proefproject 'Verlenging wijkaanbod naschoolse activiteiten in pilootwijk Oostakker, 2026' met Sportaround vzw, Weverboslaan 50, 9050 Gentbrugge , waarbij een subsidie wordt toegekend van 40.000 Euro.
In 2019 werd het decreet houdende de organisatie van buitenschoolse opvang en de afstemming tussen buitenschoolse activiteiten (BOA) goedgekeurd. Doel is een geïntegreerd toegankelijk kwalitatief buitenschools aanbod voor alle kinderen van 3 tot 12 jaar. Vanaf 2026 komt de regierol hiervan in handen van het lokaal bestuur, met de opdracht om een lokaal beleid te ontwikkelen, lokaal BOA-aanbod te erkennen en handhaven en de Vlaamse middelen te verdelen in lijn met het Vlaamse en lokale beleid.
Sinds 2017 werkt Gent aan BOA vanuit een breed gedragen lokale visie, gebaseerd op uitgebreide bevragingen bij ouders, kinderen, scholen en sleutelfiguren en overleg met stakeholders uit alle relevante sectoren en betrokken stadsdiensten. Via verschillende proefprojecten werd in diverse wijken geëxperimenteerd met modellen om meer en beter opvang- en activiteitenaanbod te realiseren. Sinds 2021 worden beleid en acties voorbereid in samenwerking met het lokaal BOA-samenwerkingsverband.
Als lokaal bestuur ontvangen we een Vlaamse BOOST-subsidie om de concrete uitrol van het decreet op maat van de kinderen en gezinnen in de eigen gemeente voor te bereiden. Deze Vlaamse middelen moeten ingezet worden voor 31 december 2026.
Van 01/07/2023 tot 31/12/2025 coördineerde Sportaround vzw in samenwerking met de vzw's Muzaïek, Ghent Basketball, MOEV, HUJO en lokale stakeholders een BOA-proefproject omtrent het ontwikkelen van kwalitatief en laagdrempelig wijkaanbod met naschoolse activiteiten in pilootwijk Oostakker. Sportaround vzw nam binnen het proefproject een centrale en actieve rol op als coördinator en uitvoerder.
Het primaire doel was het organiseren van meer aanbod, dat kwalitatief en toegankelijk is voor alle schoolkinderen in de wijk, waarbij specifiek ingezet werd op het verhogen van de participatie van kwetsbare kinderen en het bieden van keuzevrijheid. Binnen het project werd het lokale naschoolse sport- en spelaanbod afgestemd tussen scholen, opvang, Stad Gent en externe partners via een breed en betaalbaar activiteitenaanbod op weekdagen en woensdagnamiddagen. Er werd binnen de wijk in clusters samengewerkt om verschillende organisatiemodellen uit testen en een lokaal netwerk uit te bouwen met lokale aanbieders, sportclubs, buurtinitiatieven en secundaire scholen. Vrijwilligers en stagiairs werden ingezet en ondersteund en er werd voorzien in professionalisering van opvangmedewerkers. Sportaround nam ook de toeleiding en bekendmaking van het aanbod op zich, bewaakte de financiële toegankelijkheid en inclusieve insteek, en volgde de uitvoering en evaluatie van het project actief op.
Vanaf schooljaar 2026-2027 wordt met de Vlaamse BOA-subsidie ondersteuning voorzien om de BOA doelstellingen in Gent stadsbreed te realiseren. Met de nieuwe overeenkomst willen we ervoor zorgen dat het opgebouwde aanbod en netwerk in de pilootwijk niet onderbroken wordt in de overgangsperiode naar deze uitrol.
In het eerste semester van schooljaar 2025-26 werden op basis van de evaluatie met alle betrokkenen reeds concrete stappen gezet om de continuïteit van de reeds opgezette acties te verzekeren, waaronder de organisatie van naschoolse hobbyactiviteiten met UiTPAS korting, clusterwerkingen op woensdagnamiddag en werving en inzet van vrijwillige BO-Animatoren via secundaire scholen. Dit kon nog worden gerealiseerd met middelen uit de basisovereenkomst.
Om de continuïteit van de opgezette acties en het opgebouwde netwerk te verzekeren in het tweede semester van het huidige schooljaar is een verlenging van het proefproject aangewezen.
Er wordt hiervoor een subsidie voorzien van €40.000 inclusief BTW, voor de periode vanaf 1 januari 2026 tot en met 30 juni 2026. Hiervoor kunnen de Vlaamse BOOST-middelen aangewend worden, zoals goedgekeurd op het College van Burgemeester en Schepenen van 30/04/2025.
Deze subsidie dient gebruikt te worden zoals beschreven in de subsidieovereenkomst voor de realisatie van de volgende prestaties:
1. Continueren van de organisatie van een kwalitatief en laagdrempelig naschools activiteitenaanbod op schooldagen voor lagereschoolkinderen in Oostakker, om de vrijetijdsparticipatie - in het bijzonder van maatschappelijk kwetsbare kinderen - te verhogen
2. Finaliseren van een haalbaar, betaalbaar, toegankelijk en kwalitatief model voor de wijkgerichte organisatie van naschools activiteitenaanbod voor lagereschoolkinderen, dat stadsbreed kan worden uitgerold binnen de contouren van de Gentse BOA-clusterwerking
De subsidieovereenkomst wordt afgesloten met Sportaround vzw.
Overeenkomstig de Wet van 14 november 1983 betreffende de controle op de toekenning en op de aanwending van sommige toelagen, dient een subsidie gebruikt te worden voor het doel waarvoor ze wordt toegekend en dient het gebruik ervan gerechtvaardigd, zo niet dient de subsidie terugbetaald te worden.
Sportaround vzw, Weverboslaan 50, 9050 Gentbrugge, heeft volgende verantwoordingsstukken overgemaakt aan de Stad Gent:
balans en rekeningen
verslag inzake beheer en financiële toestand
De stukken werden in orde bevonden.
Aan de vereniging kan een subsidie van 40.000 euro worden toegekend.
Voormelde wet geeft de Stad Gent tevens het recht om ter plaatse de aanwending van de subsidie te doen controleren. Bij verzet tegen de uitoefening van de controle, dient de subsidie terug betaald te worden.
De uitbetaling van de subsidie zal gebeuren na de goedkeuring van het college van burgemeester en schepenen door overschrijving op rekeningnummer BE56103037502288 van Sportaround vzw, Weverboslaan 50, 9050 Gentbrugge.
De begunstigde van de subsidie dient elke wijziging van het rekeningnummer schriftelijk mee te delen aan het Stadsbestuur.
De bedragen in deze tabel zijn incl. btw
| Dienst* | Dienst Kinderopvang |
| Budgetplaats | 3541600SP |
| Categorie* | E-sub |
| Subsidiecode | OPG.BOO |
| 2026 | 40.000 |
| Totaal |
40.000 |
De bedragen in deze tabel zijn incl. btw
| Dienst* | Dienst Kinderopvang |
| Budgetplaats | 3541600SP |
| Categorie* | E-sub |
| Subsidiecode | OPG.BOO |
| 2026 | 40.000 |
| Totaal | 40.000 |
Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, 10°.
De Wet inzake overheidsopdrachten van 17 juni 2016.
Het huidig onderhoudsbestek voor het uitvoeren van onderhouds- en herstellingswerken aan bitumineuze verhardingen en het uitvoeren van bitumineuze overlagingen in diverse straten op het grondgebied van de Stad Gent - TDW 2024/017- ID5715 - basisjaar, loopt af op 14 april 2026. Er wordt door de aannemer geen gebruik gemaakt van de mogelijkheid tot herhaling van deze opdracht.
Een nieuw bestek werd opgemaakt voor de overheidsopdracht van werken - Raamovereenkomst voor het uitvoeren van onderhouds- en herstellingswerken aan bitumineuze verhardingen, inclusief greppels, kantstroken en aanhorigheden en het uitvoeren van bitumineuze overlagingen, inclusief greppels en aanhorigheden in diverse straten op het grondgebied van de Stad Gent - TDW2025/017 ID5843.
De opdracht omvat:
• de voorbereidende werken, grondwerken en verkeersregeling;
• het gedeeltelijk wegschaven van bitumineuze verhardingen, de toplaag met indien voorkomend de erop aangebrachte slemlagen; of indien voorkomend:
• indien voorkomend, het selectief frezen en afvoeren van een teerhoudende laag.
• het herstellen van schade aan bitumineuze onderlagen;
• het aanbrengen van een nieuwe toplaag die tevens geldt als profileerlaag of indien voorkomend, het aanbrengen van een scheurremmende laag, van zandasfalt, met daarop een SMA- toplaag;
• het uitvoeren van markeringen.
Volgende werken die ermee samenhangen kunnen eveneens voorkomen:
• het ( omzichtig ) opbreken en het herstellen van de aanliggende kantstroken en straatgoten in slechte staat en in voorkomende gevallen, het op hoogte brengen en/of het vernieuwen van de rioolmonden;
• het opbreken van voorlopige verhardingen en het verbeteren van de funderingen van allerlei gemaakte sleuven welke voorkomen in de bitumineuze verharding;
• het aanpassen van de bovenbouw van inspectieputten aan de nieuwe hoogte en/of het vernieuwen van de bovenbouw;
• het aanpassen aan de nieuwe hoogte van het mondstuk van de afsluiters op de leidingen van nutsmaatschappijen
• het (omzichtig) opbreken van de aanliggende parkeerstroken (in keien), incl fundering en het opnieuw plaatsen van de parkeerstrook (incl. fundering)/
• Het aanpassen van de vorm van de rijweg: deels uitbreken van de bestaande rijweg; nieuwe greppels en boordstenen plaatsen, nieuwe bermen en/of opritten aanleggen en/ of parkeerstroken en/of grasdallen aanleggen; nieuwe voetpaden aanleggen.
Procedure: openbare procedure.
Wijze van prijsbepaling: volgens prijslijst.
Uitvoeringstermijn: 1 jaar, verdeeld in deelopdrachten.
Gunningscriteria: prijs.
Deze opdracht kan bij toepassing van art. 42, § 1, 2°, “Wet Overheidsopdrachten”, opnieuw via onderhandelingsprocedure worden gegund. De aanwending van deze procedure is beperkt tot een periode van drie jaar na het sluiten van de oorspronkelijke opdracht.
Raming op jaarbasis: 2.111.109,80 euro excl. btw + 443.333,06 euro (21% btw) = 2.554.442,86 euro incl. btw. Er geldt voor deze raamovereenkomst een maximale afname van 3.500.000,00 euro excl. btw per jaar.
Aan het college van burgemeester en schepenen wordt gevraagd toestemming te geven de procedure van bekendmaking reeds op te starten onmiddellijk na goedkeuring van het dossier door het college, met opening offertes evenwel na de datum van de gemeenteraad. Voor de continuïteit van dit soort werken, dient zo snel mogelijk een nieuw bestek gepubliceerd te worden.
|
Dienst* |
Dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen |
|
Budgetplaats |
356852200 |
Categorie |
I |
2026 |
X |
2027 |
X |
|
Totaal |
|
Stelt vast het bij dit besluit gevoegde bestek van de overheidsopdracht van werken - Raamovereenkomst voor het uitvoeren van onderhouds- en herstellingswerken aan bitumineuze verhardingen, inclusief greppels, kantstroken en aanhorigheden en het uitvoeren van bitumineuze overlagingen, inclusief greppels en aanhorigheden in diverse straten op het grondgebied van de Stad Gent - TDW2025/017 ID5843.
Procedure: openbare procedure.
Wijze van prijsbepaling: volgens prijslijst.
Uitvoeringstermijn: 1 jaar, verdeeld in deelopdrachten.
Gunningscriteria: prijs.
Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, 10°.
De Wet inzake overheidsopdrachten van 17 juni 2016.
Dit bestek 'raamovereenkomst voor consultancy energiebeleid' geeft uitvoering aan een onderdeel van het Klimaatbeleid van Stad Gent. De Stad Gent engageerde zich via de Convenant of Mayors tot het behalen van de klimaatdoelstellingen. De gemeenteraad van de Stad Gent keurde op 23 november 2020 het klimaatplan 2020-2025 goed. Het Klimaatplan 2020-2025 is de vertaling van een reeks beleidsmaatregelen om tot een vermindering van 40% CO2 te komen. Het nieuwe klimaatplan 2026-2031 in opbouw zal zich eveneens aligneren met de Europese doelstellingen van Fit For 55. De maatregelen waarop de Stad Gent zich focust gaan vooral over het verminderen van het energieverbruik en CO2-uitstoot in gebouwen, transport, tertiaire sector en industrie en het verduurzamen van de energieproductie.
De set aan maatregelen in het huidige klimaatplan is breed en technologieneutraal. Dit is een bewuste keuze. Ook het nieuwe Klimaatplan zal zoeken naar bouwstenen om het traject naar fossielvrije stad mee op te bouwen. Belangrijk hierbij dat de evolutie van het energielandschap goed wordt ingeschat, dat de energietransitie versneld wordt en dat kansen en lock-in’s tijdig in beeld gebracht worden. Meer nog de Stad wil met deze opdracht sterk focussen op de uitvoerbaarheid van projecten en oplossingen. Het bestuderen van projecten en uitwerken van business cases hebben als doel de implementatiegraad van concrete dossiers te verhogen en niet enkel kennisopbouw voor de energietransitie te bewerkstellingen.
De Stad zoekt daarom een breed deskundig team van inzetbare professionals die socio-economische, technisch-inhoudelijke, ontwerpmatige-ruimtelijke ondersteuning biedt en als technische partner kan optreden om innovatie en opportuniteiten snel te detecteren, als kansrijk te beoordelen, context-specifiek te vertalen en implementatietrajecten voor te stellen.
De focusdomeinen waarvoor ondersteuning kan gevraagd worden gaan - niet limitatief - van stedelijke duurzame energie-infrastructuur (lokale opwekking, conversie, opslag en gebruik), ruimtelijke planning (ruimte in de ondergrond, kwalitatieve inplanting met oog voor het leveren van kwalitatieve ecosysteemdiensten aan de omgeving), socio-technische en economische impactstudies, organisatiemodellen voor uitvoering tot versnellingsmogelijkheden van implementatie. De beide cases uit de gunningscriteria kunnen als voorbeeld dienen om in schatten welke dienstverlening gezocht wordt. De gevraagde ondersteuning aan de opdrachtnemer bestaat uit inhoudelijke opdrachten in het bredere kader van de stedelijke energietransitie en de realisatie van een duurzame stedelijke energie-infrastructuur.
