Notulen  gemeenteraad

Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, § 5.

Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 2.

Het voorwerp van de bijzondere samenwerkingsovereenkomst betreft de aanpassing en uitbreiding van de tijdelijke maaiveldparking op Veld 11, een zone gelegen aan de oostrand van de gebiedsontwikkeling van The Loop. Het gebied (nl. de bestaande maaiveldparking en de uitbreidingszone) bevindt zich volledig in eigendom van Grondbank The Loop nv, een dochtervennootschap van sogent.

Op een deel van Veld 11 werd in 2016 een parking aangelegd die sindsdien door het Mobiliteitsbedrijf geëxploiteerd wordt als P+R, dit gebeurde in de geest van de bruikleenovereenkomst voor diverse parkeerterreinen op The Loop afgesloten in 2008. Er bestaat tot op heden nog geen specifieke bruikleenovereenkomst voor Veld 11.

De bestaande parking (thans ca. 180 plaatsen, maar te verminderen tot ca. 140 plaatsen door inrichting van een snellaadstation en enkele beperkte aanpassingen i.h.k.v. onderhavige overeenkomst) wordt uitgebreid met een extra capaciteit van ca. 185 plaatsen. Na uitvoering zal de parking dus beschikken over een totale capaciteit van ca. 325 plaatsen.

De uitbreiding van de parkeerinfrastructuur wordt ontworpen als een tijdelijke oplossing met een minimale exploitatietijd van 3 jaar. De uitbreiding van de maaiveldparking op Veld 11 kadert in een ruimere parkeerstrategie, en is deze bedoeld om tijdelijk (een deel van) de parkeernood op de site te kunnen opvangen tijdens de werken op V5O en V12O, zolang de definitieve parkeergebouwen op deze locaties nog niet gerealiseerd zijn.

De bestaande en nieuwe parkeerinfrastructuur zullen met elkaar worden verbonden tot één functioneel geheel. De parking wordt daarbij uitgerust met slagboominfrastructuur om oneigenlijk gebruik tegen te gaan en de parkeerplaatsen te kunnen inzetten voor het centraal parkeermanagement. Dit parkeermanagement is noodzakelijk voor aangegane verplichtingen met belanghebbenden op The Loop. Hiertoe zullen er ook aan de bestaande parking een aantal aanpassingen nodig zijn. De locatie van de huidige in- en uitrit blijft behouden. Er wordt een oplossing uitgewerkt zodat P+R gebruikers, mits registratie in het centrum, nog steeds gratis kunnen blijven parkeren.

Voor de realisatie van de aanpassing en uitbreiding van de tijdelijke maaiveldparking op Veld 11 treedt sogent op als opdrachtgever. De uitvoering van de werken m.b.t. de aanpassing en uitbreiding van de maaiveldparking wordt toevertrouwd aan een aannemer, aangesteld via een publieke plaatsingsprocedure georganiseerd door sogent. De uiteindelijke aanstelling gebeurt in overleg met het Mobiliteitsbedrijf.

Na voorlopige oplevering wordt het beheer en de exploitatie van de parking door het Mobiliteitsbedrijf, reeds van toepassing op de bestaande parking, uitgebreid met het nieuw aangelegde gedeelte. Dit gebeurt cfr. de bepalingen van de bruikleenovereenkomst, afgesloten tussen Grondbank The Loop en het Mobiliteitsbedrijf.

Teneinde de taakverdeling en financiering van de aanpassing en uitbreiding te bepalen, werd een samenwerkingsovereenkomst opgemaakt met sogent.

Sogent neemt de projectleiding op zich, inclusief de aanstelling van een studiebureau en de aanstelling van de aannemer en opvolging en oplevering van de werken.

De projectcoördinatie en uitvoering der werken worden gefinancierd door Stad Gent. Het Mobiliteitsbedrijf staat in voor begeleiding, advies, opvolging, enz.  Het Mobiliteitsbedrijf zal ook instaan voor het onderhoud, beheer en de exploitatie van het parkeerterrein. 

De gemeenteraad wordt gevraagd om de bijzondere samenwerkingsovereenkomst betreffende de aanpassing en uitbreiding van de tijdelijke maaiveldparking op Veld 11 van The Loop, goed te keuren.

