De nieuwe maatregelen die bij dit besluit getroffen worden, zijn: ten eerste het verwijderen van de verkeersborden E9b met respectievelijke onderborden Xa/Xb ter hoogte van het kruispunt met de Steenvoordelaan tot aan huisnummer 9 aan de noordelijke zijde van de weg. Naar aanleiding van de uitbreiding van de betalende parkeerzone in de wijken Oud Gentbrugge en Moscou-Vogelhoek wordt het parkeren betalend. Het parkeren is daarbij voorbehouden voor voertuigen 3.5t max. Bijgevolg kunnen de verkeersborden E9b, waarbij parkeren voorbehouden is voor motorfietsen, personenauto's, auto's voor dubbel gebruik en minibussen, verwijderd worden. Ten tweede wordt het artikel betreffende het verkeersplateau verwijderd uit het reglement, omdat dit niet langer AR-plichtig is. Ten derde wordt bij het verkeersbord E9b het onderbord Xd gewijzigd naar een onderbord Xb ter hoogte de Jozef Wautersstraat tot aan het kruispunt met de Robert RInskopflaan aan de noordelijke zijde van de weg. De vier maatregel betreft louter een correctie van het reglement. De zin bij het artikel betreffende het verkeersbord E9b 'ter hoogte van aan het kruispunt met de Robert Rinskopflaan tot aan het kruispunt met de Oude Brusselseweg aan de noordelijke zijde van de weg' wordt verwijderd, aangezien deze verkeersborden niet op terrein opgesteld staan. De zin bij ditzelfde artikel 'van aan het kruispunt met de Braemkasteelstraat tot aan het kruispunt met de Jozef Wautersstraat aan de noordelijke zijde van de weg' wordt aangevuld met de juiste onderborden Xa/Xb/Xd. Deze onderborden zijn aanwezig op het terrein, maar ontbreken in het reglement.
Bij collegebesluit van 17 februari 2022 werd, in het kader van een gedeeltelijke toplaagvernieuwing, de signalisatie aangepast na beëindiging van de werken aan het viaduct en er geen innames meer zijn op de Land van Rodelaan. De nieuwe markering samen met de doorgetrokken middengeleider wil het 50km/u regime op natuurlijke wijze ondersteunen. Er werden infrastructurele middengeleiders aan de kruispunten met de Robert Rinskopflaan en de Jozef Wauterstraat toegevoegd om extra remming in te bouwen. Ter hoogte van de Wauterstraat werd een asverschuiving voorzien. Ter hoogte van de Steenvoordelaan is met de markering en verticale signalisatie reeds geanticipeerd op het Wijkmobiliteitsplan waardoor bij invoering enkel de borden voor de filter dienen te worden aangepast. Wegrijdend verkeer uit de Steenvoordelaan wordt nu reeds via de rechterzijde van de middengeleider georganiseerd. Een eventuele aansluiting met vrijliggende fietsinfrastructuur in de Robert Rinskopflaan werd mogelijk gemaakt door de bredere maatvoering voor het dubbelrichtingsfietspad reeds door te trekken tot bovengenoemde straat. De overige fietspaden worden terug eenrichtingsfietspaden. Er werd voorzien in een extra zebrapad over de Henri Pirennelaan en de afslagstrook van de Brusselsesteenweg. De oversteekplaats voor voetgangers ter hoogte van de Jozef Wautersstraat werd aan westelijke zijde ingericht zodat deze door een infrastructurele middengeleider beter kan worden beschermd. Er werd tenslotte extra parkeermogelijkheid aan de kant van het viaduct ingericht tussen de Jozef Wauterstraat en de Braemkasteeelstraat. Deze strook is ook bruikbaar voor kleinere vrachtwagens.
Bij collegebesluit van 4 april 2019 werd een dubbelrichtingsfietspad aan de noordelijke zijde ingevoerd. Verder regulariseert dit reglement de bestaande toestand.
Bij collegebesluit van 14 december 2017 werden twee parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen ingericht ter hoogte van de park en ride-parking.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Land van Rodelaan, goedgekeurd in zitting van 17 februari 2022, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.