Hiertoe werd het bestek van de overheidsopdracht van diensten - Raamovereenkomst voor consultancy energiebeleid - DMK/2025/03, opgemaakt.
Het college van burgemeester en schepenen verleent toestemming voor een vervroegde publicatie, mits opening van de offertes na vaststelling van het bestek door de gemeenteraad, zodat de opdracht zeker 1 april 2026 van start kan gaan.
Er zijn geen minimale afnamehoeveelheden voorzien. Er is wel een maximale afname per jaar zijnde (inclusief btw) € 80.680,00 in 2026, 82.293,60 in 2027 en € 83.939,47 in 2028 of samen € 246.913,07.
De bedragen in deze tabel zijn incl. btw
| Dienst* | Dienst Milieu en Klimaat |
| Budgetplaats | 353420000 |
| Categorie* | E |
| Subsidiecode | |
| 2026 | € 80.680,00 |
| 2027 | € 82.293,60 |
| 2028 | € 83.939,47 |
| Later | |
| Totaal | € 246.913,07 |
Stelt vast het bij dit besluit gevoegde bestek van de overheidsopdracht van diensten - Raamovereenkomst voor consultancy energiebeleid – DMK/2025/03.
Procedure: openbare procedure.
Wijze van prijsbepaling: tegen prijslijst.
Uitvoeringstermijn: vanaf 1 april 2026 t.e.m. 31 december 2028.
Gunningscriteria: Prijs (30 punten) - Visie op de opdracht (30 punten) - Plan van aanpak bij 2 cases (30 punten) - Eigen inbreng van de inschrijver (10 punten).
De belasting op de inname van het openbaar domein voor het uitvoeren van werken voor de aanslagjaren 2026-2031 werd goedgekeurd door de gemeenteraad van 17 december 2025.
In het college van 8 januari 2026 werd beslist om aan de gemeenteraad een wijziging van dit reglement voor te leggen, meer bepaald om een § 3 toe te voegen aan artikel 6 van het reglement 'Belasting op de inname van het openbaar domein voor het uitvoeren van werken' zoals goedgekeurd door de gemeenteraad van december 2025, en dit als volgt:
"§ 3. Er is een vrijstelling van de belasting voor innames die zijn opgenomen en afgebakend in een samenwerkingsovereenkomst of addendum aan een dergelijke samenwerkingsovereenkomst, voor zover daarin uitdrukkelijk de vrijstelling van deze belasting is voorzien als aandeel van de Stad Gent in de samenwerking, en dit tegenover de uitzonderlijke, concrete inspanningen of investeringen van de aannemer of bouwheer in functie van het Minder Hinder-beleid.".
Er wordt voorgesteld deze vrijstelling aan te vullen als volgt (aanvulling in vet en onderlijnd):
§ 3. Er is een vrijstelling van de belasting voor innames die zijn opgenomen en afgebakend in een samenwerkingsovereenkomst of addendum aan een dergelijke samenwerkingsovereenkomst, voor zover daarin uitdrukkelijk de vrijstelling van deze belasting is voorzien als aandeel van de Stad Gent in de samenwerking, en dit tegenover de uitzonderlijke, concrete inspanningen of investeringen van de aannemer of bouwheer in functie van het MinderHinder-beleid of andere beleidsdoelstellingen van Stad Gent.
Ingevolge deze aanvulling wordt het eveneens mogelijk omwille van inspanningen die bij een ander beleidsdoel aansluiten, een vrijstelling te voorzien in de samenwerkingsovereenkomst, hetgeen het nastreven van betreffende beleidsdoelen door de medecontracten in samenwerkingsovereenkomsten ten goede komt, daar de onderhandelpositie van de Stad hiermee wordt versterkt.
En dientengevolge,
Keurt goed de amendering van het ontwerp gemeenteraadsbesluit 2026_GR_00062 betreffende ‘Reglement - Belasting op de inname van het openbaar domein voor het uitvoeren van werken – Wijziging’ in die zin dat de tekst van de onder artikel 6 van het reglement toe te voegen § 3 wordt aangevuld als volgt (aanvulling in vet en onderlijnd):
'§ 3. Er is een vrijstelling van de belasting voor innames die zijn opgenomen en afgebakend in een samenwerkingsovereenkomst of addendum aan een dergelijke samenwerkingsovereenkomst, voor zover daarin uitdrukkelijk de vrijstelling van deze belasting is voorzien als aandeel van de Stad Gent in de samenwerking, en dit tegenover de uitzonderlijke, concrete inspanningen of investeringen van de aannemer of bouwheer in functie van het MinderHinder-beleid of andere beleidsdoelstellingen van Stad Gent.',
dit zowel in de motivering als in artikel 1 van het beschikkend deel.
Keurt goed de amendering van het ontwerp gemeenteraadsbesluit 2026_GR_00062 betreffende ‘Reglement - Belasting op de inname van het openbaar domein voor het uitvoeren van werken – Wijziging’ in die zin dat volgende paragrafen in de motivering worden aangepast (aanvullingen in vet en onderlijnd, weglating in vet en doorgehaald):
Keurt goed de amendering van het ontwerp gemeenteraadsbesluit 2026_GR_00062 betreffende ‘Reglement - Belasting op de inname van het openbaar domein voor het uitvoeren van werken – Wijziging’ in die zin dat volgende zin in de motivering wordt verwijderd:
'Tot slot is de vrijstelling beperkt tot tegenprestaties voor inspanningen voor de werf die kaderen in het MinderHinder-beleid van de Stad Gent, wat aansluit bij de specifieke motivering van het belastingreglement zoals goedgekeurd in de gemeenteraad van 15 december 2025.'
Keurt goed de amendering van het ontwerp gemeenteraadsbesluit 2026_GR_00062 betreffende ‘Reglement - Belasting op de inname van het openbaar domein voor het uitvoeren van werken – Wijziging’ in die zin dat de bijlage ‘Gecoördineerde versie gewijzigd belastingreglement – met markeringen’ en de bijlage ‘Gecoördineerde versie gewijzigd belastingreglement’ worden vervangen door de nieuwe versies zoals gevoegd bij dit besluit.
De belasting op de inname van het openbaar domein voor het uitvoeren van werken voor de aanslagjaren 2026-2031 werd goedgekeurd door de gemeenteraad van 17 december 2025.
Het belastingreglement voorziet enkel een vrijstelling voor de eerste dag van een vergunde werf. In de praktijk zijn er soms grote bouwprojecten, waar in het kader van een samenwerkingsovereenkomst de Stad Gent vanuit het MinderHinder-beleid of een ander beleidsdomein wil sturen naar bepaalde innames, en hiervoor een (financiële) tegemoetkoming wil doen aan de bouwheer. Op dit moment is het niet mogelijk de vrijstelling van de belasting op de werfinname als onderhandelpunt mee te nemen. In de praktijk betekent dit dat dergelijke tegemoetkomingen dan 2 geldstromen teweegbrengen: de betaling van de belasting door de bouwheer enerzijds, en de betaling van een financiële ondersteuning in het kader van de samenwerkingsovereenkomst door de Stad Gent anderzijds.
Dit is inefficiënt en zorgt voor geldverlies, gezien beide geldstromen administratief moeten worden verwerkt. Gezien beide geldstromen in principe het betreffende beleidsdoel ondersteunen, is het dan ook aangewezen en verantwoord een vrijstelling voor dergelijke samenwerkingsovereenkomsten te voorzien.
Er wordt voorgesteld een vrijstelling in artikel 6 op te nemen:
"§ 3. Er is een vrijstelling van de belasting voor innames die zijn opgenomen en afgebakend in een samenwerkingsovereenkomst of addendum aan een dergelijke samenwerkingsovereenkomst, voor zover daarin uitdrukkelijk de vrijstelling van deze belasting is voorzien als aandeel van de Stad Gent in de samenwerking, en dit tegenover de uitzonderlijke, concrete inspanningen of investeringen van de aannemer of bouwheer in functie van het Minder Hinder-beleid of andere beleidsdoelstellingen van Stad Gent."
Deze formulering beperkt de vrijstelling tot samenwerkingsovereenkomsten, waarin de stad dus een onderhandelpositie inneemt.
De vrijstelling wordt verder beperkt in die zin dat zij expliciet deel moet uitmaken van de overeenkomst, en niet automatisch van toepassing is op elke samenwerkingsovereenkomst waarin innames aan bod komen. Zo blijft zij beperkt tot die gevallen waarin de Stad een financiële bijdrage wil leveren als ‘inbreng’ in de overeenkomst. Verder is de vrijstelling beperkt tot de in de overeenkomst afgebakende innames, zodat zij niet van toepassing is op bijkomende innames die de bouwheer buiten de overeenkomst zou doen.
De wijzigingen treden in werking op 1 februari 2026.
Voegt een §3 toe aan artikel 6 van het reglement 'Belasting op de inname van het openbaar domein voor het uitvoeren van werken' zoals goedgekeurd door de gemeenteraad van december 2025 als volgt:
"§ 3. Er is een vrijstelling van de belasting voor innames die zijn opgenomen en afgebakend in een samenwerkingsovereenkomst of addendum aan een dergelijke samenwerkingsovereenkomst, voor zover daarin uitdrukkelijk de vrijstelling van deze belasting is voorzien als aandeel van de Stad Gent in de samenwerking, en dit tegenover de uitzonderlijke, concrete inspanningen of investeringen van de aannemer of bouwheer in functie van het MinderHinder-beleid of andere beleidsdoelstellingen van Stad Gent."
De wijzigingen treden in werking op 1 februari 2026.
Neemt kennis van de gecoördineerde versie van het reglement 'Belasting op de inname van het openbaar domein voor het uitvoeren van werken' zoals gevoegd in bijlage.
De gemeenteraad heeft op 27 juni 2000 de beslissing van het college van burgemeester en schepenen van 8 juli 1999 tot medeoprichting van de coöperatieve vennootschap cvba Jobpunt Vlaanderen (thans Poolstok) bekrachtigd.
Poolstok is een coöperatieve vennootschap waarin verschillende publieke en para-publieke organisaties kunnen deelnemen met het oog op een beter georganiseerde en meer professionele vervulling van hun taken op het vlak van P&O (Personeel & Organisatie).
De Stad participeert in Poolstok en hierdoor kan zij rechtstreeks opdrachten geven aan Poolstok.
De opdrachten waarvoor de vennoten een beroep doen op Poolstok zijn te beschouwen als inhouse-opdrachten en zijn uitgesloten van het toepassingsgebied van de wetgeving overheidsopdrachten.
Het college van burgemeester en schepenen heeft op 25 juni 2020 kennis genomen van de nota voor deelname van de Stad en modaliteiten van samenwerking, afhankelijk van het type dienstverlening waarvoor op Poolstok een beroep wordt gedaan.
Poolstok werkt, overeenkomstig de geldende wettelijke, decretale en reglementaire bepalingen, voor het uitvoeren van opdrachten gerelateerd aan personeelsselectie samen met erkende wervings- en selectiekantoren.
Vanuit Dienst Selectie en Mobiele Ploeg wordt jaarlijks een budget voorzien voor het organiseren van en ondersteunen in selectieprocedures. Hiervoor wenst Dienst Selectie en Mobiele Ploeg een beroep te kunnen doen op de dienstverlening van Poolstok, zijnde een samenwerking met erkende wervings- en selectiekantoren die opgenomen zijn in de raamovereenkomst van Poolstok voor het uitvoeren van diensten inzake selectie (PLSTK-2023/1). Enerzijds ter ondersteuning van de eigen werking (bijvoorbeeld bij selectieprocedures met een groot aantal te verwachten kandidaten en bij piekbelasting) en anderzijds als aanvulling op de eigen werking (zoals het organiseren van selectieprocedures voor A+ functies waarbij assessments worden afgenomen).
De aanrekeningen zullen gebeuren op het einde van elke opdracht, na het leveren van de prestaties.
Om beroep te doen op de raamovereenkomst voor het uitvoeren van diensten inzake 'selectie van personeel 2024-2027' (PLSTK-2023/1) van Poolstok wordt initieel 600.000 euro voorzien. Dit bedrag is inclusief btw. In het najaar van 2026 kan een bijkomende vastlegging nodig zijn. De inschatting van dit bedrag zal in de tweede helft van het kalenderjaar worden opgemaakt rekening houdend met onder meer het aantal op te starten selectieprocedures en de in te schatten piekbelasting. Dienst Selectie en Mobiele Ploeg volgt hier hetzelfde opzet als in het besluit in 2025 gebaseerd op de bestede bedragen de voorbije jaren en de prognose voor het komende jaar. Omwille van de bewarende maatregelen waarbij het aantal externe aanwervingen sterk werd ingeperkt en de focus werd gelegd op interne invulling is er in 2025 geen tweede vastlegging nodig geweest en werd het vastgelegde bedrag ook niet volledig besteed.
Voor deze opdracht (het uitvoeren van diensten inzake selectie) wenst de Stad een beroep te doen op Poolstok, Vaartdijk 3 bus 101, 3018 Wijgmaal, tegen de eenheidsprijzen van de offertes van de erkende wervings- en selectiekantoren dewelke zijn opgenomen in de raamovereenkomst van Poolstok (PLSTK-2023/1).
| Dienst* | Dienst Selectie & Mobiele Ploeg |
| Budgetplaats | 346400000 |
| Categorie* | werking 6142100 |
| Subsidiecode | Niet relevant |
| 2026 | 600.000 euro |
| Totaal | 600.000 euro |
niet van toepassing
Keurt goed de opdracht voor het uitvoeren van diensten inzake selectie aan Poolstok, Vaartdijk 3 bus 101 3018 Wijgmaal, tegen de eenheidsprijzen van de offertes van de erkende wervings- en selectiekantoren dewelke zijn opgenomen in de raamovereenkomst van Poolstok (PLSTK-2023/1).
Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 40, § 1.
Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 2.