De bedragen in deze tabel zijn excl. btw

Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, 11°

• Het Decreet van 3 mei 2019 houdende de gemeentewegen 
• Dienstorder MOW/AWV/2021/11

Bij gemeenteraadsbeslissing van 25 maart 2013 keurde de gemeenteraad de intentie- en samenwerkingsovereenkomst goed voor de heraanleg van de publieke ruimte rond de Verapazbrug en langsheen Dok-Noord, het Stapelplein en Dok-Zuid. Deze overeenkomsten werd gesloten tussen Stad Gent, sogent, De Lijn, het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV), het Vlaams Gewest en de Tussengemeentelijke Maatschappij der Vlaanderen voor Watervoorziening (TMVW).

De partijen kwamen overeen om gezamenlijk de nodige stappen te zetten voor een kwalitatieve herinrichting van deze zone, inclusief de verlenging van tramlijn 4 tot aan station Gent-Dampoort.

De samenwerkingsovereenkomst gaf uitvoering aan deze intentie voor het eerste deelgebied: de aanleg van het openbaar domein in de onmiddellijke omgeving van de Verapazbrug.

Een belangrijk principe uit deze overeenkomst was dat de wegenis van Dok-Noord / Stapelplein / Dok-Zuid tot aan de Dampoort zou worden overgedragen aan de Stad Gent op het moment dat de Verapazbrug in gebruik werd genomen. Op 11 juli 2025 werd het eerste deel van de brug geopend, het tweede deel volgt binnenkort.

Door de ingebruikname van de Verapazbrug werd de R40 verlegd naar de Afrikalaan. Hierdoor dienen Dok-Noord, het Stapelplein en Dok-Zuid voortaan enkel nog voor lokaal verkeer.

AWV heeft de nodige aanpassingswerken uitgevoerd ter voorbereiding van de overdracht. De wegenis bevindt zich in goede staat, waardoor – conform dienstorder MOW/AWV/2021/11, model A – geen bijkomende herstellingswerken vereist zijn. De overdracht gebeurt kosteloos.

De betrokken percelen werden opgemeten door Marijke Brondeel,  beëdigd landmeter-expert.

Concreet gaat het om: Een perceel wegenis gelegen te 9000 Gent, Dok-Noord / Stapelplein / Dok-Zuid, gekend onder Gent, 1ste afdeling, sectie A, zonder perceelnummer (openbaar domein) met een totale oppervlakte van 23.948 m² , zoals aangegeven in groene kleur op het bijhorende situatieplan.

Het beheer van de voetpaden wordt reeds door de Stad opgenomen.

De Stad Gent zal bijkomend instaan voor het beheer en onderhoud van de wegenis. De oppervlakte die bijkomend dient beheerd te worden bedraagt 17.847 m².  De jaarlijkse beheerskost wordt geraamd op 2,80 euro per vierkante meter, wat resulteert in een totale onderhoudskost voor de wegenis van 49.972 euro. Deze middelen zullen voorzien dienen te worden binnen de onderhoudsportefeuille van de Dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen.

Voor de overdracht van een gewestweg of een gedeelte ervan is zowel de goedkeuring van de gemeenteraad als een ministerieel besluit vereist. De Vlaamse overheid (AWV) zal de procedure voor het ministerieel besluit opstarten na goedkeuring van dit besluit door de gemeenteraad.

Aan de gemeenteraad wordt  gevraagd zijn goedkeuring te verlenen aan de overdracht van de wegenis, gelegen te 9000 Gent, Dok-Noord, Dok-Zuid en Stapelplein kadastraal gekend of het geweest zijnde onder Gent, 1ste afdeling, sectie A, deel van het openbaar domein met een oppervlakte van zeventienduizend achthonderd zevenenveertig vierkante meter (17.847 m²)  conform de bijhorende situatieplannen alsook wordt aan de gemeenteraad gevraagd zijn toestemming te verlenen om de bijhorende gevolgkosten bijkomend te budgetteren bij de onderhoudsportefeuille van de Dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen.

• Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, 11°.

• Het Burgerlijk Wetboek, Boek 3 'goederen'.

De Stad Gent is eigenaar van een perceel grond (met opstal) aan de Staakskenstraat 1 te 9000 Gent, perceelnummer 414S en een deel van perceelnummer 414R, 10de afdeling, sectie K.

Het handelt over een perceel grond met een gemeten oppervlakte van 1.265,03 m² dat gelegen is in een zone woongebied en kan ontwikkeld worden door Thuispunt Gent in functie van sociale woningbouw.

