2025_CBS_05170 - Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg - Afbakening zone 30 Varendries en Brugsesteenweg- nieuwe verkeersmaatregelen - Vaststelling

• De Nieuwe Gemeentewet 24 juni 1988, artikel 119;
• Het Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens, artikel 5, § 1, 2e lid;
• Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, 2°;
• Het gemeenteraadsbesluit van 15 december 2015, houdende de delegatie van de vaststellingsbevoegdheid inzake gemeentelijke aanvullende reglementen op het wegverkeer.

• Wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij Koninklijk Besluit van 16 maart 1968;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009.

• De nieuwe maatregelen die met dit besluit worden getroffen, betreft de invoering van zone 30 in de Brugsesteenweg. Dit kaderend in de herbelijning van de Brugsesteenweg, waarbij naast de invoering van zone 30 tevens snelheidsremmers voorzien worden en de Brugsesteenweg in de voorrang wordt gebracht. Bijkomende (infrastructurele) maatregelen kaderen in een betere leesbaarheid, zichtbaarheid en grotere verkeersveiligheid, rekening houdend met een maximale doorstroming voor de voetgangers, fietsers en De Lijn.

• Bij collegebesluit van 5 september 2024 werd als nieuwe maatregel getroffen, de uitbreiding van de zones 30 in Drongen met:

(1) De directe omgeving van de voormalige Kloosterstraat brug, m.n. vanaf de fietsoversteek in Industriepark-Drongen tot aan de Wijkbosstraat, alsook de aansluiting van de Baarleveldestraat en de Halewijnstationstraat.

Dit op vraag van het Agentschap Wegen en Verkeer, zodat de beurtelingse doorgang op de brughelling veiliger zal verlopen.

(2) Het gebied Varenwijk, waarin grosso modo zijn begrepen de wooncluster rond de Sint-Gerolfstraat/Varendries/Raapstraat en de wooncluster in de Halewijnstationstraat.