Ter versterking van de positionering van Gent als Sportstad ondersteunt de Stad Gent de organisatie van de start van de UCI WorldTour-wedstrijd Omloop Het Nieuwsblad voor zowel mannen als vrouwen.
Er wordt voorgesteld een subsidie van 150.000 euro per editie toe te kennen voor de werkingsjaren 2026 tot en met 2031.
Een subsidieovereenkomst waarin de wederzijdse verbintenissen tussen de Stad Gent en de organisator Renners in Aantocht vzw zijn vastgelegd, werd opgemaakt. Aan de gemeenteraad wordt gevraagd deze subsidieovereenkomst goed te keuren.
Door het afsluiten van deze subsidieovereenkomst vervalt ook de beslissing voor een tijdelijke verlenging van de lopende subsidieovereenkomst tot 30 juni 2026 zoals goedgekeurd door de gemeenteraad van 23 juni 2025; er wordt voorgesteld om de tijdelijke verlenging op te heffen.
| Dienst* | Sportdienst |
| Budgetplaats | 3498100EV |
| Categorie* | E Sub. |
| Subsidiecode | Niet_Relevant |
| 2026 | 135.000 EUR |
| 2027 | 150.000 EUR |
| 2028 | 150.000 EUR |
| 2029 | 150.000 EUR |
| 2030 | 150.000 EUR |
| 2031 | 150.000 EUR |
| 2032 | 15.000 EUR |
| Totaal | 900.000 EUR |
Keurt goed de subsidieovereenkomst voor de organisatie van de start van de Omloop het Nieuwsblad 2026 t.e.m. 2031 met Renners in Aantocht vzw, zoals gevoegd in bijlage.
In Gent zouden initiatieven met een religieus doel ook recht moeten hebben op subsidies indien zij een reden hebben om een feestelijk evenement te organiseren dat voldoet aan de andere voorwaarden zoals omschreven in het ‘Subsidiereglement voor financiële ondersteuning voor de organisatie van een feestelijk evenement’. Dergelijke initiatieven dragen vaak bij aan de sociale cohesie in de buurt of wijk. Voor grotere feesten volstaat de ‘Samen aan Zet’-subsidie niet.
De gemeenteraad beslist om het 'Subsidiereglement voor financiële ondersteuning voor de organisatie van een feestelijk evenement voor de periode 2026-2031' te wijzigen als volgt:
gedeeltelijke schrapping van Artikel 3 § 2: 'en religieuze' wordt geschrapt.
We hebben vertrouwen in de organisaties in onze stad en vertrouwen erop dat de organisatoren van evenementen zelf kunnen inschatten of het bijwonen van een evenementencongres voor hen zinvol is. Daarnaast vinden we dat wanneer de stad een evenementencongres organiseert, het aan de stad is om het programma zo aantrekkelijk te maken dat veel organisatoren vrijwillig kiezen om hieraan deel te nemen. Een verplichting is een onnodige extra regel.
De gemeenteraad beslist om het 'Subsidiereglement voor financiële ondersteuning voor de organisatie van een feestelijk evenement voor de periode 2026-2031' te wijzigen als volgt: schrapping van artikel 4 § 1 lid i: "De organisator moet verplicht deelnemen met twee vertegenwoordigers aan het door de Stad georganiseerde evenementencongres."
In het subsidiereglement dat voorligt worden de noden van anderstaligen als een expliciete voorwaarde ingeschreven voor het ontvangen van ondersteuning vanuit de stad: zie art. 4 (“Voorwaarden”), §1 (“onder volgende voorwaarden”), punt 2) onder f)(aandacht hebben voor “de noden van anderstaligen”).
Het Nederlands moet dan ook honderd procent centraal staan in het subsidiebeleid van de stad. Het Nederlands is wat ons verbindt. Een formele anderstaligheidsvoorwaarde in een subsidiereglement inschrijven werkt dan ook contraproductief. Anderstaligen zijn uiteraard welkom, maar hier een formele subsidievoorwaarde aan verbinden is niet aangewezen.
Met dit amendement wordt dit pijnpunt rechtgetrokken: het belang van het Nederlands wordt herbevestigd.
Dit amendement wijzigt de subsidievoorwaarden in het nieuw subsidiereglement voor financiële ondersteuning voor de organisatie van een feestelijk evenement voor de periode 2026-2031. Onder Artikel 4.§1.f wordt punt 2 ‘de noden van anderstaligen’ -geschrapt.
De Stad wenst de evenementensector blijvend te ondersteunen en wil dat Gent een bruisende stad blijft, daarom werd een 'Subsidiereglement voor financiële ondersteuning voor de organisatie van een feestelijk evenement voor de periode 2026-2031' uitgewerkt. Het moet de organisatoren die in Gent een kwalitatief feestelijk evenement organiseren de mogelijkheid bieden tot financiële tussenkomst via een aanvraagprocedure bij de Dienst Feesten en Ambulante Handel.
Het reglement treedt in werking op 1 februari 2026, na goedkeuring door de gemeenteraad.
De Stad Gent wil door het verlenen van subsidies de werking ondersteunen van organisaties die een gratis toegankelijk buurtgericht feestelijk evenement organiseren.
De Dienst Feesten en Ambulante Handel is belast met de controle en de uitvoering van dit reglement.
De bedragen in deze tabel zijn incl. btw
| Dienst* | Dienst Feesten en Ambulante Handel |
| Budgetplaats | 344540003 |
| Categorie* | E. Subs. |
| Subsidiecode | Niet_relevant |
| 2026 | 127.500 EUR |
| Totaal | 127.500 EUR |
In het subsidiereglement dat voorligt worden de noden van anderstaligen als een expliciete voorwaarde ingeschreven voor het ontvangen van ondersteuning vanuit de stad: zie art. 4 (“Voorwaarden”), §1 (“onder volgende voorwaarden”), punt 2) onder h)(aandacht hebben voor “de noden van anderstaligen”).
Het Nederlands moet dan ook honderd procent centraal staan in het subsidiebeleid van de stad. Het Nederlands is wat ons verbindt. Een formele anderstaligheidsvoorwaarde in een subsidiereglement inschrijven werkt dan ook contraproductief. Anderstaligen zijn uiteraard welkom, maar hier een formele subsidievoorwaarde aan verbinden is niet aangewezen.
Met dit amendement wordt dit pijnpunt rechtgetrokken: het belang van het Nederlands wordt herbevestigd.
Dit amendement wijzigt de subsidievoorwaarden in het nieuw subsidiereglement voor projecten in kunst, cultuur en cultureel erfgoed. Onder Artikel 4.§1.h worden punt 2 ‘de noden van anderstaligen’ – geschrapt.
Al meer dan tien jaar beschikt de Stad Gent over een reglement voor projectsubsidies voor kunst, cultuur en cultureel erfgoed. Door projecten van kunstenaars, makers en organisaties te ondersteunen, geeft het stadsbestuur impulsen aan het stedelijke cultuurlandschap.
De voorbije maanden werd het bestaande reglement projectsubsidie grondig geëvalueerd, zowel intern als extern. Dit gebeurde onder meer via herhaald overleg met het Gents Kunstenoverleg en de Cultuurraad, een enquête bij eerdere aanvragers en focusgroepgesprekken. Deze evaluatie vormde de basis voor een nieuw reglement, met de volgende belangrijkste wijzigingen:
Deze wijzigingen sluiten aan bij de principes die voortaan het volledige ondersteuningsbeleid van cultuur sturen: een eenvoudiger en duidelijker systeem, meer vertrouwen en minder administratie, en een sector die als volwaardige partner wordt beschouwd.
De Cultuurdienst is belast met de controle van de uitvoering van dit reglement.
Het nieuw 'Subsidiereglement voor projecten in kunst, cultuur en cultureel erfgoed' treedt in werking op 1 februari 2026.
Het ontwerp van 'Subsidiereglement voor projecten in kunst, cultuur en cultureel erfgoed' wordt tevens voor advies voorgelegd aan de Cultuurraad op grond van het Decreet van 6 juli 2012 betreffende het Lokaal Cultuurbeleid, artikel 55.
Budgetplaats 3576100PR
500.000 EUR per jaar + indexering.
In het subsidiereglement dat voorligt worden de noden van anderstaligen als een expliciete voorwaarde ingeschreven voor het ontvangen van ondersteuning vanuit de stad: zie art. 4 (“Voorwaarden”), §1 (“onder volgende voorwaarden”), punt 2) onder d)(aandacht hebben voor “de noden van anderstaligen”).
Het Nederlands moet dan ook honderd procent centraal staan in het subsidiebeleid van de stad. Het Nederlands is wat ons verbindt. Een formele anderstaligheidsvoorwaarde in een subsidiereglement inschrijven werkt dan ook contraproductief. Anderstaligen zijn uiteraard welkom, maar hier een formele subsidievoorwaarde aan verbinden is niet aangewezen.
Met dit amendement wordt dit pijnpunt rechtgetrokken: het belang van het Nederlands wordt herbevestigd.
Dit amendement wijzigt de subsidievoorwaarden in het nieuw subsidiereglement voor de financiële ondersteuning van de structurele werking in kunst, cultuur en cultureel erfgoed. Onder Artikel 4.§1.d wordt punt 2 ‘de noden van anderstaligen’ – geschrapt.
De Stad Gent wil de meerjarige, structurele werking van organisaties uit de kunst-, cultuur- en cultureel-erfgoedsector ondersteunen. Deze organisaties dragen bij aan een levendig en divers stedelijk kunst-, cultuur en erfgoedlandschap in Gent.
De voorbije maanden werd het bestaande ondersteuningsbeleid grondig geëvalueerd. Dit gebeurde onder meer via herhaald overleg met het Gents Kunstenoverleg en de Cultuurraad en focusgroepgesprekken.
We streven voortaan naar een eenvoudiger en transparanter systeem, met meer vertrouwen, minder administratieve lasten, eerlijke kansen en een sector die als volwaardige partner wordt erkend.
In die context werd beslist om verschillende vormen van ondersteuning samen te brengen in één reglement voor meerjarige structurele werking.
Dit nieuwe reglement richt zich tot organisaties die voorheen mogelijks een beroep deden op subsidies via:
het 'Subsidiereglement voor financiële ondersteuning van de werking van organisaties kunsten en cultureel erfgoed 2021–2025',
de subsidieovereenkomsten voor de culturele werking van zogenaamde 'wijkprogrammatoren' OF
het 'Subsidiereglement voor financiële ondersteuning van cultuurplatforms'.
Ook heel wat organisaties die eerder een meerjarige overeenkomst voor hun algemene werking kregen, zullen nu in aanmerking komen voor dit nieuwe reglement.
De belangrijkste principes van dit nieuwe reglement zijn de volgende:
Inhoudelijke verbreding: de subsidie richt zich niet langer uitsluitend op kunst en cultureel erfgoed, maar ook op cultuur in brede zin.
Financiële verbreding: omdat het reglement ruimer is en zich ook richt tot organisaties die vroeger rechtstreeks via een overeenkomst werden ondersteund, wordt het maximale subsidiebedrag verhoogd tot 100.000 euro. In het vorige 'Subsidiereglement voor financiële ondersteuning van de werking van organisaties kunsten en cultureel erfgoed 2021–2025' lag dit plafond op 25.000 euro.
Beoordeling door een jury: de aanvragen worden beoordeeld door een nieuw samen te stellen jury, bestaande uit stadsdiensten en externe experten.
Criteria: subsidiëring gebeurt op basis van drie basiscategorieën en minstens drie te selecteren beleidscriteria. Voor wijkinitiatieven bestaan geen aparte subsidieregelingen meer, maar 'actief zijn in een wijk of deelgemeente' wordt expliciet opgenomen als beleidscriterium.
Toekomstgericht: subsidies worden toegekend op basis van toekomstplannen, en niet langer op basis van rapportage over het verleden zoals eerder het geval was bij cultuurplatforms.
Bijkomende overeenkomst: voor subsidies vanaf 25.000 euro wordt gewerkt met een aanvullende overeenkomst waarin specifieke afspraken worden vastgelegd.
Duurtijd: de subsidie blijft gelden voor een periode van drie jaar. Bij verlenging van de samenwerking of de subsidie wordt een administratief eenvoudiger procedure toegepast.
De Cultuurdienst is belast met de controle van de uitvoering van dit reglement.
Het nieuw 'Subsidiereglement voor de financiële ondersteuning van de structurele werking in kunst, cultuur en cultureel erfgoed' treedt in werking op 1 februari 2026.
Het ontwerp van 'Subsidiereglement voor de financiële ondersteuning van de structurele werking in kunst, cultuur en cultureel erfgoed' wordt tevens voor advies voorgelegd aan de Cultuurraad op grond van het Decreet van 6 juli 2012 betreffende het Lokaal Cultuurbeleid, artikel 55.
Budgetplaats 3576100WS
1.135.753 EUR per jaar + indexering.
Keurt goed het sjabloon van 'Subsidieovereenkomst in uitvoering van het subsidiereglement voor de financiële ondersteuning van de structurele werking in kunst, cultuur en cultureel erfgoed'. Voor algemene werking' zoals gevoegd in bijlage.
Naar aanleiding van de nieuwe samenstelling van de gemeenteraad, werden in zitting van 25 februari 2025 de natuurlijke personen-bestuurder die namens Stad Gent in het bestuursorgaan van EVA vzw Integratie en Inburgering Gent (Amal) zetelen, voorgedragen.
De Vlaams Belang-fractie wenst over te gaan tot een vervanging in het bestuursorgaan van de EVA vzw Inburgering en Integratie Gent (Amal).
Neemt kennis van het ontslag van Jonas Naeyaert, gemeenteraadslid, als natuurlijk persoon-bestuurder in het bestuursorgaan van EVA vzw Integratie en Inburgering Gent (Amal).
Keurt goed de voordracht van Mathias Leyssens, als natuurlijke persoon-bestuurder in het bestuursorgaan van EVA vzw Integratie en Inburgering Gent (Amal), waarbij deze aanstelling gebeurt onder de voorwaarde van het naleven van de Deontologische code voor lokale mandatarissen, zoals goedgekeurd door de gemeenteraad en de raad voor maatschappelijk welzijn.
