Opgeheven door het college van burgemeester en schepenen 16/10/2025
De nieuwe maatregel die bij dit besluit getroffen wordt, is het voorzien van parkeerbelijning ter hoogte van huisnummer 203 tot en met huisnummer 197. Naar aanleiding van de uitbreiding van de betalende parkeerzone in de wijk Muide-Meulestede-Afrikalaan wordt het parkeren betalend. Deze wegmarkeringen worden geplaatst om het parkeren toe te laten op de verhoogde inrichting.
Bij collegebesluit van 30 november 2023 werd ten eerste het parkeerverbod gewijzigd ter hoogte van huisnummers 251-253. De gele onderbroken strepen werden vervangen door een verkeersbord E1 met onderbord 'van 6 tot 9u' en onderbord Xc 6 meter. Gele onderbroken strepen verbieden enkel het parkeren op de rijbaan en niet in de berm. Om het parkeren te verbieden op de berm is een verkeersbord E1 noodzakelijk. Bijkomend werd het parkeerverbod beperkt tot de uren waarbinnen er dagelijks wordt geleverd, met name van 6 tot 9u. Ten tweede het toevoegen aan dit reglement van het (bestaande) verdrijvingsvlak ter hoogte van huisnummer 99 tot en met huisnummer 109. Op deze manier stemt het reglement overeen met de bestaande toestand op terrein.
Bij collegebesluit van 7 september 2023 werd een autodeelplaats voor elektrisch laden ter hoogte van huisnummer 436 gewijzigd naar een parkeerplaats voorbehouden voor elektrisch laden. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen. De getroffen maatregel kadert zich in de openbare dienstverplichting voor Stad Gent voor de uitrol van 324 publieke laadpunten (of 162 laadpalen), dit Ingevolge Richtlijn (2014/94/EU) van het Europees Parlement en de Raad van 22 oktober 2014 betreffende de uitrol van infrastructuur voor alternatieve brandstoffen, en ingevolge het ‘Besluit ter stimulering van de infrastructuur voor elektrische voertuigen’ zoals goedgekeurd door de Vlaamse regering op 25 maart 2016 waarbij tegen 2020 7.400 publieke elektrische laadpunten uitgebouwd moeten zijn in Vlaanderen. Er werd een situeringsplan opgemaakt waar dit aandeel per stad en gemeente is bepaald.
Bij collegebesluit van 23 maart 2023 werd een nieuwe maatregel getroffen, kaderend in een actieplan dat opgenomen werd in het jaarplan van het Mobiliteitsbedrijf in samenspraak met het kabinet om fietsroutes te screenen op paaltjes. De nadruk ligt op het wegnemen van overbodige paaltjes. Er worden enkel nog paaltjes geplaatst waar ze essentieel zijn om autoverkeer te weren. Tevens worden bepaalde paaltjes vernieuwd zodat ze IPOD-conform zijn. Paaltjes die centraal staan op het fietspad worden beter zichtbaar en veiliger door ze te vervangen met een reflecterende flexibele paal. Daarnaast werden de routes eveneens gescreend op toegankelijkheid voor de speedpedelecs. De onderborden bij beperkt eenrichtingsverkeer worden hierbij aangepast voor fietsers & speedpedelecs. Speedpedelecs worden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt eenrichtingsverkeer, door het gebruik van de onderborden M12 en M18, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen worden niet gelijk gesteld omdat zij door de combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa dan fietsen een potentieel gevaar vormen voor fietsers en een grotere impact hebben bij een ongeval met fietsers. Ook werd het artikel betreffende het verkeersplateau verwijderd uit het reglement omdat dit niet langer AR-plichtig is.
Bij collegebesluit van 17 maart 2022 werden als nieuwe maatregelen getroffen, enerzijds de inrichting van een voorbehouden parkeerplaats voor autodelen ter hoogte van huisnummers 359-373 en 357 in het kader van het inrichten van 500 voorbehouden autodeelplaatsen zoals bepaald in het Autodeelplan Gent 2025, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 januari 2021. Deze voorbehouden parkeerplaats zal gebruikt worden door een erkende autodeelorganisatie. Anderzijds is het op vraag van een burger voorzien van een anti-parkeermaatregel om vlot in- en uit de inrij te kunnen rijden, met name van een verdrijvingsvlak ter hoogte van huisnummer 404.
Bij collegebesluit van 19 september 2019 werd een verdrijvingsvlak voorzien ter hoogte van huisnummer 541 om laden en lossen te faciliteren voor een particuliere handel. Langdurig laden en lossen op de rijbaan is gezien het smalle profiel en de passage van openbaar vervoer op deze plaats niet aangewezen.
Bij collegebesluit van 29 augustus 2019 werd een parkeerplaats voor personen met een handicap ter hoogte van huisnummer 211 goedgekeurd, vermits de aanvrager voldoet aan de gestelde voorwaarden volgens het Reglement houdende de voorwaarden tot het toekennen van parkeerplaatsen voor personen met een handicap goedgekeurd in de gemeenteraad van 25 april 2016.
Bij collegebesluit van 14 juni 2018 werden gele onderbroken belijning ingevoerd ter hoogte van huisnummers 251-253 om de bakkerij op nummer 259 in de mogelijkheid te stellen te laden en te lossen en het schrappen van de gele onderbroken belijning ter hoogte van de kerk op huisnummer 182. Verder werden ook twee parkeerplaatsen voorbehouden voor autodelen ingericht, waarvan één parkeerplaats voorbehouden voor elektrische voertuigen. Naast deze plaatsen ligt ook een parkeerplaats voorbehouden voor elektrische voertuigen.
Bij collegebesluit van 24 augustus 2017 werd de bestaande toestand geregulariseerd en de nieuwe maatregel die bij dit besluit werd getroffen, was het voorzien van een parkeerhaak ter hoogte van huisnummers 353-353A om de toegang tot de inrij van de eigendom te vrijwaren.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Meulesteedsesteenweg, goedgekeurd in zitting van 30 november 2023, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.