De nieuwe maatregelen die bij dit besluit getroffen wordt, betreft het schrappen van de gele onderbroken belijning ter hoogte van huisnummers 18-20. De maatregel werd destijds genomen in functie van zwaar vervoer voor de inrit van huisnummer 17, dit is niet langer van toepassing aangezien de handelszaak al een tijd is gestopt.
Bij collegebesluit van 6 juli 2023 werden goedgekeurd: ten eerste het wijzigen van het artikel in dit reglement met betrekking tot het bewonersparkeren. Het eindbord is opgesteld op de scheiding tussen huisnummers 47-49. Op deze manier stemt het reglement overeen met de situatie op het terrein. Ten tweede wordt ook het artikel met betrekking tot het parkeerverbod aangebracht door gele onderbroken strepen gewijzigd in dit reglement. Deze gele onderbroken strepen zijn aangebracht van huisnummer 41 tot en met huisnummer 47. Op deze manier stemt het reglement overeen met de situatie op het terrein. Ten derde wordt het artikel betreffende het verkeersplateau verwijderd uit het reglement, omdat dit niet langer AR-plichtig is.
Bij collegebesluit van 1 december 2022 werden 2 voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen ingericht ter hoogte van huisnummer 4 tot en met huisnummer 10 gezien hier een publieke laadpaal vergund werd en geplaatst zal worden in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen
Bij collegebesluit van 24 februari 2022 werden volgende maatregelen getroffen: toegangsverbod vanaf de Bevrijdingslaan voor bestuurders van voertuigen of slepen waarvan de lengte, lading inbegrepen, groter is dan 10 meter in de richting van de Groendreef om sluipverkeer door vrachtwagens bij filevorming op de R40 in oostelijke richting te vermijden, het signaleren van een gebod dat de fietsenstalling ter hoogte van huisnummer 24 langs links moet worden voorbijgereden en het wijzigen van de onderborden bij het eenrichtingsverkeer C1 en F19 van M2 en M4 naar respectievelijk M11 en M17. Speedpedelecs werden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt eenrichtingsverkeer, door het gebruik van de onderborden M11 en M17, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen klasse B werden niet gelijk gesteld omdat zij door de combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa dan fietsen een potentieel gevaar vormen voor fietsers en een grotere impact hebben bij een ongeval met fietsers. Bovendien wilden we het gebruik van actieve vervoersmodi vanuit het STOP-principe promoten. Om deze laatste reden lieten we ook enkel fietsers en speedpedelecs toe in tegenrichting in enkelrichtingsstraten.
Bij collegebesluit van 5 november 2020 werd een parkeerplaats voor personen met een handicap ter hoogte van huisnummer 38 verwijderd wegens overlijden van de houder van de parkeerkaart voor personen met een handicap.
Bij collegebesluit van 24 januari 2019 werd de bestaande toestand geregulariseerd en werden er geen nieuwe verkeersmaatregelen ingevoerd.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Zinniastraat, goedgekeurd in zitting van 6 juli 2023, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.