2025_CBS_00307 - Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg - Frans van Ryhovelaan - nieuwe verkeersmaatregel(en) - Vaststelling

college van burgemeester en schepenen

ma 13/01/2025 - 10:02 College Raadzaal

Datum beslissing: ma 13/01/2025 - 10:10

Opgeheven

Dit besluit handelt over een Aanvullend reglement op het wegverkeer enkel m.b.t. gemeentewegen (niet in havengebied of speciale beschermingszones).

Dit besluit werd Opgeheven

Opgeheven door het college van burgemeester en schepenen op 17 juli 2025 (2025_CBS_06592)

Samenstelling

Wie is verantwoordelijk voor deze materie?

Joris Vandenbroucke

Aanwezig

Mathias De Clercq, aangewezen burgemeester-voorzitter; Hafsa El-Bazioui, schepen; Astrid De Bruycker, schepen; Sofie Bracke, schepen; Joris Vandenbroucke, schepen; Bram Van Braeckevelt, schepen; Burak Nalli, schepen; Filip Watteeuw, schepen; Christophe Peeters, schepen; Mieke Hullebroeck, algemeen directeur; Liesbet Vertriest, adjunct-algemeendirecteur

Verontschuldigd

Evita Willaert, schepen

Secretaris

Mieke Hullebroeck, algemeen directeur

Voorzitter

Mathias De Clercq, aangewezen burgemeester-voorzitter

Motivering

Gekoppelde besluiten

Regelgeving waaruit blijkt dat het orgaan bevoegd is

De Nieuwe Gemeentewet 24 juni 1988, artikel 119;
Het Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens, artikel 5, § 1, 2e lid;
Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, 2°;
Het gemeenteraadsbesluit van 15 december 2015, houdende de delegatie van de vaststellingsbevoegdheid inzake gemeentelijke aanvullende reglementen op het wegverkeer.

Op basis van welke regels (rechtsgronden) wordt deze beslissing genomen?

Wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij Koninklijk Besluit van 16 maart 1968;
Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
Uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
Omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009.

Wat gaat aan deze beslissing vooraf?

De nieuwe maatregel die bij dit besluit getroffen wordt is het afschaffen van de schoolbusplaats voor de schoolpoort. Deze wordt oneigenlijk gebruikt door geparkeerde voertuigen waardoor de brandweer het schoolterrein niet kan oprijden bij calamiteiten.

Waarom wordt deze beslissing genomen?

