De nieuwe maatregelen die bij dit besluit getroffen worden, zijn: ten eerste het voorzien van een verdrijvingsvlak ter hoogte van het kruispunt met het Weerstandsplein. Ten tweede wordt een parkeerverbod voorzien door middel van verkeersborden E1 vanaf de Breendonkstraat tot en met het kruispunt met het Weerstandsplein aan de kant van de onpare huisnummers. Aan de kant van de pare huisnummers wordt het parkeerverbod beperkt tot en met huisnummer 4. In de Malemstraat, het Weerstandsplein, de Zesseptemberlaan en de Houtemlaan worden namelijk enkele strategische snelheidsremmers ingericht en dit enerzijds om snel verkeer af te remmen en anderzijds om de oversteekplaatsen naar het pleintje duidelijk te laten oplichten in het straatbeeld. Om binnenrijdend verkeer minder vlot te laten inrijden vanuit de Drongensesteenweg wordt een deel parkeren toegelaten en wordt een rijbaanversmalling met een rijbaankussen ingericht in het verlengde hiervan. Op die manier wordt een duidelijke poort gecreëerd naar de achterliggende wijk. Ter hoogte van de splitsing aan het Weerstandsplein wordt met markering en paaltjes de overbreedte drastisch ingeperkt. Ten slotte worden via het slim wisselen van parkeerkant aan beide zijden van het plein asverschuivingen ingericht waardoor het rechte tracé en bijhorend wegbeeld op diverse plaatsen wordt onderbroken. De asverschuivingen worden voorzien van vaste verticale objecten (paaltjes) zodat deze inrichtingen een permanent karakter behouden. Ten derde het wijzigen van de onderborden bij het eenrichtingsverkeer C1 en F19 van M3/M5 naar respectievelijk M11/M17. Speedpedelecs worden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt éénrichtingsverkeer, door het gebruik van de onderborden M11 en M17, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen klasse A en B verlenen we geen uitzondering, omdat het mobiliteitsbeleid van Gent vooral actieve vervoerswijzen stimuleert. Bovendien vormen bromfietsen klasse B door hun combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa een potentieel gevaar voor andere weggebruikers en hebben ze een grotere impact bij een ongeval. Ten vierde wordt het parkeerverbod voorzien door middel van gele onderbroken strepen verlengd ter hoogte van huisnummer 35, zodat de voetpadverlaging vrij is van geparkeerde voertuigen.
Bij collegebesluit van 19 mei 2022 werd een parkeerplaats voor personen met een handicap ingericht ter hoogte van huisnummer 33 vermits de aanvrager voldoet aan de gestelde voorwaarden volgens het Reglement houdende de voorwaarden tot het toekennen van parkeerplaatsen voor personen met een handicap goedgekeurd in de gemeenteraad van 25 april 2016.
Bij collegebesluit van 15 november 2021 werd een gele onderbroken streep voorzien ter hoogte van huisnummer 45 in functie van de doorstroming voor bussen (en andere grotere voertuigen).
Bij collegebesluit van 28 september 2017 werd een parkeerplaats voor personen met een handicap ter hoogte van huisnummer 25 ingericht, vermits de aanvrager voldoet aan de gestelde voorwaarden volgens het Reglement houdende de voorwaarden tot het toekennen van parkeerplaatsen voor personen met een handicap goedgekeurd in de gemeenteraad van 25 april 2016. Dit reglement regulariseerde de bestaande toestand.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Houtemlaan, goedgekeurd in zitting van 19 mei 2022, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.