Bij dit collegebesluit worden in kader van de heraanleg van de Knokkestraat volgende nieuwe maatregelen getroffen: ten eerste het wijzigen van de onderborden bij het eenrichtingsverkeer C1 en F19 van M2/M4 naar respectievelijk M11/M17. Speedpedelecs worden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt éénrichtingsverkeer, door het gebruik van de onderborden M11 en M17, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen klasse A en B verlenen we geen uitzondering, omdat het mobiliteitsbeleid van Gent vooral actieve vervoerswijzen stimuleert. Bovendien vormen bromfietsen klasse B door hun combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa een potentieel gevaar voor andere weggebruikers en hebben ze een grotere impact bij een ongeval. Dit in het deel tussen de Koning Albertlaan en de Knokkestraat en in het deel tussen de Knokkestraat en de Lostraat. Ten tweede het voorzien van een oversteekplaats voor voetgangers ter hoogte van huisnummer 167. Ten derde wordt het artikel betreffende het verkeersplateau verwijderd uit het reglement, omdat dit niet langer AR-plichtig is.
Bij collegebesluit van 24 september 2020 werd het mogelijk gemaakt voor fietsers om vanuit de Smidsestraat richting station te rijden. Dit was noodzakelijk om een vlot verloop van het verkeer te verzekeren. Ook werd de tegenstrijdige voorrangsaanduiding weggewerkt.
Bij collegebesluit van 16 juli 2016 werd de bestaande toestand geregulariseerd.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Smidsestraat, goedgekeurd in zitting van 24 september 2020, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.