Naar aanleiding van de nieuwe samenstelling van de gemeenteraad, werden in zitting van 25 februari 2025 de natuurlijke personen-bestuurder die namens Stad Gent in het bestuursorgaan van EVA vzw REGent zetelen, voorgedragen.
De Voor Gent-fractie wenst over te gaan tot een vervanging in het bestuursorgaan van de EVA vzw REGent.
Neemt kennis van het ontslag van Alana Herman, als natuurlijk persoon-bestuurder in het bestuursorgaan van EVA vzw REGent.
Keurt goed de voordracht van Christel Verleyen, als natuurlijke persoon-bestuurder in het bestuursorgaan van EVA vzw REGent, waarbij deze aanstelling gebeurt onder de voorwaarde van het naleven van de Deontologische code voor lokale mandatarissen, zoals goedgekeurd door de gemeenteraad en de raad voor maatschappelijk welzijn.
Naar aanleiding van de nieuwe samenstelling van de gemeenteraad, werden in zitting van 25 februari 2025 de natuurlijke personen-dagelijks bestuurder die namens Stad Gent in het bestuursorgaan van EVA vzw REGent zetelen, voorgedragen.
De Voor Gent-fractie wenst over te gaan tot een vervanging in het dagelijks bestuur van de EVA vzw REGent.
Neemt kennis van het ontslag van Alana Herman, als natuurlijke persoon-dagelijks bestuurder in het dagelijks bestuur van EVA vzw REGent.
Keurt goed de voordracht van Christel Verleyen, als natuurlijke persoon-dagelijks bestuurder in het dagelijks bestuur van EVA vzw REGent, waarbij deze aanstelling gebeurt onder de voorwaarde van het naleven van de Deontologische code voor lokale mandatarissen, zoals goedgekeurd door de gemeenteraad en de raad voor maatschappelijk welzijn.
Het stadsmagazine is een goede manier om Gentenaars te bereiken. Zeker de doelgroepen die minder makkelijk hun weg naar het internet vinden, krijgen zo nuttige informatie aan deur geleverd. Daarom is het ook belangrijk dat het stadsmagazine niet enkel verhalen van mensen brengt, maar ook nuttige informatie bevat. Onder deze informatie verstaan we het volgende: contactgegevens van spilfiguren in de wijk/deelgemeente (wijkagent, wijkregisseur, …), verenigingen die actief zijn in de wijk/deelgemeente, culturele en sportieve activiteiten die jaarlijks doorgaan in de wijk/deelgemeente, ..
Door informatieve pagina’s toe te voegen aan het Stadsmagazine, wordt het magazine nog beter en worden burgers op een extra manier geïnformeerd over de zaken die dicht bij hun deur gebeuren, evenals worden de middelen en contactgegevens aangereikt voor burgers om in contact te treden met mensen/organisaties die actief zijn dicht bij hen.
De gemeenteraad draagt het college van burgemeester en schepenen op éénmaal per jaar een informatieve katern toe te voegen aan het stadsmagazine met relevante informatie voor de Gentenaar per wijk of deelgemeente.
De huidige overeenkomst voor de bedeling van het Stadsmagazine loopt af. Er is nood aan een nieuwe overeenkomst om te zorgen voor de continuïteit van de bedeling van het stadsmagazine.
Hiertoe werd het bestek van de overheidsopdracht van diensten - Bedeling van het Stadsmagazine - Dcom/bedeling stadsmagazine/3, opgemaakt.
Procedure: openbare procedure.
Wijze van prijsbepaling: Volgens prijslijst.
Uitvoeringstermijn: 3 jaar, met mogelijkheid tot jaarlijkse opzeg.
Gunningscriteria:
1. De werkwijze voor de bedeling (40 punten)
2. Duurzaamheidinspanningen (20 punten)
3. De prijs (40 punten)
De bedragen in deze tabel zijn incl. btw
| Dienst* | Communicatie |
| Budgetplaats | 345520003 |
| Categorie* | E |
| Subsidiecode | NIET_RELEVANT |
| 2026 | 65.000 |
| 2027 | 130.000 |
| 2028 | 130.000 |
| 2029 | 65.000 |
| Totaal | 390.000 |
Stelt vast het bij dit besluit gevoegde bestek van de overheidsopdracht van diensten - Bedeling van het Stadsmagazine - Dcom/bedeling stadsmagazine/3.
Procedure: openbare procedure.
Wijze van prijsbepaling: Volgens prijslijst.
Uitvoeringstermijn: 3 jaar, met mogelijkheid tot jaarlijkse opzeg.
Gunningscriteria: 1. De werkwijze voor de bedeling (40 punten) 2. Duurzaamheidinspanningen (20 punten) 3. De prijs (40 punten).
Politiezone Gent neemt deel aan het project SERDI II, geleid door het Nederlands Toneel Gent (NTG) en gesubsidieerd door de Vlaamse overheid (VLAJO), dat tot doel heeft de dialoog tussen jongeren en politie te faciliteren.
Binnen dit project wordt theater gebruikt als middel om directe dialoog te faciliteren tussen jongeren en politie. Via een positief, doch kritisch verhaal en zonder vooroordelen wil dit project bewustwording creëren rond gevoelige thema’s die leven tussen politie en jongeren en daaromtrent een constructieve dialoog stimuleren.
Het project stimuleert democratische vaardigheden en burgerschapsvorming via directe dialoog na elke voorstelling. Deze nagesprekken worden telkens gevoerd door een duo van een politieagent en een opbouwwerker. Zo ontstaat een veilige leeromgeving waarin empathie, kritisch denken en wederzijds begrip centraal staan.
Het is de betrachting om met de voorstelling drie jaar lang te toeren in een mobiel format naar minstens 40 scholen, 25 jeugdinstellingen of middenveldorganisaties en 25 keer in een theatercontext, met telkens bijzondere aandacht voor kwetsbare jongeren.
De regie is in handen van Lara Staal, huisartiest bij NTGent, bekend om haar diepgravende en geëngageerde artistieke praktijk. Haar werkwijze vertrekt vanuit co-creatie, gebaseerd op vertrouwen en intensieve gesprekken. Zo brengt ze op het podium de stem van mensen die vaak niet gehoord worden, en maakt ze complexe realiteiten voelbaar en bespreekbaar.
De korpschef engageerde zich tot volgende medewerking:
- Ondersteuning in de voorbereidende fase (40 mensuren);
- Mogelijkheid tot het organiseren van een VR-training;
- Nabesprekingen met jongeren voor een maximum van 60 voorstellingen op jaarbasis;
- Na goedkeuring door de gemeenteraad: Schenking van een afgeschreven politievoertuig (combi), op voorwaarde dat de beschermde politiestriping wordt verwijderd (eventueel vervangen door magnetische stickers met een niet-beschermd politielogo van vóór de politiehervorming) en dat het zwaailicht en geluidstoestel buiten werking worden gesteld.
Het voertuig is niet langer noodzakelijk voor de operationele werking van de Politiezone Gent, heeft een geschatte restwaarde van 1.500 EUR, is boekhoudkundig afgeschreven en buiten gebruik gesteld gelet op de ouderdom, de kilometerstand en de algemene staat van het voertuig.
Aan de gemeenteraad wordt gevraagd de schenking van het afgeschreven politievoertuig goed te keuren.
Keurt goed de schenking van een afgeschreven politievoertuig aan NTGent in het kader van het project "SERDI II: Dialoog tussen politie en jongeren door theater", volgens de voorwaarden van de schenkingsovereenkomst zoals opgenomen in bijlage bij dit besluit.
Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, 2e lid, 5°
Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 2
De statuten van sogent
De beheersovereenkomst 2020-2025 met Stad Gent, OCMW Gent en sogent, goedgekeurd door de gemeenteraad van 17 december 2019
In de zitting van de gemeenteraad van 15 december 2020 en door de raad van bestuur van sogent in de zitting van 17 december 2020 werd de Bijzondere samenwerkingsovereenkomst 2 voor het stadsvernieuwingsproject 'En Route' - deel Wasserijsite (BSO 2) goedgekeurd. Deze overeenkomst volgt op de bijzondere samenwerkingsovereenkomst voor het stadvernieuwingsproject ‘En Route’ Dampoort en Sint-Amandsberg (BSO 1) tussen de Stad Gent en sogent, goedgekeurd door de raad van bestuur van sogent dd. 27 september 2017 en op de gemeenteraad dd. 25 september 2017.
Deze BSO 2, dewelke enkel betrekking heeft op de Wasserijsite, omvat de uitvoering van de renovatie van de gebouwen en het beheer van de Wasserijsite. Op basis van deze BSO 2 kan sogent aan de Stad een bedrag aan kosten opvragen van 4.317.000 € incl. BTW.
Voorliggend addendum 1 bouwt verder op BSO 2 en heeft als doel om bijkomende financiële middelen te voorzien om de gegunde lopende opdracht der werken te kunnen verderzetten.
De reden voor deze stijging van de projectkost is te verantwoorden door:
In deze BSO addendum 1 zal een extra vordering op EVA voor een budget van 2.675.407 € incl. BTW nodig zijn om al deze kosten te dekken. Dit bedrag zal worden besteed in 2026.
De bedragen in deze tabel zijn incl. btw
| Dienst* | SGW Stedelijke Vernieuwing | ||
| Budgetplaats | 405940001 | ||
| Categorie* | 2802000 (I) | ||
| Subsidiecode | NIET_RELEVANT | ||
| 2022 | |||
| 2023 | |||
| 2024 | |||
| 2025 | |||
| 2026 | 2.675.407 | ||
| 2027 | |||
| 2028 | |||
| Later | |||
| Totaal |
Keurt goed Addendum 1 bij de bijzondere samenwerkingsovereenkomst met sogent BSO 2: Stadsvernieuwingsproject ‘En route’ - deel Wasserijsite, reconversie, zoals gevoegd in bijlage.
Michiel Van de Veire namens Huysman Bouw NV diende een omgevingsvergunningsaanvraag in voor gronden gelegen aan Broekstraat 27, 29 en 29A kadastraal gekend als afdeling 29 sectie A nrs. 193F2, 193E2, 196E, 1004F, 1004D, 1004H en 1028A.
Deze aanvraag werd op 03/07/2025 ingediend bij het college van burgemeester en schepenen. Op 09/09/2025 werd het dossier volledig en ontvankelijk verklaard.
Beschrijving aanvraag:
De aanvraag omvat het oprichten van 5 bouwvolumes bestaande uit 12 eengezinswoningen, 2 meergezinswoningen met 6 appartementen en 1 meergezinswoning met 5 appartementen, ondergrondse parking na het slopen van de bestaande bebouwing en het rooien van bomen alsook de exploitatie van warmtepompen en een tijdelijke bemaling voor de bouw van de ondergrondse parkeergarage.
De projectsite heeft een oppervlakte van 6.665m² en bevindt zich ter hoogte van de kruising van de Broekstraat en de Kleine Broekstraat in Mariakerke. Het hoekperceel zelf maakt geen onderdeel uit van de projectsite gezien dit een recente woning betreft. De site situeert zich binnen het traditionele verkavelingslandschap dat Wondelgem en Mariakerke typeert. In de huidige toestand bevinden zich 3 vrijstaande eengezinswoningen op de site. Daarnaast wordt de site voornamelijk gekenmerkt door een markante beukenrij, alsook een aantal volwassen bomen die verspreid liggen over de percelen.
Het ontwerp voorziet in 5 bouwvolumes rond een openbare wegenis met groenzone. De volumes bestaan uit 2 bouwlagen afgewerkt met een zadeldak, dus drie nuttige woonlagen.
Het project krijgt een publieke doorsteek (openbaar domein) die de Broekstraat met de Kleine Broekstraat verbindt en een publieke uitloper vormt naar het Vijfweegsepark aan de noordzijde van de projectsite. De volledige projectsite blijft autovrij dankzij een ondergrondse parking die vanaf de Broekstraat rechtstreeks wordt ontsloten aan de hand van een inpandige parkeerhelling. De verharding wordt tot een minimum beperkt. Enkel de toegangen tot de woonvolumes krijgen een verhard pad, samen met de inrijhelling en het wandelpad dat Broekstraat met Kleine Broekstraat verbindt. Dit 2m brede wandelpad in uitgewassen beton wordt ter hoogte van de woongebouwen aangevuld met een strook grindgazon en markeert zodoende de brandweg. 2.364m² van de projectsite wordt overgedragen aan het openbaar domein, hiervoor werd een rooilijnplan en een plan van grondoverdracht toegevoegd aan het dossier.
Procedure:
Het openbaar onderzoek werd gehouden van 17 september 2025 tot en met 16 oktober 2025.
Gedurende dit openbaar onderzoek werden 81 bezwaarschriften ingediend.
De gemeentelijk omgevingsambtenaar heeft deze aanvraag voorwaardelijk gunstig geadviseerd. Het advies van de omgevingsambtenaar is aan dit besluit toegevoegd. Dit verslag bevat eveneens een samenvatting en bespreking van de bezwaren.
In uitvoering van artikel 12 van het decreet over de gemeentewegen keurt de gemeenteraad een rooilijnplan goed. In uitvoering van artikel 31 van het decreet betreffende de Omgevingsvergunning neemt de gemeenteraad een beslissing over de aanleg, wijziging, verplaatsing of opheffing van een gemeenteweg alvorens de bevoegde overheid een beslissing neemt over de vergunningsaanvraag. De gemeenteraad neemt daarbij kennis van de standpunten, opmerkingen en bezwaren die zijn ingediend tijdens het openbaar onderzoek. De gemeenteraad spreekt zich ook uit over de ligging, de breedte en de uitrusting van de gemeenteweg, en over de eventuele opname in het openbaar domein.
Het vergunningverlenend bestuursorgaan is van oordeel dat een vergunning kan verleend worden op basis van het advies van de omgevingsambtenaar.
