2025_CBS_01713 - Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg - Dracenastraat- nieuwe verkeersmaatregel(en) - Vaststelling

college van burgemeester en schepenen

do 20/02/2025 - 08:32 College Raadzaal

Datum beslissing: do 20/02/2025 - 09:39

Goedgekeurd

Dit besluit handelt over een Aanvullend reglement op het wegverkeer enkel m.b.t. gemeentewegen (niet in havengebied of speciale beschermingszones).

Samenstelling

Wie is verantwoordelijk voor deze materie?

Joris Vandenbroucke

Aanwezig

Mathias De Clercq, burgemeester-voorzitter; Hafsa El-Bazioui, schepen; Astrid De Bruycker, schepen; Sofie Bracke, schepen; Evita Willaert, schepen; Joris Vandenbroucke, schepen; Bram Van Braeckevelt, schepen; Burak Nalli, schepen; Filip Watteeuw, schepen; Christophe Peeters, schepen; Mieke Hullebroeck, algemeen directeur; Liesbet Vertriest, adjunct-algemeendirecteur

Secretaris

Mieke Hullebroeck, algemeen directeur

Voorzitter

Astrid De Bruycker, schepen

Motivering

Regelgeving waaruit blijkt dat het orgaan bevoegd is

De Nieuwe Gemeentewet 24 juni 1988, artikel 119;
Het Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens, artikel 5, § 1, 2e lid;
Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, 2°;
Het gemeenteraadsbesluit van 15 december 2015, houdende de delegatie van de vaststellingsbevoegdheid inzake gemeentelijke aanvullende reglementen op het wegverkeer.

Op basis van welke regels (rechtsgronden) wordt deze beslissing genomen?

Wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij Koninklijk Besluit van 16 maart 1968;
Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
Uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
Omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009.

Wat gaat aan deze beslissing vooraf?

De nieuwe maatregel die bij dit besluit getroffen wordt, is het aanbrengen van een verdrijvingsvlak ter hoogte van de centrale ingang van het Jan Yoensplein. Deze site is een aantrekkingspool voor menig kind. Voertuigen die te dicht van de ingang geparkeerd staan zorgen voor ontoereikende zichtbaarheid.

Waarom wordt deze beslissing genomen?

Bij collegebesluit van 22 december 2022 werd als nieuwe maatregel getroffen, de invoering van voorrang op de Dracenastraat ter hoogte van het kruispunt met de Grensstraat als onderdeel en finalisatie van een ruimer dossier voorrang op de as Morekstraat/Dracenastraat/Frans Van Ryhovelaan. Voorrang op deze as ondersteunt de ontsluitende functie voor de wijk waar vandaag een deel van de weg door de aanwezige fietspaden de voorrang reeds suggereren. Op deze as rijdt De Lijn deels aan hoge frequentie, een extra argument om de as in de voorrang te steken. Voor het deel Morekstraat staat een uitbreiding van de dienstverlening gepland in het nieuwe net waardoor ook op de Morekstraat de bus aan hoge frequentie zal rijden na invoering ervan. Uitzonderingen op deze voorrang blijft in afwachting van de heraanleg, de voorrangsituatie aan het kruispunt/rotonde met de Veronicastraat. Ook de voorrang voor de fietsas aan de Hakkeneistraat blijft ongewijzigd.
Bij collegebesluit van 15 juli 2021 werd in het kader van de heraanleg van de Hakkeneistraat volgende nieuwe maatregel goedgekeurd: invoeren van B1-M10 in combinatie met wegmarkering (haaientanden). Door de invoering van deze maatregel,
willen we ervoor zorgen dat de overstekende fietsers voorrang krijgen. Hierdoor wordt de veiligheid van de fietser verzekerd.
Bij collegebesluit van 7 mei 2020 werd het parkeervak vervangen door een verdrijvingsvlak ter hoogte van huisnummer 28. Dit parkeervak is hinderlijk om de eigendom te bereiken en te verlaten van huisnummer 26, en wegens de beperkte ruimte tussen beide opritten is het noodzakelijk het parkeren op te heven door een verdrijvingsvlak.
Bij collegebesluit van 21 februari 2019 werden een aantal maatregelen getroffen in kader van een toplaagvernieuwing van de straat. Hierbij werden volgende nieuwe maatregelen voorzien: fietssuggestiestroken, 1 parkeerhaak ter hoogte van huisnummer 22, en wegmarkeringen in functie van de bushalte ter hoogte van nummer 18. Daarnaast werd de rijstrookverdeling (tussen de Veronicastraat en Grensstraat) in de Dracenastraat en het verdrijvingsvlak ter hoogte van huisnummer 18 verwijderd.
Bij collegebesluit van 18 oktober 2018 werd een verkeersbord F49 verwijderd omdat dit bord niet mag geplaatst worden aan een oversteekplaats voor voetgangers gelegen aan een kruispunt, werd 1 parkeerhaak voorzien ter hoogte van huisnummer 26-26A en werd 1 afgebakende parkeerplaats voorzien ter hoogde van huisnummer 28 om de toegang tot de inrij van beide eigendommen te vrijwaren.
Bij collegebesluit van 30 juni 2016 werd de bestaande toestand geregulariseerd.

Besluit

Het college van burgemeester en schepenen beslist:

Artikel 1

Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Dracenastraat, goedgekeurd in zitting van 22 december 2022, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.

Artikel 2

Stelt vast het bijgevoegd aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer en het signalisatieplan betreffende de gemeenteweg Dracenastraat.