De nieuwe maatregel die bij dit besluit wordt getroffen, is het inkorten van de twee parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische deelwagens ter hoogte van huisnummers 6-16 tot en met huisnummer 18. Deze worden aan beide kanten ingekort naar 5,5m zodat het in- en uitrijden vanuit de garages gemakkelijk is voor de bewoners.
Bij collegebesluit van 18 juli 2024 werden 2 voorbehouden parkeerplaatsen ingericht voor elektrische of hybride elektrische deelwagens ter hoogte van huisnummers 6-16 tem huisnummer 18 gezien hier een publieke laadpaal vergund en geplaatst werd in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor autodelen faciliteren we elektrische deelwagens en garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen zoals bepaald in het Autodeelplan Gent 2025, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 januari 2021. De voorbehouden autodeelplaatsen zullen gebruikt worden door elektrische deelwagens van een erkende autodeelorganisatie. Tevens wordt volgende verkeersmaatregel getroffen na een voetpadvernieuwing en ontharding alsook toplaagvernieuwing waarbij er boordsteenverlagingen voor oversteekplaatsen voor voetgangers werden voorzien: het aanbrengen van een verdrijvingsvlak ter hoogte van de westelijke gevel van huisnummer 2 zodat voetgangers van de Onafhankelijkheidslaan naar het park kunnen oversteken.
Bij collegebesluit van 18 januari 2024 werden in de Congreslaan diverse verkeersmaatregelen geregulariseerd. Deze verkeersmaatregelen beperken het sluipverkeer tussen de Krijgslaan en Kortrijksesteenweg. Aan de noordelijke zijde geldt er een circulatie in oostelijke richting zodat het verkeer wordt ontmoedigt om van de Krijgslaan naar de Kortrijksesteenweg te rijden. Aan de zuidzijde wordt er dan weer gekozen voor de westelijke richting zodat dit in de logica van de Fleurusstraat in noordelijke richting past. De onderborden bij het eenrichtingsverkeer C1 en F19 worden van M12 en M18 naar respectievelijk M11 en M17 gewijzigd. Speedpedelecs worden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt eenrichtingsverkeer, door het gebruik van de onderborden M11 en M17, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen worden geen uitzondering verleend, omdat het mobiliteitsbeleid van Gent vooral actieve vervoerswijzen stimuleert. Bovendien vormen bromfietsen klasse B door hun combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa een potentieel gevaar voor andere weggebruikers en hebben ze een grotere impact bij een ongeval. De toegang tot de twee doorsteken wordt beperkt tot fietsers, bromfietsen klasse P en voertuigen noodzakelijk voor het parkonderhoud. Zodoende komt de parkfunctie volledig tot haar recht.
Bij collegebesluit van 29 juni 2023 werd op vraag van een burger een anti-parkeermaatregel voorzien om vlot in- en uit de garage te kunnen rijden, er werden gele onderbroken strepen voorzien ter hoogte van huisnummer 36.
Bij collegebesluit van 10 juli 2019 werd de parkeerplaats voorbehouden voor elektrische voertuigen ter hoogte van huisnummers 1-5 duidelijker gesignaleerd.
Bij collegebesluit van 31 januari 2019 werden de parkeerplaatsen voorbehouden voor elektrische voertuigen ter hoogte van huisnummers 1-5 en huisnummer 7 duidelijker gesignaleerd.
Bij collegebesluit van 14 december 2017 werd één parkeerplaats voorbehouden voor elektrische voertuigen ingericht ter hoogte van huisnummers 1-5 en één parkeerplaats voorbehouden voor autodelen voorbehouden voor elektrische voertuigen ter hoogte van huisnummer 7.
Bij collegebesluit van 8 juni 2017 werd de bestaande toestand geregulariseerd.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Congreslaan, goedgekeurd in zitting van 18 juli 2024, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.