Bij dit collegebesluit worden volgende verkeersmaatregelen genomen in navolging van de ontwikkeling van de Tondeliersite tussen de Gasmeterlaan (R40), Muishondstraat, Elsstraat en Tondelierlaan: De onderborden bij het eenrichtingsverkeer C1 en F19 worden gewijzigd van M2 en M4 naar respectievelijk M11 en M17. Speedpedelecs worden zoveel mogelijk gelijkgesteld met fietsen in straten met beperkt eenrichtingsverkeer door het gebruik van de onderborden M11 en M17, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen klasse A en B verlenen we geen uitzondering omdat het mobiliteitsbeleid van Gent vooral actieve vervoerswijzen stimuleert. Bovendien vormen bromfietsen door hun combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa een potentieel gevaar voor andere weggebruikers en hebben ze een grotere impact bij een ongeval. Verder worden diverse parkeerverboden ingesteld om de parkeerdruk te beheersen. Ook worden er diverse voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap, elektrische of hybride voertuigen, of (elektrische) autodeelvoertuigen ingesteld.
Bij collegebesluit van 28 mei 2020 werd de voorbehouden parkeerplaats voor elektrische voertuigen ter hoogte van het Ter Luchteplein verwijderd. Deze parkeerplaats werd verwijderd omdat er geen laadpaal stond en er geen plannen zijn in de toekomst om hier een laadpaal te voorzien
Bij collegebesluit van 27 september 2018 werd dit reglement opgesteld naar aanleiding van de aanleg van de Tondelierlaan.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Tondelierlaan, goedgekeurd in zitting van 28 mei 2020, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.