2023_CBS_11927 - Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg - Contributiestraat - nieuwe maatregel - Vaststelling

Bij dit collegebesluit wordt volgende verkeersmaatregel getroffen: het aanbrengen van een gemarkeerde verkeersgeleider door middel van witte evenwijdige schuine strepen ter hoogte van het begin van de scheiding tussen de rijbaan en het fietspad aangezien die niet door alle verkeersdeelnemers goed wordt waargenomen.

Bij collegebesluit van 26 oktober 2023 werden volgende verkeersmaatregelen getroffen aangezien het kruispunt Begijnhoflaan x Brugsepoortstraat x Noordstraat op plaats 6 in de lijst met gevaarlijke punten op gemeentewegen: het gebodsbord D3 wordt niet meer voorzien aangezien de verplichte rijrichtingen reeds gesignaleerd worden door het aanwijzingsbord F13 en markeringen alsook het aanbrengen van een rijstrookverdeling tussen de verplichte rijrichtingen noordwaarts en het wijzigen van de rijrichtingscheiding van een onderbroken aslijn naar een doorlopende aslijn tussen de oostelijke en westelijke rijrichting.

Bij collegebesluit van 4 mei 2023 werden volgende verkeersmaatregelen getroffen in het kader van de heraanleg van de Coupure (Rechts): het signaleren van een doorgangsverbod in beide richtingen in de richting van de Coupure (Rechts) en het signaleren van de voorrangsregeling van deze doorsteken van de middenberm ten opzichte van de Contributiestraat doormiddel van voorrangssignalisatie.

Bij collegebesluit van 8 september 2022 werden er nieuwe maatregelen getroffen voor het aanpassen van de signalisatie en de markeringen van de fietsstraat en andere straten in functie van de aanleg van de onderdoorgang Contributiebrug. Eveneens werden de onderborden bij het (beperkt) eenrichtingsverkeer van (M2/M4/M12 of M3/M5) naar respectievelijk M11/M17 gewijzigd. Speedpedelecs worden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt éénrichtingsverkeer, door het gebruik van de onderborden M11 en M17, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen verlenen we geen uitzondering, omdat het mobiliteitsbeleid van Gent vooral actieve vervoerswijzen stimuleert. Bovendien vormen bromfietsen klasse B door hun combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa een potentieel gevaar voor andere weggebruikers en hebben ze een grotere impact bij een ongeval.

Bij collegebesluit van 11 februari 2021 werden nieuwe maatregelen getroffen, zijnde aanpassingen in signalisatie & markeringen als gevolg en in kader van aanleg onderdoorgang Contributiebrug

Bij collegebesluit van 16 juli 2020 werd als maatregel getroffen, het toelaten van prioritaire voertuig om links af te slaan in de Contributiestraat in de richting van de Coupure Rechts. De opstelling D1-M3 wordt vervangen door C31a-M3 Type IV.

Bij collegebesluit van 16 mei 2019 werd het onderbord M3 gewijzigd naar een onderbord M12 bij het verkeersbord C31 dat opgesteld staat ter hoogte van het kruispunt met de Coupure.

Bij collegebesluit van 21 juni 2018 werd ter hoogte van huisnummer 2 een beveiligde doorgang voor fietsers gecreëerd voor fietsers.

Bij collegebesluit van 9 april 2018 werd de signalisatie ter hoogte van het kruispunt met de Waldamkaai en de Coupure aangepast om het ook voor bromfietsen klasse A mogelijk te maken de Contributiestraat hier te kruisen. Dit is een maatregel in het kader van de nazorg van het circulatieplan.

Bij collegebesluit van 19 januari 2017 werd de bestaande toestand geregulariseerd en in kader van het Circulatieplan Binnenstad Gent, goedgekeurd door de gemeenteraad op 24 oktober 2016, wordt de verkeerssituatie ter hoogte van de Contributieburg vereenvoudigd. Dit door het aanleggen van een middenberm vanaf de Nieuwewandeling tot het kruispunt met de Waldamkaai en de Coupure. De nieuw te plaatsen signalisatie ondersteunt deze maatregel.
De configuratie van het kruispunt van de Contributiestraat met de Coupure en het Jan van Hembysebolwerk werd aangepast om de doorstroming te verbeteren.