2024_CBS_05854 - Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg - Octaaf Van Dammestraat - nieuwe verkeersmaatregel(en) - Vaststelling

• De Nieuwe Gemeentewet 24 juni 1988, artikel 119;
• Het Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens, artikel 5, § 1, 2e lid;
• Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, 2°;
• Het gemeenteraadsbesluit van 15 december 2015, houdende de delegatie van de vaststellingsbevoegdheid inzake gemeentelijke aanvullende reglementen op het wegverkeer.

• Wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij Koninklijk Besluit van 16 maart 1968;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009.

• De nieuwe maatregelen die met dit besluit worden getroffen kaderen in de herbelijningsdossier van de Brugsesteenweg. De Brugsesteenweg wordt hierbij in de voorrang gebracht en opgenomen in het ruimere zone 30 gebied.

Daarnaast worden de onderborden bij het eenrichtingsverkeer C1 en F19 van (M2/M4/M12 of M3/M5) naar respectievelijk M11/M17 gewijzigd. Speedpedelecs worden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt eenrichtingsverkeer door het gebruik van de onderborden M11 en M17, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen klasse A en B verlenen we geen uitzondering, omdat het mobiliteitsbeleid van Gent vooral actieve vervoerswijzen stimuleert. Bovendien vormen bromfietsen door hun combinatie van een hogere snelheid met een hogere masse een potentieel gevaar voor andere weggebruikers en hebben ze een grotere impact bij een ongeval.

• Bij collegebesluit van 6 maart 2025 werden als nieuwe maatregelen getroffen, enerzijds het instellen van een parkeerverbod met verkeersbord E1, ter hoogte van het woonproject op huisnummers 73 - 81, om de toegang voor IVAGO en de brandweer te vrijwaren. Anderzijds wordt het parkeerverbod, aangeduid door middel van gele onderbroken strepen ter hoogte van het kruispunt met de Driepikkelstraat verwijderd vanaf het verdrijvingsvlak, om de uniformiteit van de maatregelen te verzekeren.
• Bij collegebesluit van 1 juni 2023 werd als maatregel getroffen, het plaatsen van de noodzakelijke signalisatieborden bij de fietsenstalling, goedgekeurd door College van Burgemeester en Schepenen op 25 mei 2022.
• Bij collegebesluit van 17 februari 2022 wordt als nieuwe maatregel getroffen, het voorzien van parkeerverbod aangeduid met gele onderbroken lijnen ter hoogte van huisnummer 48 en dit om de inrit naar de eigendom te vrijwaren voor een voertuig met aanhangwagen en dit op vraag van de bewoner.
• Bij collegebesluit van 13 september 2018 werd beslist tot het voorzien van twee parkeerhaken ter hoogte van huisnummer 50 om de toegang tot de inrij van de eigendom te vrijwaren.
• Bij collegebesluit van 5 juli 2018 werden twee parkeerhaken voorzien ter hoogte van huisnummer 57 om de toegang tot de inrij van de eigendom te vrijwaren.
• Bij collegebesluit van 7 december 2017 werd de rijbaan versmald in functie van het plaatsen van een telsysteem aan de P&R Bourgoyen.
• Bij collegebesluit van 19 mei 2016 werd de bestaande toestand geregulariseerd en er werden geen nieuwe verkeersmaatregelen ingevoerd.