Bij collegebesluit van 28 november 2024 werd als nieuwe maatregel getroffen, de inrichting van 2 voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen ter hoogte van huisnummer 10 gezien hier een publieke laadpaal vergund en geplaatst werd in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen.
Bij collegebesluit van 19 september 2024 werd een parkeerplaats voor personen met een handicap ingericht ter hoogte van huisnummer 221 vermits de aanvrager voldoet aan de gestelde voorwaarden volgens het Reglement houdende de voorwaarden tot het toekennen van parkeerplaatsen voor personen met een handicap goedgekeurd in de gemeenteraad van 25 april 2016.
Bij collegebesluit van 16 mei 2024 werd een parkeerplaats voor personen met een handicap verwijderd tegenover huisnummer 39 wegens overlijden van de houder van de parkeerkaart voor personen met een handicap.
Bij collegebesluit van 14 december 2023 werden 4 parkeerplaatsen met parkeersensoren ingericht door middel van het verkeersbord E9a met onderbord 'max 30 min van 7u tot 19u' en onderbord Xc. Dit betreft 2 parkeerplaatsen ter hoogte van huisnummer 211 t.e.m. huisnummers 207-207A en 2 parkeerplaatsen ter hoogte van huisnummer 233 t.e.m. huisnummers 229-229D in het kader van de uitrol van het proefproject Shop &Go in uitvoering van het Parkeerplan, goedgekeurd door de gemeenteraad in zitting van 24 november 2014. Ter hoogte van de ‘shop & go zone’ wordt een infobord voorzien waarop de modaliteiten van de betreffende parkeerplaatsen opgenomen worden. Volgens het Parkeerplan omvat het nieuwe parkeerbeleid: ‘Streef naar een betere benutting van het beschikbare parkeeraanbod’, dit via ‘Onderzoek naar geautomatiseerde handhaving: Nieuwe trends in geautomatiseerde handhaving (bijvoorbeeld parkeersensoren, kentekenparkeren, …) worden van nabij opgevolgd. De Stad zal starten met een proefproject waarbij parkeersensoren worden gebruikt op laad- en loszones. Deze parkeersensoren monitoren de effectieve parkeerduur waardoor men de handhaving op een efficiënte en gerichte manier kan bijsturen’. Deze parkeerplaatsen staan ten dienste van bezoekers die snel iets willen brengen of ophalen. Ze worden op specifieke plaatsen aangelegd om in deze korte parkeerbehoefte te voorzien, waarmee volgende effecten beoogd worden: verhogen van de parkeerrotatie, verhogen van de parkeerkans, verhogen van de gastvrijheid, voorkomen van 'overstays' (parkeergedrag beïnvloeden), ‘overstays’ efficiënter monitoren en handhaven.
Bij collegebesluit van 12 oktober 2023 werd de zichtbaarheid verhoogd voor personen die willen oversteken ter hoogte van het Edmond van Beverenplein aan de hand van een verdrijvingsvlak met plooibaken in de parkeerstrook.
Bij collegebesluit van 24 augustus 2023 werd een parkeerplaats voor personen met een handicap ingericht ter hoogte van huisnummer 39 vermits de aanvrager voldoet aan de gestelde voorwaarden volgens het Reglement houdende de voorwaarden tot het toekennen van parkeerplaatsen voor personen met een handicap goedgekeurd in de gemeenteraad van 25 april 2016.
Bij collegebesluit van 20 april 2023 werden de volgende maatregelen getroffen, is enerzijds het verplaatsen van de oversteekplaats voor voetgangers ter hoogte van huisnummer 282 naar huisnummer 284, daar de huidige oversteekplaats uitkomt op een boomvak en niet aansluit op het voetpad. Anderzijds wordt een onnodige en onveilige oversteek ter hoogte van huisnummer 294 verwijderd.
Bij collegebesluit van 23 februari 2023 werd een voorbehouden parkeerplaats voor autodelen ingericht ter hoogte van huisnummers 9 tem 11 in het kader van het inrichten van 500 voorbehouden bijkomende autodeelplaatsen zoals bepaald in het Autodeelplan Gent 2025, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 januari 2021. Deze voorbehouden parkeerplaats zal gebruikt worden door een erkende autodeelorganisatie. Ook werd het artikel betreffende het verkeersplateau verwijderd uit het reglement omdat dit niet langer AR-plichtig is.
Bij collegebesluit van 22 december 2022 werd de invoering van voorrang ingevoerd op de Frans Van Ryhovelaan als onderdeel en finalisatie van een ruimer dossier voorrang op de as Morekstraat/Dracenastraat/Frans Van Ryhovelaan. Voorrang op deze as ondersteunt de ontsluitende functie voor de wijk waar vandaag een deel van de weg door de aanwezige fietspaden de voorrang reeds suggereren. Op deze as rijdt De Lijn deels aan hoge frequentie, een extra argument om de as in de voorrang te steken. Voor het deel Morekstraat staat een uitbreiding van de dienstverlening gepland in het nieuwe net waardoor ook op de Morekstraat de bus aan hoge frequentie zal rijden na invoering ervan. Uitzondering op deze voorrang blijft in afwachting van de heraanleg, de voorrangsituatie aan het kruispunt/rotonde met de Veronicastraat.
Bij collegebesluit van 8 december 2022 werd het verwijderen van het parkeerverbod, aangeduid door verkeersborden E1, ter hoogte van huisnummer 199 tot huisnummer 191 aan de kant van de onpare huisnummers en ter hoogte van huisnummer 158 tot huisnummers 174-174B aan de kant van de pare huisnummers goedgekeurd. Deze verkeersborden zijn foutief opgesteld, aangezien de verkeersborden E1 enkel gelden op de berm en op de rijbaan. Er is hier geen sprake van een berm, wel van een trottoir. Daarnaast is er op de rijbaan een rijstrookverdeling aanwezig, waardoor parkeren op de rijbaan reeds verboden is door de Wegcode. De Wegcode verbiedt om dit parkeerverbod te bevestigen met bijkomende signalisatie (dubbel verbod).
