Opgeheven door het college van burgemeester en schepenen 05/03/2026
De nieuwe maatregel die bij dit besluit wordt getroffen betreft, in het kader van het verbeteren van de verkeersveiligheid en het verhogen van de leefkwaliteit in de wijk Dampoort/Gentbrugge:
(1) het omdraaien van het beperkt éénrichtingsverkeer tussen de Louis Schuermanstraat en de Jean Bethunestraat, zodat de rijrichting voortaan naar de Jean Bethunestraat is gericht; tussen de Jean Bethunestraat en de Dendermondsesteenweg, zodat de rijrichting voortaan naar de Dendermondsesteenweg is gericht. Uitzonderingen op het éénrichtingsverkeer betreffen fietsers en bestuurders van speedpedelecs.
(2) het insnoeren van de straatmond op het kruispunt met de Dendermondsesteenweg, middels paaltjes. De oversteekplaats voor voetgangers ter hoogte van huisnummer 64 wordt verwijderd, gezien het doorlopende trottoir deze functie reeds vervult.
Bij collegebesluit van 10 maart 2022 werden nieuwe maatregelen goedgekeurd die kaderen in de invoering van een fietsstraat over de as Nieuwhof, Brunaustraat, Jean Béthunestraat, Doornakkerstraat en Jos Verdegemstraat. Deze straten zijn als primaire stedelijke fietsroute die de binnenstad via de Dampoort verbindt met Sint-Amandsberg en Oostakker opgenomen in het stadsregionaal fietsroutenetwerk dat werd goedgekeurd op het college van Burgemeester en Schepenen van 15 november 2018. De route maakt eveneens deel uit van het Bovenlokaal Functioneel Fietsroutenetwerk (BFF-netwerk). Op de projectstuurgroep van 27 januari 2022 werd het ontwerp goedgekeurd zodat er een subsidie-aanvraag kan worden ingediend bij de Vlaamse Overheid via het BFF-netwerk.
De fietsstraat zelf verbindt Dampoort met Rozebroeken. Zo ontstaat eveneens een snelle en veilige verbinding naar de recreatieve groenpool Rozebroeken. De as voldoet aan volgende fietsstraatcriteria:
-Heeft het potentieel om meer dan 125 fietsers per uur aan te trekken. Zeker gezien er in functie van het Wijkmobiliteitsplan Oud-Gentbruggen en Dampoort tal van maatregelen genomen worden om deze en andere assen autoluwer te maken.
-Geen openbare vervoersassen in de straat
-Tussen de 250 en 300 pae (personen auto equivalent)
-De straat ligt op het Stedelijk Fietsroutenetwerk
In het Verkeersreglement zijn een aantal wijzigingen doorgevoerd met betrekking tot de signalisatie in fietsstraten en dit vanaf 1 augustus 2021. Zo verdwijnt oa het verkeersbord F113 uit het Verkeersreglement en wordt de fietsstraat op de as Nieuwhof, Brunaustraat, Jean Béthunestraat, Doornakkerstraat en Jos Verdegemstraat met zonale borden gesignaleerd.
Daarnaast worden maatregelen genomen die zowel de leesbaarheid van de fietsstraat verhogen als de veiligheid van de weggebruikers.
Eveneens worden de onderborden bij het eenrichtingsverkeer C1 en F19 van (M2/M4/M12 of M3/M5) naar respectievelijk M11/M17 gewijzigd. Speedpedelecs worden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt éénrichtingsverkeer, door het gebruik van de onderborden M11 en M17, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen verlenen we geen uitzondering, omdat het mobiliteitsbeleid van Gent vooral actieve vervoerswijzen stimuleert. Bovendien vormen bromfietsen klasse B door hun combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa een potentieel gevaar voor andere weggebruikers en hebben ze een grotere impact bij een ongeval.
Bij collegebesluit van 30 april 2020 werd als nieuwe maatregel getroffen, de aanleg van een oversteekplaats voor voetgangers ter hoogte van de blindegeleidestroken ter hoogte van huisnummer 64.
Bij collegebesluit van 21 februari 2019 werd de signalisatie van de verplichting om links af te slaan ter hoogte van het kruispunt met de Louis Schuermanstraat aangepast. De verplichting geldt niet voor fietsers, bromfietsen klasse A en speedpedelecs.
Bij collegebesluit van 24 januari 2019 werden parkeerhaken aan beide zijden van de inrit ter hoogte van huisnummer 19 goedgekeurd, om het in- en uitrijden vlot te laten verlopen, dit op vraag van de eigenaar.
Bij collegebesluit van 29 maart 2018 werd de invoering van parkeerhaken aan beide zijden van de inrit ter hoogte van huisnummers 48-52 goedgekeurd om het in- en uitrijden vlot te laten verlopen, dit op vraag van de eigenaar.
Bij collegebesluit van 28 april 2016 werd de bestaande toestand geregulariseerd en er werden geen nieuwe verkeersmaatregelen ingevoerd.
De Heilig-Hartstraat maakt deel uit van de zone 30 buiten de R40 (Stadsring).
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Heilig-Hart traat, goedgekeurd in zitting van 10 maart 2022, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.