De gemeenteraad is van oordeel dat het voorstel van wegaanleg kan goedgekeurd worden om volgende redenen:
De aanvraag is een kwalitatief project dat voor een eerder beperkte verdichting zorgt en de draagkracht van de omgeving niet overschrijdt, en tevens ook voor de buurt een meerwaarde zal betekenen. Het behoud van het groene karakter en de focus op kwalitatieve publiek toegankelijke groene ruimte verhogen de leefbaarheid van de wijk. Door in te zetten op doorwaadbaarheid van het project ontstaat tegelijk mogelijkheid voor een nieuwe veilige openbare fiets- en voetgangersverbinding. Het parkeren wordt gebundeld in voorliggend project, waardoor de auto veel minder bepaalt hoe de ruimte wordt ingericht. Het ontworpen tracé van het wandel- en fietspad en de voorziene breedte van 2m in betonverharding zijn goed gekozen om een veilige doorsteek te verzekeren. Met betrekking tot de gekozen materialen en de technische opbouw zijn wel aanpassingen nodig om het ontwerp af te stemmen op de Gentse ontwerprichtlijnen voor openbaar domein. Die worden als bijzondere voorwaarden opgenomen in dit besluit. De nieuwe rooilijnen worden aan de buitenzijde van het toekomstig openbaar domein gelegd, zodat de groenzones als het ware als brede groene bermen binnen het wegdomein komen te liggen. Dit zorgt voor een eenduidige grens en is een verantwoorde keuze in dit ontwerp zodat dit als één geheel toegevoegd kan worden aan het openbaar wegdomein van de Stad Gent.
De voorgestelde werken voldoen dus aan de huidige en toekomstige behoeften aan zachte mobiliteit. Er wordt voldaan aan de doelstellingen en principes, vermeld in artikel 3 en 4 van het decreet van 3 mei 2019 houdende de gemeentewegen.
Het algemeen bouwreglement van de Stad Gent omvat geen reglementering inzake het opleggen van lasten bij omgevingsvergunningen. Op basis van bovenstaande beoordeling is het redelijk en proportioneel te verantwoorden om in deze verkavelingsaanvraag lasten op te leggen aan de houder van de vergunning.
De aanleg van het openbaar domein zal nog verder worden verfijnd. Als bijzondere voorwaarden worden al een aantal opmerkingen over het openbaar domein opgenomen die daarbij moeten worden verwerkt, zie artikel 2 van dit besluit.
keurt het rooilijnplan, met inbegrip van de kosteloze grondafstand, zoals opgenomen in bijlage, goed.
Artikel 2:
keurt de ligging, breedte en uitrusting van de gemeentewegen, zoals ontworpen in de omgevingsvergunningsaanvraag, gelegen Broekstraat 27, 29 en 29A en kadastraal gekend als afdeling 29 sectie A nrs. 193F2, 193E2, 196E, 1004F, 1004D, 1004H en 1028A, goed mits voldaan wordt aan volgende voorwaarden:Toekomstig openbaar domein:
- Het fiets- en wandelpad dat aangelegd wordt in een uitgewassen betonverharding dient aangepast te worden naar een grijze geveegde betonverharding.
- De opbouw van het grindgazon moet aangepast worden aan volgen de voorschriften van Stad Gent:
|
- De opbouw van de grasbetontegels moet aangepast worden aan volgen de voorschriften van Stad Gent:
|
- De opbouw van de betonverharding moet aangepast worden aan volgende voorschriften van Stad Gent:
|
- De toegangspaden naar de woningen dienen eveneens aangelegd te worden met een dwarshelling van 2% naar de brandweerweg en volgens onderstaande voorschriften van Stad Gent:
|
- Halfverharding dient aangelegd te worden met een dwarshelling van 1%.
- De overstortkolk wordt steeds op het laagste punt van de kruin van de infiltratievoorziening gepositioneerd en verticaal zo hoog mogelijk uitgevoerd (3 cm onder aangrenzend maaiveldpeil). Op deze manier wordt het beschikbaar volume in de infiltratievoorziening maximaal benut. De overstortkolk ligt aan de kant van de wegenis, bij voorkeur daar waar er kan gereden worden met ruimwagens. De kolk is zo bereikbaar en zichtbaar in functie van haar onderhoud.
- In fase technisch dossier wensen wij dat:
- Alle openbare verhardingen dienen een dwarshelling van min. 2% en max. 4% te hebben en een langshelling van 2mm/m.
- De vloerpassen en dorpelpeilen dienen in fase technisch dossier op de plannen te staan. De peilen van de openbare verharding worden niet aangepast in functie van aanpalende bouwwerken.
- Naar integraal toegankelijkheid wordt er gestreefd naar een dorpel peil van 2 cm t.o.v. de openbare wegenis.
- De aansluiting van het fiets- en wandelpad op de Kleine Broekstraat dient naadloos te gebeuren. Hiervoor zal een bijkomende straatkolk moeten geplaatst worden.
- De kantstrook dient hersteld te worden d.m.v. een ter plaatse gestorte kantstrook. Prefab elementen worden niet toegelaten.
- Huisaansluitputjes dienen gepositioneerd te worden op het openbaar domein t.h.v. de rooilijn.
- Voorzien van een huisaansluitputje op deze locatie:
|
- Pad iets te schuiven naar boven om meer afstand te hebben van de boom. Huisaansluiting ook, het putje zelf dient op het openbaar domein te zitten.
|
- Alle huisaansluitputjes zijn te voorzien op het openbaar domein, de huisaansluiting van blok B is te verplaatsen;
|
- Ook voor dit blok B is een huisaansluiting voor RWA te voorzien op het openbaar domein:
|
- Het is niet toegestaan om private leidingen en putten op het openbaar domein te voorzien, de DWA dient in rechte lijn aangesloten te worden op de huisaansluiting, alle DWA leidingen en de overloop van de septische put zijn op het eigen terrein samen te brengen en mogen niet over het openbaar domein aangesloten worden op de huisaansluiting! Dit geldt voor alle gebouwen.
|
- De oprit naar de ondergrondse parking kan gewijzigd worden naar maximaal 6m thv de perceelsgrens ipv de op het plan voorgestelde 4,5m en dit om een vlottere en conflictvrije beweging toe te laten
- Paden zijn maximaal 1,5m breed. Voor gebouw A: zowel het deel langs de gevel als de verbinding naar de straat zijn aan te passen naar 1,5
|
- Voor gebouw B: toegang fietsenstalling aan te passen naar 1,5m, paden voordeuren: elk 1,5m met 1m groen tussen
|
- Voor gebouw C: toegang naar de woningen elk pad 1,5m, meergezinswoning: 2 paden 1,5m met restruimte ertussen groen
- Voor gebouwen D en E: toegang naar de woningen elk pad te beperken tot 1,5m
Brandweer
De brandweervoorschriften, die betrekking hebben op deze omgevingsvergunning, moeten strikt nageleefd worden (zie advies van 11 september 2025 met kenmerk 072665-005/PV/2025).
Fluvius
De voorwaarden opgenomen in het advies van Fluvius (advies 15 september 2025 onder ref. 5000110110) moeten strikt nageleefd worden.
Farys
De voorwaarden opgenomen in het advies van Fluvius (advies 28 oktober 2025 onder ref. OVL-05855-A) moeten strikt nageleefd worden.
VLAAMSE MILIEUMAATSCHAPPIJ VMM
De voorwaarden opgenomen in het advies van de VMM (advies 20 november 2025 onder ref. AD-25-956) moeten strikt nageleefd worden.
Proximus
Het advies van Proximus afgeleverd op (29 september 2025) moeten strikt nageleefd worden.
Wyre
Het advies van Wyre afgeleverd op (10 september 2025) moeten strikt nageleefd worden.
Sloop
Funderingsresten die vóór de rooilijn liggen, moeten worden uitgebroken.
Groen Bomen
- De boombeschermingsmaatregelen, opgesomd in de BEA op pagina 21 (overzichtstabel) dienen uitgevoerd te worden, zeker het aanbrengen van vast hekwerk om de totale boombeschermingszone TBBZ aan te duiden en dit voorafgaand alle bouwwerkzaamheden (inclusief de bemalingsactiviteiten).
- De werken (inclusief rooiingswerken en snoeiwerken) worden begeleid door een ETW’er,
- Een deel van het bemalingswater dient ook gebruikt te worden om de te behouden bomen binnen de projectsite te bewateren in tijden van droogte (in de periode 15 maart tem 15 oktober). De modaliteiten hiervoor worden uitgewerkt door een boomdeskundige (ETW’er) en voorgelegd aan de Groendienst van de Stad Gent voorafgaand het opstarten van de bemalingsactiviteiten.
- In de extensieve openbare zone aan de zijde Kleine Broekstraat worden de wadi’s met meer flauwe taluds vorm gegeven, zodat ze ook machinaal beheerbaar zijn maar ook landschappelijk worden geïntegreerd. Een aangepast voorstel (contour en hellingsgraad van de wadi's) is te bezorgen aan Groendienst in functie van het technisch dossier.
- Het concrete beplantingsplan (op niveau sortiment) wordt voorafgaand aan het indienen van het technisch dossier met de Groendienst van de Stad Gent afgestemd.
Vrijhouden van grachten
Het is niet toegestaan om de gracht te voorzien van constructies, verhardingen en oeververdedigingen.
legt aan de houders van de omgevingsvergunning, bij afgifte van de vergunning, de hiernavolgende lasten op:
LAST 1 – Aanleg openbare weg en riolering
Als vergunninghouder ben je verplicht om de openbare weg bij het project aan te leggen op eigen kosten. Ook de riolering hoort daarbij, zoals aangegeven op de plannen en eventueel aangepast aan de voorwaarden.
LAST 2 – Openbaar groen
Als vergunninghouder ben je verplicht om het openbaar groen bij het project aan te leggen op eigen kosten. Je baseert je daarvoor op de plannen, eventueel aangepast aan de voorwaarden.
TECHNISCH DOSSIER
De Stad Gent en Farys stellen minimale kwaliteitseisen aan de technische uitvoering van de werken. Zij zijn immers de toekomstige eigenaars-wegbeheerder en beheerder van het openbaar domein. Het gaat bijvoorbeeld om de materiaalkeuze en de samenstelling van de fundering.
Daarom vragen we om een technisch dossier op te stellen.
Je vraagt de vereisten waaraan deze plannen en documenten moeten voldoen, op bij de Dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen. Ze moeten ook aan het standaardbestek SB 250 (laatste geldende versie - model Gent) voldoen.
Het technisch dossier moet zeker volgende zaken bevatten:
Deze zaken zijn waar nodig aangepast aan de voorwaarden uit de vergunning.
Maak het dossier digitaal over aan de Dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen. Deze dienst bezorgt dit dossier aan de andere betrokken diensten voor nazicht.
Deze diensten kunnen hierop opmerkingen geven, aanbevelingen doen en aanpassingen vragen.
Als vergunninghouder heb je er alle belang bij om de aanbevelingen van de technische diensten na te leven en de gevraagde aanpassingen door te voeren.
Je bent verplicht de lasten in natura financieel te waarborgen (voor meer details zie verder).
De omvang van de borg wordt bepaald op basis van het technisch dossier. De uiteindelijke waarborg zal ter goedkeuring voorgelegd worden aan het college van burgemeester en schepenen.
Je mag de werken pas starten nadat
1° het technisch dossier volledig beantwoordt aan de aanbevelingen van de Stad Gent en de betrokken diensten, en
2° de waarborg door het college van burgemeester en schepenen is aanvaard.
Zo zorgen we er samen voor dat de geplande rioleringswerken, wegenwerken of de groenaanleg, na uitvoering voorlopig kunnen opgeleverd worden en we de waarborg kunnen vrijgeven.
AANBESTEDING OF ONDERHANDSE OVEREENKOMST
Het technisch dossier dient als basis voor de aanbesteding of onderhandse overeenkomst.
Eenmaal je een aannemer hebt aangeduid, leg je dit voor aan de Stad Gent. Hiervoor maak je een kopie van de inschrijving over aan de Dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen en de Groendienst.
START VAN DE WERKEN
Je meldt de start van de werken van je bouwproject in het Omgevingsloket.
Deel de aanvangsdatum van de werken die betrekking hebben op het bestaand of toekomstig openbaar domein minstens 14 kalenderdagen vooraf mee aan de Dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen.
Je belegt vooraf een startvergadering met de ontwerper, de aannemer en het stadsbestuur (Dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen, Farys en de Groendienst).
WEGGRENZEN UITZETTEN
Vóór de start van de wegen- en rioleringswerken moet je als vergunninghouder de weggrenzen ter plaatse uitzetten met voldoende en duidelijk zichtbare tekens. Deze afpaling op het terrein zet je om in een ‘uitzetplan’ dat je aan Projectbureau Ruimte voorlegt ter goedkeuring.
PLAN VAN GRONDOVERDRACHT
Uiterlijk 60 kalenderdagen voor de voorlopige oplevering leg je een ‘plan van grondoverdracht’ voor de kosteloze grondafstand voor aan de Dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen ter goedkeuring. Dit ‘plan van grondoverdracht’ moet exact overeen komen met het vergunde rooilijnplan.
De technische vereisten waaraan het plan van grondoverdracht moet voldoen, vind je hier. Bij vragen hierover kan je terecht bij Dienst Vastgoed.
VERKEERSBORDEN, STRAATMEUBILAIR EN WEGMARKERINGEN
Als vergunninghouder moet je, op eigen kosten, de nodige verkeersborden en straatmeubilair, zoals paaltjes, laten leveren en plaatsen. Je brengt eveneens de nodige wegmarkeringen aan, zowel aan de wegen binnen de vergunning als aan de bestaande, aanpalende wegen, volgens de aanduidingen van het IVA Mobiliteitsbedrijf van de Stad Gent.
Je kan de opmaak van een signalisatieplan aanvragen bij het Mobiliteitsbedrijf van zodra het technisch dossier volledig beantwoordt aan de aanbevelingen van de Stad Gent/Farys.
In de e-mail naar het Mobiliteitsbedrijf geef je mee wanneer de voorlopige oplevering gepland is. Voor het opmaken van een goedgekeurd signalisatieplan geldt immers een zekere doorlooptijd, wat betekent dat de aanvraag minstens 5 maanden voor de voorlopige oplevering moet gebeuren.
Bij je aanvraag stuur je alle nodige informatie over de geplande heraanleg mee: een gegeorefereerd PDF- en DWG-bestand van het grondplan met daarop aangeduid de eventuele geplande paaltjes (met vermelding van het type) en laadpalen, de route(s) en draaicirkels voor de voertuigen van de brandweer en IVAGO, info over welke weggebruikers welke wegsegmenten wel/niet mogen gebruiken, aanleg conform (woon)erf is (indien van toepassing) en alle andere informatie die nodig is voor de opmaak van het signalisatieplan.