In een studie 'ontwerpend onderzoek', uitgevoerd door de Stad Gent in samenspraak met Thuispunt Gent, werd een bouwpotentieel bepaald van 8 woonentiteiten.

Betreffend goed werd geschat op 475.000,00 EUR (gebaseerd op een bouwpotentieel van 8 entiteiten).

Artikel 5.38 van het besluit Vlaamse Codex Wonen regelt de financiering van de verwerving van gronden voor sociaal wonen door Thuispunt Gent.

Op 24 augustus 2023 heeft het college van burgemeester en schepenen principiële goedkeuring verleend aan de verkoop van betreffend perceel grond aan Thuispunt Gent, volgens de vooropgestelde invulling in de studie 'ontwerpend onderzoek' en volgens de financieringsmogelijkheden van Thuispunt Gent.

Deze verkoop aan Thuispunt Gent voor de prijs van 475.000,00 EUR wordt gemotiveerd onder de beleidsdoelstelling inzake realiseren van sociaal wonen.

Aan de gemeenteraad wordt gevraagd goedkeuring te verlenen  aan de verkoopovereenkomst met betrekking tot het onroerend goed gelegen aan de Staakskenstraat 1 te 9000 Gent, kadastraal bekend of het geweest zijnde onder Gent, 10de afdeling, sectie K, perceelnummer 414S en deel van perceelnummer 414R, met een totaal gemeten oppervlakte van 1.265,03 m² mits de prijs van 475.000,00 EUR .

In geval de schuld voortvloeiend uit de voorliggende verkoop niet onmiddellijk (volledig) bij het verlijden van de akte wordt voldaan, is de Algemene Administratie van de Patrimoniumdocumentatie - overeenkomstig artikel 35 van de Hypotheekwet - normaal gezien gebonden om van deze openstaande schuldvordering ambtshalve een hypothecaire inschrijving te nemen in zijn registers. De inschrijving biedt de Stad Gent een zekerheid omtrent de latere betaling ervan. Achteraf handlichting bekomen van deze inschrijving brengt evenwel kosten met zich mee.

Hoewel bij deze verkoop de koopsom volledig bij het verlijden van de akte voldaan wordt en er dus geen openstaande schuld zal zijn, wordt voorzichtigheidshalve gevraagd om de Algemene Administratie van de Patrimoniumdocumentatie van deze specifieke plicht te ontslaan.

• Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, 11°.

• Het Decreet houdende de gemeentewegen van 3 mei 2019, artikel 15.

Thuispunt Gent bv, met zetel te 9000 Gent, Lange Steenstraat 54, is eigenaar van een appartementsgebouw voor sociale huisvesting gelegen in de Helsinkistraat 15-49 te 9000 Gent. Het appartementsgebouw wordt gesloopt en er komt een nieuwbouw. De aanvang van deze werken is momenteel voorzien in de zomer van 2026.

Aan dit appartementsgebouw bevindt zich een doorsteek die de Helsinkistraat verbindt met de Leithstraat.

Deze doorsteek wordt reeds gebruikt gezien de poortjes altijd open staan. Thuispunt en de Stad maken voorbehoud rond de beheersbaarheid ervan maar zijn hiertoe bereid, tijdelijk als proefproject, op voorwaarde dat de wijkregisseur van de Stad Gent, vinger aan de pols houdt over het effectieve gebruik, regie voert tussen bewoners en betrokken partners om oplossingen uit te werken in geval van problemen, rapportering verzorgt in beide gevallen, en de eindevaluatie mee voorbereid. Indien er uit de proefperiode blijkt dat het publiek toegankelijk maken van het pad een meerwaarde biedt in de groene/trage structuur op Meulestede, dan kan de overdracht met rooilijnplan geïnitieerd worden.

Op basis van artikel 15 van het Decreet houdende de gemeentewegen wenst de Stad Gent een overeenkomst te sluiten met Thuispunt Gent om de betreffende doorsteek tijdelijk als gemeenteweg te bestemmen.

Er wordt voorgesteld om de overeenkomst tot bestemming van een tijdelijke gemeenteweg met Thuispunt Gent goed te keuren betreffende:

1ste afdeling Gent

Een perceel grond gelegen te 9000 Gent, New-Orleansstraat 28+, kadastraal bekend onder Gent, 1 ste afdeling, sectie A, deel van perceelnummer 3634.

