Bij dit collegebesluit wordt de primaire stedelijke fietsroute in Bijlokehof en de Bijlokestraat tussen de Koning Albertlaan komende van het station en de Coupure gefaciliteerd door deze voorrang te geven ter hoogte van de Bijlokestraat en Bijlokehof komende van de Louis Pasteurlaan zodat de fietszone langsheen de Coupure en alsook het centrum vlot en veilig kan worden bereikt door fietsers.
Bij collegebesluit van 8 september 2022 werden de huidige verkeersmaatregelen geregulariseerd en werden de onderborden bij het eenrichtingsverkeer C1 en F19 gewijzigd van M2 en M4 naar respectievelijk M11 en M17. Speedpedelecs worden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt éénrichtingsverkeer, door het gebruik van de onderborden M11 en M17, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen verlenen we geen uitzondering, omdat het mobiliteitsbeleid van Gent vooral actieve vervoerswijzen stimuleert. Bovendien vormen bromfietsen klasse B door hun combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa een potentieel gevaar voor andere weggebruikers en hebben ze een grotere impact bij een ongeval.
Bij collegebesluit van 19 januari 2017 werd de bestaande toestand geregulariseerd en werd in kader van het Circulatieplan Binnenstad Gent, goedgekeurd door de gemeenteraad op 22 februari 2016, op de Bijlokestraat de rijrichting omgekeerd.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Bijlokestraat, goedgekeurd in zitting van 08 september 2022, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.