De nieuwe maatregel die bij dit besluit wordt getroffen is de inrichting van een parkeerplaats voor personen met een handicap ter hoogte van huisnummer 4 vermits de aanvrager voldoet aan de gestelde voorwaarden volgens het Reglement houdende de voorwaarden tot het toekennen van parkeerplaatsen voor personen met een handicap goedgekeurd in de gemeenteraad van 25 april 2016.
Bij collegebesluit van 27 februari 2025 werden er 2 voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen ingericht ter hoogte van huisnummer 123 gezien hier een publieke laadpaal vergund en geplaatst werd in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen.
Bij collegebesluit van 29 juni 2023 werd een bestaande voorbehouden parkeerplaats voor autodelen gewijzigd naar een parkeerplaats voor elektrische voertuigen dit ter hoogte van huisnummer 1 tot en met huisnummer 4 om het gebruik van de laadpunten te optimaliseren.
Bij collegebesluit van 15 juni 2023 werden de noodzakelijk parkeersignalisatieborden bij de fietsenstalling voorzien, goedgekeurd door College van Burgemeester en Schepenen op 1 juni 2023
Bij collegebesluit van 16 maar 2023 werden volgende maatregelen genomen, In functie van het Wijkmobiliteitsplan Zwijnaarde waarbij er de nood is om de oost – west fietsas Hutsepotstraat te ontwikkelen. Deze lokale fietsroute kan op termijn uitgroeien tot een veilig en relatief verkeersvrij alternatief voor de primaire stedelijke fietsroute die momenteel over de Della Faillelaan – Tramstraat loopt, ten noorden van de Hutsepotstraat. De verkeersfilter aan de Campusstraat zorgt ervoor dat er geen doorgaand verkeer meer op de Hutsepotstraat rijdt van de N60 naar de Heerweg Noord en omgekeerd. Bovendien verbindt de Hutsepotstraat (en de Rijvisschestraat) de Fietssnelweg F45 (Kortrijk De Pinte) met de primaire stedelijke fietsroute op de Heerweg Noord. Behalve de verkeersfilter aan de Campusstraat stellen we geen circulatiewijzigingen voor. De gebruikers van de Hutsepotstraat krijgen voorrang op de zijstraten (behalve aan de N60 en Heerweg Noord). Het parkeren wordt duidelijk afgebakend door middel van witte belijning soms aangevuld met een verdrijvingsvlak. Het alternerend parkeren zorgt ervoor dat automobilisten nooit snel kunnen rijden.
In het westelijke deel van de Hutsepotstraat voorzien we tussen de N60 en de Eedstraat fietspaden. We zorgen er ook voor dat hier zone 30 wordt ingevoerd.
Bij collegebesluit van 17 juni 2021 werd als nieuwe maatregel getroffen, het vervangen van verkeersbord C3 met onderbord 'uitgezonderd diensten en aangelanden' door een F99a/F101a. Op deze manier geven we aan dat deze weg of een gedeelte van deze weg voorbehouden is voor het verkeer van voetgangers, fietsers, bestuurders van speed pedelecs en de voertuigen van de aanwonenden en van hun leveranciers.
Bij collegebesluit van 5 september 2019 werd één parkeerplaats voorbehouden voor elektrische voertuigen en werd één parkeerplaats voorbehouden voor autodelen voorbehouden voor elektrische voertuigen ingevoerd, ter hoogte van huisnummers 2-2B.
Bij collegebesluit van 28 juni 2018 werd het onderbord aangepast bij het C3 bord ter hoogte van huisnummer 61, om toegang te geven aan een nieuw bijgekomen woning.
Bij collegebesluit van 12 april 2018 werd de bestaande toestand geregulariseerd, er werden geen nieuwe verkeersmaatregelen ingevoerd.
De Hutsepotstraat maakt, vanaf huisnummer 168 en in oostelijke richting, deel uit van de zone 30 (buiten de R40 Stadsring).
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Hutsepotstraat, goedgekeurd in zitting van 27 februari 2025, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.