De doorsteek wordt, gelet op de beoogde bestemming van algemeen belang, kosteloos ter beschikking gesteld aan de Stad Gent.

De overeenkomst gaat in vanaf de goedkeuring door de gemeenteraad en eindigt van rechtswege na een periode van 2 jaar. Tijdens de werffase van de werken aan het appartementsgebouw van Thuispunt Gent wordt de proefperiode van 2 jaar tijdelijk opgeschort. Na voltooiing van de werken loopt de proefperiode verder.

• Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, 11°.

• Het Burgerlijk Wetboek, Boek 3 'Goederen'.

Aan de Albrecht Rodenbachstraat ter hoogte van huisnummer 140 is een deel van de openbare weg nog in eigendom van een privaat persoon.

De eigenaar wenst dit kosteloos over te dragen naar de stad Gent.

Het betreft concreet een perceel grond (wegenis), gelegen aan Albrecht Rodenbachstraat 140 te 9040 Gent, Sint-Amandsberg, kadastraal bekend of het geweest zijnde Gent, achttiende afdeling, sectie B, volgens titel nummer 226C en volgens recent uittreksel uit de kadastrale legger nummer 226C P0000, met een oppervlakte volgens huidig kadaster van honderd vierkante meter (100 m²).  

De Stad verwerft het voormelde goed om er de bestemming van wegenis aan te geven en dit aldus te affecteren naar het openbaar domein.

Op basis van deze verklaring zal aan de administratie van het kadaster verzocht worden aan dit goed geen kadastraal nummer meer te geven.

De bedragen in deze tabel zijn incl. btw

De bedragen in deze tabel zijn incl. btw

• Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, 11°.

• Het Burgerlijk Wetboek, Boek 3, 'goederen'.

Thuispunt Gent (TPG) is eigenaar van het onroerend goed gelegen aan de Leiekaai 340, zijnde een kantoorgebouw, kadastraal gekend of het geweest zijnde onder Gent, 16de afdeling, sectie K, perceelnummer 679S2, met een kadastrale oppervlakte van 453 m². 

TPG is genoodzaakt betreffend goed, voormalig kantoorgebouw en loket van De Gentse Haard, (samen met andere goederen) te verkopen teneinde de realisatie van een nieuw kantoorgebouw in Nieuw Gent te financieren. 

Vooraleer dit goed op de markt te brengen, werd het aangeboden aan de Stad Gent.

De Stad Gent wenst de Leiekaai 340 aan te kopen om te vermijden dat bijkomend ontwikkelingspotentieel aan sociale woningen verloren gaat. Op die wijze faciliteert de Stad Gent TPG inzake het verwerven van de nodige financiering voor het nieuw kantoorgebouw, en wordt de mogelijke realisatie van bijkomende sociale woningen, zoals voorzien in het investeringsmeerjarenplan van TPG (IMJP TPG), gevrijwaard. Het is immers de intentie van TPG om bij de uitvoering van het investeringsmeerjarenplan Leiekaai 340 verder te ontwikkelen in functie van de realisatie van bijkomende sociale woningen. De realisatie van dit bijkomend sociaal huuraanbod is een opportuniteit binnen de sporen voor bijkomend ontwikkelingspotentieel van de programmanota sociaal wonen zoals goedgekeurd door het collegebesluit van 11 januari 2024.

TPG benadrukt de intentie om dit goed terug aan te kopen in functie van het toekomstig project, tegen de dan geldende financieringsmodaliteiten. TPG engageert zich om het sociaal woonproject nu al in studiefase te initiëren om de effectieve realisatie zo snel mogelijk te laten aansluiten op de wederinkoop. Op die manier zal TPG op dat ogenblik geen of slechts beperkte prefinancieringskosten nodig hebben voor de wederinkoop in afwachting van de aanvang van de bouwverrichtingen.

Daar het niet de bedoeling is het bestaande kantoorgebouw te behouden, en daarenboven de wettelijke renovatieverplichting van 5 jaar (volgens huidige regelgeving), moet binnen de gestelde termijn het bestaande kantoorgebouw gesloopt worden met het oog op het nieuwe project. Het is binnen deze termijn dat de wederinkoop door TPG zou moeten gebeuren. TPG dient dan in, voorkomend geval, vervolgens in te staan voor de sloop van het gebouw, als deel van het door Wonen in Vlaanderen gefinancierde sociaal woonproject.

