2024_CBS_01335 - Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg - Braemkasteelstraat - nieuwe verkeersmaatregel(en) - Vaststelling

• De Nieuwe Gemeentewet 24 juni 1988, artikel 119;
• Het Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens, artikel 5, § 1, 2e lid;
• Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, 2°;
• Het gemeenteraadsbesluit van 15 december 2015, houdende de delegatie van de vaststellingsbevoegdheid inzake gemeentelijke aanvullende reglementen op het wegverkeer.

• Wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij Koninklijk Besluit van 16 maart 1968;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009.

• De maatregel die bij dit besluit wordt getroffen kadert in een actieplan dat opgenomen werd in het jaarplan van het Mobiliteitsbedrijf in samenspraak met het kabinet om fietsroutes te screenen op paaltjes.
   De nadruk ligt op het wegnemen van overbodige paaltjes. Er worden enkel nog paaltjes geplaatst waar ze essentieel zijn om autoverkeer te weren. Tevens worden bepaalde paaltjes vernieuwd zodat ze IPOD-conform zijn. Paaltjes die centraal staan op het fietspad worden beter zichtbaar en veiliger door ze te vervangen met een reflecterende flexibele paal.

Daarnaast worden de routes eveneens gescreend op toegankelijkheid voor de speedpedelecs. De onderborden bij beperkt eenrichtingsverkeer worden hierbij aangepast  voor fietsers & speedpedelecs. Speedpedelecs worden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt eenrichtingsverkeer, door het gebruik van de onderborden M11 en M17, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen worden niet gelijk gesteld omdat zij door de combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa dan fietsen een potentieel gevaar vormen voor fietsers en een grotere impact hebben bij een ongeval met fietsers.

• Bij collegebesluit dd 18 februari 2021 werden als nieuwe maatregelen getroffen, enerzijds de inrichting van 2 voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen ter hoogte van huisnummers 58-60 gezien hier een publieke laadpaal vergund en geplaatst werd in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen. Anderzijds wordt een parkeerverbod met een tijdsvenster (van 5u tot 14u op zondag) ingevoerd over een lengte van 20 meter in functie van ambulante handel.
• Bij collegebesluit van 26 oktober 2017 werd op vraag van De Lijn een stilstand- en parkeerverbod ingevoerd 15 meter voor de haltepaal van de bus en 15 meter na de haltepaal van de bus.
• Bij collegebesluit van 10 november 2016 werd de bestaande toestand geregulariseerd en werden volgende maatregelen ingevoerd:
  1. Ter hoogte van sporthal de Driebeek werden twee parkeerhaken en twee plooibare groene paaltjes geplaatst om de doorgang van de fietsdoorsteek te vrijwaren.
  2. In een deel van de straat werd de voorrangswijziging gewijzigd ter bevordering van de circulatie.
  3. Ter hoogte van school de Zonnepoort werd een zonde 30 ingevoerd.
   4. Om de zichtbaarheid van de oversteekplaats en de doorstroming van de bussen van De Lijn aan muziekschool De Kunstbrug te verbeteren werd een stilstaan en parkeerverbod ingevoerd ter hoogte van de Land van Rodelaan en de Gustaaf le Févere de Ten Hovenlaan. Hierbij wordt ook in een asverschuiving voorzien. De bus zal hier dan op de rijbaan halteren