AS-BUILT DOSSIER
Voor de voorlopige oplevering moet je als vergunninghouder een as-built dossier opmaken op eigen kosten. Onder as-built dossier verstaan we meer dan enkel het ‘plan’.
Het bevat minstens volgende zaken:
* Enkel het as-built plan dien je in bij Informatie Vlaanderen. De voorlopige oplevering kan pas doorgaan als er een schriftelijke goedkeuring van Informatie Vlaanderen is over de conformiteit aan het Grootschalig Referentie Bestand of Basiskaart Vlaanderen (GRB).
AFSLUITING WERF
Zolang de openbare weg, de riolering en het openbaar groen niet voorlopig zijn opgeleverd moet de werf afgesloten blijven met een voldoende en stevig hekwerk. Tot zolang duid je de straten aan met een verkeersbord ‘privaat’, en dit aan alle toegangen.
OPLEVERING
Je voert de wegen- en rioleringswerken en de groenaanlegwerken in principe in één geheel uit. De afgewerkte weg, de riolering en het openbaar groen worden voorlopig en definitief opgeleverd in aanwezigheid van de Stad Gent in functie van een latere kosteloze afstand aan de Stad Gent.
De werken (wegen, riolering en openbaar groen) worden in 1 keer opgeleverd.
De termijn tussen de voorlopige en de definitieve oplevering bedraagt 3 jaar en gaat in op datum van de voorlopige oplevering. In die periode valt het groenonderhoud ten laste van jou als vergunninghouder.
De Stad Gent neemt het onderhoud van het openbaar groen over vanaf de definitieve oplevering van de werken.
EINDE VAN DE WERKEN
Nadat de openbare weg is aangelegd en de rioleringswerken zijn uitgevoerd, laat je dit weten aan de Dienst Wegen Bruggen en Waterlopen. De beëindiging van de groenaanleg deel je mee aan de Groendienst.
CONTACTGEGEVENS
LAST 3 – Aanleg van nutsvoorzieningen
Als vergunninghouder ben je verplicht om nieuwe nutsvoorzieningen naar en in het project aan te leggen op eigen kosten en/of om bestaande nutsvoorzieningen aan te passen.
Het is verplicht om minimaal volgende nutsvoorzieningen aan te leggen:
Je volgt daarbij strikt de voorwaarden uit de adviezen van de nutsbedrijven.
Je staat zelf in voor de kosten en lasten van het installeren van de openbare verlichting. Dit gebeurt volgens de richtlijnen van de Stad Gent en Fluvius. De Stad Gent neemt bij overdracht van het openbaar domein immers ook het beheer van de verlichting over.
Je vraagt direct na het bekomen van de vergunning advies bij de lichtcel, via openbareverlichting@stad.gent.
Je plaatst de openbare verlichting conform het Lichtplan van de Stad Gent. Alle info over het Lichtplan is te raadplegen via www.stad.gent/gentverlicht.
Voor je start met de werken, vraag je bij de nutsmaatschappijen die in de voorwaarden bij deze vergunning vermeld zijn, een offerte op om de omvang van de te stellen waarborg te bepalen. De nutsmaatschappij laadt die offerte op op het omgevingsloket.
LAST 4 – Kosteloze grondafstand
Binnen het jaar na de definitieve oplevering draag je de openbare weg met uitrusting en het openbaar groen kosteloos over aan de Stad Gent.
De Stad Gent controleert het plan van grondoverdracht (zie hoger) zowel digitaal als op het terrein alvorens de definitieve oplevering kan plaatsvinden. Eenmaal het plan van overdracht conform verklaard is, ben je verplicht de prekadastratie (= voorafgaande perceelsidentificatie) ervan aan te vragen.
Een notaris van je keuze maakt vervolgens het conform verklaarde plan in analoge versie, samen met een ontwerp van de akte, over aan de Dienst Vastgoed, Sint-Salvatorstraat 16, 9000 Gent, voor nazicht en goedkeuring door de gemeenteraad.
Na goedkeuring door de gemeenteraad zal een notaris van je keuze de akte verlijden. Alle kosten met betrekking tot deze akte (opmaken, verlijden, registreren, overschrijven, ...) zijn ten laste van jou als vergunninghouder.
Kevin Mervielde namens MM Heritage BV diende een omgevingsvergunningsaanvraag in voor gronden gelegen aan Lange Violettestraat 237 en 239 kadastraal gekend als afdeling 4 sectie D nrs. 2299A, 2302D, 2303B, 2303C en 2392F.
Deze aanvraag werd op 02/07/2025 ingediend bij het college van burgemeester en schepenen. Op 10/09/2025 werd het dossier volledig en ontvankelijk verklaard.
Op 26 november 2025 werd een wijzigingsverzoek ingediend naar aanleiding van het ongunstig advies van de Vlaamse Waterweg van 29 oktober 2025. De wijzigingen komen tegemoet aan elementen uit een advies en brengen geen schending van de rechten van derden met zich mee. Een tweede openbaar onderzoek is dus niet vereist. Het wijzigingsverzoek is aanvaard op 1 december 2025, dit houdt geen verlenging van de beslissingstermijn in.
Beschrijving aanvraag
Het project van deze aanvraag is gelegen in het Klein Begijnhof in Gent. Het ‘Begijnhof Onze-Lieve-Vrouw ter Hoye’ is beschermd als monument. Sinds 2 december 1998 is het tevens erkend als werelderfgoed, met name als één van de Vlaamse begijnhoven die architectonische ensembles vormen in typisch Vlaamse stijl.
Het begijnhof is ook onderdeel van het beschermd cultuurhistorisch landschap 'Begijnhof Onze-Lieve-Vrouw ter Hoye'. Zowel voor de gebouwen als het landschap bestaat een beheersplan. Het projectgebied ligt deels in het beschermd landschap, en is volledig opgenomen in het beheersplan.
De voorliggende aanvraag heeft betrekking op 4 gebouwen van het Klein Begijnhof: het Begga Convent, de pesthuisjes, de Infirmerie en de tussenin gelegen bijgebouwen. De gebouwen vormen samen één aaneengesloten geheel. Voorliggende aanvraag beoogt het restaureren en herbestemmen van de gebouwen tot een grootschalige collectieve verblijfsaccommodatie voor studenten (verder: grootschalige studentenhuisvesting).
Tevens wordt een nieuwe fietsenberging voorzien, gebeurt de nodige omgevingsaanleg en wordt een publieke trage weg gerealiseerd.
De vzw Klein Begijnhof gaf als eigenaar hiervoor een erfpacht aan de MM Heritage (MM Estate Group), die als ontwikkelaar ook de aanvrager is van het project.
De aanleg van de nieuwe gemeenteweg, een publieke trage weg, gebeurt in uitvoering van de indicatieve aanduiding voor een ‘fiets- en voetgangersas Klein Begijnhof’ cfr. het RUP Stedelijk Wonen. De trage weg start aan de Lange Violettestraat en ligt daar op de huidige inrit naar de parking, tussen de panden Lange Violettestraat 293 en 297 (beide geen onderdeel van het begijnhof). Het einde van de trage weg bevindt zich tegenaan het buurperceel D2393C2.
De trage weg moet in de toekomst dienen als (voetgangers)verbinding vanaf de Lange Violettestraat, langsheen de Achtervisserijvaart tot aan de Keizersvest/R40 (ter hoogte van de kop van de Brusselsepoortstraat). Vandaag wordt de verbinding nog niet gerealiseerd. De trage weg in het dossier vormt louter het startstuk en zal voorlopig enkel gebruikt worden als publieke trage weg richting het Klein Begijnhof, door bezoekers en bewoners (ook student-bewoners) van het begijnhof.
De voorziene trage weg is 2,50m breed. De begrenzing wordt verduidelijkt door middel van een ingewerkte boordsteen. De aanvraag is echter onduidelijk m.b.t. de verharding van de trage weg. Cfr. de plannen wordt de bestaande verharding niet gewijzigd en bestaat deze deels uit kasseien en deels uit steenslag. Cfr. de kostenraming wordt de volledige oppervlakte heraangelegd in steenslag.
De bestaande automatische toegangspoort t.h.v. de Lange Violettestraat, met aparte toegangsdeur, blijft volgens de plannen ongewijzigd.
Procedure
Het openbaar onderzoek werd gehouden van 18 september 2025 tot 17 oktober 2025.
Resultaat: één petitielijst en 8 bezwaren.
De gemeentelijk omgevingsambtenaar heeft deze aanvraag geadviseerd. Het advies van de omgevingsambtenaar is aan dit besluit toegevoegd. Dit verslag bevat eveneens een samenvatting en bespreking van de bezwaren.
In uitvoering van artikel 12 van het decreet over de gemeentewegen keurt de gemeenteraad een rooilijnplan goed. In uitvoering van artikel 31 van het decreet betreffende de Omgevingsvergunning neemt de gemeenteraad een beslissing over de aanleg, wijziging, verplaatsing of opheffing van een gemeenteweg alvorens de bevoegde overheid een beslissing neemt over de vergunningsaanvraag. De gemeenteraad neemt daarbij kennis van de standpunten, opmerkingen en bezwaren die zijn ingediend tijdens het openbaar onderzoek. De gemeenteraad spreekt zich ook uit over de ligging, de breedte en de uitrusting van de gemeenteweg, en over de eventuele opname in het openbaar domein.
Het vergunningverlenend bestuursorgaan is van oordeel dat een vergunning kan verleend worden op basis van het advies van de omgevingsambtenaar.
De gemeenteraad is van oordeel dat het voorstel van wegaanleg kan goedgekeurd worden om volgende redenen:
Met deze aanvraag wordt een publieke trage weg gerealiseerd, in uitvoering van de indicatieve aanduiding voor een ‘fiets- en voetgangersas Klein Begijnhof’ cfr. het RUP Stedelijk Wonen. De realisatie van de trage weg is een last in natura in verhouding tot de gevraagde werken in de zone van het RUP, met name de realisatie van de fietsenberging en toegang tot de grootschalige studentenhuisvesting.
Onderdeel van het tragewegennetwerk
De realisatie van de trage weg kadert binnen het bredere en op het algemeen belang afgestemde streven tot de aanleg van een veilig netwerk van trage wegen (paden) dat als alternatief dient voor de Lange Violettestraat en Brusselsepoortstraat. Vanaf de kop van de Brusselsepoortstraat (ter hoogte van de Keizersvest/R40) tot en met de zone net ten zuiden van het Klein Begijnhof, voorzien de bestemmingsplannen van de Stad Gent daarom reeds jaar en dag de uitbouw van de groenklimaatas met publiek pad langsheen de Achtervisserij. Bij het bouwen van het Hollainhof, het studentencomplex Brusselsepoortstraat 89 en de meergezinswoning Brusselsepoortstraat 73-77 werden de lasten en voorwaarden hieromtrent reeds opgenomen in eerdere bouwvergunningen. Bij alle komende omgevingsvergunningen langsheen het traject wordt dit verdergezet, zo ook dus in deze aanvraag.
Ligging binnen het project
De trage weg wordt aan de buitenzijde van het projectgebied voorzien en is dus in overeenstemming met de indicatieve aanduiding in het RUP. De gekozen positie wordt gunstig beoordeeld. De ligging hindert op geen enkele wijze het besloten karakter van het Klein Begijnhof maar laat (toekomstgericht) wel een publieke zachte verbinding toe vanaf het water richting het begijnhof.
Met de aanvraag wordt de verbinding met het water nog niet gerealiseerd. Het einde van de trage weg bevindt zich immers tegenaan het buurperceel D2393C2. Ook deze keuze wordt positief beoordeeld. Een connectie met het water binnen de contouren van het projectgebied zou immers betekenen dat de Vijfwindgatentuin en de tuinmuur aan het water moet doorkruist worden. Deze kruising zou een negatieve invloed hebben op de beslotenheid van het Klein Begijnhof, de waardevolle landschappelijke erfgoedstructuur van de Vijfwindgatentuin en het beschermd karakter van de tuinmuur.
De aantakking van de trage weg op het perceel D2393C2 is dan ook goed gekozen. Bij een verdere ontwikkeling van dit buurperceel kan hier de connectie met het water gezocht worden. De daar aanwezige groenzone en originele tuinmuur behoort niet tot de bescherming van het cultuurhistorische landschap en biedt meer mogelijkheden. Plaatsbezoek wees ook uit dat in de muur op het perceel 2393C2 een meer recente (dichtgemetste) opening zit die opnieuw als toegang tot het water kan dienen.
Inrichting
De trage weg langs het water zal in de eerste plaats een publiek wandelpad zijn en geen fietspad. Daarvoor is de zone langs het water op teveel plekken onvoldoende breed en dus ontoereikend. Het gedeelte tussen de Lange Violettestraat en de fietsenberging van de grootschalige studentenhuisvesting, met name het deel van de trage weg in deze aanvraag, zal echter wel gebruikt worden door fietsers. De voorziene breedte van 2,5m volstaat voor dit gebruik.
Gezien de gekozen ligging zal de trage weg, in de zone van het projectgebied, ook een erftoegang verlenen tot het Klein Begijnhof. De trage weg bevindt zich immers op de (brandweer)route naar de onderdoorgang in het Begga Convent, de secundaire toegang tot het begijnhof. De gekozen breedte van de trage weg (2,5m) laat echter geen gemengd verkeer toe.
Tegelijkertijd bevindt zich op de percelen D2392f en D2302d, waarop de trage weg wordt voorzien, een private parking bij het begijnhof. Deze parking bevindt zich aan beide zijden van de trage weg. Er is geen expliciete vergunning voor deze parking gekend. De private parking bevindt zich binnen de contour van de aanvraag, de aanleg en inrichting van deze parking is evenwel geen voorwerp van de aanvraag en deze vergunning doet hierover dan ook geen uitspraak. Wel wordt vastgesteld dat de ingetekende parkeerplaatsen (manoeuvreerbewegingen) ten zuiden van de trage weg de verkeersveiligheid van de trage weg hinderen.
