Terug
Gepubliceerd op 01/09/2023

2023_CBS_08273 - Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg - Pomonapad - nieuwe verkeersmaatregelen - Vaststelling

college van burgemeester en schepenen
do 31/08/2023 - 08:32 Collegezaal - Stadhuis
Datum beslissing: do 31/08/2023 - 08:52
Opgeheven
Dit besluit handelt over een Aanvullend reglement op het wegverkeer enkel m.b.t. gemeentewegen (niet in havengebied of speciale beschermingszones).
Dit besluit werd Opgeheven

Opgeheven door het college van burgemeester en schepenen op 8 mei 2025 (2025_CBS_04343)

Samenstelling

Wie is verantwoordelijk voor deze materie?

Filip Watteeuw

Aanwezig

Mathias De Clercq, burgemeester-voorzitter; Filip Watteeuw, schepen; Sofie Bracke, schepen; Tine Heyse, schepen; Astrid De Bruycker, schepen; Sami Souguir, schepen; Bram Van Braeckevelt, schepen; Isabelle Heyndrickx, schepen; Hafsa El-Bazioui, schepen; Evita Willaert, schepen; Rudy Coddens, schepen; Mieke Hullebroeck, algemeen directeur

Verontschuldigd

Liesbet Vertriest, waarnemend adjunct-algemeendirecteur

Secretaris

Mieke Hullebroeck, algemeen directeur

Voorzitter

Sofie Bracke, schepen
2023_CBS_08273 - Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg - Pomonapad - nieuwe verkeersmaatregelen - Vaststelling 2023_CBS_08273 - Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg - Pomonapad - nieuwe verkeersmaatregelen - Vaststelling

Motivering

Gekoppelde besluiten

Regelgeving waaruit blijkt dat het orgaan bevoegd is

  • De Nieuwe Gemeentewet 24 juni 1988, artikel 119;
  • Het Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens, artikel 5, § 1, 2e lid;
  • Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, 2°;
  • Het gemeenteraadsbesluit van 15 december 2015, houdende de delegatie van de vaststellingsbevoegdheid inzake gemeentelijke aanvullende reglementen op het wegverkeer.

Op basis van welke regels (rechtsgronden) wordt deze beslissing genomen?

  • Wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij Koninklijk Besluit van 16 maart 1968;
  • Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
  • Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  • Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  • Uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
  • Omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009;

Wat gaat aan deze beslissing vooraf?

  • Bij dit collegebesluit wordt, in het kader van de heraanleg van de cluster Nekkersputstraat, de volgende nieuwe maatregel doorgevoerd: het wijzigen van het onderbord bij de verplicht rechtsaf van een M12 naar een M11 onderbord zodat dit conform is met de wijzigingen van de onderborden M17 bij F19 en M11 bij C1 van het beperkt eenrichtingsverkeer in de aangrenzende straten, zijnde de Peerstraat en de Boomstraat. Speed pedelecs worden namelijk zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt eenrichtingsverkeer door het gebruik van de onderborden M11 en M17, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen klasse A en B verlenen we geen uitzondering, omdat het mobiliteitsbeleid van Gent vooral actieve vervoerswijzen stimuleert. Bovendien vormen bromfietsen klasse B door hun combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa een potentieel gevaar voor andere weggebruikers en hebben ze een grotere impact bij een ongeval.

Waarom wordt deze beslissing genomen?

  • Bij collegebesluit van 1 september 2022 werden 2 voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen of hybride elektrische voertuigen ter hoogte van het kruispunt met de Boomstraat, in de 2 oostelijke, haakse parkeerplaatsen, gezien hier een publieke laadpaal vergund en geplaatst werd in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen.

  • Bij collegebesluit van 28 oktober 2021 werden in het kader van de aanleg van deze nieuwe straat volgende nieuwe maatregelen getroffen: de inrichting van een parkeerplaats voor personen met een handicap voor algemeen nut, namelijk als één van de parkeerplaatsen voor bezoekers, gesitueerd ter hoogte van het kruispunt met de Boomstraat, het invoeren van het statuut van woonerf voor de volledige straat en het verplicht rechts afslaan voor de voertuigen die dit woonerf verlaten om de Boomstraat in te rijden.

Besluit

Het college van burgemeester en schepenen beslist:

Artikel 1

Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Pomonapad, goedgekeurd in zitting van 1 september 2022, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.

Artikel 2

Stelt vast het bijgevoegd aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer en het signalisatieplan betreffende de gemeenteweg Pomonapad.