Bij collegebesluit van 19 mei 2022 werd op vraag van een burger een anti-parkeermaatregel voorzien om vlot in- en uit de inrij te kunnen rijden, met name van een verdrijvingsvlak ter hoogte van huisnummers 305-305A.
Bij collegebesluit van 24 februari 2022 werden een aantal maatregelen getroffen in kader van de toplaagvernieuwing van de zijstraat, de Lisbloemstraat. Het onderbord M2 van het rechtsafslagverbodsbord C31b op het kruispunt met de Lisbloemstraat werd vervangen door een M11 onderbord. Speedpedelecs worden namelijk zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt eenrichtingsverkeer, door het gebruik van de onderborden M10, M11 en M17, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen klasse B worden niet gelijk gesteld omdat zij door de combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa dan fietsen een potentieel gevaar vormen voor fietsers en een grotere impact hebben bij een ongeval met fietsers. Bovendien willen we het gebruik van actieve vervoersmodi vanuit het STOP-principe promoten. Om deze laatste reden laten we ook enkel fietsers en speedpedelecs toe in tegenrichting in enkelrichtingsstraten.
Bij collegebesluit van 20 januari 2022 werd de bestaande toestand geregulariseerd naar aanleiding van een lokale heraanleg 'Wegwerken gevaarlijk kruispunt Frans Van Ryhovelaan - Fuchsiastraat - Dahliastraat - Pioenstraat' die in de eerste helft van 2020 is uitgevoerd. De nieuwe maatregelen die toen werden getroffen zijn: het omdraaien van de eenrichting in de Pioenstraat en in de tweede helft van de Fuchsiastraat (aan de kant van de Frans Van Ryhovelaan) en de parkeersignalisatie werd hieraan aangepast. In de Frans Van Ryhovelaan werd er een 'parking voorbehouden aan mindervaliden' verplaatst van huisnummers 121-123 naar huisnummers 127-129.
Bij collegebesluit van 23 december 2020 werd de inrichting van een parkeerplaats voor personen met een handicap ter hoogte van huisnummer 178 ingericht, vermits de aanvrager voldoet aan de gestelde voorwaarden volgens het Reglement houdende de voorwaarden tot het toekennen van parkeerplaatsen voor personen met een handicap goedgekeurd in de gemeenteraad van 25 april 2016.
Bij collegebesluit van 8 oktober 2020 werd de parkeerplaats voor personen met een handicap verwijderd ter hoogte van huisnummer 313 wegens overlijden van de houder van de parkeerkaart voor personen met een handicap.
Bij collegebesluit van 30 januari 2020 werd er een busstrook voorzien in het deel tussen de Magnoliastraat en R40 in de richting van de R40, er wordt een onderbroken streep voorzien in het deel tussen de Roggestraat en huisnummers 15-15B, in het deel tussen huisnummers 15-15B en de R40 en ter hoogte van huisnummer 44 (Magnoliastraat) wordt een doorlopende streep aangebracht, er worden fietspaden en een denkbeeldige rand van de rijbaan aangebracht in het deel tussen huisnummer 2C en het kruispunt met de Roggestraat, het verdrijvingsvlak ter hoogte van huisnummers 29-31 wordt verwijderd, er wordt een verdrijvingsvlak aangebracht aan de overzijde van huisnummer 44 (Magnoliastraat), er wordt een parkeerverbod voorzien van huisnummer 53 tot huisnummer 27 en aan de overzijde van huisnummers 27 tot en met 33, de parkeervakken in het deel tussen de Maïsstraat en de Roggestraat (onpare zijde) verdwijnen, de parkeerplaatsen aan de overzijde huisnummers 37A-37F tot huisnummer 32 worden wel gesignaleerd en tot slotte wordt er voorrangssignalisatie geplaatst ter hoogte van de kruispunten met de Roggestraat, de Magnoliastraat en de Maïsstraat aangezien de Frans van Ryhovelaan de voorrangsweg wordt.
Bij collegebesluit van 30 augustus 2018 werd de signalisatie aangepast van de parkeerplaats voor personen met een handicap ter hoogte van huisnummer 175-177 met behoud van deze parkeerplaats.
Bij collegebesluit van 23 augustus 2018 werd een nieuwe parkeerplaats voor personen met een handicap ingericht ter hoogte van huisnummer 313 vermits de aanvrager voldoet aan de gestelde voorwaarden volgens het Reglement houdende de voorwaarden tot het toekennen van parkeerplaatsen voor personen met een handicap goedgekeurd in de gemeenteraad van 25 april 2016.
Bij collegebesluit van 9 mei 2018 werden de verkeersborden C31 vervangen door verkeersborden D1 ter hoogte van het kruispunt met de Lavendelstraat, aangezien voertuigen verplicht zijn rechtdoor te rijden.
Bij collegebesluit van 22 juni 2017 werden 2 nieuwe maatregelen ingevoerd. De eerst nieuwe maatregel die werd getroffen, is de verwijdering van de parkeerplaats voor personen met een handicap ter hoogte van huisnummer 175-175B wegens het overlijden van de houder van de parkeerkaart voor personen met een handicap en ter hoogte van huisnummer 236 wegens verhuis van de houder van de parkeerkaart voor personen met een handicap. De tweede nieuwe maatregel die werd getroffen is het voorzien van twee verdrijvingsvlakken om het foutief parkeren ter hoogte van een zebrapad tegen te gaan.
Bij collegebesluit van 7 juli 2016 werd het zebrapad ter hoogte van huisnummer 282 verplaatst ter hoogte van huisnummer 280, omdat het zebrapad in de huidige situatie geen verbinding heeft met het voetpad en werd de bestaande toestand geregulariseerd.

Besluit

Het college van burgemeester en schepenen beslist:

Artikel 1

Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Frans van Ryhovelaan, goedgekeurd in zitting van 28 november 2024, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.

Artikel 2

Stelt vast het bijgevoegd aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer en het signalisatieplan betreffende de gemeenteweg Frans van Ryhovelaan.