De nieuwe maatregel die bij dit besluit wordt getroffen, is de inrichting van 2 voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen ter hoogte van huisnummer 127 alsook worden er 2 voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen ter hoogte van huisnummer 280 ingericht gezien hier publieke laadpalen vergund en geplaatst werden in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen.
Bij collegebesluit van 15 juni 2023 werd een zone 30 - schoolomgeving ingevoerd. Freinetschool 'De Boomgaard' heeft een nieuwe toegang gelegen in de Burggravenlaan nummer 251. Het instellen van een zone 30 in schoolomgevingen is bij wet verplicht. Bij collegebesluit van 9 maart 2023 was sprake van de invoer van een dynamische zone 30, die wegens de kostprijs van de dynamische borden niet zal worden uitgevoerd. Er wordt een vaste zone 30 ingevoerd.
Bij collegebesluit van 27 april 2023 werden enerzijds 2 voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen voor autodelen ingericht ter hoogte van huisnummers 31 en 60 gezien hier een publieke laadpaal vergund en geplaatst zal worden in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van een voorbehouden parkeerplaatsen voor autodelen faciliteren we elektrische deelwagens en garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen zoals bepaald in het Autodeelplan Gent 2025, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 januari 2021. De voorbehouden autodeelplaatsen zullen gebruikt worden door elektrische deelwagens van een erkende autodeelorganisatie. Anderzijds werd een voorbehouden parkeerplaats voor autodelen gewijzigd naar een voorbehouden parkeerplaats voor elektrische of hybride elektrische voertuigen ter hoogte van huisnummers 30 en 31.
Bij collegebesluit van 9 maart 2023 werd een dynamische zone 30 - schoolomgeving ingevoerd. Freinetschool 'De Boomgaard' heeft een nieuwe toegang gelegen in de Burggravenlaan nummer 251. Het instellen van een zone 30 in schoolomgevingen is bij wet verplicht. Deze dynamische snelheidsbeperking zal gelden bij begin en einde schooltijd.
Bij collegebesluit van 24 maart 2022 werd op vraag van een burger een anti-parkeermaatregel voorzien om vlot in- en uit de garage te kunnen rijden, met name een parkeerhaak ter hoogte van huisnummer 318-319. Het parkeerverbod aan de overzijde van huisnummers 333-334 tot en met 350 werd opgeheven aangezien er parkeervakken buiten de rijbaan werden aangelegd.
Bij collegebesluit van 28 oktober 2021 werden er verkeersmaatregelen getroffen in het kaderen van de invoering van een fietsstraat op de as Lentestraat, Herfststraat, Sint-Coletastraat en Lucas De Heerestraat die aansluit op de reeds bestaande fietsstraat Stropkaai-Toemaattragel. Deze 4 straten zijn als primaire stedelijke fietsroute die Ledeberg verbindt met Gent-Sint-Pieters opgenomen in het stadsregionaal fietsroutenetwerk dat werd goedgekeurd op het college van Burgemeester en Schepenen van 15 november 2018. De route maakt eveneens deel uit van het Lokaal Functioneel Fietsroutenetwerk (LFF-netwerk). Op de projectstuurgroep van 27 januari 2022 werd het ontwerp goedgekeurd zodat er een subsidie-aanvraag kan worden ingediend bij de Vlaamse Overheid via het zogenaamde Kopenhagenplan. Daarnaast zullen er voor dit project ook subsidies worden aangevraagd bij de Provincie Oost-Vlaanderen via het LFF-netwerk.
De Stad wenst hier een fietsstraat te maken. De as voldoet aan volgende fietsstraatcriteria:
-Meer dan 125 fietsers per uur
-Geen openbare vervoersassen in de straat
-Tussen de 250 en 300 pae (personen auto equivalent)
-De straat ligt op het Stedelijk Fietsroutenetwerk
De maatregelen komen de leesbaarheid van de fietsstraat over de volledige as ten goede.
