De nieuwe maatregel die bij dit besluit getroffen wordt, is het aanbrengen van onderbroken asbelijning tussen het zebrapad aan de kerkingang en het kruispunt met de Doornakkerstraat, om aldus het parkeren op de rijbaan te verbieden. Parkeren buiten de voorziene plaatsen op het plein hindert weggebruikers die willen afdraaien in de richting van de Doornakkerstraat, alsook bestuurders die de parkeerplaatsen op het plein willen verlaten. Aanvullend wordt ook met pijlen op de grond een vorm van circulatie toegevoegd op het plein, om foutparkeerders te wijzen op het belang van het openhouden van deze in/uitritten.
Bij collegebesluit van 19 september 2024 werd goedgekeurd, het op vraag van Dienst Feesten en Ambulante Handel wijzigen van het bestaande parkeerverbod dat geldt op woensdag van 10 tot 14u ter hoogte vanaf de Louis Schuermanstraat huisnummer 1 in de richting van de kerk. Het onderbord bij dit parkeerverbod wordt aangepast van een onderbord type Xc (10 meter) naar een onderbord type Xa en Xb. Het parkeerverbod moet over een langere afstand ingesteld worden in functie van de wekelijkse markt, en gelet de plaatsgesteldheid van de straat is een begin- en eindbord duidelijker voor de weggebruiker.
Bij collegebesluit van 14 december 2023 werden, in het kader van het verbeteren van de verkeersveiligheid en het verhogen van de leefkwaliteit in de wijk Dampoort/Gentbrugge volgende maatregelen getroffen:
(1) het invoeren van een verkeersfilter ter hoogte van het kruispunt met de Verbindingsstraat/Jos Verdegemstraat. De filter wordt ingericht met paaltjes zodat enkel fietsers, bromfietsen klasse A en speedpedelecs doorgang hebben.
(2) het bundelen van de noordelijk gelegen uitgangen vanuit het plein naar 1 centrale uitgang naar de Doornakkerstraat.
(3) het herschikken in functie van dit centraliseren van de parkeervakken op het plein. De parkeerplaats voor personen met een handicap in het midden wordt verplaatst en ingericht ter hoogte van Doornakkerstraat 48, aan de overzijde.
Bij collegebesluit van 9 maart 2023 werd als nieuwe maatregel getroffen, een revisie op het signalisatieplan van de fietsstraat as Nieuwhof- Brunaustraat- Jean Béthunestraat- Doornakkerstraat- Jos Verdegemstraat:
nieuwe signalisatie/ aangepaste signalisatie nav wijziging in de wegcode mbt signalisatie fietsstraten
Nieuwe en te verwijderen parkeervakken
Nieuwe en te verwijderen paaltjes
Uitbreiden F19 BEV tot op hoek Verbindingsstraat
tijdelijk verplaatsen van de C1 + onderbord 50m naar hoek met Doornakkerstraat
Op advies van team Circuleren werd eveneens de signalisatie op het parkeerterrein van het Heilig-Hartplein aangepast.
Ook wordt het artikel betreffende het verkeersplateau verwijderd uit het reglement omdat dit niet langer AR-plichtig is.
Bij collegebesluit van 10 maart 2022 werden als nieuwe maatregelen getroffen,de invoering van een fietsstraat over de as Nieuwhof, Brunaustraat, Jean Béthunestraat, Doornakkerstraat en Jos Verdegemstraat. Deze straten zijn als primaire stedelijke fietsroute die de binnenstad via de Dampoort verbindt met Sint-Amandsberg en Oostakker opgenomen in het stadsregionaal fietsroutenetwerk dat werd goedgekeurd op het college van Burgemeester en Schepenen van 15 november 2018. De route maakt eveneens deel uit van het Bovenlokaal Functioneel Fietsroutenetwerk (BFF-netwerk). Op de projectstuurgroep van 27 januari 2022 werd het ontwerp goedgekeurd zodat er een subsidie-aanvraag kan worden ingediend bij de Vlaamse Overheid via het BFF-netwerk.
