De nieuwe maatregelen die bij dit besluit worden getroffen, is ten eerste de inrichting van 2 voorbehouden dwarsliggende parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen ter hoogte van huisnummer 106 gezien hier een publieke laadpaal vergund en geplaatst werd in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen. Ten tweede is de inrichting van 2 voorbehouden dwarsliggende parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische deelwagens ter hoogte van huisnummer 108 gezien hier een publieke laadpaal vergund en geplaatst werd in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor autodelen faciliteren we elektrische deelwagens en garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen zoals bepaald in het Autodeelplan Gent 2025, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 januari 2021. De voorbehouden autodeelplaatsen zullen gebruikt worden door elektrische deelwagens van een erkende autodeelorganisatie. Ten derde is de wijziging van een voorbehouden parkeerplaats voor autodelen naar een voorbehouden parkeerplaats voor elektrische of hybride elektrische voertuigen ter hoogte van huisnummer 97. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen.
Bij collegebesluit van 17 maart 2022 werden volgende maatregelen getroffen: het segment waar er eenrichtingsverkeer geldt werd ingekort van voor huisnummer 104 naar huisnummer 106. Hierdoor halen we de parkeerstrook waar er haaks geparkeerd wordt, die ingericht is als P+R, uit het eenrichtingsverkeer. Dit moet ervoor zorgen dat er niet meer foutief uit de parkeerstrook wordt gereden richting het noorden maar dat er wordt weggereden langs het zuiden.
Tot slot werden de onderborden van de C1 en de F19 aangepast. Speedpedelecs werden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt eenrichtingsverkeer, door het gebruik van de onderborden M11 en M17, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen verlenen we geen uitzondering, omdat het mobiliteitsbeleid van Gent vooral actieve vervoerswijzen stimuleert. Bovendien vormen bromfietsen klasse B door hun combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa een potentieel gevaar voor andere weggebruikers en hebben ze een grotere impact bij een ongeval.
Bij collegebesluit van 27 mei 2021 werd de voorbehouden parkeerplaats voor elektrische voertuigen gewijzigd naar een voorbehouden parkeerplaats voor autodelen ter hoogte van huisnummer 97, voor één dwarsliggende parkeerplaats. Door het inrichten van een voorbehouden parkeerplaats voor autodelen faciliteren we elektrische deelwagens, zoals bepaald in het Autodeelplan Gent 2025, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 januari 2021. De voorbehouden autodeelplaats zal gebruikt worden door elektrische deelwagens van een erkende autodeelorganisatie. Daarnaast werd het eindbord voor de Park & Ride (E9a + onderbord 'P+R' + neergaande pijl) verplaatst tot net voor deze voorbehouden (dwarsliggende) parkeerplaatsen. Tenslotte werd het onderbord bij de voorbehouden parkeerplaats voor elektrische voertuigen aangepast naar een symbool zonder personenwagen.
Bij collegebesluit van 16 april 2020 werden aanpassingen doorgevoerd aan de 2 voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen ter hoogte van huisnummer 97. Het onderbord betalend werd verwijderd bij de ene plaats en het onderbord autodelen werd verwijderd bij de andere parkeerplaats.
Bij collegebesluit van 17 januari 2019 werden de parkeerplaatsen voorbehouden voor autodelen ter hoogte van huisnummer 97 duidelijker gesignaleerd.
Bij collegebesluit van 16 augustus 2018 werd de voorrangssignalisatie ter hoogte van het kruispunt met de Botestraat gewijzigd. De Botestraat wordt een voorrangsweg.
Bij collegebesluit van 18 januari 2018 werden twee parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen ingericht.
Bij collegebesluit van 16 juni 2016 werd de bestaande toestand geregulariseerd.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Blauwstraat, goedgekeurd in zitting van 17 maart 2022, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.