Bij dit collegebesluit worden bijkomende verkeersmaatregelen genomen binnen het IKZ-heraanlegproject van de Moutstraat en Toemaattragel voor een vlotte en veilige afwikkeling van het fiets- en speedpedelecverkeer: het accentueren en signaleren dat de brugpijlers langs rechts moeten worden voorbijgereden, het aanduiden dat een gedeelte van de Toemaattragel enkel voor voetgangers toegankelijk is en bijkomend signaleren waar fietsers en speed pedelecers die de rijbaan willen oprijden ter hoogte van de Foreestelaan moeten stoppen en zo nodig stoppen. Ook wordt ter hoogte van het Novaretzpad en de Moutstraat aangeduid dat het oost-west fietsverkeer op de as van de Toemaattragel en Warmoezeniersweg de voorrang heeft ten opzichte van deze twee wegen.
Bij dit collegebesluit van 19 september 2024 werden volgende verkeersmaatregelen getroffen in het kader van de heraanleg van de Moutstraat en Toemaattragel: het signaleren van de voorrangsregeling ten opzichte van de rijbaan van de Stropkaai en Toemaattragel, het instellen van een oversteekplaats voor voetgangers ter hoogte van de Foreestelaan en verdelen van de rijbaan in rijstroken onder de bruggen van de Burggravenlaan en spoorweg. Diverse verkeersmaatregelen worden niet meer ingesteld wegens niet meer van toepassing door de heraanleg.
Bij collegebesluit van 17 maart 2022 werd de bestaande toestand geregulariseerd zoals goedgekeurd in collegebesluit 2020_CVB_06985 ter invoering van de fietsstraat Stropkaai-Toemaattragel. Met deze maatregel werd duidelijk gemaakt dat de Stropkaai - Moutstraat een erg belangrijke fiets-as vormt. De nieuwe maatregelen die bij dit besluit getroffen worden kaderden in de invoering van een fietsstraat over de as Lentestraat, Herfststraat, Sint-Coletastraat en Lucas De Heerestraat die aansluit op de reeds bestaande fietsstraat Stropkaai-Toemaattragel. Deze 4 straten zijn als primaire stedelijke fietsroute die Ledeberg verbindt met Gent-Sint-Pieters opgenomen in het stadsregionaal fietsroutenetwerk dat werd goedgekeurd op het college van Burgemeester en Schepenen van 15 november 2018. De route maakt eveneens deel uit van het Lokaal Functioneel Fietsroutenetwerk (LFF-netwerk). Op de projectstuurgroep van 27 januari 2022 werd het ontwerp goedgekeurd zodat er een subsidie-aanvraag kan worden ingediend bij de Vlaamse Overheid via het zogenaamde Kopenhagenplan. Daarnaast zullen er voor dit project ook subsidies worden aangevraagd bij de Provincie Oost-Vlaanderen via het LFF-netwerk. De Stad wenst hier een fietsstraat te maken. De as voldoet aan volgende fietsstraatcriteria:
-Meer dan 125 fietsers per uur; geen openbare vervoersassen in de straat; tussen de 250 en 300 pae (personen auto equivalent); de straat ligt op het Stedelijk Fietsroutenetwerk en de maatregelen komen de leesbaarheid van de fietsstraat over de volledige as ten goede. De fietsstraat krijgt voorrang op alle zijstraten behalve wanneer ze de Zwijnaardsesteenweg kruist. In het Verkeersreglement zijn een aantal wijzigingen doorgevoerd met betrekking tot de signalisatie in fietsstraten en dit vanaf 1 augustus 2021. Zo verdwijnt oa het verkeersbord F113 uit het Verkeersreglement en wordt de fietsstraat op de as Toemaattragel- Stropkaai, Lentestraat, Herfststraat, Sint-Coletastraat en Lucas De Heerestraat met zonale borden gesignaleerd.
Bij collegebesluit 15 juni 2017 werd de bestaande toestand geregulariseerd en werden er geen nieuwe verkeersmaatregelen ingevoerd.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Toemaattragel, goedgekeurd in zitting van 19 september 2024, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.