Om de leesbaarheid van de trage weg en de verkeersveiligheid te garanderen, wordt daarom als bijzondere voorwaarde opgelegd dat de zone ten zuiden van de trage weg heraangelegd moet worden (zie ook grafische verduidelijking op het ‘inplantingsplan trage weg’). De 3m brede zone naast de trage weg moet aangelegd worden in waterdoorlatende materialen als private oprit, de overige oppervlakte dient voorzien te worden met een onbetreedbare beplanting (om parkeren te verhinderen).
Er wordt tevens als bijzondere voorwaarde opgelegd dat het volledige tracé heraangelegd moet worden in waterdoorlatende betonstraatstenen. De bestaande verharding is onvoldoende kwalitatief en garandeert geen veilig gebruik van de trage weg. De begrenzing wordt cfr. de ingediende plannen verduidelijkt door middel van een ingewerkte boordsteen.
Rooilijn en publiek karakter
In functie van de trage weg moeten bijkomende rooilijnen voorzien worden (zie rooilijnplan).
In tegenstelling tot de gangbare werkwijze, wordt aan dit dossier geen grondafstand gekoppeld. Het publieke karakter van de trage weg zal verkregen worden d.m.v. een overeenkomst van 29 jaar tussen de vzw Klein Begijnhof (eigenaar) en de Stad, cfr. artikel 15 van het Gemeentewegendecreet. Dit staat zo vermeld op het rooilijnplan en wordt ook door de vzw bevestigd in de dd. 16/06/2025 ondertekende verklaring, toegevoegd aan het dossier. Het initiatief tot het afsluiten van deze overeenkomst ligt bij de eigenaar.
Dergelijk type overeenkomst laat toe het publiek karakter van een grond vast te leggen, inclusief alle modaliteiten hieromtrent bvb. onderhoud en de mogelijkheid tot afsluiting. Na 29 jaar dient deze overeenkomst expliciet verlengd te worden, anders vervalt het publiek karakter van een weg.
Gezien de route van de trage weg bij verdere ontwikkeling van de zone SW1 (uit het RUP Stedelijke Wonen) potentieel nog beperkt verlegd moet worden, en vanuit de overweging dat de trage weg vandaag nog geen verbindend karakter heeft tot aan de waterkant en het daar verder uit te bouwen publiek pad, kan hiermee akkoord gegaan worden. Gezien de voorgestelde trage weg voorlopig uitsluitend de site zelf bedient, kan bij de opmaak van de overeenkomst tevens onderzocht worden of en onder welke modaliteiten de weg na 22u kan afgesloten worden vanuit veiligheidsoverwegingen.
Wel wordt op de plannen opgemerkt dat het bestaande hek t.h.v. de Lange Violettestraat behouden blijft na deze aanvraag. Het hek wordt momenteel als erfafsluiting gebruikt. Het heeft in geopende toestand een breedte van 4m, in gesloten toestand bestaat ook de mogelijkheid een deur van 1m breed te openen. Het heksysteem maakt het onmogelijk om het publieke karakter van de openbare trage weg te realiseren. De geïntegreerde toegangsdeur bevat een opstap en is te smal (slechts 1m t.a.v. de vereiste 2,5m). In geopende toestand is het hek dan weer te breed waardoor ook oneigenlijk gebruik gefaciliteerd wordt (4m t.a.v. de vereiste 2,5m).
Het hek moet dus aangepast worden waarbij permanent een eerste deel van 2,5m breedte kan geopend worden i.f.v. het garanderen van het publiek karakter van de trage weg over zijn volle breedte. Centraal voor dit hekdeel wordt een paaltje voorzien dat oneigenlijk gebruik door gemotoriseerd verkeer verhindert. Een tweede deel van het hek mag privaat blijven en voorzien worden van een badgesysteem i.f.v. de private oprit (zie bijzondere voorwaarde hierboven) of i.f.v. calamiteiten/brand. Het hek mag blijvend maximum 2m hoog zijn en moet ook een open afsluiting zijn, met doorzicht richting de Vijfwindgatentuin. Dit wordt opgelegd als bijzondere voorwaarde.
Mits het naleven van de bijzondere voorwaarden, voldoen de voorgestelde werken dus aan de huidige en toekomstige behoeften aan zachte mobiliteit. Er wordt voldaan aan de doelstellingen en principes, vermeld in artikel 3 en 4 van het decreet van 3 mei 2019 houdende de gemeentewegen.
Het algemeen bouwreglement van de Stad Gent omvat geen reglementering inzake het opleggen van lasten bij omgevingsvergunningen. Op basis van bovenstaande beoordeling is het redelijk en proportioneel te verantwoorden om in deze omgevingsvergunningsaanvraag lasten op te leggen aan de houder van de vergunning.
De aanleg van het openbaar domein zal nog verder worden verfijnd. Als bijzondere voorwaarden worden al een aantal opmerkingen over het openbaar domein opgenomen die daarbij moeten worden verwerkt, zie artikel 2 van dit besluit.
Keurt het rooilijnplan, zoals opgenomen in bijlage, goed.
keurt de ligging, breedte en uitrusting van de gemeentewegen, zoals ontworpen in de omgevingsvergunningsaanvraag, gelegen Lange Violettestraat 237 en 239 en kadastraal gekend als afdeling 4 sectie D nrs. 2299A, 2302D, 2303B, 2303C en 2392F, goed mits voldaan wordt aan volgende voorwaarden:
EXTERNE ADVIEZEN
Het advies van het Agentschap Onroerend Erfgoed (advies van 28 oktober 2025, met kenmerk 4.002/44021/32.167) moet strikt nageleefd worden.
De brandweervoorschriften, die betrekking hebben op deze omgevingsvergunning, moeten strikt nageleefd worden (zie advies van 16 september 2025 met kenmerk 067041-006/PV/2025).
INRICHTING VAN DE TRAGE WEG
In functie van het veilig functioneren van de trage weg, moet de zone ten zuiden van de trage weg op privaat domein aangepast worden (zie ook grafische verduidelijking op het ‘inplantingsplan trage weg’). De 3m brede zone naast de trage weg moet aangelegd worden in waterdoorlatende materialen als private oprit, de overige oppervlakte dient voorzien te worden met een onbetreedbare beplanting (om parkeren te verhinderen).
Het volledige tracé van de trage weg moet heraangelegd worden in waterdoorlatende betonstraatstenen. De begrenzing van het tracé wordt verduidelijkt door middel van een ingewerkte boordsteen.
Het hek t.h.v. de Lange Violettestraat moet aangepast worden waarbij permanent een eerste deel van 2,5m breedte kan geopend worden i.f.v. het garanderen van het publiek karakter van de trage weg over zijn volle breedte. Centraal voor dit hekdeel wordt een paaltje voorzien dat oneigenlijk gebruik door gemotoriseerd verkeer verhindert. Een tweede deel van het hek mag privaat blijven en voorzien worden van een badgesysteem i.f.v. de private oprit (zie bijzondere voorwaarde hierboven) of i.f.v. calamiteiten/brand. Het hek mag blijvend maximum 2m hoog zijn en moet ook een open afsluiting zijn, met doorzicht richting de Vijfwindgatentuin.
PUBLIEK KARAKTER
De publieke trage weg is ten allen tijde toegankelijk voor de gebruiker.
Het publieke karakter van de trage weg zal verkregen worden d.m.v. een overeenkomst van 29 jaar tussen de vzw Klein Begijnhof (eigenaar) en de Stad, cfr. artikel 15 van het Gemeentewegendecreet. Dit staat zo vermeld op het rooilijnplan en wordt ook door de vzw bevestigd in de dd. 16/06/2025 ondertekende verklaring, toegevoegd aan het dossier. Het initiatief tot het afsluiten van deze overeenkomst ligt bij de eigenaar.
Deze overeenkomst laat toe het publiek karakter van een grond vast te leggen, inclusief alle modaliteiten hieromtrent bvb. onderhoud en de mogelijkheid tot afsluiting. Gezien de voorgestelde trage weg voorlopig uitsluitend de site zelf bedient, kan bij de opmaak van de overeenkomst tevens onderzocht worden of en onder welke modaliteiten de weg na 22u kan afgesloten worden vanuit veiligheidsoverwegingen.
legt aan de houder(s) van de omgevingsvergunning, bij afgifte van de vergunning, de hiernavolgende last op:
LAST – Aanleg trage weg
Als vergunninghouder ben je verplicht om de openbare weg bij het project aan te leggen op eigen kosten, zoals aangegeven op de plannen en aangepast aan de voorwaarden.
TER INFORMATIE: VERPLICHTINGEN BIJ DE CONCRETE UITVOERING VAN DE LAST
TECHNISCH DOSSIER
De Stad Gent en Farys stellen minimale kwaliteitseisen aan de technische uitvoering van de werken. Zij zijn immers de toekomstige eigenaars-wegbeheerder en beheerder van het openbaar domein. Het gaat bijvoorbeeld om de materiaalkeuze en de samenstelling van de fundering. Daarom vragen we om een technisch dossier op te stellen.
Je vraagt de vereisten, waaraan deze plannen en documenten moeten voldoen, op bij de Dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen. Ze moeten ook aan het standaardbestek SB 250 (laatste geldende versie – model Gent) voldoen.
Het technisch dossier moet zeker volgende zaken bevatten:
Deze zaken zijn waar nodig aangepast aan de voorwaarden uit de vergunning.
Maak het dossier digitaal over aan de Dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen. Deze dienst bezorgt dit dossier aan de andere betrokken diensten voor nazicht. Deze diensten kunnen hierop opmerkingen geven, aanbevelingen doen en aanpassingen vragen.
Als vergunninghouder heb je er alle belang bij om de aanbevelingen van de technische diensten na te leven en de gevraagde aanpassingen door te voeren.
Je bent verplicht de lasten in natura financieel te waarborgen (voor meer details zie verder). De omvang van de borg wordt bepaald op basis van het technisch dossier. De uiteindelijke waarborg zal ter goedkeuring voorgelegd worden aan het college van burgemeester en schepenen.
Je mag de werken pas starten nadat
1° het technisch dossier volledig beantwoordt aan de aanbevelingen van de Stad Gent en de betrokken diensten, en
2° de waarborg door het college van burgemeester en schepenen is aanvaard.
Zo zorgen we er samen voor dat de geplande werken na uitvoering voorlopig kunnen opgeleverd worden en we de waarborg kunnen vrijgeven.
AANBESTEDING OF ONDERHANDSE OVEREENKOMST
Het technisch dossier dient als basis voor de aanbesteding of onderhandse overeenkomst.
Eenmaal je een aannemer hebt aangeduid, leg je dit voor aan de Stad Gent. Hiervoor maak je een kopie van de inschrijving over aan de Dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen en de Groendienst.
START VAN DE WERKEN
Je meldt de start van de werken van je bouwproject in het Omgevingsloket.
Deel de aanvangsdatum van de werken die betrekking hebben op het bestaand of toekomstig openbaar domein minstens 14 kalenderdagen vooraf mee aan de Dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen.
Je belegt vooraf een startvergadering met de ontwerper, de aannemer en het stadsbestuur (Dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen, Farys en de Groendienst).
WEGGRENZEN UITZETTEN
Vóór de start van de wegen- en rioleringswerken moet je als vergunninghouder de weggrenzen ter plaatse uitzetten met voldoende en duidelijk zichtbare tekens. Deze afpaling op het terrein zet je om in een ‘uitzetplan’ dat je aan Projectbureau Ruimte voorlegt ter goedkeuring.
VERKEERSBORDEN, STRAATMEUBILAIR EN WEGMARKERINGEN
Als vergunninghouder moet je, op eigen kosten, de nodige verkeersborden en straatmeubilair, zoals paaltjes, laten leveren en plaatsen. Je brengt eveneens de nodige wegmarkeringen aan, zowel aan de wegen binnen de vergunning als aan de bestaande, aanpalende wegen, volgens de aanduidingen van het IVA Mobiliteitsbedrijf van de Stad Gent.
Je kan de opmaak van een signalisatieplan aanvragen bij het Mobiliteitsbedrijf van zodra het technisch dossier volledig beantwoordt aan de aanbevelingen van de Stad Gent/Farys.
In de e-mail naar het Mobiliteitsbedrijf geef je mee wanneer de voorlopige oplevering gepland is. Voor het opmaken van een goedgekeurd signalisatieplan geldt immers een zekere doorlooptijd, wat betekent dat de aanvraag minstens 5 maanden voor de voorlopige oplevering moet gebeuren.
Bij je aanvraag stuur je alle nodige informatie over de geplande heraanleg mee: een gegeorefereerd PDF- en DWG-bestand van het grondplan met daarop aangeduid de eventuele geplande paaltjes (met vermelding van het type) en laadpalen, de route(s) en draaicirkels voor de voertuigen van de brandweer en IVAGO, info over welke weggebruikers welke wegsegmenten wel/niet mogen gebruiken, aanleg conform (woon)erf is (indien van toepassing) en alle andere informatie die nodig is voor de opmaak van het signalisatieplan.
AS-BUILT DOSSIER
Voor de voorlopige oplevering moet je als vergunninghouder een as-built dossier opmaken op eigen kosten. Onder as-built dossier verstaan we meer dan enkel het ‘plan’.
Het bevat minstens volgende zaken:
* Enkel het as-built plan dien je in bij Informatie Vlaanderen. De voorlopige oplevering kan pas doorgaan als er een schriftelijke goedkeuring van Informatie Vlaanderen is over de conformiteit aan het Grootschalig Referentie Bestand of Basiskaart Vlaanderen (GRB).
AFSLUITING WERF
Zolang de trage weg niet voorlopig is opgeleverd moet de werf afgesloten blijven met een voldoende en stevig hekwerk. Tot zolang duid je de straten aan met een verkeersbord ‘privaat’, en dit aan alle toegangen.
OPLEVERING
Je voert de werken in principe in één geheel uit. De afgewerkte trage weg wordt voorlopig en definitief opgeleverd in aanwezigheid van de Stad.
De werken worden in 1 keer opgeleverd.
De termijn tussen de voorlopige en de definitieve oplevering bedraagt maximaal 3 jaar en gaat in op datum van de voorlopige oplevering.
