De nieuwe maatregel die bij dit besluit wordt getroffen betreft het schrappen van de B1 regeling bij het uitrijden van het woonerf ter hoogte van het kruispunt met de Helmkruidstraat gezien het woonerf integraal binnen zone 30 ligt. Binnen zone 30 is de standaard voorrangsregel 'voorrang aan rechts' tenzij op netwerkniveau (ifv van wegencategorisatie, bus en/of fiets) kan geargumenteerd worden dat een bepaalde straat of as in de voorrang moet zitten. Voor de Helmkruidstraat is dit niet het geval.
Bij collegebesluit van 13 juni 2024 werd goedgekeurd:
Ten eerste het wijzigen van de onderborden M5 door M17 bij de F19-borden en van M3 door M11 bij de C1-borden in deze eenrichtingsstraat in het kader van de verkaveling Hoevestraat. Speedpedelecs worden namelijk zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt eenrichtingsverkeer, door het gebruik van de onderborden M11 en M17, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen verlenen we geen uitzondering, omdat het mobiliteitsbeleid van Gent vooral actieve vervoerswijzen stimuleert. Bovendien vormen bromfietsen klasse B door hun combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa een potentieel gevaar voor andere weggebruikers en hebben ze een grotere impact bij een ongeval.
Daarnaast wordt de rotonde die Voormeers met Gaverbulk verbindt afgeschaft, in functie van verkeersveiligheid. Door middel van plooibakens wordt een veilige zone voor fietsers gecreëerd.
Eveneens wordt het artikel mbt het woonerf geschrapt gezien dit integraal wordt opgenomen in het Zonereglement Afbakening (woon)erven op grondgebied Gent.
Bij collegebesluit van 7 juli 2016 werd de bestaande toestand geregulariseerd en werden er geen nieuwe verkeersmaatregelen ingevoerd.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Gaverbulk, goedgekeurd in zitting van 13 juni 2024, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.