De nieuwe maatregelen die bij dit besluit getroffen worden, zijn: ten eerste het wijzigen van het onderbord bij het verkeersbord D1 (van M2 naar M11). Dit omdat de onderborden in de Oude Houtlei bij het eenrichtingsverkeer C1 en F19 gewijzigd worden van M2/M4 naar respectievelijk M11/M17. Speedpedelecs worden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt éénrichtingsverkeer, door het gebruik van de onderborden M11 en M17, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen klasse A en B verlenen we geen uitzondering, omdat het mobiliteitsbeleid van Gent vooral actieve vervoerswijzen stimuleert. Bovendien vormen bromfietsen klasse B door hun combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa een potentieel gevaar voor andere weggebruikers en hebben ze een grotere impact bij een ongeval. Ten tweede wordt het artikel betreffende het verkeersplateau verwijderd uit het reglement, omdat dit niet langer AR-plichtig is.
Bij collegebesluit van 12 juli 2018 werd de Oude Houtlei, gedeelte begrepen tussen het kruispunt tussen de Schouwvegersstraat tot het kruispunt met het Alexianenplein, ingericht als fietsstraat. Het inrichten van een oversteekplaats voor voetgangers op de Schouwvegersstraat ondersteunt deze maatregel.
Bij collegebesluit van 9 juni 2016 werd de bestaande toestand geregulariseerd.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Schouwvegersstraat, goedgekeurd in zitting van 12 juli 2018, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.