De fietsstraat zelf verbindt Dampoort met Rozebroeken. Zo ontstaat eveneens een snelle en veilige verbinding naar de recreatieve groenpool Rozebroeken. De as voldoet aan volgende fietsstraatcriteria:
-Heeft het potentieel om meer dan 125 fietsers per uur aan te trekken. Zeker gezien er in functie van het Wijkmobiliteitsplan Oud-Gentbruggen en Dampoort tal van maatregelen genomen worden om deze en andere assen autoluwer te maken.
-Geen openbare vervoersassen in de straat
-Tussen de 250 en 300 pae (personen auto equivalent)
-De straat ligt op het Stedelijk Fietsroutenetwerk
In het Verkeersreglement zijn een aantal wijzigingen doorgevoerd met betrekking tot de signalisatie in fietsstraten en dit vanaf 1 augustus 2021. Zo verdwijnt oa het verkeersbord F113 uit het Verkeersreglement en wordt de fietsstraat op de as Nieuwhof, Brunaustraat, Jean Béthunestraat, Doornakkerstraat en Jos Verdegemstraat met zonale borden gesignaleerd.
Daarnaast werden maatregelen genomen die zowel de leesbaarheid van de fietsstraat verhogen als de veiligheid van de weggebruikers.
De fietsstraat krijgt voorrang op alle zijstraten.
Oversteekplaatsen voor voetgangers werden voorzien.
Parkeermaatregelen werden getroffen waarbij de parkeerstroken worden afgeboord met witte doorlopende belijning en waarbij het parkeren tussen de Jean Béthunestraat en het Heilig Hartplein wordt opgeheven langs de pare kant gezien de straat onvoldoende breedte biedt. In kader van het “Autodeelplan Gent 2025” (goedgekeurd door de gemeenteraad in zitting van 25 januari 2021) wordt 1 nieuwe autodeelplaats voorzien in de Jos Verdegemstraat ter hoogte van het huisnummer 152.
Ook de signalisatie voor het fietsparkeren wordt voorzien.
Eveneens werden de onderborden bij het eenrichtingsverkeer C1 en F19 van (M2/M4/M12 of M3/M5) naar respectievelijk M11/M17 gewijzigd. Speedpedelecs worden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt éénrichtingsverkeer, door het gebruik van de onderborden M11 en M17, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen verlenen we geen uitzondering, omdat het mobiliteitsbeleid van Gent vooral actieve vervoerswijzen stimuleert. Bovendien vormen bromfietsen klasse B door hun combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa een potentieel gevaar voor andere weggebruikers en hebben ze een grotere impact bij een ongeval.
Bij collegebesluit van 21 februari 2019 werd als nieuwe maatregel getroffen, het invoeren van signalisatie die bestuurders verplicht naar links of rechts af te slaan naargelang de zijde waarlangs zij de parking verlaten. De verplichting geldt niet voor fietsers, de bromfietsers klasse A en speedpedelecs.
Bij collegebesluit van 24 januari 2019 werd een parkeerverbod met tijdsvenster (op woensdag van 10-14u) goedgekeurd, vanaf de Louis Schuermanstraat nr. 1 naar de kerk toe voor de organisatie van de plaatselijke boerenmarkt.
Bij collegebesluit van 31 oktober 2017 werd de bestaande toestand geregulariseerd en werd de inrichting van een beter bereikbare parkeerplaats voor personen met een handicap ter hoogte van de noordelijke zijde van de kerk goedgekeurd en werden de bestaande parkeerplaatsen voor personen met een handicap beter ingericht.
Tenslotte werd de parkeerplaats voor personen met een handicap ter hoogte van huisnummer 7 verwijderd wegens verhuis van de houder van de parkeerkaart voor personen met een handicap.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Heilig-Hartplein, goedgekeurd in zitting van 19 september 2024, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.