Opgeheven door het college van burgemeester en schepenen 16/10/2025
De nieuwe maatregel die bij dit besluit wordt getroffen, is de aanpassing van de bestaande parkeersignalisatie op het plateau ter hoogte van de school (nr 108), evenals 2 haakse parkeerplaatsen op het einde van de straat ter hoogte van de toegang tot het Sint-Baafskouterpark zodat dit conform is aan de betaalde parkeerzone waarvan de straat deel uitmaakt. Voorts wordt de gele anti-parkeerbelijning verwijderd gezien dit niet wenselijk is aan de oversteekplaats naar de school/toegang tot het park.
Bij collegebesluit van 4 januari 2024 werd de inrichting van 2 voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische deelwagens ter hoogte van huisnummer 1 goedgekeurd, gezien hier een publieke laadpaal vergund en geplaatst werd in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor autodelen faciliteren we elektrische deelwagens en garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen zoals bepaald in het Autodeelplan Gent 2025, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 januari 2021. De voorbehouden autodeelplaatsen zullen gebruikt worden door elektrische deelwagens van een erkende autodeelorganisatie.
Bij collegebesluit van 6 juli 2023 werden vaste schoolstraatafsluitingen gekaderd en omvatte het aanbrengen van enkele verdrijvingsvlakken zodat de draaibomen kunnen geplaatst worden. De schoolstraat wordt bij dit besluit opgenomen in het aanvullend reglement.
Ook wordt het artikel betreffende het verkeersplateau verwijderd uit het reglement omdat dit niet langer AR-plichtig is.
Bij collegebesluit van 10 maart 2022 worden als nieuwe maatregelen getroffen, de invoering van een fietsstraat over de as Nieuwhof, Brunaustraat, Jean Béthunestraat, Doornakkerstraat en Jos Verdegemstraat. Deze straten zijn als primaire stedelijke fietsroute die de binnenstad via de Dampoort verbindt met Sint-Amandsberg en Oostakker opgenomen in het stadsregionaal fietsroutenetwerk dat werd goedgekeurd op het college van Burgemeester en Schepenen van 15 november 2018. De route maakt eveneens deel uit van het Bovenlokaal Functioneel Fietsroutenetwerk (BFF-netwerk). Op de projectstuurgroep van 27 januari 2022 werd het ontwerp goedgekeurd zodat er een subsidie-aanvraag kan worden ingediend bij de Vlaamse Overheid via het BFF-netwerk.
De fietsstraat zelf verbindt Dampoort met Rozebroeken. Zo ontstaat eveneens een snelle en veilige verbinding naar de recreatieve groenpool Rozebroeken. De as voldoet aan volgende fietsstraatcriteria:
-Heeft het potentieel om meer dan 125 fietsers per uur aan te trekken. Zeker gezien er in functie van het Wijkmobiliteitsplan Oud-Gentbruggen en Dampoort tal van maatregelen genomen worden om deze en andere assen autoluwer te maken.
-Geen openbare vervoersassen in de straat
-Tussen de 250 en 300 pae (personen auto equivalent)
-De straat ligt op het Stedelijk Fietsroutenetwerk
In het Verkeersreglement zijn een aantal wijzigingen doorgevoerd met betrekking tot de signalisatie in fietsstraten en dit vanaf 1 augustus 2021. Zo verdwijnt oa het verkeersbord F113 uit het Verkeersreglement en wordt de fietsstraat op de as Nieuwhof, Brunaustraat, Jean Béthunestraat, Doornakkerstraat en Jos Verdegemstraat met zonale borden gesignaleerd.
Daarnaast worden maatregelen genomen die zowel de leesbaarheid van de fietsstraat verhogen als de veiligheid van de weggebruikers.
De fietsstraat krijgt voorrang op alle zijstraten.
Bij collegebesluit van 18 februari 2021 werd als nieuwe maatregel getroffen, de inrichting van 2 voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen ter hoogte van huisnummers 27-37 gezien hier een publieke laadpaal vergund en geplaatst werd in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen.
Bij collegebesluit van 14 december 2017 werden twee parkeerplaatsen voor autodelen ingericht van huisnummer 82 tot huisnummer 84 aan de kant van de pare huisnummers.
Bij collegebesluit van 12 januari 2017 werd de bestaande toestand geregulariseerd en werd de parkeerplaats voor personen met een handicap recht tegenover huisnummer 89 verwijderd wegens het beschikken over een garage van de houder van de parkeerkaart voor personen met een handicap.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Sint-Baafskouterstraat, goedgekeurd in zitting van 4 januari 2024, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.