EINDE VAN DE WERKEN
Nadat de trage weg is aangelegd, laat je dit weten aan de Dienst Wegen Bruggen en Waterlopen.
CONTACTGEGEVENS
Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 32.
Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017 bepaalt dat de notulen door de algemeen directeur worden opgesteld en dat die notulen in de eerstvolgende vergadering ter goedkeuring moeten worden voorgelegd.
Elk lid van de vergadering heeft het recht tijdens de vergadering opmerkingen te maken over de redactie van de notulen van de vorige vergadering. Als die opmerkingen worden aangenomen, worden de notulen in die zin aangepast.
De notulen zijn te vinden in de interne toepassing eBesluitvorming bij de zittingen van de gemeenteraad van 16 en 17 december 2025 onder 'Publicaties' (link: https://ebesluitvorming.stad.gent/vergadering/14442)
Keurt de notulen goed van de vergaderingen van de gemeenteraad van 16 en 17 december 2025.
Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017 - artikel 41, 11°
Omzendbrief KB/ABB 2019/3 over de transacties van onroerende goederen door lokale en provinciale besturen en door besturen van de erkende erediensten (3 mei 2019);
Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017 - artikel 293
Het Burgerlijk Wetboek, boek 3 "Goederen"
Besluit (30/05/2023) Gentse visie op landbouw;
Gelet op de historisch gegroeide, publieke eigendomssituatie van heel wat landbouwgronden (bij de rechtspersoon OCMW Gent) is het inzetten van publieke landbouwgronden als impactvolle hefboom voor een lokaal, duurzaam en stadsgericht landbouwbeleid een logisch gevolg. In de Gentse landbouwvisie wordt toegang tot grond en een stedelijk grondenbeleid als één van de belangrijkste (potentiële) hefbomen voor het realiseren van de landbouwdoelstellingen (goedgekeurd door de GR van 30/05/2023) gezien. De druk op landbouwgrond is immers groot in Gent. De beschikbare ruimte voor landbouw neemt jaar na jaar af, waardoor de vraag naar landbouwruimte bij bestaande én startende landbouwbedrijven zeer groot is. Ruimte voor landbouw is daardoor essentieel om kwaliteitsvolle en leefbare landbouwbedrijven te behouden in en rond Gent.
Landbouwruimte is eerst en vooral een cruciale hefboom voor de leefbaarheid van landbouwbedrijven. Zo’n 160 bedrijven in de Provincie Oost-Vlaanderen zijn voor minimum 10% van hun bedrijfsoppervlakte afhankelijk van OCMW Gent. Gemiddeld zijn deze bedrijven zelfs voor 30% van hun bedrijfsoppervlakte afhankelijk van OCMW Gent. De leefbaarheid van deze bedrijven is dus sterk afhankelijk van de Gentse OCMW gronden. Ook voor andere landbouwbedrijven geldt dat hun leefbaarheid sterk afhankelijk is van voldoende beschikbare grond. Toegang tot grond is voor veel nieuwkomers ook hét knelpunt om een nieuw bedrijf te kunnen starten.
Afgelopen jaren kreeg Sogent de opdracht om de OCMW-gronden (en hoeves) tijdelijk te beheren (o.a. in de beheersovereenkomst voor de periode 2020-2025) en te verkopen, in functie van de wettelijk vastgelegde sociale missie van het OCMW Gent. Met het oog op het ontwikkelen van een visie op landbouw en op de OCMW-landbouwgronden werd in 2021 een moratorium op verkoop van OCMW-landbouwgronden ingesteld tot 31 december 2022. In mei 2023 keurde de gemeenteraad de Gentse visie op landbouw goed. Het moratorium op verkoop van OCMW-landbouwgronden werd bij dezelfde beslissing verlengd tot 31 december 2024, i.e. de lopende bestuursperiode. In het operationeel plan 2023-2025 dat aan de Gentse landbouwvisie gekoppeld is, werd voorzien dat Stad Gent zou onderzoeken hoe de grondpositie van OCMW Gent kan ingezet worden om de transitie naar een duurzame en stadsgerichte landbouw te stimuleren, rekening houdend met de OCMW-patrimoniumstrategie.
Het OCMW van Gent bezit zo’n 1800 ha gronden in Oost- en West-Vlaanderen. De meeste van deze gronden zijn momenteel in landbouwgebruik. Het overgrote deel heeft ook een agrarische bestemming (92%). 3,9% is natuur en bos, 2,6% is bestemd voor wonen, 0,4% voor industrie, 0,3% voor recreatie en nog 0,9% voor overige functies. Het overgrote deel van de totale oppervlakte OCMW-percelen (97,6%) is momenteel in landbouwgebruik. Net zoals in andere economische sectoren is ook voor boeren de aanwezigheid van gronden met de juiste bestemming cruciaal. Als overheid kunnen we over generaties heen en over het individueel belang van de landbouwers heen die bestemming beschermen. Maar dat betekent niet dat wij als stad al die landbouwgronden zelf in eigendom moeten houden en verpachten.
Om bovenstaande visie en landbouwbeleid in de praktijk om te zetten, wordt een transparante en éénduidige beslissingsboom vastgelegd over de pachtvrije OCMW-gronden met een landbouwbestemming.
De OCMW-landbouwgronden met agrarische bestemming op grondgebied Gent, bij de buurgemeenten en binnen 10 km van Gent verpachten we aan landbouwers (idealiter lang termijn zodat de landbouwer rechtszekerheid heeft en kan investeren in de grond en zijn bedrijf in het streven naar een stadsgerichte en duurzame landbouw).
Pachtvrije OCMW-landbouwgronden die buiten deze zone liggen worden verkocht ten behoeve van waardevaste herinvesteringen in de sociale missie van het OCMW. Zeker bij grote clusters geven we in eerste fase andere overheden en organisaties de tijd om tot aankoop over te gaan en onderzoeken we hoe we nodige voorwaarden kunnen inbouwen zodat deze gronden blijven ingezet worden voor landbouwdoelstellingen (langdurig pachten aan landbouwers ipv rechtstreeks door te verkopen aan landbouwers). Pas wanneer er geen alternatieven zijn gaan we over tot verkoop aan partijen die niet de nodige garanties willen onderschrijven bij de verkoop.
Een deel van de OCMW-gronden (= deze met een niet-agrarische bestemming) maken geen onderdeel uit van deze beslissing. Voor de pachtvrije gronden met een andere bestemming zoals groen en wonen is verkoop ten behoeve van waardevaste herinvesteringen in de sociale missie van het OCMW wel de voorgestelde piste, ongeacht de ligging. Voor deze gronden is het immers de bedoeling dat de vooropgestelde bestemming gerealiseerd wordt op basis van bestaande kaders. Een deel zijn wel nog in landbouwgebruik. Voor deze gronden is het belangrijk om bij beslissingen rekening te houden met de impact op het betrokken landbouwbedrijf. Dit wordt geregeld door Vlaamse wetgeving zoals de leefbaarheidstoets in de vernieuwde pachtwetgeving.
Momenteel zijn er 125 van de circa 1.500 hectare landbouwgronden pachtvrij (jaarlijks wordt er gemiddeld 5 à 10 ha pachtvrij). Daarvan liggen er 18 hectare bij de buurgemeenten en 3,5 van de 125 ha ligt binnen een straal van 10 km van Gent. Dit maakt dat 103,5 ha buiten een straal van 10 km rond Gent ligt en pachtvrij is. In de meerjarenplanning 2026-2031 is een bedrag van 5,5 miljoen EUR vastgelegd voor de verkoop van OCMW-landbouwgronden deze legislatuur. Dit bedrag wordt gelabeld aan reeds begrote waardevaste sociale projecten en werken van OCMW.
In bijlage van dit besluit vind je een overzicht van de OCMW-gronden die momenteel worden beheerd door Sogent met hierbij de toepassingscriteria van de beslissingsboom.
De gemeenteraad geeft de stadsadministratie en Sogent de opdracht om deze beslissingsboom verder uit te voeren met volgende concrete stappen:
- De stadsadministratie krijgt de opdracht tot het voeren van voorbereidende gesprekken met andere overheden en organisaties (vb. Vlaamse overheid, lokale besturen, landbouwverenigingen, ... ) met het oog op de verkoop van pachtvrije OCMW-landbouwgronden buiten buurgemeentes en buiten een straal van 10 km met de doelstelling om duurzaam en langdurig landbouwgebruik te vrijwaren.
- Sogent krijgt de opdracht tot het opstellen van heldere verkoopsvoorwaarden en het bepalen van criteria voor de toetsing van de marktconformiteit (schattingsverslagen, aanstelling landmeters, ... )
- De stadsadministratie krijgt de opdracht tot het uitwerken van een performant uitgiftebeleid (bruikleen, erfpacht of pacht) voor pachtvrije gronden gericht op duurzaam en stadsgericht landbouwbeleid in Gent, bij buurtgemeenten of binnen de straal van 10 km
keurt goed de beslissingsboom tot inzetbaarheid OCMW-gronden met landbouwbestemming integraal deel uitmakend van dit besluit
Geeft de opdracht aan de administratie voor het voeren van voorbereidende gesprekken met andere overheden en organisaties en het opstellen van heldere verkoopsvoorwaarden met de doelstelling om duurzaam en langdurig landbouwgebruik te vrijwaren
Geeft de opdracht aan de administratie voor het uitwerken van een performant uitgiftebeleid voor pachtvrije landbouwgronden gericht op stadsgericht en duurzame landbouw op het eigen grondgebied, bij buurtgemeenten en binnen de straal van 10 km rond Gent
De verordening (EU) 2024/1991 van het Europees Parlement en de Raad van 24 juni 2024 inzake natuurherstel en tot wijziging van Verordening (EU) 2022/869;
Het Bestuursakkoord 2025-2030 van Voor Gent - Groen van 12 november 2024:
- “Ons openbaar groen is de tuin van alle Gentenaars. We houden vast aan de streefcijfers van de Gentse groennorm en willen dat elke Gentenaar op 150 meter van een stukje openbaar groen kan genieten en op 400 meter van een wijkpark van 1ha woont. Nieuwe parken en groenzones komen prioritair in de kwetsbare wijken. Daarenboven introduceren we de 3-30-300 regel van professor Konijnendijk als maatstaf bij grote nieuwe ontwikkelingen en als streefdoel bovenop de groennorm. Op het openbaar domein streven we een netto-ontharding van 30% na.”
Het Meerjarenplan 2026-2031 (opmaak 2026):
- “Meer groen in de stad maakt mensen gelukkiger, en speelt ook een cruciale rol in het klimaatrobuust maken van het openbaar domein. De nieuwe 3-30-300 groennorm is daarbij richtinggevend. Daarom streven we er bij elk project naar maximale ontharding en vergroening, en geven we waar relevant voldoende ruimte voor water.”
- “We blijven voluit inzetten op ontharden en vergroenen van het openbaar domein met de nieuwe 3-30-300 groennorm als kompas. […] Ook bij grote nieuwe ontwikkelingen […] zorgen we voor kwalitatief groen met de 3-30-300 regel als maatstaf.”
- “We moeten sneller ontharden en vergroenen. Het 3-30-300 concept is daarbij een nieuw kader dat helpt bij het creëren van groenere en gezondere stedelijke omgevingen en bijgevolg het verminderen van het risico op hittestress. In een koeltevisie en -strategie worden deze vergroeningsprincipes met (bouw)technische aanbevelingen op elkaar afgestemd met als doel de opwarming van onze stedelijke omgeving zoveel mogelijk te voorkomen en klimaatneutraal af te koelen.”
De verklaringen van schepen Christophe Peeters in de gemeenteraadscommissie MASSE van 14 januari 2026;:
- “dat ik toch absoluut zou willen opletten om blindelings en bijna dogmatisch vast te pinnen op 3-30-300 [en] dat we met die 3-30-300 niet in een verhaal mogen komen van een zeker absolutisme”;
- “Laat die 3-30-300 dan vooral een richtsnoer zijn. […] We gebruiken dus met andere woorden dit vandaag als een kompas, als een beleidsrichting, maar niet, of nog niet, als een afdwingbare norm”;
- “Op dit moment kunnen wij, in afwachting dat de vertaling van de Europese natuurherstelwet naar enerzijds een Belgisch en daarna een Vlaams kader niet is vastgelegd, heeft het geen zin om dit vandaag verordenend vast te leggen.”
De verklaringen van gemeenteraadslid Sven Taeldeman in de gemeenteraadscommissie MASSE van 14 januari 2026;
- “Iedere boom telt hier in de stad. […] Hier en daar glipt er nog wel eens een boom tussen de mazen van het net.”
De natuurherstelverordening voorziet geen 3-30-300 en de indiening van het nationale herstelplan wordt pas tegen december 2026 verwacht. De goedkeuring ervan door de Europese Commissie is voorzien tegen december 2027. Pas in 2028 worden de uitvoeringshandelingen van de Europese Commissie verwacht, die een richtinggevend kader zullen voorzien voor het bepalen van bevredigende niveaus van stedelijke groene ruimte en stedelijke boomkroonbedekking.
Het Gents stadsbestuur stelt de 3-30-300 voor als “regel”, “maatstaf”, “streefdoel”, “norm”, “concept”, “kader”, “richtsnoer”, “principe”, “kompas” en “beleidsrichting”.
Hierdoor blijft onduidelijk of de 3-30-300 in de advies- en vergunningverlening feitelijk als bindend en afdwingbaar geldt. Deze onduidelijkheid kan aanleiding geven tot een ongelijke behandeling van zowel advies- als vergunningsaanvragen. Het is daarom aangewezen dat de toepassing van de 3-30-300 voor burgers, bedrijven, verenigingen en andere betrokkenen op een duidelijke manier wordt afgebakend.
De gemeenteraad draagt het college van burgemeester en schepenen op om - zolang er geen vertaling is van de Europese natuurherstelwet naar een Gents kader - bij de behandeling van advies- en vergunningsaanvragen de 3-30-300 niet als een weigeringsgrond te hanteren;
De gemeenteraad draagt het college van burgemeester en schepenen op om - zolang er geen vertaling is van de Europese natuurherstelwet naar een Gents kader - bij de inrichting van de stad de 3-30-300 niet als een dwingende of bindende bepaling te laten gelden.