Terug
Gepubliceerd op 05/05/2023

2023_CBS_04449 - Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg - Galgenberg - nieuwe verkeersmaatregel - Vaststelling

college van burgemeester en schepenen
do 04/05/2023 - 08:30 Collegezaal
Datum beslissing: do 04/05/2023 - 10:07
Goedgekeurd
Dit besluit handelt over een Aanvullend reglement op het wegverkeer enkel m.b.t. gemeentewegen (niet in havengebied of speciale beschermingszones).

Samenstelling

Wie is verantwoordelijk voor deze materie?

Filip Watteeuw

Aanwezig

Mathias De Clercq, burgemeester-voorzitter; Filip Watteeuw, schepen; Sofie Bracke, schepen; Tine Heyse, schepen; Astrid De Bruycker, schepen; Bram Van Braeckevelt, schepen; Isabelle Heyndrickx, schepen; Hafsa El-Bazioui, schepen; Evita Willaert, schepen; Rudy Coddens, schepen; Mieke Hullebroeck, algemeen directeur; Liesbet Vertriest, waarnemend adjunct-algemeendirecteur

Verontschuldigd

Sami Souguir, schepen; Danny Van Campenhout, adjunct-algemeendirecteur

Secretaris

Mieke Hullebroeck, algemeen directeur

Voorzitter

Sofie Bracke, schepen
2023_CBS_04449 - Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg - Galgenberg - nieuwe verkeersmaatregel - Vaststelling 2023_CBS_04449 - Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg - Galgenberg - nieuwe verkeersmaatregel - Vaststelling

Motivering

Regelgeving waaruit blijkt dat het orgaan bevoegd is

  • De Nieuwe Gemeentewet 24 juni 1988, artikel 119;
  • Het Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens, artikel 5, § 1, 2e lid;
  • Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, 2°;
  • Het gemeenteraadsbesluit van 15 december 2015, houdende de delegatie van de vaststellingsbevoegdheid inzake gemeentelijke aanvullende reglementen op het wegverkeer.

Op basis van welke regels (rechtsgronden) wordt deze beslissing genomen?

  • Wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij Koninklijk Besluit van 16 maart 1968;
  • Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
  • Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  • Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  • Uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
  • Omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009;

Wat gaat aan deze beslissing vooraf?

  • Bij dit collegebesluit wordt de bestaande toestand geregulariseerd en volgende verkeersmaatregel getroffen: de onderborden bij het eenrichtingsverkeer C1 en F19 worden gewijzigd van M12 en M18 naar respectievelijk M11 en M17. Speedpedelecs worden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt éénrichtingsverkeer, door het gebruik van de onderborden M11 en M17, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen verlenen we geen uitzondering, omdat het mobiliteitsbeleid van Gent vooral actieve vervoerswijzen stimuleert. Bovendien vormen bromfietsen klasse B door hun combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa een potentieel gevaar voor andere weggebruikers en hebben ze een grotere impact bij een ongeval.

Waarom wordt deze beslissing genomen?

  • Bij collegebesluit van 20 januari 2022 werden in het kader van de toplaagvernieuwing volgende nieuwe maatregelen getroffen: het wijzigen van de onderborden bij het eenrichtingsverkeer C1 en F19 van (M2/M4) naar respectievelijk M12/M18. Speedpedelecs en bromfietsen klasse A worden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt eenrichtingsverkeer, door het gebruik van de onderborden M12 en M18, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen klasse B worden niet gelijk gesteld omdat zij door de combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa dan fietsen een potentieel gevaar vormen voor fietsers en een grotere impact hebben bij een ongeval met fietsers. Daarnaast werd het parkeerverbod, aangebracht door middel van gele onderbroken strepen, verwijderd ter hoogte van huisnummer 29, huisnummers 18-22 en huisnummers 52-54/54C. Dit omdat deze gele onderbroken strepen foutief zijn aangebracht, enerzijds omdat er slechts 1 streep voorzien is en deze geen wettelijke waarde heeft en anderzijds omdat er geen gele strepen aangebracht kunnen worden op een kruispunt. Hier geldt reeds een parkeerverbod volgens de Wegcode. Tenslotte werd de parkeerhaak ter hoogte van de huisnummers 21-25B verwijderd, omdat er al gele onderbroken strepen aanwezig zijn die duidelijk aangeven tot waar geparkeerd mag worden.

  • Bij collegebesluit van 6 mei 2021 werd het parkeerverbod uitgebreid vanaf huisnummer 11 tot huisnummers 21-25B, wegens vernauwing van de rijbaan en werden zebrapaden aangebracht op het kruispunt met het Casinoplein.

  • Bij collegebesluit van 18 januari 2018 werd een parkeerverbod ingevoerd ter hoogte van het kruispunt met de Twaalfkameren, aan de zijde van de even huisnummers. Dit om de doorgang voor de huisvuilophaalwagens te vrijwaren.

  • Bij collegebesluit van 15 september 2016 werd de bestaande toestand geregulariseerd.

Besluit

Het college van burgemeester en schepenen beslist:

Artikel 1

Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Galgenberg, goedgekeurd in zitting van 20 januari 2022, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.

Artikel 2

Stelt vast het bijgevoegd aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer en het signalisatieplan betreffende de gemeenteweg Galgenberg.