Opgeheven door het college van burgemeester en schepenen op 26 juni 2025 (2025_CBS_05641)
De nieuwe maatregel die bij dit besluit wordt getroffen betreft, in het kader van de heraanleg cluster Braemkasteelstraat/Emanuel Hielstraat, de goedkeuring van de signalisatie ter hoogte van de aansluiting met de Tweekapellenstraat. Er wordt een verdrijvingsvlak voorzien ter hoogte van huisnummers 3-5-6G in plaats van de gele onderbroken anti-parkeerbelijning om de overgang te faciliteren met de nieuwe fietssuggestiestroken.
Bij collegebesluit dd 15 februari 2024 werd goedgekeurd: maatregelen die passen binnen een actieplan dat opgenomen werd in het jaarplan van het Mobiliteitsbedrijf in samenspraak met het kabinet om fietsroutes te screenen op paaltjes.
De nadruk ligt op het wegnemen van overbodige paaltjes. Er worden enkel nog paaltjes geplaatst waar ze essentieel zijn om autoverkeer te weren. Tevens worden bepaalde paaltjes vernieuwd zodat ze IPOD-conform zijn. Paaltjes die centraal staan op het fietspad worden beter zichtbaar en veiliger door ze te vervangen met een reflecterende flexibele paal.
Daarnaast worden de routes eveneens gescreend op toegankelijkheid voor de speedpedelecs. De onderborden bij beperkt eenrichtingsverkeer worden hierbij aangepast voor fietsers & speedpedelecs. Speedpedelecs worden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt eenrichtingsverkeer, door het gebruik van de onderborden M11 en M17, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen worden niet gelijk gesteld omdat zij door de combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa dan fietsen een potentieel gevaar vormen voor fietsers en een grotere impact hebben bij een ongeval met fietsers.
Bij collegebesluit dd 18 februari 2021 werden als nieuwe maatregelen getroffen, enerzijds de inrichting van 2 voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen ter hoogte van huisnummers 58-60 gezien hier een publieke laadpaal vergund en geplaatst werd in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen. Anderzijds wordt een parkeerverbod met een tijdsvenster (van 5u tot 14u op zondag) ingevoerd over een lengte van 20 meter in functie van ambulante handel.
Bij collegebesluit van 26 oktober 2017 werd op vraag van De Lijn een stilstand- en parkeerverbod ingevoerd 15 meter voor de haltepaal van de bus en 15 meter na de haltepaal van de bus.
Bij collegebesluit van 10 november 2016 werd de bestaande toestand geregulariseerd en werden volgende maatregelen ingevoerd:
1. Ter hoogte van sporthal de Driebeek werden twee parkeerhaken en twee plooibare groene paaltjes geplaatst om de doorgang van de fietsdoorsteek te vrijwaren.
2. In een deel van de straat werd de voorrangswijziging gewijzigd ter bevordering van de circulatie.
3. Ter hoogte van school de Zonnepoort werd een zonde 30 ingevoerd.
4. Om de zichtbaarheid van de oversteekplaats en de doorstroming van de bussen van De Lijn aan muziekschool De Kunstbrug te verbeteren werd een stilstaan en parkeerverbod ingevoerd ter hoogte van de Land van Rodelaan en de Gustaaf le Févere de Ten Hovenlaan. Hierbij wordt ook in een asverschuiving voorzien. De bus zal hier dan op de rijbaan halteren.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Braemkasteelstraat, goedgekeurd in zitting van 15 februari 2024, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.