2023_CBS_04418 - Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg - Bagattenstraat - nieuwe parkeerplaatsen voorbehouden voor elektrische of hybride elektrische voertuigen - Vaststelling

• De Nieuwe Gemeentewet 24 juni 1988, artikel 119;
• Het Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens, artikel 5, § 1, 2e lid;
• Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, 2°;
• Het gemeenteraadsbesluit van 15 december 2015, houdende de delegatie van de vaststellingsbevoegdheid inzake gemeentelijke aanvullende reglementen op het wegverkeer.

• Wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij Koninklijk Besluit van 16 maart 1968;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009;
• Het reglement houdende de voorwaarden tot het toekennen van parkeerplaatsen voor personen met een handicap, goedgekeurd in de gemeenteraad van 25 april 2016.

De nieuwe maatregel die bij dit besluit wordt getroffen, is de inrichting van 4 voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen, waarvan 2 parkeerplaatsen ter hoogte van huisnummers 47-49U en 2 parkeerplaatsen ter hoogte van huisnummers 169-167, gezien hier twee publieke laadpalen vergund en geplaatst werden in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen.

Bij collegebesluit van 5 mei 2022 werd de afstandspijl van het schoolbusparkeervak van 12 meter naar 20 meter gewijzigd. Dit is de werkelijke lengte van het parkeervak. Ter verduidelijking werd het woord 'schoolbus' ook in het parkeervak aangebracht. Dit moet het hinderlijk parkeren tegengaan.

Bij collegebesluit van 20 februari 2020 werd de voorrangssignalisatie ter hoogte van de Sint-Pietersnieuwstraat aangepast (de Sint-Pietersnieuwstraat is de voorrangsweg) en werd er een afslagverbod voorzien ter verduidelijking van het verkeersbord C5/C7/C9 dat opgesteld staat in de Sint-Pietersnieuwstraat.

Bij collegebesluit van 10 oktober 2019 werden maatregelen genomen naar aanleiding van de heraanleg cluster Bagattenstraat-Savaanstraat. De Bagattenstraat werd ingericht als fietsstraat.

Bij collegebesluit van 17 augustus 2017 werd in de Bagattenstraat een aanpassing doorgevoerd aan de bestaande laad- en loszone, met name de lengte en het tijdsvenster. Laden en lossen kan van maandag tot en met zaterdag, en dit gedurende de gehele 24 uur. Bijkomend wordt ook een stilstaan- en parkeerverbod ingevoerd ter hoogte van het terras op de hoek met de Nederkouter en wordt de afslag verplicht van de Bagattenstraat naar de Nederkouter bijkomend aangeduid, behalve voor fietsers.

Bij collegebesluit van 26 januari 2017 werd de bestaande toestand geregulariseerd en werd op de Bagattenstraat, in het kader van het Circulatieplan Binnenstad Gent, goedgekeurd door de gemeenteraad op 22 februari 2016, tweerichtingsverkeer ingevoerd over de gehele lengte. In de Bagattenstraat, gedeelte begrepen tussen de Nederkouter en de Willem Tellstraat, werd het dwarsparkeren afgeschaft. Dit verhoogt de veiligheid voor fietsers.