Bij dit collegebesluit wordt, in het kader van de heraanleg van de cluster Nekkersputstraat, de geplande afbakeningsbelijning weggelaten ter hoogte van de voorbehouden parkeerplaatsen ter hoogte van huisnummer 1, 86, 152 en 154, en tot slot 186 en 188, aangezien de parkeerstroken worden aangelegd in kasseien met open voeg. Hierdoor wordt artikel 10 geschrapt.
Bij dit collegebesluit wordt, in het kader van de heraanleg van de cluster Nekkersputstraat, de geplande afbakeningsbelijning weggelaten ter hoogte van de voorbehouden parkeerplaatsen ter hoogte van huisnummer 1, 86, 152 en 154, en tot slot 186 en 188, aangezien de parkeerstroken worden aangelegd in kasseien met open voeg. Hierdoor wordt artikel 10 geschrapt.
Bij collegebesluit van 23 november 2023 werd een parkeerplaats voor personen met een handicap ingericht ter hoogte van huisnummer 86 vermits de aanvrager voldoet aan de gestelde voorwaarden volgens het Reglement houdende de voorwaarden tot het toekennen van parkeerplaatsen voor personen met een handicap goedgekeurd in de gemeenteraad van 25 april 2016.
Bij collegebesluit van 31 augustus 2023 werden, in het kader van de heraanleg van de cluster Nekkersputstraat, de volgende nieuwe maatregelen getroffen: Ten eerste wordt ter hoogte van huisnummer 31 als snelheidsremmer een rijbaanversmalling aangelegd waar een beurtelingse doorgang wordt ingevoerd (bebording B19 en B21 en bijkomend ook D1c met onderbord M11)
Ten tweede worden de onderborden gewijzigd in het deel waar nog steeds beperkt eenrichtingsverkeer C1 en F19 geldt (dus tussen het kruispunt met de Bellefleurstraat en de Isegrimstraat) en dit van respectievelijk M12 en M18 naar M11 en M17. Speed pedelecs worden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt eenrichtingsverkeer, door het gebruik van de onderborden M11 en M17, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen verlenen we geen uitzondering, omdat het mobiliteitsbeleid van Gent vooral actieve vervoerswijzen stimuleert. Bovendien vormen bromfietsen klasse B door hun combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa een potentieel gevaar voor andere weggebruikers en hebben ze een grotere impact bij een ongeval.
Ten derde wordt artikel 2, het rechtsafslag verbod naar de Bellefleurstraat, geschrapt omdat de opstelling C1 met onderbord M11 in de Bellefleurstraat vanuit de Peerstraat voldoende zichtbaar is. Deze opstelling wordt dan ook na de heraanleg niet meer teruggeplaatst.
Ten vierde worden de 2 voorbehouden parkeerplaatsen voor autodelen ter hoogte van huisnummer 158 verhuisd naar huisnummer152 en 154.
Ten vijfde worden 2 voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen ingericht ter hoogte van huisnummer 186 en 188, gezien hier een publieke laadpaal vergund en geplaatst zal worden in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen.
Ten zesde wordt ter hoogte van huisnummer 3 de opstelling E9a met onderbord 'Politievoertuigen' verwijderd zodat de overeenkomstige 2 voorbehouden parkeerplaatsen wegvallen (nu is dit weer een gewone inrij). aangezien de vroegere VTA/BVT (politie) daar niet meer is gehuisvest. Deze 2 voorbehouden parkeerplaatsen verdwijnen dan ook en zo wordt ook het artikel 6 geschrapt.
Ten zevende worden de voorbehouden parkeerplaatsen voor bewoners aan de kant van de pare huisnummers uitgebreid van huisnummer 22 tot en met huisnummer 12.
Ten achtste wordt artikel 7 geschrapt aangezien parkeerverboden via gele onderbroken strepen door de heraanleg niet meer nodig zijn.
Ten negende worden het aantal oversteekplaatsen voor voetgangers uitgebreid van 5 naar 8. Zo worden er nieuwe voorzien ter hoogte van het kruispunt met de Bellefleurstraat, het Pomonapad, Perzikstraat en de Isegrimstraat, en ter hoogte van huisnummer 177 (private weg met openbaar karakter) en 197 (schoolomgeving).
Ten tiende worden in artikel 9 alle locaties van wegmarkeringen van afgebakende parkeerplaatsen geschrapt, want niet meer relevant door de heraanleg, en worden enkel deze beschreven van de voorbehouden parkeerplaatsen in de heraangelegde toestand.
Bij collegebesluit van 13 april 2023 werd de parkeerplaats voor personen met een handicap ter hoogte van huisnummers 65-75 verwijderd wegens verhuis van de houder van de parkeerkaart voor personen met een handicap. Ook wordt het artikel betreffende het verkeersplateau verwijderd uit het reglement, omdat dit niet langer AR-plichtig is.
Bij collegebesluit van 2 april 2020 werd een parkeerplaats voor personen met een handicap ingericht ter hoogte van huisnummers 65-75 vermits de aanvrager voldoet aan de gestelde voorwaarden volgens het Reglement houdende de voorwaarden tot het toekennen van parkeerplaatsen voor personen met een handicap goedgekeurd in de gemeenteraad van 25 april 2016.
Bij collegebesluit van 31 januari 2019 werd de parkeerplaats voor personen met een handicap ter hoogte de hoek met de Bellefleurstraat verwijderd omdat de houder van de parkeerkaart voor personen met een handicap niet meer over een wagen beschikt.
Bij collegebesluit van 24 mei 2018 werden twee parkeerplaatsen voorbehouden voor autodelen ingericht ter hoogte van huisnummer 158.
Bij collegebesluit van 15 maart 2018 werd een voorbehouden parkeerplaatsen voor bewoners ingericht en werd een gele onderbroken streep ter hoogte van huisnummer 188 verwijderd, aangezien deze niet langer nuttig noch nodig zijn.
Bij collegebesluit van 19 mei 2016 werd de bestaande toestand geregulariseerd en er werd één nieuwe maatregel ingevoerd. Aan de bestaande voorbehouden parkeerplaats voor autodelen wordt één nieuwe toegevoegd.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Peerstraat, goedgekeurd in zitting van 23 november 2023, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.