De nieuwe maatregel die bij dit besluit getroffen wordt, is het omvormen van 1 ultrakortparkeerplaats naar een parkeerplaats met parkeersensoren ingericht door middel van het verkeersbord E9a met onderbord 'max 30 min van 7u tot 19u' en onderbord Xc ter hoogte van huisnummer 7-9 tot en met huisnummer 5 in het kader van de uitrol van het proefproject Shop &Go in uitvoering van het Parkeerplan, goedgekeurd door de gemeenteraad in zitting van 24 november 2014. Ter hoogte van de ‘shop & go zone’ wordt een infobord voorzien waarop de modaliteiten van de betreffende parkeerplaatsen opgenomen worden. Volgens het Parkeerplan omvat het nieuwe parkeerbeleid: ‘Streef naar een betere benutting van het beschikbare parkeeraanbod’, dit via ‘Onderzoek naar geautomatiseerde handhaving: Nieuwe trends in geautomatiseerde handhaving (bijvoorbeeld parkeersensoren, kentekenparkeren, …) worden van nabij opgevolgd. De Stad zal starten met een proefproject waarbij parkeersensoren worden gebruikt op laad- en loszones. Deze parkeersensoren monitoren de effectieve parkeerduur waardoor men de handhaving op een efficiënte en gerichte manier kan bijsturen’.
Deze parkeerplaatsen staan ten dienste van bezoekers die snel iets willen brengen of ophalen. Ze worden op specifieke plaatsen aangelegd om in deze korte parkeerbehoefte te voorzien, waarmee volgende effecten beoogd worden: verhogen van de parkeerrotatie, verhogen van de parkeerkans, verhogen van de gastvrijheid, voorkomen van 'overstays' (parkeergedrag beïnvloeden), ‘overstays’ efficiënter monitoren en handhaven.
Bij collegebesluit van 15 september 2022 werd de bestaande toestand geregulariseerd en verschillende signalisatie en wegmarkeringen verwijderd die voor verwarring zorgen om voor fietsers vlot en veilig naar de Jules De Bruyckerdreef te kunnen rijden.
Bij collegebesluit van 7 juli 2022 werd ten eerste het verplaatsen van de voorbehouden bewonersplaatsen naar de andere zijde van de straat (kant met de even huisnummers) van huisnummer 6 tot en met huisnummer 32. Ten tweede werd een kortparkeerplaats ingericht door middel van het verkeersbord E9a met onderbord 'ticket max 20 min van 9u tot 19u' en onderbord Xc ter hoogte van huisnummers 5 en 7-9. Deze maatregelen werden ingevoerd naar aanleiding van de aanpassing van de parkeerstroken waarbij plantvakken en boomvakken ingericht werden. Op deze manier werd het bezoekersparkeren voorzien aan de zijde van de apotheek en is er ook een kortparkeerplaats beschikbaar in de dichte nabijheid. Ten derde werd de parkeerhaak ter hoogte van huisnummer 28 verwijderd uit dit reglement, aangezien deze niet meer aanwezig is door de aanpassing. Tenslotte werden de gele onderbroken strepen ter hoogte van huisnummers 35-35A verwijderd, aangezien deze deels verdwenen zijn op het terrein door de aanpassing. Het resterende deel van de gele strepen werd verwijderd, aangezien deze gelegen zijn naast een fietspad, ze geen wettelijke waarde hebben en het parkeren op een fietspad reeds verboden is door de Wegcode.
Bij collegebesluit van 16 juli 2020 werd aan het verkeersbord D1 ter hoogte van het kruispunt met de Hubert Frère-Orbanlaan een onderbord 'uitgezonderd bus' toegevoegd. Dit om de doorgang voor bussen te vrijwaren.
Bij collegebesluit van 9 april 2018 werd de doorsteek tussen de Clarissenstraat en de Brusselsepoortstraat toegankelijk gemaakt voor fietsers en bromfieters klasse A.
Bij collegebesluit van 22 september 2016 werd de bestaande toestand geregulariseerd.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Clarissenstraat, goedgekeurd in zitting van 15 september 2022, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.