In het kader van het proces “Heraanleg wegen” is voorzien dat, na het voeren van overleg met de diverse diensten, aan de hand waarvan het voorontwerp en ontwerp worden opgemaakt, de plannen voor goedkeuring voorgelegd worden aan het bestuur. Op die manier kunnen, na goedkeuring, bepaalde stappen vervroegd genomen worden, zoals verspreiding van de plannen naar nutsmaatschappijen, eerste coördinatievergadering ter voorbereiding van de uitvoering, de terugkoppeling naar bewoners, …
Oorsprong van het dossier:
Het project is opgestart om de waterkwaliteit van het oppervlaktewater binnen de omgeving te verbeteren. In huidige toestand komt alle afvalwater via ingebuisde grachten en open grachten in de omliggende beken terecht. Deze te saneren cluster is prioritair voor de VMM en zal na het project gesaneerd zijn.
Naast deze aanleiding wensen we ook volgende knelpunten weg te werken bij realisatie van het project:
De Luchterstraat heeft enkelrichtingsfietspaden die onvoldoende kwalitatief zijn. De fietspaden zijn smal en bestaan uit korte ongefundeerde betonplaten, die soms gebarsten of verzakt zijn.
Het huidig wegprofiel bevat veel verharding en moet beter geïntegreerd worden in het omgevende landschap (kouter-bulkenland tussen Kale en Leie, rand groenpool Vinderhoutse bossen).
Data IKZ vergaderingen:
22-09-2016, 15-12-2016, 11-06-2020, 18-01-2024, 25-04-2024, 20-06-2024 en 19-12-2024
WIS-kwaliteiten
Luchterenstraat: rijweg: kwaliteit C1- deels C2, fietspaden kwaliteit C1-C2, bermen kwaliteit B-C3
Doornplasstraat: rijweg kwaliteit B-C1, bermen kwaliteit B-C2
Kattegaver: rijweg kwaliteit C1-D, bermen kwaliteit B-C2
Consultatie bevolking:
3 oktober 2024
Paragraaf ivm uit te voeren werken:
Het projectgebied omvat de Luchterenstraat, de Doornplasstraat tot net voorbij de Droogveldeweg, Kattegaver en Droogveldeweg tot aan de Lieve.
Het projectgebied bestaat uit 2 grote delen met elk hun eigen uitgangspunten. Enerzijds is er de Luchterenstraat dat gelegen is op het bovenlokaal functioneel fietsnetwerk en anderzijds hebben we de Doornplasstraat, Kattegaver en Droogveldeweg die zuivere lokale landelijke wegen zijn.
Voor de Luchterenstraat is gekozen om in te zetten op een hoogwaardige fietsinfrastructuur die in aanmerking komt voor subsidie. Hiervoor worden enkelrichtingsfietspaden aangelegd van 2m breed in geveegd beton aan beide zijden van de rijweg. De fietspaden worden afgeschermd van de rijweg dmv een verhoogde schrikstrook van 0,75m breed.
Het project sluit in het noorden aan op het geplande project van AWV voor de heraanleg van de Antoon Catriestraat (waar ook gewerkt wordt met enkelrichtingsfietspaden) en in het zuiden op de geplande fietssnelweg die aangelegd zal worden door de Provincie. Naast deze ambitie wordt voor de Luchterenstraat ook nog rekening gehouden met volgende aspecten:
Voor de straten met een landelijk profiel wordt uitgegaan van een smalle rijloper van 4m in asfalt met kantstroken in beton. Om kruisen op deze wegen mogelijk te maken zonder door de berm te rijden worden aan beide zijden een strook van 40cm grasdallen aan het profiel toegevoegd.
In deze straten wordt het netwerk van grachten versterkt. Waar de grachten ingebuisd werden gedurende de tijd worden de grachten waar mogelijk terug open gelegd. In de Doornplasstraat wordt de gracht maximaal aan de noordelijke zijde van de rijweg gehouden. Enkel tussen de huisnummers 81 tot 87 wordt de gracht aan de zuidelijke zijde voorzien om zo de markante boom voor huisnummer 85 te kunnen sparen.
Sommige activiteiten van bewoners langsheen de Doornplasstraat vragen bredere opritten dan de standaard oplossing, zo zijn er een landbouwbedrijf, een aannemersbedrijf en enkele vrije beroepen die een afwijkende inrichting van het openbaar domein vereisen. Met al deze noden werd rekening gehouden.
In Kattegaver wordt afwijkend aan de Doornplasstraat in het bebouwde deel gewerkt met ondiepere infiltratiezones die onderling verbonden worden met verholen goten. De ruimte was hier te beperkt om in deze zone te werken met volwaardige grachten. In het niet bebouwde deel van Kattegaver wordt uitgegaan van herstel van de bestaande toestand en worden geen vormveranderingen doorgevoerd.
Binnen de volledige cluster zijn vandaag geen formeel aangelegde parkeerplaatsen aanwezig, na de heraanleg wordt dit behouden, parkeren is op zich wettelijk wel nog mogelijk op de rijbaan in de Luchterenstraat en op de gelijkgrondse bermen in de overige straten.
Verhardingsbalans
| Bestaande toestand | Ontworpen toestand | Verschil | ||
Verharding | 18439 m² | 50,4% | 16349 m² | 44,7% | -5,7% |
Halfverharding | 2955 m² | 8,1% | 1156 m² | 3,2% | -4,9% |
Groen | 15169 m² | 41,5% | 19058 m² | 52,1% | +10,6% |
De werken worden geraamd op een totaal uitvoeringsbedrag van 4.375.500 EURO, hiervan zal 1.616.165 EURO via subsidie gedragen worden door de VMM, 418.839 EURO zal via subsidie vallen onder het Fietsfonds, 1.659.247 EURO wordt betaald door Farys en de stad heeft een aandeel van 681.249 EURO.
| Toename openbaar domein | Specifieke elementen/projecten |
GD (groen) | 3889 m² x 2,48 euro btwi = 9644,72 euro/jaar | - |
DWBW (grijs) | - | - |
Het afvalwater wordt via een systeem van gravitaire leidingen in combinatie met opvoergemalen afgevoerd richting de gemengde leiding thv het kruispunt met de Boskeetstraat en uiteindelijk naar de aquafin collector iets verderop.
Het regenwater wordt maximaal opgevangen in open grachten die gestuwd worden en uiteindelijk overstorten richting de omliggende waterlopen. Een deel van het regenwater stort nog over in de gemengde leiding aan de Boskeetstraat. Deze zal in de toekomst binnen het project Antoon Catriestraat afgekoppeld worden.
De plannen werden toegelicht op een infomoment op 3 oktober 2024 aan de bewoners. Op zich werden de plannen goed onthaald.
Er waren heel wat vragen rond opritten en inrijbewegingen vooral bij de zelfstandigen langsheen het traject. Deze zijn stuk voor stuk behandeld en in de plannen verwerkt.
Ook was er een vraag om een extra éénzijdige asverschuiving toe te voegen op de grens van de bebouwing in de Luchterenstraat. Ook dit hebben we meegenomen in ons ontwerp.
De overige vragen waren eerder informatief van aard.
De archeologienota wordt toegevoegd aan de omgevingsvergunning.