Alle taxi’s zijn straattaxi's, maar in Gent hebben we daar bovenop standplaatstaxi’s. Deze zijn te herkennen aan het blauwe taxilicht.
Standplaatstaxi’s mogen op vaste taxistandplaatsen staan (St-Michiels, Bij St-Jacobs…). In een straal van 200m mogen straattaxi’s in principe geen klanten ronselen. We horen dat er toch wordt geronseld door de straattaxi’s, tot groot ongenoegen van de Gentse standplaatstaxi’s.
We pikken inderdaad signalen op van onvrede tussen de standplaatstaxi’s en de straattaxi’s. Met de standplaatstaxi’s hebben we regelmatig overleg, vorige week nog. Tijdens dit overleg is het ronselen van de straattaxi’s opnieuw aan bod gekomen.
Ik ben geen grote fan van de straattaxi’s omwille van de overlast (o.a. foutparkeren) die ze in onze stad veroorzaken. Ik heb bij de invoering van het nieuwe Vlaamse taxidecreet, dat is ingegaan op 1 januari 2020, ook gewaarschuwd voor dit potentieel conflict tussen straattaxi’s en standplaatstaxi’s.
De politie kan in principe handhaven op de straattaxi’s: nl. op foutparkeren, maar ook op het ronselen. Voor de controle op ronselen is de politie afhankelijk van het chiron-systeem van de Vlaamse overheid. Via dit systeem zou de politie moeten kunnen nakijken of een straattaxi een bestelde rit heeft of niet. Enkel in geval van een bestelde rit kan een straattaxi binnen de 200m van een standplaats klanten oppikken.
Jammer genoeg was het decreet tijdelijk geschorst waardoor er niet kon worden gehandhaafd.
Daarnaast werkt ook het Chiron-systeem niet voldoende goed. De informatie in het systeem is niet voldoende up-to-date. De politie kan dus niet terugvallen op dit systeem om te handhaven. wo 28/06/2023 - 10:16