2025_CBS_11268 - Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer- gemeenteweg- Vroonstallestraat- nieuwe verkeersmaatregelen - Vaststelling

• De Nieuwe Gemeentewet 24 juni 1988, artikel 119;
• Het Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens, artikel 5, § 1, 2e lid;
• Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, 2°;
• Het gemeenteraadsbesluit van 15 december 2015, houdende de delegatie van de vaststellingsbevoegdheid inzake gemeentelijke aanvullende reglementen op het wegverkeer.

• Wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij Koninklijk Besluit van 16 maart 1968;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009.

• De nieuwe maatregel die bij dit besluit getroffen wordt is het aanbrengen van een verdrijvingsvlak in de parkeerstrook, binnen de 5 meter van een oversteekplaats voor voetgangers. Op deze schoolroute dient de zichtbaarheid op/voor overstekende voetgangers te worden verbeterd.

• Bij collegebesluit van 1 juni 2023 werden als nieuwe maatregelen getroffen die kaderen in volgende beslissing: De Vlaamse minister van Mobiliteit en Openbare Werken, mevrouw Lydia Peeters, heeft in 2020 beslist om rechtsaf/rechtdoor door rood te regelen door middel van verkeersborden B22/B23 en niet door middel van verkeerslichten.

De argumenten hierbij waren dat de regeling op die manier sneller kan dan met verkeerslichten, maar ook dat de keuze voor verkeersborden goedkoper is.

Voor stadswegenis volgen we de richtlijnen die op gewestwegen worden toegepast.

Er kan een rechtsafdoorrood (B22) voor fietsers geplaatst worden.

• De collegebesluit van 17 mei 2023 werd een oversteekplaats aangebracht voor voetgangers ter hoogte van de tramhalte.
• Bij collegebesluit van 23 maart 2023 werden maatregelen getroffen die kaderen in een actieplan dat opgenomen werd in het jaarplan van het Mobiliteitsbedrijf in samenspraak met het kabinet om fietsroutes te screenen op paaltjes.
   De nadruk ligt op het wegnemen van overbodige paaltjes. Er worden enkel nog paaltjes geplaatst waar ze essentieel zijn om autoverkeer te weren. Tevens worden bepaalde paaltjes vernieuwd zodat ze IPOD-conform zijn. Paaltjes die centraal staan op het fietspad worden beter zichtbaar en veiliger door ze te vervangen met een reflecterende flexibele paal.

Daarnaast worden de routes eveneens gescreend op toegankelijkheid voor de speedpedelecs. De onderborden bij beperkt eenrichtingsverkeer  worden hierbij aangepast  voor fietsers & speedpedelecs. Speedpedelecs worden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt eenrichtingsverkeer, door het gebruik van de onderborden M12 en M18, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen worden niet gelijk gesteld omdat zij door de combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa dan fietsen een potentieel gevaar vormen voor fietsers en een grotere impact hebben bij een ongeval met fietsers.

De fietsstraat-borden worden in dezelfde screening meegenomen en aangepast naar zonale fietsstraat-signalisatie.

• Bij collegebesluit van 23 december 2021 werden nieuwe maatregelen getroffen, kaderend in de invoering van een fietsstraat in de Vroonstallestraat. De Vroonstallestraat is een onderdeel van de lokale fietsroute in Wondelgem.
   De fietsstraat verbindt Vroonstalledries met de Liefkensstraat. Op deze manier verbindt ze twee fietssnelwegen of stadsregionale verbindingen met elkaar (F400 en FSW op Industrieweg). Aangezien DW hier een toplaagvernieuwing plant en Mobiliteitsbedrijf een fietsstraat wil, worden beide projecten op elkaar nu afgestemd.
• Bij collegebesluit van 25 november 2021 werd de bestaande toestand geregulariseerd die na de heraanleg van de voetpaden en de beveiliging van de schoolomgeving werd doorgevoerd.
• Bij collegebesluit van 19 december 2019 werd een verdrijvingsvlak voorzien en werd de parkeerstrook onderbroken voor de oprit ter hoogte van huisnummer 13 om de toegang tot de inrij van de eigendom te vrijwaren.
• Bij collegebesluit van 28 februari 2019 werden deze maatregelen getroffen: het voorzien van een oversteekplaats voor voetgangers ter hoogte van de Helmkruidstraat, het verwijderen van de oversteekplaats voor fietsers ter hoogte van huisnummer 90 en het verwijderen van de fietspadmarkeringen tussen deze oversteekplaats voor fietsers en de Helmkruidstraat. Deze maatregelen sluiten aan binnen de nieuwe maatregelen die genomen worden na de toplaagvernieuwing van de Liefkensstraat. Er worden fietssuggestiestroken aangebracht en het dubbelrichtingsfietspad wordt verwijderd.
• Bij collegebesluit van 16 augustus 2018 werd er voorrangssignalisatie aangebracht ter hoogte van het kruispunt met de Botestraat. De Botestraat wordt een voorrangsweg.
• Bij collegebesluit van 28 juni 2018 werd signalisatie voorzien naar aanleiding van het nieuwe fiets- en wandelpad Ter Durmenpark dat aansluit op de Vroonstallestraat.
• Bij collegebesluit van 13 oktober 2017 werd een voetgangersoversteekplaats voorzien ter hoogte van het kruispunt met de Frans Louwersstraat.
• Bij collegebesluit van 9 maart 2017 werd de bestaande toestand geregulariseerd en er werden geen nieuwe verkeersmaatregelen ingevoerd.