Het budget van de Stad Gent voor de huidige aankoop is een overbrugging voor de optimalisering van de (pre)financiering van TPG voor zowel het nieuwe kantoor als het bijkomend sociaal huuraanbod. Deze middelen dienden initieel als ondersteuning van TPG in de verwerving van gronden voor bijkomende sociaal huuraanbod.

Om de kantoorwerking van TPG op efficiënte wijze te kunnen continueren, wenst TPG in de overgangsperiode tussen de sloop van de huidige kantoren met loket in residentie Milenka en de ingebruikname van het nieuwe kantoorgebouw in Nieuw Gent, tijdelijk gebruik te maken van dit voormalig kantoorgebouw met loket in de Leiekaai 340, waarbij de modaliteiten op heden nog niet gekend zijn. De huurdersverplichtingen zullen moeten gedragen worden door TPG, en indien er tijdens dit tijdelijk gebruik (bijkomende) inrichtingswerken nodig zijn in functie van het verder gebruik door TPG, zal deze laatste ook zelf moeten instaan voor de financiering ervan. 

De aankoop van dit kantoorgebouw Leiekaai 340 zal dus moeten gevolgd worden door een overeenkomst met TPG waarvan de modaliteiten zullen moeten uitgewerkt worden wat het onderwerp zal uitmaken van latere besluitvorming.

Indien TPG toch in de onmogelijkheid zou zijn Leiekaai 340 terug aan te kopen binnen de gestelde termijn, ondanks het engagement hiertoe en de strikte opvolging van betrokken partijen in het kader van het sociaal woonproject in het IMJP TPG, zal er nieuwe besluitvorming nodig zijn inzake de toekomst van betreffend goed, en de noodzakelijke sloopkosten (geraamd op 100.000 euro).

Het betreffend goed werd geschat op 822.200 euro door landmeetbureau PLAN², dd.18/12/2023.

De nodige kredieten voor de vraagprijs voor aankoop van 822.000,00 euro, de notariskosten geraamd op 5.500,00 euro, en de gevolgkosten  - eigenaarslasten voor 5 jaar geraamd op 60.887,00 euro -  werden voorzien.

Aan de gemeenteraad wordt gevraagd goedkeuring te verlenen aan de aankoopovereenkomst betreffende het onroerend goed gelegen aan de Leiekaai 340 te 9000 Gent, kadastraal bekend of het geweest zijnde onder Gent, 16de afdeling, sectie K, perceelnummer 679S2, voor de prijs van 822.000,00 euro.

Tevens wordt gevraagd de Dienst Vastgoed te machtigen de modaliteiten van een overeenkomst met Thuispunt Gent te onderhandelen waarbij ze de Leiekaai 340 na verkoop terug tijdelijk in gebruik nemen.

Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 40, § 1.

Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 2.

De gemeenteraad heeft in zitting van 26 mei 2020 de realisatieovereenkomst met De Vlaamse Waterweg nv (DVW), nv Eiland Zwijnaarde (EZ) en de gemeente Merelbeke betreffende Eiland Zwijnaarde - Bouw van een nieuwe fietsersbrug over de Tijarm op de grens tussen de stad Gent en de gemeente Merelbeke goedgekeurd.

De gemeenteraad heeft deze realisatieovereenkomst in zitting van 1 maart 2021 geregulariseerd, zodat de investeringssubsidie betaald kan worden aan DVW ten bedrage van 10% van de kosten (excl. btw) voor de werken aan de bouw van de brug met een maximum van 150.000,00 euro.

Op 10 maart 2022 werd door DVW de opdracht gesloten betreffende "Ringvaart - Tijarm van de Schelde te Gent/Merelbeke. Bouw van een fietsbrug t.h.v. eiland Zwijnaarde: BRUG - ARC-21-0028". Deze opdracht werd gegund aan BAM CONTRACTORS, Antoon van Osslaan 1, 1120 Brussel.

Het college van burgemeester en schepenen heeft in zitting van 23 juni 2022 de aanvraag van de subsidie Fietsfonds bij Provincie Oost-Vlaanderen goedgekeurd.