De fietsstraat krijgt voorrang op alle zijstraten behalve wanneer ze de Zwijnaardsesteenweg kruist.
In het Verkeersreglement zijn een aantal wijzigingen doorgevoerd met betrekking tot de signalisatie in fietsstraten en dit vanaf 1 augustus 2021. Zo verdwijnt oa het verkeersbord F113 uit het Verkeersreglement en wordt de fietsstraat op de as Toemaattragel, Stropkaai, Lentestraat, Herfststraat, Sint-Coletastraat en Lucas De Heerestraat met zonale borden gesignaleerd.
Eveneens worden de onderborden bij het eenrichtingsverkeer C1 en F19 van (M2/M4/M12 of M3/M5) naar respectievelijk M11/M17 gewijzigd. Speedpedelecs worden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt éénrichtingsverkeer, door het gebruik van de onderborden M11 en M17, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen verlenen we geen uitzondering, omdat het mobiliteitsbeleid van Gent vooral actieve vervoerswijzen stimuleert. Bovendien vormen bromfietsen klasse B door hun combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa een potentieel gevaar voor andere weggebruikers en hebben ze een grotere impact bij een ongeval.
Bij collegebesluit van 28 oktober 2021 werd als nieuwe maatregel getroffen, de inrichting van 2 voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen ter hoogte van huisnummer 55 van de Stropkaai gezien hier een publieke laadpaal vergund en geplaatst werd in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen.
Bij collegebesluit van 8 juli 2021 werden in het kader van een totaal heraanleg van de Burggravenlaan een aantal maatregelen getroffen getroffen. De Burggravenlaan is een onderdeel van een belangrijke fietsas. Het betreft het instellen van diverse voorrangsregelingen waarbij het oost-westverkeer de voorrang krijgt, verboden rijrichtingen voor bestuurders van tweewielers, geboden om verplicht het fietspad te gebruiken of hindernissen langs een bepaalde zijde langs te rijden of om af te slaan, een parkeerverbod om foutparkeren tegen te gaan, het signaleren van parkeerstroken, voorsorteerstroken en rijrichtingen, het instellen van markeringen die rijrichtingen scheiden of aangeven op welke plaatsen ze wel of niet mogen worden overschrijden of om oversteekplaatsen af te bakenen.
Bij collegebesluit van 18 februari 2021 werd een voorbehouden parkeerplaats voor elektrische voertuigen ingericht ter hoogte van huisnummer 30 en een voorbehouden parkeerplaats voor autodelen ter hoogte van huisnummers 30-31 ingericht gezien hier een publieke laadpaal vergund en geplaatst werd in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van een voorbehouden parkeerplaats voor elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen. Door het inrichten van een voorbehouden parkeerplaats voor autodelen faciliteren we elektrische deelwagens, zoals bepaald in het Autodeelplan 2020, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 april 2016. De voorbehouden autodeelplaats zal gebruikt worden door elektrische deelwagens van een erkende autodeelorganisatie.
Bij collegebesluit van 9 juli 2020 werd een circulatiewijziging getroffen in de ventweg van de Burggravenlaan om de fietsers de nodige ruimte te geven op de Stropkaai. Er werd eveneens ook een fietsoversteekplaats voorzien op de Burggravenlaan naar de ventweg.
Bij collegebesluit van 7 mei 2020 werd de bushalte verhoogt op de hoek van Parklaan met Burggravenlaan en het voorzien van een afgescheiden fietspad.
Bij collegebesluit van 31 januari 2019 werd voorbehouden parkeerplaats voorzien voor schoolbussen. De Boomgaard, school gelegen in de Bommelstraat, voorziet hier een nieuwe toegangspoort.
Bij collegebesluit van 19 oktober 2017 werd als nieuwe maatregel een verdrijvingsvlak aangebracht. Verder werd de bestaande toestand geregulariseerd.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Burggravenlaan, goedgekeurd in zitting van 15 juni 2023, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.