Opgeheven door het college van burgemeester en schepenen op 8 januari 2026 (2026_CBS_00096)
Bij dit collegebesluit worden volgende verkeersmaatregelen getroffen. Ten eerste wordt de primaire stedelijke fietsroute in Bijlokehof en de Bijlokestraat tussen de Koning Albertlaan komende van het station en de Coupure gefaciliteerd door deze voorrang te geven ter hoogte van de Bijlokestraat en Bijlokehof komende van de Louis Pasteurlaan zodat de fietszone langsheen de Coupure alsook het centrum vlot en veilig kunnen worden bereikt door fietsers. Ten tweede wordt de verdeling van de rijbaan in rijtstroken van verder aangeduid en wordt het beperkt eenrichtingsverkeer richting de Godshuizenlaan (R40) beter aangeduid alsook het beperkt eenrichtingsverkeer ter hoogte van huisnummer 4 waar er een nieuwe ontwikkeling komt. Komende van de Godshuizenlaan (R40) wordt het verbod duidelijker gepositioneerd. Ook de verdeling van de rijstroken tussen de Bijlokevest en Godshuizenlaan (R40) wordt van verder aangeduid.
Bij dit collegebesluit van 8 september 2022 werden volgende nieuwe verkeersmaatregelen genomen: de onderborden bij het eenrichtingsverkeer C1 en F19 werden gewijzigd van M2 en M4 naar respectievelijk M11 en M17. Speedpedelecs worden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt éénrichtingsverkeer, door het gebruik van de onderborden M11 en M17, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen verlenen we geen uitzondering, omdat het mobiliteitsbeleid van Gent vooral actieve vervoerswijzen stimuleert. Bovendien vormen bromfietsen klasse B door hun combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa een potentieel gevaar voor andere weggebruikers en hebben ze een grotere impact bij een ongeval. Het beperkt eenrichtingsverkeer wordt ook beter aangeduid vanaf Bijlokevest en het wordt ook beter gesignaleerd dat fietsers vanaf de Godshuizenlaan (R40) noordwaarts mogen rijden.
Bij collegebesluit van 23 april 2020 werd de bestaande toestand geregulariseerd naar aanleiding van de plaatsing van een fietsenstalling met signalisatie.
Bij collegebesluit van 9 februari 2017 werd op de Bijlokestraat, n kader van het Circulatieplan Binnenstad Gent goedgekeurd door de gemeenteraad op 24 oktober 2016, gedeelte begrepen tussen de Bijlokevest en de Coupure, de rijrichting omgekeerd. Het verwijderen van het verkeersbord C31 met onderbord M2 op Bijlokehof ondersteunt deze maatregel.
Bij collegebesluit van 4 mei 2016 werd de bestaande toestand geregulariseerd, werd de zichtbaarheid van het kruispunt (Bijlkokehof x Martelaarslaan) verbeterd en werd de toegang voor fietsers voorzien.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Bijlokehof, goedgekeurd in zitting van 08 september 2022, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.