In deze Realisatieovereenkomst werd door de Stad aan DVW investeringssubsidie toegekend van 10% van de kosten voor de werken aan de bouw van de brug met een maximum van 150.000 euro (Art. 8 Investeringssubsidie). Dit maximumbedrag werd in 2020 berekend op een eerste ruwe raming van de kosten voor de bouw van de brug nl. 1.150.000 euro incl. BTW. Het bedrag van de uitvoeringskost voor de brug is, onder meer ten gevolge van de gestegen prijzen tijdens de corona-crisis, bij de gunning echter al 62% hoger nl. 2.254.010,56 euro incl. BTW. Door de gestegen materiaalprijzen ten gevolge van de oorlog in Oekraïne die worden doorgerekend in de prijsherziening is de werkelijke uitvoeringskost nog hoger. Dit zijn omstandigheden die tijdens de opmaak van de realisatieovereenkomst en het vastleggen van het plafondbedrag niet konden worden voorzien. Het is billijk dat deze ook gedeeltelijk door de Stad worden gedragen. 

Dit zorgt ervoor dat de realisatieovereenkomst aangepast moet worden: de tussenkomst van de Stad wordt immers groter (57.000,00 euro extra). De Stad Gent vraagt voor zijn verhoogd aandeel subsidie aan bij de Provincie in functie van het LFF-netwerk (12.000,00 euro extra) en bij het Kopenhagenfonds (45.00,00 euro). Het addendum wijzigt de realisatieovereenkomst en verhoogt het maximale stadsaandeel in de investeringssubsidie.

Wijziging van de kostenverdeling:

In artikel 2 §2 van de Realisatieovereenkomst wordt volgende paragraaf:

“De overige kosten voor de werken aan de bouw van de brug worden verdeeld tussen Merelbeke-Melle (5%, met een plafond van 150.000,00 € (waarvan maximaal 80.000 € voor de brug en maximaal 70.000,00€ voor de werken in §4); wordt dit bedrag overschreden dan wordt het saldo verdeeld tussen DVW en EZ (40% resp. 60%)) en Gent (10%, in de vorm van een investeringssubsidie aan DVW met een plafond van 150.000,00 €; wordt dit bedrag overschreden dan wordt het saldo verdeeld tussen DVW en EZ (40% resp. 60%)).”

Vervangen door:

“De overige kosten voor de werken aan de bouw van de brug worden verdeeld tussen Merelbeke-Melle (5%, met een plafond van 150.000,00 € (waarvan maximaal 80.000 € voor de brug en maximaal 70.000,00€ voor de werken in §4); wordt dit bedrag overschreden dan wordt het saldo verdeeld tussen DVW en EZ (40% resp. 60%)) en Gent (10%, in de vorm van een investeringssubsidie aan DVW met een plafond van 207.000,00 €; wordt dit bedrag overschreden dan wordt het saldo verdeeld tussen DVW en EZ (40% resp. 60%)).”

Wijziging van de investeringssubsidie:

In artikel 8 van de Realisatieovereenkomst wordt volgende paragraaf:

“Gent kent aan DVW een investeringssubsidie toe van 10% van de kosten (excl. btw) voor de werken aan de bouw van de brug met een maximum van 150.000 euro.

De investeringssubsidie wordt uitbetaald aan DVW in 2 schijven. De eerste schijf wordt bij sluiting van de opdracht van de werken betaald aan DVW, de tweede schijf bij de eindafrekening. De eerste schijf bestaat uit 5% (of de helft van de in art. 2 §2 vermelde 10%) van het offertebedrag voor de bouw van de nieuwe brug. De tweede schijf bestaat uit het saldo van de 10% van het bedrag van de kosten voor de bouw van de brug, in acht name het cumulatief plafondbedrag van 150.000,00 €.”

Vervangen door:

“Gent kent aan DVW een investeringssubsidie toe van 10% van de kosten (excl. btw) voor de werken aan de bouw van de brug met een maximum van 207.000 euro.

De investeringssubsidie wordt uitbetaald aan DVW in 2 schijven. De eerste schijf wordt bij sluiting van de opdracht van de werken betaald aan DVW, de tweede schijf bij de eindafrekening. De eerste schijf bestaat uit 5% (of de helft van de in art. 2 §2 vermelde 10%) van het offertebedrag voor de bouw van de nieuwe brug. De tweede schijf bestaat uit het saldo van de 10% van het bedrag van de kosten voor de bouw van de brug, in acht name het cumulatief plafondbedrag van 207.000,00 €.”

De bedragen in deze tabel zijn incl. btw