De nieuwe maatregel die bij dit besluit wordt getroffen, is de wijziging van een voorbehouden parkeerplaats voor autodelen naar een voorbehouden parkeerplaats voor elektrische of hybride elektrische voertuigen ter hoogte van huisnummers 404-406. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen. Daarnaast worden een aantal aanpassingen gedaan omdat tijdens asfaltvernieuwing in Rozemarijstraat (april 2024) met omleidingsroute via de Bernard Spaelaan vastgesteld hebben dat de signalisatie op het kruispunt Bernard Spaelaan / Bijlokevest onvoldoende duidelijk is. Daarnaast krijgen we sinds de invoering van het circulatieplan in 2017 deze klacht ook van bewoners. Er staat enkel een tramlicht en autoverkeer mag er niet komen. De tram kan samen ‘groen’ hebben met verkeer op de buitenring van de R40, als je als auto daar toch komt en het tramlicht volgt bestaat het risico dat men wel eens in aanvaring zou kunnen komen met het doorgaand verkeer op de R40. Dit verkeersveiligheidsrisico willen we vermijden. Daarom worden een aantal aanpassingen gedaan om de bezorgheden op te lossen, namelijk het toevoegen van C5-C7 borden en belijning zodat er een duidelijke geleiding is en autoverkeer zodoende de bypass volgt. Er komt ook een apart geschilderd fietspad. Ook is in samenspraak met de wegbeheerder AWV een opkuis gedaan aan de bestaande borden die niet meer nodig zijn. Op 24/01/2025 werd het akkoord verkregen van het Agentschap Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen district Gent voor deze verkeersmaatregelen.
Bij collegebesluit van 30 juni 2022 werden 2 voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen ingericht ter hoogte van huisnummer 25 gezien hier een publieke laadpaal vergund werd en geplaatst zal worden in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen. Op 29/03/2022 werd het akkoord verkregen van het Agentschap Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen, District Gent voor deze verkeersmaatregelen.
Bij collegebesluit van 17 juni 2021 werden volgende maatregelen getroffen: de inrichting van een voorbehouden parkeerplaats voor elektrische voertuigen ter hoogte van huisnummer 404 en een voorbehouden parkeerplaats voor autodelen ter hoogte van huisnummers 404-406 gezien hier een publieke laadpaal vergund en geplaatst werd in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van een voorbehouden parkeerplaats voor elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen. Door het inrichten van een voorbehouden parkeerplaats voor autodelen faciliteren we elektrische deelwagens, zoals bepaald in het Autodeelplan Gent 2025, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 januari 2021. De voorbehouden autodeelplaats zal gebruikt worden door elektrische deelwagens van een erkende autodeelorganisatie. Daarnaast werd er een verkeersbord F19 met onderbord M4 geplaatst ter hoogte van huisnummer 404. Dit verkeersbord ontbreekt, aangezien er in de andere rijrichting een verkeersbord C1 met onderbord M4 opgesteld staat, en de voertuigen slechts in deze rijrichting kunnen opgesteld worden. Op 21/04/2021 werd het akkoord verkregen van het Agentschap Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen District Gent voor deze verkeersmaatregelen. Daarnaast werden een aantal artikel toegevoegd (van bestaande signalisatie) in dit reglement met betrekking tot de ventweg gelegen aan huisnummers 404-426, met name het verdrijvingsvlak ter hoogte van huisnummer 402 en de belijning van de parkeervakken aan beide zijden.
Bij collegebesluit van 6 februari 2020 werd een anti-parkeermaatregel voorzien om de toegang tot de inrijen ter hoogte van de huisnummers 452 en 454 te vrijwaren. Deze anti-parkeermaatregel bestaat uit een verdrijvingsvlak en 2 parkeerhaken.
Bij collegebesluit van 29 november 2018 werden maatregelen getroffen die enkel betrekking hadden op de zijarm van de Martelaarslaan (gelegen naast huisnummer 7). Overbodige en foutieve signalisatie werd verwijderd (verkeersborden E1, verkeersbord B5, stopstreep en verkeersbord D1). Het laatste deel van de straat werd ingericht als buurtparking. Hiertoe werd de nodige signalisatie voorzien (verkeersborden C1, ondersteunende pijlmarkeringen, herhalingsbord betalend parkeren en herpositioneren van een verkeersbord E1).
Bij collegebesluit van 20 september 2018 werd de bestaande toestand geregulariseerd en als nieuwe maatregel werden de parkeerverboden ter hoogte van de parkeerplaatsen voorbehouden voor autodelen verwijderd.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gewestweg Martelaarslaan, goedgekeurd in zitting van 30 juni 2022, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.